本发明专利技术涉及交通调节控制方法，尤其涉及一种路口智能交通调节控制方法。路口智能交通调节控制方法，包括下述步骤：每个路口的流量传感器将采集的流量数据传到处理器，处理器对传送的流量数据进行比较，处理器根据比较的结果对每个路口的交通信号进行控制。本发明专利技术的优点：可以减少交通阻塞的机率，并且能及时向司机告知前方的路况，可以起到分流的作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通调节控制方法，尤其涉及一种。
技术介绍
随着社会的发展，路上的交通管理变得十分重要，尤其是对机动车的调节， 大城市经常出现交通阻塞，其中车辆太多是一个方面，那么就需要对机动车进 行疏导，使其有序地通过。现在是通过路口的交通信号灯来控制机动车的通行， 但由于交通信号灯不能随时根据机动车的多少来控制交通信号灯的时间长短， 使路口的交通状况并没有改变，还是经常阻车。
技术实现思路
为了解决上述技术问题本专利技术提供一种，目的 是使路口的交通指示灯根据车辆的多少调节红、绿灯的变换的长短。为达上述目的本专利技术，包括下述步骤每个路 口的流量传感器将采集的流量数据传到处理器，处理器对传送的流量数据进行 比较，处理器根据比较的结果对每个路口的交通信号进行控制。所述的流量数据指单位时间内通过车的数量。所述的处理器将流量数据分为高、中和低三种。所述的处理器对传过来的流量数据为高的流量传感器的路口，延长绿灯点 亮时间。所述的流量传感器采集的流量数据为本路段所能通过车辆最大的70-90%时，处理器则优先处理，并立即向交通信号灯发出通行控制信号。所述的处理器优先处理该路段的信号同时，向相邻路段的处理器发送车辆阻塞信号，使相邻路段的处理器向扬声器发送语言提示。本专利技术的优点可以减少交通阻塞的机率，并且能及时向司机告知前方的路况，可以起到分流的作用。附图说明图l是本专利技术的流程图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明，但本专利技术的保护范围不受实施例所限。如图1所示本专利技术，包括下述步骤每个路口 的流量传感器采集机动车的流量数据S1;将流量数据传到处理器S2;处理器对 传送的流量数据进行比较S3;处理器对传过来的流量数据为高的流量传感器的 路口，延长绿灯点亮时间S4;流量传感器采集的流量数据为本路段所能通过车 辆最大的70-90%时，处理器则优先处理，并立即向交通信号灯发出通行控制信 号S5;处理器优先处理该路段的信号同时，向相邻路段的处理器发送车辆阻塞信号，使相邻路段的处理器向扬声器发送语言提示S6。流量数据指单位时间内通过车的数量。 处理器将流量数据分为高、中和低三种。权利要求1、，其特征在于包括下述步骤每个路口的流量传感器将采集的流量数据传到处理器，处理器对传送的流量数据进行比较，处理器根据比较的结果对每个路口的交通信号进行控制。2、 根据权利要求l所述的，其特征在于所述的 流量数据指单位时间内通过车的数量。3、 根据权利要求l所述的，其特征在于所述的 处理器将流量数据分为高、中和低三种。4、 根据权利要求3所述的，其特征在于所述的 处理器对传过来的流量数据为高的流量传感器的路口，延长绿灯点亮时间。5、 根据权利要求l所述的，其特征在于所述的 流量传感器采集的流量数据为本路段所能通过车辆最大的70-90%时，处理器则 优先处理，并立即向交通信号灯发出通行控制信号。6、 根据权利要求5所述的，其特征在于所述的 处理器优先处理该路段的信号同时，向相邻路段的处理器发送车辆阻塞信号， 使相邻路段的处理器向扬声器发送语言提示。全文摘要本专利技术涉及交通调节控制方法，尤其涉及一种。，包括下述步骤每个路口的流量传感器将采集的流量数据传到处理器，处理器对传送的流量数据进行比较，处理器根据比较的结果对每个路口的交通信号进行控制。本专利技术的优点可以减少交通阻塞的机率，并且能及时向司机告知前方的路况，可以起到分流的作用。文档编号G08G1/08GK101639984SQ200810012559公开日2010年2月3日 申请日期2008年7月30日 优先权日2008年7月30日专利技术者徐丽霞 申请人:徐丽霞本文档来自技高网...
【技术保护点】
路口智能交通调节控制方法，其特征在于包括下述步骤：每个路口的流量传感器将采集的流量数据传到处理器，处理器对传送的流量数据进行比较，处理器根据比较的结果对每个路口的交通信号进行控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐丽霞，
申请(专利权)人：徐丽霞，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
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