一种高速公路的防撞护栏制造技术

本发明专利技术属于公路设备技术领域，尤其是一种高速公路的防撞护栏，包括支撑基座和设置在支撑基座中部进行升降的中心护栏，支撑基座的中部表面开设有置放凹槽，中心护栏的外表面与置放凹槽的内侧壁滑动连接，中心护栏的上表面固定连接有太阳能航标灯，中心护栏的一侧表面开设有榫槽，中心护栏的另一侧表面固定连接有榫块；中心护栏的两侧表面设置有缓冲装置，缓冲装置包括转向辊，转向辊呈矩形阵列设置在中心护栏的两侧，从而对车辆撞击起到缓冲减震。该高速公路的防撞护栏，通过中心护栏在高度调节后，车辆撞击在转向辊的表面，使转向辊发生转动，并使转向辊表面发生形变，从而对撞击力进行缓冲减震。行缓冲减震。行缓冲减震。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路的防撞护栏


[0001]本专利技术涉及公路设备
，尤其涉及一种高速公路的防撞护栏。

技术介绍

[0002]高速公路护栏是设置在高速公路两边或中间的防护栏，车辆对其碰撞时，可以起保护作用，在路面维修过程中采用加铺、罩面等方法，这些方法使路面快速增高，导致防撞护栏相对高度降低，不能满足规范要求，其安全保障性能大打折扣。
[0003]为了解决防撞护栏高度不足问题，需要对护栏实现高度自适应调节，但是现有的护栏通过预留多个孔位实现调高防撞护栏高度的作用，从而无法实现防撞护栏高度的任意调节，无法实时维持最佳防撞高度，且安装拆卸费时费力，并且现有的护栏防撞减震能力差，无法保护人员和车辆安全，所以本专利技术的提出，解决了上述技术问题的不足。

技术实现思路

[0004]基于现有的高速公路无法实现防撞护栏高度的任意调节，无法实时维持最佳防撞高度，且安装拆卸费时费力，并且现有的护栏防撞减震能力差的技术问题，本专利技术提出了一种高速公路的防撞护栏。
[0005]本专利技术提出的一种高速公路的防撞护栏，包括支撑基座和设置在所述支撑基座中部进行升降的中心护栏，所述支撑基座的中部表面开设有置放凹槽，所述中心护栏的外表面与所述置放凹槽的内侧壁滑动连接，所述中心护栏的上表面固定连接有太阳能航标灯，所述中心护栏的一侧表面开设有榫槽，所述中心护栏的另一侧表面固定连接有榫块；
[0006]所述中心护栏的表面和所述置放凹槽的侧壁设置有导向限位装置，所述导向限位装置包括导向滑块与导向滑槽，所述导向滑块与导向滑槽相互嵌合后对所述中心护栏在升降过程中进行导向限位；
[0007]所述中心护栏的两侧表面设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括转向辊，所述转向辊呈矩形阵列设置在所述中心护栏的两侧，从而对车辆撞击起到缓冲减震；
[0008]所述支撑基座的底端内部设置有升降调节装置，所述升降调节装置为液压升降机构、或电动升降机构、或手动升降机构，所述升降调节装置使所述中心护栏在所述置放凹槽中进行升降调节。
[0009]优选地，所述导向滑块的一侧表面与所述置放凹槽的内侧壁固定连接，所述导向滑槽呈对称开设在所述中心护栏的两侧表面，所述导向滑块的外表面与所述导向滑槽的内壁滑动卡接。
[0010]通过上述技术方案，支撑基座呈矩形阵列设置在高速公路上，并且使中心护栏的榫块与另一中心护栏的榫槽相互嵌合，从而使中心护栏头尾咬合形成并排的高速公路护栏，为了增加中心护栏的防撞功能，从而使中心护栏进行升降，进而为了使其保持线性升降，在升降的过程中，通过中心护栏的导向滑槽内壁在支撑基座的置放凹槽内侧壁对应的导向滑块的外表面滑动来实现中心护栏的线性运动。
[0011]优选地，所述导向滑块的两侧表面均开设有限位滑槽，所述导向滑槽的两侧内侧壁均通过开设的安装槽的内壁转动连接有限位滑轮，所述限位滑轮的外表面与所述限位滑槽的内壁滑动连接。
[0012]通过上述技术方案，为了使中心护栏在升降的过程中能够减小导向滑块与导向滑槽之间的摩擦力，从而通过中心护栏在升降的过程中，由导向滑槽两侧内壁开设的安装槽内部中的限位滑轮在导向滑块两侧的限位滑槽中滚动，从而不仅能对中心护栏的升降进行导向限位，同时还能减小中心护栏升降时的摩擦力。
[0013]优选地，所述中心护栏呈工型，所述中心护栏的两侧上下端内部开设有转向槽，所述转向辊的转轴两端通过轴承与所述转向槽的内壁转动连接。
[0014]通过上述技术方案，转向辊设置在工型的中心护栏的凹部，并且其外表面与中心护栏的两侧表面水平，转向辊的转轴在转向槽的内部通过轴承转动，并且转向辊的表面呈橡胶设置，从而在中心护栏升高后，车辆撞击在转向辊的表面，使转向辊发生转动，并使转向辊表面发生形变，从而对撞击力进行缓冲减震，避免车辆、车辆上的人以及中心护栏受到过度损害。
[0015]优选地，所述中心护栏的两侧凹面表面均开设有滑动卡槽，所述滑动卡槽的内壁滑动卡接有支撑滑块，所述支撑滑块的表面固定连接有弧形弹性块。
[0016]通过上述技术方案，弧形弹性块呈大小设置有两个设置为一组，这样的弧形弹性块组在一侧设置有两组，分别设置在两个转向辊之间，且一组中大的弧形弹性块外表面与转向辊外表面水平，在车辆撞击中心护栏时会撞击到转向辊之后滑向弧形弹性块的表面，使其发生弹性形变，使支撑滑块在滑动卡槽的内壁向两侧滑动，从而使车辆产生缓冲效果，且通过弧形弹性块形变后，碰撞的力将卸载至支撑基座，进而使车辆减速而转向，从而减轻车辆及中心护栏的损伤，在碰撞力消失后，弧形弹性块在自身弹力的作用下恢复原状。
[0017]优选地，所述液压升降机构包括活动槽，所述活动槽开设在所述支撑基座的底端内部，所述中心护栏的下表面架设在所述活动槽的上表面，所述活动槽的一端内侧壁固定连接有铰接座，所述铰接座的表面铰接有第一支撑杆，所述中心护栏的下表面呈对称开设有对接凹槽，所述对接凹槽的内侧壁通过铰接轴铰接有第二支撑杆，前后端所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的中部表面贯穿铰接有连接轴。
[0018]通过上述技术方案，第一支撑杆与第二支撑杆呈前后交叉设置，并且其中部通过连接轴进行连接，第一支撑杆与第二支撑杆在活动槽中呈前后设置有两组，从而第一支撑杆与第二支撑杆的一端在活动槽与对接凹槽中进行滑动时，可将中心护栏进行抬起，达到升降调节的作用。
[0019]优选地，所述第一支撑杆与第二支撑杆相同一端表面固定连接有连接杆，所述连接杆的中部转动连接有支撑滑轮，所述第二支撑杆一端的所述连接杆外表面与所述活动槽内侧壁开设的凹槽内壁滑动卡接，所述第一支撑杆一端的所述连接杆外表面与所述对接凹槽内侧壁开设的凹槽内壁滑动卡接，所述支撑滑轮的外表面分别与所述活动槽的内壁及所述对接凹槽的内壁滑动连接，前后所述第二支撑杆的一侧表面固定连接有联动杆，所述联动杆的表面通过铰接耳板铰接有液压杆，所述液压杆的伸缩端外表面通过铰接板与所述连接轴的外表面铰接。
[0020]通过上述技术方案，为了使第一支撑杆及第二支撑杆相同一端的连接杆在对应的
活动槽及对接凹槽的内侧壁进行滑动，从而对第一支撑杆与第二支撑杆的支撑角度进行调节，也就实现第一支撑杆和第二支撑杆拖动中心护栏进行升降调节，从而通过联动杆上的液压杆推动连接轴，使得连接杆在对应的活动槽及对接凹槽的内侧壁进行滑动后，使第一支撑杆与第二支撑杆带动中心护栏进行升降调节，支撑滑轮可减小连接杆滑动卡接时的阻力。
[0021]优选地，所述电动升降机构包括驱动腔体，所述驱动腔体开设在所述中心护栏的底端内部，所述驱动腔体的内底壁两端均转动连接有调节螺杆，所述中心护栏的两端内部通过开设的螺纹槽与所述调节螺杆的外表面螺纹套接。
[0022]通过上述技术方案，调节螺杆的下端延伸至驱动腔体的内部，并在两端的调节螺杆同步转动的过程中，使得螺纹套接在调节螺杆外表面的中心护栏进行升降调节，使中心护栏对高速公路上的车辆进行防撞调节。
[0023]优选地，两个所述调节螺杆的下端外表面均固定套接有皮带轮，所述皮带轮的外表面传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路的防撞护栏，包括支撑基座(1)和设置在所述支撑基座(1)中部进行升降的中心护栏(2)，其特征在于：所述支撑基座(1)的中部表面开设有置放凹槽(11)，所述中心护栏(2)的外表面与所述置放凹槽(11)的内侧壁滑动连接，所述中心护栏(2)的上表面固定连接有太阳能航标灯(21)，所述中心护栏(2)的一侧表面开设有榫槽(22)，所述中心护栏(2)的另一侧表面固定连接有榫块(23)；所述中心护栏(2)的表面和所述置放凹槽(11)的侧壁设置有导向限位装置，所述导向限位装置包括导向滑块(3)与导向滑槽(31)，所述导向滑块(3)与导向滑槽(31)相互嵌合后对所述中心护栏(2)在升降过程中进行导向限位；所述中心护栏(2)的两侧表面设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括转向辊(4)，所述转向辊(4)呈矩形阵列设置在所述中心护栏(2)的两侧，从而对车辆撞击起到缓冲减震；所述支撑基座(1)的底端内部设置有升降调节装置，所述升降调节装置为液压升降机构、或电动升降机构、或手动升降机构，所述升降调节装置使所述中心护栏(2)在所述置放凹槽(11)中进行升降调节。2.根据权利要求1所述的一种高速公路的防撞护栏，其特征在于：所述导向滑块(3)的一侧表面与所述置放凹槽(11)的内侧壁固定连接，所述导向滑槽(31)呈对称开设在所述中心护栏(2)的两侧表面，所述导向滑块(3)的外表面与所述导向滑槽(31)的内壁滑动卡接。3.根据权利要求2所述的一种高速公路的防撞护栏，其特征在于：所述导向滑块(3)的两侧表面均开设有限位滑槽(32)，所述导向滑槽(31)的两侧内侧壁均通过开设的安装槽的内壁转动连接有限位滑轮(33)，所述限位滑轮(33)的外表面与所述限位滑槽(32)的内壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种高速公路的防撞护栏，其特征在于：所述中心护栏(2)呈工型，所述中心护栏(2)的两侧上下端内部开设有转向槽(24)，所述转向辊(4)的转轴两端通过轴承与所述转向槽(24)的内壁转动连接。5.根据权利要求4所述的一种高速公路的防撞护栏，其特征在于：所述中心护栏(2)的两侧凹面表面均开设有滑动卡槽(25)，所述滑动卡槽(25)的内壁滑动卡接有支撑滑块(26)，所述支撑滑块(26)的表面固定连接有弧形弹性块(27)。6.根据权利要求1所述的一种高速公路的防撞护栏，其特征在于：所述液压升降机构包括活动槽(5)，所述活动槽(5)开设在所述支撑基座(1)的底端内部，所述中心护栏(2)的下表面架设在所述活...

【专利技术属性】
技术研发人员：马礼全，刘梦寒，王前，卢达，李锦雄，曹亮宏，吴定略，李志堂，周子雄，谭明，牛子儒，
申请(专利权)人：保利长大工程有限公司，
类型：发明
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