一种用于水上运输的港口航道防波堤制造技术

本发明专利技术公开了一种用于水上运输的港口航道防波堤，其包括：第一桩护排，第二桩护排，第二桩护排与第一桩护排平行间隔布置，第一桩护排与第二桩护排之间的区域填充有石料；稳盖板固定在第一桩护排和第二桩护排的顶端，稳盖板、第一桩护排、第二桩护排及石料形成连续的堤体；抗浪波梁，抗浪波梁固定在稳盖板上，抗浪波梁的一侧设有暗流波峰、导流波峰、消能波峰及回卷槽，暗流波峰位于海平面以下分解暗流冲击载荷，导流波峰位于海平面上改变海浪的冲击方向，消能波峰用于分解海浪的冲击载荷，回卷槽引导海浪回反至大海；堤体靠近岸基的一端为港口端，堤体远离岸基的一端为入口端，堤体由入口端至港口端曲线型布置，本发明专利技术延长了防波堤的使用寿命。堤的使用寿命。堤的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于水上运输的港口航道防波堤


[0001]本专利技术属于防波堤工程
，具体涉及一种用于水上运输的港口航道防波堤。

技术介绍

[0002]防波堤为阻断波浪的冲击力、围护港池、维持水面平稳以保护港口免受坏天气影响、以便船舶安全停泊和作业而修建的水中建筑物。
[0003]目前水工建筑物逐渐向大型化、深水化发展，场地条件越来越复杂，施工难度加大，传统结构型式在砂石材料的使用量、地基适用性以及结构耐久性上有着诸多的限制，已不能满足工程要求。因此能适应更复杂条件的新型水工建筑物结构的开发研究就变得十分迫切。
[0004]中国专利CN201310196958.8公开了防波堤，其虽然增强了堤身的刚度和稳定性，但是对于海面波浪的消能效果较差，不能减少波浪的冲击力，对于堤身有较强的冲击力，影响了其使用寿命。
[0005]因此，如何提供一种用于水上运输的港口航道防波堤是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术提供了一种用于水上运输的港口航道防波堤，可以有效的防止海浪冲击，降低海浪对堤体的冲击影响。
[0007]为了达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种用于水上运输的港口航道防波堤，其包括：
[0008]第一桩护排，所述第一桩护排的底端插入水底基层中；
[0009]第二桩护排，所述第二桩护排与第一桩护排平行间隔布置且第二桩护排的底端插入水底基层中，所述第一桩护排与第二桩护排之间的区域填充有石料；
[0010]稳盖板，所述稳盖板固定连接在所述第一桩护排和第二桩护排的顶端，所述稳盖板、第一桩护排、第二桩护排及石料形成连续的堤体；
[0011]抗浪波梁，所述抗浪波梁固定连接在所述稳盖板上，所述抗浪波梁的一侧由底端至顶端依次连续设有暗流波峰、导流波峰、消能波峰及回卷槽，所述暗流波峰、导流波峰、消能波峰及回卷槽对应抗浪波梁的长度方向连续设置，所述暗流波峰位于海平面以下分解暗流冲击载荷，所述导流波峰位于海平面上改变海浪的冲击方向，所述消能波峰用于分解海浪的冲击载荷，所述回卷槽引导海浪回反至大海；
[0012]所述堤体两两一组相对布置，所述堤体靠近岸基的一端为港口端，所述堤体远离岸基的一端为入口端，所述堤体由入口端至港口端曲线型布置。
[0013]本专利技术的有益效果是：第一桩护排、第二桩护排筑起篱笆，在第一桩护排与第二桩护排之间填充石料，石料能提高第一桩护排与第二桩护排的稳定性，稳盖板连接在第一桩
护排与第二桩护排的顶部，将第一桩护排与第二桩护排稳固在一起，形成稳固的堤体，抗浪波梁是主要的抗海浪部件，抗浪波梁上设置的暗流波峰能分散水中的暗流冲击，当暗流冲击到暗流波峰时，由于波峰的分流作用，一部分水流会被引导至桩护排的下方消能，另一部分水流会被导流至水面上，由水平冲击分散为多股向上或者向下的冲击，分散暗流冲击载荷，导流波峰能导流海面波浪的方向，当波浪冲击导流波峰时，会将海浪向上扬起，减少海浪的冲击，消能波峰能进一步缓冲海浪的冲击载荷，当海浪较大时，海浪经过消能波峰无法完全卸能时，回卷槽能将海浪导流回卷至大海，防止海浪越过防波堤影响航道内运输，堤体由入口端至港口端曲线型布置能减少岸基方向的海浪冲击，在进入岸基前卸载航道内的海浪冲击载荷。
[0014]优选的，所述第一桩护排与第二桩护排均由多根立柱组成，所述立柱为空心柱，所述稳盖板的两侧设有立板，所述第一桩护排及第二桩护排分别固定位于两立板的内侧。
[0015]优选的，所述稳盖板的顶部固定连接有支架，所述抗浪波梁与所述支架固定连接。
[0016]优选的，所述暗流波峰、导流波峰、消能波峰之间弧形过渡，所述导流波峰与消能波峰之间的弧形槽形成导流槽道。
[0017]优选的，所述堤体之间的区域形成运输航道，所述堤体由入口端至港口端为连续的S型布置，所述堤体对应运输航道的入口端设有直线段，两堤体的直线段形成缩口。
[0018]优选的，所述第一桩护排与第二桩护排之间的间隔距离为1～2m。
附图说明
[0019]图1为本专利技术一种用于水上运输的港口航道防波堤的整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术一种用于水上运输的港口航道防波堤的堤体断面示意图。
[0021]1堤体、11第一桩护排、12第二桩护排、13稳盖板、14石料、2抗浪波梁、21暗流波峰、22导流波峰、23消能波峰、24回卷槽、3入口端、4港口端、5支架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]参阅本专利技术附图1至2，根据本专利技术实施例一种用于水上运输的港口航道防波堤，其包括：
[0024]第一桩护排11，第一桩护排11的底端插入水底基层中；
[0025]第二桩护排12，第二桩护排12与第一桩护排11平行间隔布置且第二桩护排12的底端插入水底基层中，第一桩护排11与第二桩护排12之间的区域填充有石料14；
[0026]稳盖板13，稳盖板13固定连接在第一桩护排11和第二桩护排12的顶端，稳盖板13、第一桩护排11、第二桩护排12及石料14形成连续的堤体1，堤体稳定的布置在水底基层上；
[0027]抗浪波梁2，抗浪波梁2固定连接在稳盖板13上，抗浪波梁2的两侧由底端至顶端依次连续设有暗流波峰21、导流波峰22、消能波峰23及回卷槽24，暗流波峰21、导流波峰22、消能波峰23及回卷槽24对应抗浪波梁2的长度方向连续设置，暗流波峰21位于海平面以下分
解暗流冲击载荷，导流波峰位于海平面上改变海浪的冲击方向，消能波峰用于分解海浪的冲击载荷，回卷槽24在风浪较大时起作用，其引导海浪回反至大海；
[0028]堤体1两两一组相对布置，堤体1靠近岸基的一端为港口端4，堤体1远离岸基的一端为入口端3，堤体1由入口端至港口端曲线型布置，海浪的方向有时冲击抗浪波梁，有时冲击海岸线，曲线形布置能在海浪冲击过程中消能减少海浪的高度。
[0029]在另一些实施例中，第一桩护排11与第二桩护排12均由多根立柱组成，立柱为空心柱，可以后期回混凝土浆料，提高整体的重力稳定性，提高其的抗风浪效果，稳盖板13的两侧设有立板，第一桩护排11及第二桩护排12分别固定位于两立板的内侧，稳盖板和两立板可以是预制板。
[0030]在另一些具体实施例中，稳盖板13的顶部固定连接有支架，抗浪波梁2与支架固定连接，实现抗浪波梁的稳固安装，抗浪波梁是连续梁，随堤体长度方向布置。
[0031]在其他一些实施例中，暗流波峰21、导流波峰22、消能波峰23之间弧形过渡，导流波峰22与消能波峰23之间的弧形槽形成导流槽道，导流槽道可以相互抵消海浪的冲击，当海浪以垂直方向冲击抗浪波梁时，由于S型的布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于水上运输的港口航道防波堤，其特征在于，包括：第一桩护排，所述第一桩护排的底端插入水底基层中；第二桩护排，所述第二桩护排与第一桩护排平行间隔布置且第二桩护排的底端插入水底基层中，所述第一桩护排与第二桩护排之间的区域填充有石料；稳盖板，所述稳盖板固定连接在所述第一桩护排和第二桩护排的顶端，所述稳盖板、第一桩护排、第二桩护排及石料形成连续的堤体；抗浪波梁，所述抗浪波梁固定连接在所述稳盖板上，所述抗浪波梁的一侧由底端至顶端依次连续设有暗流波峰、导流波峰、消能波峰及回卷槽，所述暗流波峰、导流波峰、消能波峰及回卷槽对应抗浪波梁的长度方向连续设置，所述暗流波峰位于海平面以下分解暗流冲击载荷，所述导流波峰位于海平面上改变海浪的冲击方向，所述消能波峰用于分解海浪的冲击载荷，所述回卷槽引导海浪回反至大海；所述堤体两两一组相对布置，所述堤体靠近岸基的一端为港口端，所述堤体远离岸基的一端为入口端，所述堤体由入口端至港口端曲线型布置。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天才，
申请(专利权)人：龙泉市紧水滩库区渡运公交服务有限公司，
类型：发明
国别省市：