车辆电池台架测试系统、方法、装置及介质制造方法及图纸

技术编号:37668834 阅读:21 留言:0更新日期:2023-05-26 04:29
本申请涉及一种车辆电池台架测试系统、方法、装置和介质。所述系统包括:电池充放电模块,与多个串并联连接的能量存储元件相连,用于确定多个串并联连接的能量存储元件在充放电过程中的温度需求;控制模块,与电池充放电模块相连,用于根据温度需求,输出与温度需求对应的温度控制信号;温度管理模块,包括升温降温单元和内循环通路,温度管理模块分别与多个串并联连接的能量存储元件和控制模块相连,用于根据控制模块输出的温度控制信号控制升温降温单元和内循环通路以模拟多个串并联连接的能量存储元件的温度管理状态。接的能量存储元件的温度管理状态。接的能量存储元件的温度管理状态。

【技术实现步骤摘要】
车辆电池台架测试系统、方法、装置及介质


[0001]本申请涉及电池测试
,具体涉及一种车辆电池台架测试系统、方法、装置及介质。

技术介绍

[0002]在车辆电池系统的研发过程中,需要对电池系统进行台架测试和整车测试,在相关技术中,存在电池系统的某些指标在台架测试中不通过,而在整车测试通过的现象,导致无法准确地对电池系统进行测试,测试结果的可信度不高。

技术实现思路

[0003]基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够提高电池系统测试精确度的车辆电池台架测试系统、方法、装置及介质。
[0004]一种车辆电池台架测试系统,包括:
[0005]电池充放电模块,与多个串并联连接的能量存储元件相连,用于确定多个所述串并联连接的能量存储元件在充放电过程中的温度需求;
[0006]控制模块,与电池充放电模块相连,用于根据温度需求,输出与温度需求对应的温度控制信号;
[0007]温度管理模块,包括升温降温单元和内循环通路,温度管理模块分别与多个串并联连接的能量存储元件和控制模块相连,用于根据控制模块输出的温度控制信号控制升温降温单元和内循环通路以模拟多个串并联连接的能量存储元件的温度管理状态。
[0008]一种车辆电池台架测试方法,应用于车辆电池台架测试系统,包括:
[0009]确定多个串并联连接的能量存储元件在充放电过程中的温度需求;
[0010]根据温度需求,输出与温度需求对应的温度控制信号;
[0011]根据温度控制信号控制升温降温单元和内循环通路以模拟多个串并联连接的能量存储元件的温度管理状态。
[0012]一种车辆电池台架测试装置,应用于车辆电池台架测试系统,包括:
[0013]确定模块,用于确定多个串并联连接的能量存储元件在充放电过程中的温度需求;
[0014]输出模块,用于根据温度需求,输出与温度需求对应的温度控制信号;
[0015]控制模块,用于根据温度控制信号控制升温降温单元和内循环通路以模拟多个串并联连接的能量存储元件的温度管理状态。
[0016]一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时实现上述车辆电池台架测试方法。
[0017]上述车辆电池台架测试系统、方法、装置和介质,通过电池充放电模块,确定多个串并联连接的能量存储元件在充放电过程中的温度需求,控制模块用于输出与温度需求对应的温度控制信号,温度管理模块根据温度控制信号控制温度管理模块中的升降温单元和
内循环通路的运行,能够在进行台架测试的过程中,模拟多个串并联连接的能量存储元件在真实场景下的温度管理状态,提高对多个串并联连接的能量存储元件的测试精确度,避免出现台架测试结果与整车测试结果出现较大差异的现象。
附图说明
[0018]图1为一个实施例中的车辆电池台架测试系统的结构框图;
[0019]图2为一个实施例中的温度管理模块的结构框图;
[0020]图3为一个实施例中的升温降温单元的工作示意图;
[0021]图4为一个实施例中的车辆电池台架测试系统的部分外电路连接示意图;
[0022]图5为一个实施例中的车辆电池台架测试方法的流程示意图;
[0023]图6为一个实施例中的台架测试的流程示意图;
[0024]图7为一个实施例中的不同测试方法下的电池的温差示意图;
[0025]图8为一个实施例中的车辆电池台架测试装置的结构框图。
具体实施方式
[0026]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。应当理解,此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
[0027]以下对本申请实施例的技术方案的实现细节进行详细描述。
[0028]在一个实施例中,如图1所示,提供了一种车辆电池台架测试系统,该车辆电池台架测试系统100包括电池充放电模块11、控制模块12、温度管理模块13。
[0029]电池充放电模块11与多个串并联连接的能量存储元件21相连,其中,电池充放电模块11的工作模式包括充电模式、放电模式和静置模式,电池充放电模块11的工作可以触发多个串并联连接的能量存储元件21(相当于电池)在充放电的过程中产生不同的温度需求,电池充放电模块11可以作为车辆电池台架测试系统100与多个串并联连接的能量存储元件21的通讯中枢,多个串并联连接的能量存储元件21通过通讯向电池充放电模块11交互温度需求,其中,电池充放电模块11确定的温度需求可以看作为真实环境下(可以为电池在整车上的运行环境)电池产生的温度需求,分别包括升温需求、降温需求和无需求,在实际应用中,温度需求可以通过多个串并联连接的能量存储元件21的每个电池元件耦合得到,并且在电池充放电模块11的工作期间,多个串并联连接的能量存储元件21可以产生温度需求,直至电池充放电模块11结束工作。
[0030]控制模块12与电池充放电模块11相连,从而电池充放电模块11可以将确定的温度需求发送给控制模块12。控制模块12可以根据温度需求,输出与温度需求对应的温度控制信号,示例地,假设控制模块12接收的温度需求为升温需求,控制模块12可以输出用于提高多个串并联连接的能量存储元件21的温度控制信号;假设控制模块12接收的温度需求为降温需求,控制模块12可以输出用于降低多个串并联连接的能量存储元件21的温度控制信号;假设控制模块12接收的温度需求为无需求,控制模块12可以输出用于维持多个串并联连接的能量存储元件21的当前温度的温度控制信号。
[0031]温度管理模块13,与控制模块12相连,能够接收控制模块12输出的温度控制信号,
且温度管理模块13还与多个串并联连接的能量存储元件21相连。温度管理模块13可以用于根据温度控制信号,控制温度管理模块13中的升温降温单元131和内循环通路132的运行,可以模拟多个串并联连接的能量存储元件的温度管理状态,示例地,在真实环境中,多个串并联连接的能量存储元件21生成升温需求的情况下,对多个串并联连接的能量存储元件21进行升温处理;在台架测试中,多个串并联连接的能量存储元件21生成升温需求的情况下,温度管理模块13同样也可以对多个串并联连接的能量存储元件21进行在真实环境中的升温处理,使得在进行台架测试的时候,能够尽量还原多个串并联连接的能量存储元件21在真实环境下的运行状态,提高台架测试的测试结果的精确度。
[0032]在实际应用中,升温降温单元131用于对多个串并联连接的能量存储元件21进行升温处理和降温处理,温度管理模块13在接收到升温需求对应的温度控制信号或降温需求对应的温度控制信号的情况下,用于根据接收的升温需求对应的温度控制信号或降温需求对应的温度控制信号,控制升温降温单元131的运行,以增加或降低多个串并联连接的能量存储元件21的温度。内循环通路132用于对多个串并联连接的能量存储元件21进行均温处理,温度管理模块13在接收到无本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电池台架测试系统,其特征在于,包括:电池充放电模块,与多个串并联连接的能量存储元件相连,用于确定多个所述串并联连接的能量存储元件在充放电过程中的温度需求;控制模块,与所述电池充放电模块相连,用于根据所述温度需求,输出与所述温度需求对应的温度控制信号;温度管理模块,包括升温降温单元和内循环通路,所述温度管理模块分别与多个所述串并联连接的能量存储元件和所述控制模块相连,用于根据所述控制模块输出的温度控制信号控制所述升温降温单元和所述内循环通路以模拟多个所述串并联连接的能量存储元件的温度管理状态。2.根据权利要求1所述的车辆电池台架测试系统,其特征在于,所述内循环通路在启动运行时,切断所述升温降温单元与多个所述串并联连接的能量存储元件的连接。3.根据权利要求1所述的车辆电池台架测试系统,其特征在于,所述升温降温单元的第一接口与多个所述串并联连接的能量存储元件的第一接口连接,所述升温降温单元的第二接口与多个所述串并联连接的能量存储元件的第二接口连接。4.根据权利要求1或2所述的车辆电池台架测试系统,其特征在于,所述内循环通路包括第一三通球阀、第二三通球阀、缓冲水壶和水泵,其中,所述第一三通球阀的第一接口与所述缓冲水壶的第一接口连接;所述第一三通球阀的第二接口与多个所述串并联连接的能量存储元件的第一接口连接;所述第一三通球阀的第三接口与所述升温降温单元的第一接口连接;所述缓冲水壶的第二接口与所述水泵的第一接口;所述水泵的第二接口与所述第二三通球阀的第一接口连接;所述第二三通球阀的第二接口与多个所述串并联连接的能量存储元件的第二接口连接;所述第二三通球阀的第三接口与所述升温降温单元的第二接口连接。5.根据权利要求1所述的车辆电池台架测试系统,其特征在于,还包括:继电器器,所述继电器的输入接口与所述控制模块的输出接口连接;所述继电器的输出接口与所述温度管理模块的输入接口连接,用于控制所述温度管理模块是否上电进行工作;供电模块,与所述温度管理模块连接,用于为所述温度管理模块提供工作电源。6.一种车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员:王世新李宁黄荣袁文静
申请(专利权)人:北京新能源汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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