一种汽车遮阳伞收纳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车遮阳伞收纳装置，涉及遮阳伞技术领域，包括收纳盒、升降杆、设置在升降杆顶部的骨架连接座以及设置在收纳盒底部四周的四个吸盘；收纳盒内设有压座，所述吸盘上设有连接耳，连接耳上端伸入收纳盒内与压座连接，所述压座底部设有升降片，升降片左侧与收纳盒转动连接，升降片与压座接触连接，升降片右侧固接有第一拉绳，收纳盒内设有第一导轮，收纳盒手柄处插设有按键，所述按键右侧上方和下方分别设有第二导轮，所述第一拉绳远离升降片的一端与第一导轮和第二导轮分别缠绕后与收纳盒固接；本实用新型专利技术，通过设置按键工作人员能快速将吸盘与车顶分离实现一键操作，操作简单，用时短，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳伞收纳装置


[0001]本技术涉及遮阳伞
，更具体的是涉及一种汽车遮阳伞收纳装置。

技术介绍

[0002]现有的汽车遮阳伞一般由骨架、覆盖在骨架上的遮阳布以及控制骨架伸展与收缩的收纳装置构成，使用时收纳装置控制骨架伸展覆盖在汽车，在不使用时候，收纳装置控制骨架收缩完成收纳。
[0003]现有的收纳装置工作时底部的吸盘与车顶吸附，在不需要遮阳伞的时候需要人手将吸盘从车顶分离取走遮阳伞，由于吸盘数量较多，一般收纳装置底部四周分别设有一个吸盘，逐个人手分离吸盘的操作非常繁琐且低效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车遮阳伞收纳装置。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种汽车遮阳伞收纳装置，包括收纳盒、升降杆、设置在升降杆顶部的骨架连接座以及设置在收纳盒底部四周的四个吸盘；收纳盒内设有压座，所述吸盘上设有连接耳，连接耳上端伸入收纳盒内与压座连接，所述压座底部设有升降片，升降片左侧与收纳盒转动连接，升降片与压座接触连接，升降片右侧固接有第一拉绳，收纳盒内设有第一导轮，收纳盒手柄处插设有按键，所述按键右侧上方和下方分别设有第二导轮，所述第一拉绳远离升降片的一端与第一导轮和第二导轮分别缠绕后与收纳盒固接。
[0007]工作过程说明：通过设置按键工作人员能快速将吸盘与车顶分离实现一键操作，操作简单，用时短，效率高，具体来说，人手握住收纳盒的手柄处操作时手指向掌心处按压按键，按键移动的同时带动第一拉绳与第二导轮接触的部分向掌心处移动，此时第一拉绳靠近升降片的一端带动升降片上升，升降片抵着压座上升，压座上升连带着连接耳一起上升以此来实现将吸盘与车顶分离。
[0008]所述压座包括底板、与底板表面固接的限位套以及与限位套外壁固接并呈周向分布的四个连接板，所述连接板远离限位套的一端固接有挂柱，所述挂柱与连接耳一一配合插设连接，底板底端面与所述升降片接触连接。
[0009]所述限位套顶部设有回弹组件，所述回弹组件包括支撑板、限位柱以及与限位柱套设的弹簧，所述弹簧上端与支撑板固接，弹簧下端与限位套固接，限位柱与限位套插设连接。回弹组件的设置便于升降片和按键回到自动恢复初始位置，具体来说，按压按键的时候，第一拉绳带动压座上升，压座上升的时候对弹簧进行压缩，当松开按键的时候，弹簧发生形变恢复原状并带动压座下移使得升降片和按键恢复到初始位置。
[0010]所述升降片包括水平部以及设置在水平部一侧的倾斜部，倾斜部远离水平部的一侧设有转动轴，转动轴与所述收纳盒转动连接，水平部上设有通孔，水平部于通孔前侧和后
侧分别对称设有凸起，所述凸起与所述底板底部接触连接，水平部远离倾斜部的一侧设有挂绳杆。挂绳杆用于与第一拉绳一端固接，挂绳杆中间处设有限位槽，限位槽上用于与第一拉绳一端固接，限位槽的设置可避免第一拉绳在挂绳杆上移动，对第一拉绳起到限位的作用。
[0011]所述骨架连接座顶部设有蘑菇头，骨架连接座顶部设有插孔，插孔内设有螺栓，螺栓上端穿出插孔与所述蘑菇头螺栓连接，螺栓下端固接有第二拉绳，所述第二拉绳远离蘑菇头的一端与第一拉绳中部固接。设置蘑菇头的作用为分离吸盘的备选装置，具体缘由为，如果车型过高导致人手不能够着按键，因此需要借助杆子来按压按键来拉动第一拉绳，但是按键是安装在收纳盒手柄处因此杆子并不容易触碰到按键非常麻烦，而蘑菇头的设置则便于杆子拉动第一拉绳，具体来说，人手借助杆子，使得杆子一端与蘑菇头夹持并将蘑菇头与骨架连接座分离，蘑菇头上升拉动第二拉绳，第二拉绳带动第一拉绳上升使得升降片一端上升，升降片抵着压座上升，压座上升连带着连接耳一起上升以此来实现将吸盘与车顶分离。
[0012]所述第一拉绳上垂直套设有拉簧，所述拉簧下端与第一拉绳中部固接，拉簧上端与第一拉绳固接。这里需要说明的是第二拉绳穿入拉簧与第一拉绳中部固接，第一拉绳于拉簧上端和下端之间的部分松弛设置，也就说，第一拉绳中间处的部分用拉簧来取代，拉簧设置的目的为避免第一拉绳脱离第一导轮或第二导轮，第二拉绳上升时会拉动第一拉绳同步上升此时第一拉绳会与第一导轮和第二导轮呈松弛状态极容易互相脱离，而拉簧的设置则很好的解决该技术问题，具体来说，第二拉绳上升的时候作用在拉簧的下端使得拉簧压缩形变，压缩距离控制在0.5cm
‑
0.9cm,第二拉绳未上升的时候拉簧为拉伸状态，这样当第二拉绳上升的时候使得拉簧下端向下的拉力变成向上的拉力，此时拉簧两端回缩，使得拉簧上端的第一拉绳不会松弛避免了第一拉绳脱离第一导轮或第二导轮。
[0013]所述连接耳的数量为两个。连接耳的数量设置为两个，其中一个进入收纳盒内与连接座连接，另一个连接耳设在收纳盒外部作为备用。
[0014]所述收纳盒手柄处设有滑孔，所述按键与滑孔插设连接，按键上设有限位台阶，限位台阶与收纳盒侧壁抵接，所述收纳盒上设有限位板，按键上设有滑槽，所述滑槽与限位板滑接。按键远离第二导轮的一侧弧形设计便于人手按压，限位板与滑槽的设计使得按键能直线移动。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术，通过设置按键工作人员能快速将吸盘与车顶分离实现一键操作，操作简单，用时短，效率高。
[0017]2、本技术，回弹组件的设置便于升降片和按键回到自动恢复初始位置。
[0018]3、本技术，设置蘑菇头的作用为分离吸盘的备选装置。
附图说明
[0019]图1是本技术立体视图；
[0020]图2是本技术剖视图；
[0021]图3是压座立体视图；
[0022]图4是升降片立体视图；
[0023]图5是图2中A的放大视图；
[0024]图6是图2中B的放大视图；
[0025]图7是图2中C的放大视图；
[0026]图8是压盘的立体视图。
[0027]附图标记：1、收纳盒；2、升降杆；3、骨架连接座；4、吸盘；5、压座；6、连接耳；7、升降片；8、第一拉绳；9、第一导轮；10、按键；11、第二导轮；12、底板；13、限位套；14、连接板；15、挂柱；16、凸起；17、支撑板；18、限位柱；19、弹簧；20、水平部；21、倾斜部；22、转动轴；23、通孔；24、挂绳杆；25、蘑菇头；26、螺栓；27、第二拉绳；28、拉簧；29、限位台阶；30、滑槽；31、限位槽；32、卡头。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳伞收纳装置，包括收纳盒、升降杆、设置在升降杆顶部的骨架连接座以及设置在收纳盒底部四周的四个吸盘；其特征在于，收纳盒内设有压座，所述吸盘上设有连接耳，连接耳上端伸入收纳盒内与压座连接，所述压座底部设有升降片，升降片左侧与收纳盒转动连接，升降片与压座接触连接，升降片右侧固接有第一拉绳，收纳盒内设有第一导轮，收纳盒手柄处插设有按键，所述按键右侧上方和下方分别设有第二导轮，所述第一拉绳远离升降片的一端与第一导轮和第二导轮分别缠绕后与收纳盒固接。2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳伞收纳装置，其特征在于，所述压座包括底板、与底板表面固接的限位套以及与限位套外壁固接并呈周向分布的四个连接板，所述连接板远离限位套的一端固接有挂柱，所述挂柱与连接耳一一配合插设连接，底板底端面与所述升降片接触连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳伞收纳装置，其特征在于，所述限位套顶部设有回弹组件，所述回弹组件包括支撑板、限位柱以及与限位柱套设的弹簧，所述弹簧上端与支撑板固接，弹簧下端与限位套固接，限位柱与限位套插设连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车遮阳伞...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡继成，
申请(专利权)人：漳州羲和工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：