一种隐藏式门把手破冰方法技术

本发明专利技术提供一种隐藏式门把手破冰方法，所述的隐藏式门把手包括门把手电机、加热器、温度传感器和位置开关，该破冰方法包括以下步骤：进入破冰模式，控制加热器对门把手进行加热；控制门把手电机运行，通过检测门把手电机的电流变化和位置开关的信号变化来判断破冰是否成功；当门把手电机的电流小于正常工作电流的预设倍数值，且位置开关的信号为门把手开启位置时，破冰成功；当门把手电机的电流大于等于正常工作电流的预设倍数值，且位置开关的信号为门把手关闭位置时，破冰失败；当判断破冰失败后，继续依次执行第一步、第二步，直至判断为破冰成功。本发明专利技术解决了传统的硬性破冰方式会对影响门把手电机和减速机构寿命的问题。式会对影响门把手电机和减速机构寿命的问题。式会对影响门把手电机和减速机构寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式门把手破冰方法


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种隐藏式门把手破冰方法。

技术介绍

[0002]在环境温度很低的情况下，汽车的隐藏式门把手可能会被冻住无法弹出，此时隐藏式门把手需要破冰使用。目前行业内多采取硬破冰的方式，即通过加大门把手电机功率、加强减速机构来实现，这种方式可以解决大部分门把手表面结冰后的开启。缺点是在长期严寒地区(例如东北)使用的汽车，由于室外停放的汽车门把手结冰的概率非常高，需经常采用硬性破冰方式才能弹出把手，碰到结冰较厚的场景，硬性破冰的方式不一定能成功，并且会对电机和减速机构寿命造成较大影响，长期使用更容易出现故障，且隐藏式门把手的维修价格非常高。因此，需要专利技术一种新的隐藏式门把手破冰方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种隐藏式门把手破冰方法，解决传统的硬性破冰方式会对影响门把手电机和减速机构寿命的问题。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种隐藏式门把手破冰方法，所述的隐藏式门把手包括门把手电机、加热器、温度传感器和位置开关，所述的破冰方法包括以下步骤：
[0006]第一步，进入破冰模式，控制加热器对门把手进行加热；
[0007]第二步，控制门把手电机运行，通过检测门把手电机的电流变化和位置开关的信号变化来判断破冰是否成功；当门把手电机的电流小于正常工作电流的预设倍数值，且位置开关的信号为门把手开启位置时，判断破冰成功；当门把手电机的电流大于等于正常工作电流的预设倍数值，且位置开关的信号为门把手关闭位置时，判断破冰失败；
[0008]第三步，当判断破冰失败后，继续依次执行第一步、第二步，直至判断为破冰成功，门把手按正常模式开启。
[0009]进一步地，在判断破冰成功后，退出破冰模式，并控制加热器停止加热。
[0010]进一步地，在进入破冰模式后，每隔第一预设时间控制门把手电机通电第二预设时间。
[0011]进一步地，所述的隐藏式门把手还包括加热指示灯，当加热器对门把手进行加热时，加热指示灯亮起；当停止加热时，加热指示灯熄灭。
[0012]进一步地，在第一步中，通过温度传感器实时检测门把手的温度，并将门把手持续加热至第一预设温度，当门把手的温度达到第一预设温度时停止加热，当门把手的温度小于第二预设温度时继续将门把手循环加热至第一预设温度。
[0013]进一步地，在检测遥控钥匙的信号为短按解锁信号时，对车外温度进行检测，当车外温度低于第三预设温度时直接进入破冰模式；当车外温度高于第三预设温度时，门把手电机开启。
[0014]进一步地，当门把手电机开启时，当门把手电机的电流大于等于正常工作电流的预设倍数值，且位置开关的信号为门把手关闭位置时，进入破冰模式。
[0015]进一步地，在检测遥控钥匙的信号为长按解锁信号时，直接进入破冰模式。
[0016]进一步地，在手动打开加热器的开关后，持续对车外温度进行检测，当车外温度低于第三预设温度时控制加热器对门把手进行加热。
[0017]进一步地，在加热器的开关打开后，温度传感器实时检测门把手的温度，当加热器将门把手加热到第四预设温度时断开加热；当门把手温度降低到第五预设温度时继续将门把手循环加热至第四预设温度。
[0018]本专利技术的有益效果：本专利技术隐藏式门把手破冰方法，可以解决汽车在严寒地区室外停放，其隐藏式把手表面结冰不容易弹出的问题，相比传统的破冰方法，破冰的成功率大大提升，并且不会对电机和减速机构寿命造成大的影响，可有效避免隐藏式把手结冰带来的不便。
[0019]以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0020]图1为本专利技术隐藏式门把手破冰方法的控制策略图。
[0021]图2为本专利技术隐藏式门把手破冰方法的控制逻辑图。
具体实施方式
[0022]如图1和图2所示的一种隐藏式门把手破冰方法，所述的隐藏式门把手包括门把手电机、加热器、温度传感器和位置开关，所述的门把手电机、加热器、温度传感器和位置开关均由BCM控制，门把手电机用于控制门把手的开启；加热器中设置有加热线圈，还可设置手动开关按钮；温度传感器用于检测门把手的温度；位置开关用于检测门把手开启状态。所述的破冰方法包括以下步骤：
[0023]步骤一，进入破冰模式，控制加热器对门把手进行加热(可设置成加热30～90秒)；
[0024]步骤二，控制门把手电机运行，通过在1秒的短时间内检测门把手电机的电流变化和位置开关的信号变化来判断破冰是否成功；当门把手电机的电流小于正常工作电流的预设倍数值，且位置开关的信号(高、低电平信号)为门把手开启位置时，判断破冰成功；当门把手电机的堵转电流为正常工作电流的预设倍数值时，且位置开关的信号为门把手关闭位置时，判断破冰失败，门把手为结冰状态。
[0025]电机的正常工作电流为150mA，当在1秒内检测电机电流小于正常工作电流的5～7倍时，且位置开关的信号为门把手开启位置时判定为破冰成功；电机的堵转电流为950mA，当在1秒内检测电机电流大于等于正常工作电流的5～7倍时，且位置开关的信号为门把手关闭位置时，判定为破冰失败，门把手为结冰状态、
[0026]步骤三，当判断破冰失败后，继续依次执行步骤一、步骤二，直至判断为破冰成功。
[0027]优选地，结合上述方案，为了更好地节能，在判断破冰成功后，退出破冰模式，并控制加热器停止加热。
[0028]优选地，结合上述方案，为了能让门把手的表面和结冰面能更好地贴合加热，在进入破冰模式后，每隔第一预设时间(3s)控制门把手电机通电第二预设时间(10毫秒)。
[0029]优选地，结合上述方案，为了便于观察门把手的加热情况，所述的隐藏式门把手还包括加热指示灯，加热指示灯通过BCM控制，当加热器对门把手进行加热时，加热指示灯亮起；当停止加热时，加热指示灯熄灭。加热指示灯可设置在门把手上。
[0030]优选地，结合上述方案，为了便于节能，同时防止门把手过热，在步骤一中，通过温度传感器实时检测门把手的温度，并将门把手持续加热至第一预设温度(80度)，当门把手的温度达到第一预设温度(80度)时停止加热，当门把手的温度小于第二预设温度(77度)时继续将门把手循环加热至第一预设温度(80度)，如此反复。
[0031]隐藏伸缩式门把手的加热破冰方法有以下三种工作方式。
[0032]第一种工作方式：
[0033]在检测遥控钥匙的信号为短按解锁信号时，对车外温度进行检测，当车外温度低于第三预设温度(
‑
10℃)时直接进入破冰模式；当车外温度高于第三预设温度(
‑
10℃)时，门把手电机开启。
[0034]驾驶人员在大于10米的远处时看不清车身表面是否结冰，短按一次遥控钥匙的解锁按键，遥控钥匙发出解锁信号，车辆BCM对解锁信号的合法性进行识别，判定为合法状态后，BCM唤醒整车网络，B本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式门把手破冰方法，所述的隐藏式门把手包括门把手电机、加热器、温度传感器和位置开关，其特征是，所述的破冰方法包括以下步骤：(1)进入破冰模式，控制加热器对门把手进行加热；(2)控制门把手电机运行，通过检测门把手电机的电流变化和位置开关的信号变化来判断破冰是否成功；当门把手电机的电流小于正常工作电流的预设倍数值，且位置开关的信号为门把手开启位置时，判断破冰成功；当门把手电机的电流大于等于正常工作电流的预设倍数值，且位置开关的信号为门把手关闭位置时，判断破冰失败；(3)当判断破冰失败后，继续依次执行步骤(1)、步骤(2)，直至判断为破冰成功。2.根据权利要求1所述的隐藏式门把手破冰方法，其特征是，在判断破冰成功后，退出破冰模式，并控制加热器停止加热。3.根据权利要求1所述的隐藏式门把手破冰方法，其特征是，在进入破冰模式后，每隔第一预设时间控制门把手电机通电第二预设时间。4.根据权利要求1所述的隐藏式门把手破冰方法，其特征是，所述的隐藏式门把手还包括加热指示灯，当加热器对门把手进行加热时，加热指示灯亮起；当停止加热时，加热指示灯熄灭。5.根据权利要求1所述的隐藏式门把手破冰方法，其特征是，在步骤(1)中，通过温度传感器实时检测门把...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱守刚，崔晶南，陶绍保，谭亚洲，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：