本发明专利技术涉及凸轮轴加工技术领域，具体涉及一种汽车凸轮轴端面打磨装置，包括安装架，所述安装架分为水平端、垂直端，所述水平端贯穿设有活动轴，活动轴上端固定有旋转台，所述水平端上部安装有电机，电机用于驱动活动轴旋转，且水平端下部设有顶升机构，所述顶升机构可自适应推动活动轴抬升，所述垂直端一侧设有高度可调的安装座，且安装座底部转动连接有三爪气动夹具，所述三爪气动夹具与旋转台同轴设置，所述水平端上部转动设有安装杆，且安装杆上设有多个水平设置的砂轮片，所述砂轮片用于对工件进行打磨。本发明专利技术，无需拆卸凸轮轴即可实现对凸轮两侧端面进行打磨，提高效率，动力传递具有自适应性，保持良好的动力输出。保持良好的动力输出。保持良好的动力输出。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车凸轮轴端面打磨装置
[0001]本专利技术涉及凸轮轴加工
，尤其涉及一种汽车凸轮轴端面打磨装置。
技术介绍
[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的，凸轮轴上具有一根主轴以及多个凸轮，在凸轮轴加工成型有需要对其多个凸轮两侧端面进行打磨。
[0003]经检索CN110370110B公开了一种汽车凸轮轴端面打磨装置，包括基座，所述基座上设有放置工件的旋转台，所述旋转台上方设有用于固定工装的夹紧块，所述基座上还设有用于驱动所述夹紧块夹紧的动力机构，所述基座上还设有用于驱动所述旋转台转动的驱动机构，所述基座上还设有用于打磨所述工件的加工装置。本专利技术结构简单，利用气缸的上下运动，从而实现砂轮片的上下移动，同时利用工装台的旋转，带动工件旋转，工件与砂轮片配合完成打磨工作。
[0004]上述专利中凸轮轴工件在打磨两侧端面时需要进行拆卸重新安装，操作不便，效率低，并且其旋转台与凸轮轴一端接触面不能保证足够的抵紧摩擦力，使得旋转台长期使用磨损后难以带动凸轮轴工件旋转打磨。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种汽车凸轮轴端面打磨装置，以解决现有的打磨装置效率低下以及驱动机构弊端的问题。
[0006]基于上述目的，本专利技术提供了一种汽车凸轮轴端面打磨装置。
[0007]一种汽车凸轮轴端面打磨装置，包括安装架，所述安装架分为水平端、垂直端，所述水平端贯穿设有活动轴，活动轴上端固定有旋转台，所述水平端上部安装有电机，电机用于驱动活动轴旋转，且水平端下部设有顶升机构，所述顶升机构可自适应推动活动轴抬升，所述垂直端一侧设有高度可调的安装座，且安装座底部转动连接有三爪气动夹具，所述三爪气动夹具与旋转台同轴设置，所述水平端上部转动设有安装杆，且安装杆上设有多个水平设置的砂轮片，所述砂轮片用于对工件进行打磨。
[0008]进一步的，所述水平端底部一侧转动设有转轴，且转轴上套设固定有齿盘，所述电机可驱动转轴旋转，所述活动轴上套设有齿环，所述齿盘与齿环相啮合。
[0009]进一步的，所述顶升机构包括转套、套环，所述转套、套环均活动套设于转轴上，且转套转动连接于套环底部，所述套环两侧均铰接有第一连杆，所述第一连杆另一端均铰接有第二连杆，两个第二连杆另一端均铰接于转轴外壁上，所述第一连杆、第二连杆铰接处均设有配重球，所述转套一侧固定有连接块，且连接块另一端与活动轴下端转动连接，所述齿环转动设于水平端底部，且活动轴与齿环之间滑动连接。
[0010]进一步的，所述连接块上部一端转动设有转盘，且转盘连接于活动轴底部，所述活
动轴外壁设有多个限位凸棱，所述齿环内壁开有多个限位槽，多个限位凸棱分别滑动设于多个限位槽内。
[0011]进一步的，所述垂直端开有滑槽，滑槽内滑动设有连接杆，且连接杆一端固定于安装座一侧，所述滑槽内转动设有丝杆，且丝杆贯穿连接杆并与其螺纹连接，所述丝杆上端穿过垂直端上部并固定有手轮。
[0012]进一步的，所述垂直端两侧均固定有导向杆，且两个导向杆均贯穿连接杆并与其滑动连接。
[0013]进一步的，所述水平端上部转动设有转座，且转座一侧固定有转臂，所述安装杆下端固定于转臂另一端。
[0014]进一步的，所述转臂上贯穿插设有插销，所述水平端上部开有两个插孔，两个插孔环绕转座分布并呈一定角度，所述插销与插孔相适配。
[0015]进一步的，所述垂直端一侧通过支架固定有弧形导轨，所述安装杆上部固定有导向销，且导向销上端滑动设于弧形导轨内。
[0016]进一步的，所述安装杆上活动套设有多个滑套，且滑套一侧均螺纹连接有紧固螺钉，所述砂轮片均固定于滑套一侧。
[0017]本专利技术的有益效果：
[0018]1.本专利技术，通过设置的旋转台、三爪气动夹具，配合安装杆上设置的多个砂轮片以及顶升机构，使得我们在使用时，只需将凸轮轴一端通过三爪气动夹具固定夹紧，进而将调整安装座高度使得凸轮调节至合适高度，此时将安装杆转至凸轮轴处，使得多个砂轮片贴合于凸轮轴的多个凸轮端面，此时启动电机使得旋转台旋转，配合顶升机构将旋转台升起至与凸轮轴下端接触，带动凸轮轴快速旋转打磨即可，需要对凸轮轴凸轮另一侧端面进行打磨时，只需调节安装座高度使得凸轮另一侧端面与砂轮片贴合即可，本装置，操作简便，无需拆卸凸轮轴即可实现对凸轮两侧端面进行打磨，提高效率，并且顶升机构的设置使得旋转台可以始终保持与凸轮轴下端贴合抵紧，具有自适应性，保持良好的动力输出。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例的立体示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例的底部立体示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例的顶升机构立体示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例的顶升机构展开示意图；
[0024]图5为本专利技术实施例的安装杆立体示意图；
[0025]图6为本专利技术实施例的三爪气动夹具立体示意图；
[0026]图7为本专利技术实施例的安装架立体示意图。
[0027]图中标记为：
[0028]1、安装架；2、旋转台；3、电机；4、安装座；5、三爪气动夹具；6、连接杆；7、弧形导轨；
8、手轮；9、转座；10、安装杆；11、砂轮片；12、转臂；13、滑槽；15、插孔；16、导向杆；17、丝杆；18、滑套；19、导向销；20、插销；21、齿盘；22、转轴；23、活动轴；24、齿环；25、限位凸棱；26、转盘；27、连接块；28、转套；29、套环；30、第一连杆；31、第二连杆；32、限位槽。
具体实施方式
[0029]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本专利技术进一步详细说明。
[0030]需要说明的是，除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0031]如图1
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7所示，一种汽车凸轮轴端面打磨装置，包括安装架1，安装架1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车凸轮轴端面打磨装置，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)分为水平端、垂直端，所述水平端贯穿设有活动轴(23)，活动轴(23)上端固定有旋转台(2)，所述水平端上部安装有电机(3)，电机(3)用于驱动活动轴(23)旋转，且水平端下部设有顶升机构，所述顶升机构可自适应推动活动轴(23)抬升，所述垂直端一侧设有高度可调的安装座(4)，且安装座(4)底部转动连接有三爪气动夹具(5)，所述三爪气动夹具(5)与旋转台(2)同轴设置，所述水平端上部转动设有安装杆(10)，且安装杆(10)上设有多个水平设置的砂轮片(11)，所述砂轮片(11)用于对工件进行打磨。2.根据权利要求1所述的一种汽车凸轮轴端面打磨装置，其特征在于，所述水平端底部一侧转动设有转轴(22)，且转轴(22)上套设固定有齿盘(21)，所述电机(3)可驱动转轴(22)旋转，所述活动轴(23)上套设有齿环(24)，所述齿盘(21)与齿环(24)相啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车凸轮轴端面打磨装置，其特征在于，所述顶升机构包括转套(28)、套环(29)，所述转套(28)、套环(29)均活动套设于转轴(22)上，且转套(28)转动连接于套环(29)底部，所述套环(29)两侧均铰接有第一连杆(30)，所述第一连杆(30)另一端均铰接有第二连杆(31)，两个第二连杆(31)另一端均铰接于转轴(22)外壁上，所述第一连杆(30)、第二连杆(31)铰接处均设有配重球，所述转套(28)一侧固定有连接块(27)，且连接块(27)另一端与活动轴(23)下端转动连接，所述齿环(24)转动设于水平端底部，且活动轴(23)与齿环(24)之间滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车凸轮轴端面打磨装置，其特征在于，所述连接块(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚蕾，尚晓依，张宪刚，刘睿哲，
申请(专利权)人：莱芜环球汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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