一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备，包括测试箱，所述测试箱的两侧安装有辅助结构，所述测试箱一端的一侧安装有显示屏，所述测试箱一端的另一侧均安装有按钮，所述测试箱一端的底部设置有测试端口，所述测试端口的顶端和底端均固定有磁块，所述测试箱底端的两侧均安装有支撑结构。本实用新型专利技术通过设置有防尘结构，使用测试端口时，向上翻转铰接铁板，将铰接铁板翻转至测试端口的顶部，此时铰接铁板会与顶部的磁块吸附，不使用测试端口时，向下翻转铰接铁板，将铰接铁板翻转至测试端口的前方，铰接铁板会与底部的磁块吸附，橡胶片会与测试端口贴合，进而起到防尘的作用。防尘的作用。防尘的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备


[0001]本技术涉及线束加工
，特别涉及一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备。

技术介绍

[0002]随着国家经济的快速发展，社会水平的不断提高，我国交通越来越便利，汽车作为常用的交通工具之一，深受人们的欢迎，汽车尾灯线束在加工的过程中会使用到测试设备，将尾灯线束插接到测试设备上，以检测尾灯线束是否有异常，因此就会使用到一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备；
[0003]但是现有的汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备在进行使用时，不便于对测试端口进行防尘处理，当测试端口在不使用时，不能及时对测试端口进行遮挡，长时间使用可能会导致测试端口内部积存灰尘，有改进空间。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备，用以解决现有的不便于对测试端口进行防尘处理，当测试端口在不使用时，不能及时对测试端口进行遮挡，长时间使用可能会导致测试端口内部积存灰尘的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备，包括测试箱，所述测试箱的两侧安装有辅助结构，所述测试箱一端的一侧安装有显示屏，所述测试箱一端的另一侧均安装有按钮，所述测试箱一端的底部设置有测试端口，所述测试箱一端的底部安装有防尘结构，所述防尘结构包括铰接铁板，所述铰接铁板铰接于测试箱一端的底部，所述铰接铁板的一端固定有橡胶片，所述测试端口的顶端和底端均固定有磁块，所述测试箱底端的两侧均安装有支撑结构。
[0008]优选的，所述辅助结构包括提柄，所述提柄设置于测试箱的顶端，所述提柄的外部设置有连接套，所述提柄内部的两侧均铰接有铰接轴。
[0009]优选的，所述铰接轴的一侧与测试箱的一侧固定连接，所述提柄通过铰接轴与测试箱活动连接。
[0010]优选的，所述支撑结构包括支撑框，所述支撑框均固定于测试箱底端的两侧，所述支撑框的内部安装有连接轴，且连接轴的外部贯穿有复位弹簧，所述连接轴外部的两侧设置有支撑架。
[0011]优选的，所述支撑架设置有四个，四个所述支撑架关于测试箱的中轴线呈对称分布。
[0012]优选的，所述支撑架通过连接轴构成翻转结构，所述支撑架通过复位弹簧构成复位结构。
[0013]优选的，所述铰接铁板在测试箱的一端呈翻转结构，所述铰接铁板与磁块之间构成吸附结构。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供的一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备，其优点在于：通过设置有防尘结构，使用测试端口时，向上翻转铰接铁板，将铰接铁板翻转至测试端口的顶部，此时铰接铁板会与顶部的磁块吸附，不使用测试端口时，向下翻转铰接铁板，将铰接铁板翻转至测试端口的前方，铰接铁板会与底部的磁块吸附，橡胶片会与测试端口贴合，进而起到防尘的作用；
[0016]通过设置有辅助结构，搬运时，通过向上提起提柄，提柄会带动测试箱提起，通过连接套可提高提柄在使用时的舒适度，进而便于通过提柄对测试箱进行搬运，提高了使用时的便捷性；
[0017]通过设置有支撑结构，当需要对测试箱的支撑高度进行调整时，可翻转支撑架，支撑架会通过连接轴进行翻转，四组支撑架可对测试箱进行支撑，同时也可翻转前方两组支撑架，使测试箱呈倾斜状，进而方便测试端口的插接使用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术的正视结构示意图；
[0021]图3为本技术的仰视结构示意图；
[0022]图4为本技术的支撑结构立体结构示意图。
[0023]图中的附图标记说明：
[0024]1、测试箱；2、辅助结构；201、连接套；202、提柄；203、铰接轴；3、显示屏；4、支撑结构；401、支撑框；402、支撑架；403、连接轴；404、复位弹簧；5、测试端口；6、防尘结构；601、铰接铁板；602、橡胶片；603、磁块；7、按钮。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备，包括测试箱1，测试箱1的两侧安装有辅助结构2，测试箱1一端的一侧安装有显示屏3，测试箱1一端的另一侧均安装有按钮7，测试箱1一端的底部设置有测试端口5，测试箱1一端的底部安装有防尘结构6，测试箱1底端的两侧均安装有支撑结构4；
[0028]防尘结构6包括铰接铁板601，铰接铁板601铰接于测试箱1一端的底部，铰接铁板601的一端固定有橡胶片602，测试端口5的顶端和底端均固定有磁块603，铰接铁板601在测试箱1的一端呈翻转结构，铰接铁板601与磁块603之间构成吸附结构，方便铰接铁板601的固定；
[0029]具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先，使用测试端口5时，向上翻转铰接铁板601，将铰接铁板601翻转至测试端口5的顶部，此时铰接铁板601会与顶部的磁块603吸附，不使用测试端口5时，向下翻转铰接铁板601，将铰接铁板601翻转至测试端口5的前方，铰接铁板601会与底部的磁块603吸附，橡胶片602会与测试端口5贴合，进而起到防尘的作用；
[0030]辅助结构2包括提柄202，提柄202设置于测试箱1的顶端，提柄202的外部设置有连接套201，提柄202内部的两侧均铰接有铰接轴203，铰接轴203的一侧与测试箱1的一侧固定连接，提柄202通过铰接轴203与测试箱1活动连接；
[0031]具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先，搬运时，通过向上提起提柄202，提柄202会带动测试箱1提起，通过连接套201可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备，包括测试箱(1)，其特征在于：所述测试箱(1)的两侧安装有辅助结构(2)，所述测试箱(1)一端的一侧安装有显示屏(3)，所述测试箱(1)一端的另一侧均安装有按钮(7)，所述测试箱(1)一端的底部设置有测试端口(5)，所述测试箱(1)一端的底部安装有防尘结构(6)，所述防尘结构(6)包括铰接铁板(601)，所述铰接铁板(601)铰接于测试箱(1)一端的底部，所述铰接铁板(601)的一端固定有橡胶片(602)，所述测试端口(5)的顶端和底端均固定有磁块(603)，所述测试箱(1)底端的两侧均安装有支撑结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备，其特征在于：所述辅助结构(2)包括提柄(202)，所述提柄(202)设置于测试箱(1)的顶端，所述提柄(202)的外部设置有连接套(201)，所述提柄(202)内部的两侧均铰接有铰接轴(203)。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾灯线束加工用导通点亮测试设备，其特征在于：所述铰接轴(203)的一侧与测试箱(1)的一侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振铭，
申请(专利权)人：常州利吉通汽车部品有限公司，
类型：新型
国别省市：