一种基于汽车连接器的塑胶模具制造技术

本发明专利技术涉及塑胶模具技术领域，具体的说是一种基于汽车连接器的塑胶模具，包括支撑限位轨道板、接料装置、U型固定支撑架、动模具和定模具，支撑限位轨道板对称设置。本发明专利技术通过在动模具和定模具的内部设置辅助冷却装置，使得将位于辅助冷却装置中散热盘两端的其中一端输送软管与外部的冷水输送装置连接，使得冷水连续的由输送软管中流入至散热盘的内部，由于散热盘呈盘状设置，使得冷却水可以在动模具和定模具的内部停留充足的时间，起到有效快速冷却的作用，并且冷却后温度升高的水体由另一端设置的输送软管排出，从而形成循环体，使得动模具和定模具成型加工的过程中提高了效率，使得工件成型快速。得工件成型快速。得工件成型快速。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车连接器的塑胶模具


[0001]本专利技术涉及塑胶模具
，具体说是一种基于汽车连接器的塑胶模具。

技术介绍

[0002]汽车连接器的塑胶模具是用于生产汽车连接器的模具。它通常由钢、铝等金属材料制成，模具内部设计根据连接器的形状和尺寸进行精密加工。在生产过程中，塑料颗粒被注入到模具中，并通过高温和高压使其变形成为连接器的形状。最终的产品经过冷却和脱模后就可以成型并使用了。这种模具需要具备高精度、高耐磨、高强度等特点，以满足汽车行业对连接器质量和性能的要求。
[0003]现有中国专利公开号为CN216068511U的一种全自动切水口的塑胶模具，该现有技术涉及塑胶模具
，包括塑胶模具本体，所述塑胶模具本体的表面位于中间位置处固装有下模，所述塑胶模具本体的顶部固装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有上模，所述下模的内部靠近一侧位置处转动有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固装有锥齿轮a，所述下模的一侧位于锥齿轮a的上方固装有电机，实际使用时，通过设置塑胶模具本体、下模、气缸、上模、螺纹杆、锥齿轮a、电机、锥齿轮b、切刀、注液管和注液孔，方便人们将水口切除，避免人工使用工具切除水口的繁琐操作，操作简单便捷，同时通过设置导向杆，使上模与下模始终保持垂直，提高了上模移动时的稳定性，利于实际使用。
[0004]上述装置以及现有使用的汽车连接器的塑胶模具在使用的过程中由于动模具的质量较重，使得反复的开合模过程中易位移，使得合模不够精准，并且现有使用的汽车连接器的塑胶模具在进行冷却成型时，由于位于模具中部的冷却成型效果差，使得由模具中排出的产品掉落时由于未充分的冷却成型，受力时易变型，并且冷却成型的产品不易由模具中自动全部的排出，因此需要一种装置来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种基于汽车连接器的塑胶模具。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于汽车连接器的塑胶模具，包括支撑限位轨道板、接料装置、U型固定支撑架、动模具和定模具，所述支撑限位轨道板对称设置，所述U型固定支撑架固定连接在所述支撑限位轨道板的两侧底端，所述接料装置固定卡接在所述U型固定支撑架上，所述动模具滑动设置在两个所述支撑限位轨道板之间，所述定模具设置在所述动模具的正前方，所述动模具的上端和底端对称固定安装有滑动限位卡板，且所述滑动限位卡板滑动卡接在所述支撑限位轨道板的内部，所述动模具上设置有推料装置。
[0007]优选的，所述动模具和定模具的外侧均通过螺栓固定安装有限位防护盖板，且所述限位防护盖板和所述动模具以及所述定模具之间均设置有辅助冷却装置。
[0008]优选的，所述推料装置包括推料板、滑动推杆、支撑架、电动机、移动齿板和调节齿轮，所述推料板均匀固定连接在所述滑动推杆的前端，所述移动齿板对称固定连接在所述
滑动推杆的末端，所述调节齿轮转动安装在所述支撑架上，所述调节齿轮与所述移动齿板之间啮合连接，所述电动机的驱动端与所述调节齿轮固定连接。
[0009]优选的，所述支撑架固定连接在所述限位防护盖板上，所述电动机固定连接在所述限位防护盖板上，所述滑动推杆滑动卡接在所述限位防护盖板和所述动模具上，且所述推料板位于所述动模具的内部。
[0010]优选的，所述辅助冷却装置包括散热盘和输送软管，所述输送软管分别固定连接在所述散热盘的两端。
[0011]优选的，所述接料装置包括接料冷却框、升降板、升降控制架、第一液压缸、限位滑动立柱、限位框架和排水管，所述排水管固定连接在所述接料冷却框的外侧底端，所述升降板活动设置在所述接料冷却框的内部，所述升降控制架均匀固定连接在所述升降板的一端上部，所述第一液压缸均匀固定安装在所述接料冷却框的底部，且所述第一液压缸的上端与所述升降控制架固定连接，所述限位框架均匀固定设置在所述接料冷却框上，且所述限位滑动立柱位于所述第一液压缸与所述接料冷却框之间，所述限位滑动立柱固定连接在所述升降控制架的底端，且所述限位滑动立柱滑动卡接在所述限位框架的内部。
[0012]优选的，所述接料冷却框与所述U型固定支撑架的底端固定连接。
[0013]优选的，所述接料冷却框位于所述动模具和定模具的正下方。
[0014]优选的，所述散热盘与动模具和定模具的内壁紧密的贴合。
[0015]优选的，所述U型固定支撑架的底端均匀固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的上端均匀固定安装有电加热板，用于固定电加热板的外框外侧均匀固定安装有鼓风机，且所述鼓风机和电加热板分布在所述接料冷却框的两侧。
[0016]本专利技术的有益效果：一、本专利技术通过在动模具和定模具的内部设置辅助冷却装置，使得将位于辅助冷却装置中散热盘两端的其中一端输送软管与外部的冷水输送装置连接，使得冷水连续的由输送软管中流入至散热盘的内部，由于散热盘呈盘状设置，使得冷却水可以在动模具和定模具的内部停留充足的时间，起到有效快速冷却的作用，并且冷却后温度升高的水体由另一端设置的输送软管排出，从而形成循环体，使得动模具和定模具成型加工的过程中提高了效率，使得工件成型快速。
[0017]二、本专利技术通过在动模具和定模具的下方设置了接料装置，利用接料装置中的接料冷却框内部盛有冷却水，升降板位于液面以下，汽车连接器由于在动模具和定模具中冷却成型时，两端的位置冷却成型充分，中部的位置冷却成型效果差，因此使的成型后的汽车连接器落在接料冷却框中的冷却水液体中可以进行辅助的冷却成型处理，并且使得落下排放时不会发生形变，大大的降低了残次品产生率，启动第一液压缸可以通过升降控制架将升降板升起，可以间接的使得冷却成型后的汽车连接器与接料冷却框中的冷却清水分离，方便对汽车连接器拿取使用，从而使得本设备使用过程中冷却充分效果好，并且使得生产的残次品数量大大的降低。
[0018]三、本专利技术通过通电使得电加热板加热升温，然后启动通过鼓风机吹风，从而由固定电加热板的外框上喷出的热风可以向接料冷却框的位置处吹去，此时位于升降板上的成型连接器工件便可以被风干处理，方便对连接器的取用。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0020]图1为本专利技术中主体的前方视角立体结构示意图；图2为本专利技术中的主体侧视图；图3为本专利技术中的接料装置上方结构示意图；图4为本专利技术中的动模具结构示意图；图5为本专利技术中的动模具外侧结构示意图；图6为本专利技术中的动模具内部结构示意图；图7为本专利技术中的推料装置结构示意图；图8为本专利技术中的辅助冷却装置结构示意图；图9为本专利技术中的接料装置结构示意图；图10为本专利技术主体的第二实施例结构示意图。
[0021]图中：1
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支撑限位轨道板、2
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接料装置、3
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U型固定支撑架、4
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动模具、5
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定模具、6
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滑动限位卡板、7
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推料装置、8
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限位防护盖板、9
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车连接器的塑胶模具，包括支撑限位轨道板（1）、接料装置（2）、U型固定支撑架（3）、动模具（4）和定模具（5），其特征在于：所述支撑限位轨道板（1）对称设置，所述U型固定支撑架（3）固定连接在所述支撑限位轨道板（1）的两侧底端，所述接料装置（2）固定卡接在所述U型固定支撑架（3）上，所述动模具（4）滑动设置在两个所述支撑限位轨道板（1）之间，所述定模具（5）设置在所述动模具（4）的正前方，所述动模具（4）的上端和底端对称固定安装有滑动限位卡板（6），且所述滑动限位卡板（6）滑动卡接在所述支撑限位轨道板（1）的内部，所述动模具（4）上设置有推料装置（7）。2.根据权利要求1所述的一种基于汽车连接器的塑胶模具，其特征在于：所述动模具（4）和定模具（5）的外侧均通过螺栓固定安装有限位防护盖板（8），且所述限位防护盖板（8）和所述动模具（4）以及所述定模具（5）之间均设置有辅助冷却装置（9）。3.根据权利要求2所述的一种基于汽车连接器的塑胶模具，其特征在于：所述推料装置（7）包括推料板（10）、滑动推杆（11）、支撑架（12）、电动机（13）、移动齿板（14）和调节齿轮（15），所述推料板（10）均匀固定连接在所述滑动推杆（11）的前端，所述移动齿板（14）对称固定连接在所述滑动推杆（11）的末端，所述调节齿轮（15）转动安装在所述支撑架（12）上，所述调节齿轮（15）与所述移动齿板（14）之间啮合连接，所述电动机（13）的驱动端与所述调节齿轮（15）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种基于汽车连接器的塑胶模具，其特征在于：所述支撑架（12）固定连接在所述限位防护盖板（8）上，所述电动机（13）固定连接在所述限位防护盖板（8）上，所述滑动推杆（11）滑动卡接在所述限位防护盖板（8）和所述动模具（4）上，且所述推料板（10）位于所述动模具（4）的内部。5.根据权利要求4所述的一种基于汽车连接器的塑胶模具，其特征在于：所述辅助冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅玲玲，
申请(专利权)人：梅玲玲，
类型：发明
国别省市：