一种抗浮盾构管片结构制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道盾构管片技术领域，公开了一种抗浮盾构管片结构，包括管片本体和抗浮组件，管片本体的内周壁开设有凹槽，抗浮组件穿设于凹槽内。抗浮组件包括预埋钢板、套管、抗浮件及钢垫板，其中预埋钢板、套管与管片本体为预制一体件。抗浮件一端依次穿设于预埋钢板、套管及管片本体并固定于外界土层内，以此避免管片本体上浮，抗浮件的另一端连接钢垫板且钢垫板与预埋钢板焊接连接，以此将抗浮件与管片本体固定并密封预埋钢板，避免水流穿过预埋钢板向内渗透。且套管外套设有止水钢环，凹槽内设有可以密封凹槽的回填土，两相邻的管片片段之间连接有环向螺栓，以此构成多层抗渗结构，增强盾构管片的防水抗渗能力。增强盾构管片的防水抗渗能力。增强盾构管片的防水抗渗能力。

【技术实现步骤摘要】
一种抗浮盾构管片结构


[0001]本技术涉及隧道盾构管片
，特别是涉及一种抗浮盾构管片结构。

技术介绍

[0002]盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
[0003]随着城市地铁网密集发展、地下空间紧张，出现盾构区间覆土不足、无法满足盾构隧道抗浮要求的情况。在盾构施工过程中，控制管片上浮是地铁建设的重点，管片上浮会造成管片错台、开裂、破损和漏水，降低管片结构强度和抗渗能力。
[0004]现有技术中，部分采用在地面施做抗拔桩和抗浮压板的抗浮方案，但该技术方案需要占用地面施工，对地面交通和地下管线产生的影响较大。部分采用锚杆固定管片并向土层注浆的方式进行隧道抗浮，但部分抗浮结构侧重抗浮功能的实现，管片设贯穿的预留孔，并没有防水构造，部分抗浮结构的防水构造结构复杂、施工过程复杂或防水效果不佳。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是：提供一种抗浮盾构管片结构，解决盾构管片的抗浮结构防水效果不好的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种抗浮盾构管片结构，包括：管片本体和抗浮组件；所述管片本体呈管状，所述管片本体的内周壁开设有凹槽；
[0007]所述抗浮组件包括预埋钢板、套管、抗浮件及钢垫板，所述预埋钢板贴合于所述凹槽的底面设置，所述套管全部嵌设于所述管片本体内，且所述套管沿所述管片本体的径向延伸，所述套管的一端对应贴合于所述预埋钢板，所述套管的另一端与所述管片本体的外周壁之间留有间隔；所述抗浮件沿所述管片本体的径向延伸，且所述抗浮件依次穿设于所述管片本体、所述套管及所述预埋钢板，且所述抗浮件背离所述预埋钢板的一端凸出于所述管片本体的外周壁设置，所述钢垫板连接于所述抗浮件的另一端，且所述钢垫板与所述预埋钢板叠合，并与所述预埋钢板焊接相连；
[0008]所述预埋钢板、所述套管与所述管片本体为预制一体件；
[0009]所述凹槽内设有回填土，所述回填土与所述管片本体的内周壁保持平齐。
[0010]进一步地，所述套管的外侧端面距离所述管片本体的外周壁110
‑
150mm。
[0011]进一步地，所述抗浮组件还包括：止水钢环，所述止水钢环套设于所述套管外，且所述止水钢环预制于所述管片本体内。
[0012]进一步地，所述管片本体包括多块呈弧形的管片片段，多块所述管片片段首尾依次连接，以拼接形成管状的管片本体。
[0013]进一步地，相邻两块所述管片片段之间连接有环向螺栓。
[0014]进一步地，设置有多个沿所述管片本体的周向间隔设置的所述抗浮组件，且多个
所述抗浮组件位于所述管片本体的下侧。
[0015]进一步地，所述抗浮组件的数量为3
‑
5组。
[0016]进一步地，所述抗浮件为锚杆或锚索。
[0017]进一步地，所述抗浮件与所述钢垫板焊接连接。
[0018]本技术实施例一种抗浮盾构管片结构与现有技术相比，其有益效果在于：所述抗浮件依次穿设于所述管片本体、所述套管及所述预埋钢板，且所述抗浮件背离所述预埋钢板的一端凸出于所述管片本体的外周壁并插入土层中，当管片本体出现上浮趋势时，抗浮件提供拉力，能够避免管片本体上浮。同时管片本体内设预制有套管，由于套管中空，方便了抗浮件的安装，且套管预制于管片本体上，降低了施工对管片本体的损伤，同时由于套管外侧端面与管片本体的外周壁之间留有间隔，可以保证管片本体外周壁完整、不渗水，增强管片本体的抗渗能力。进一步地，抗浮件的一端连接于钢垫板，钢垫板与预埋钢板焊接连接，以此密封预埋钢板，避免水流透过预埋钢板向内渗透，进一步保证了管片本体的抗渗能力，而且，凹槽内有回填土以密封凹槽，更进一步提高了管片本体的抗渗能力。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例的盾构管片的结构示意图；
[0020]图2是图1中A的放大图；
[0021]图中，100、盾构管片；1、管片本体；11、管片片段；12、凹槽；2、抗浮组件；21、套管；22、预埋钢板；23、抗浮件；24、止水钢环；3、环向螺栓。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“内”、“外”、“上”、“下”、“底面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]如图1和图2所示，本技术实施例优选实施例的一种抗浮盾构管片100结构，包括管片本体1和抗浮组件2，所述管片本体1呈管状，所述管片本体1的内周壁开设有凹槽12。所述抗浮组件2包括预埋钢板22、套管21、抗浮件23及钢垫板(附图中未示出)，所述预埋钢板22贴合于所述凹槽12的底面设置，所述套管21全部嵌设于所述管片本体1内，且所述套管21沿所述管片本体1的径向延伸，所述套管21的一端对应贴合于所述预埋钢板22，所述套管21的另一端与所述管片本体1的外周壁之间留有间隔。所述抗浮件23沿所述管片本体1的径向延伸，且所述抗浮件23依次穿设于所述管片本体1、所述套管21及所述预埋钢板22，且所述抗浮件23背离所述预埋钢板22的一端凸出于所述管片本体1的外周壁设置，所述钢垫板连接于所述抗浮件23的另一端，且所述钢垫板与所述预埋钢板22叠合，并与所述预埋钢板22焊接相连。
[0025]所述预埋钢板22、所述套管21与所述管片本体1为预制一体件，减少施工对管片本体1的损害，避免影响隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。
[0026]且所述凹槽12内设有回填土(附图中未示出)，所述回填土与所述管片本体1的内壁保持平齐，以此密封所述凹槽12，进一步提高了管片本体1的抗渗能力。
[0027]基于此，施工时，向预埋钢板22和所述管片本体1钻通孔，然后将抗浮件23从内向外依次穿过所述预埋钢板22、所述套管21的内部和所述管片本体1，并将所述抗浮件23一端插设于外界土层中，并将钢垫板叠设于所述预埋钢板22的内侧并覆盖预埋钢板22上的通孔，再将预埋钢板22与钢垫板焊接连接，最后往凹槽12内填上回填土，以此完成盾构管片100的安装。所述回填土可以是素混凝土或水泥砂浆，所述回填土密封所述凹槽12且所述回填土与管片本体1内周壁保持平齐，以保证管片本体1的防水性及保持管片本体1的美观。当管片本体1有上浮趋势时，抗浮件23对管片本体1施加拉力，以此避免管片本体1上浮。其中，所述抗浮件23一端插设于土层，另一端与钢垫板固定连接，所述钢垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗浮盾构管片结构，其特征在于，包括：管片本体和抗浮组件；所述管片本体呈管状，所述管片本体的内周壁开设有凹槽；所述抗浮组件包括预埋钢板、套管、抗浮件及钢垫板，所述预埋钢板贴合于所述凹槽的底面设置，所述套管全部嵌设于所述管片本体内，且所述套管沿所述管片本体的径向延伸，所述套管的一端对应贴合于所述预埋钢板，所述套管的另一端与所述管片本体的外周壁之间留有间隔；所述抗浮件沿所述管片本体的径向延伸，且所述抗浮件依次穿设于所述管片本体、所述套管及所述预埋钢板，且所述抗浮件背离所述预埋钢板的一端凸出于所述管片本体的外周壁设置，所述钢垫板连接于所述抗浮件的另一端，且所述钢垫板与所述预埋钢板叠合，并与所述预埋钢板焊接相连；所述预埋钢板、所述套管与所述管片本体为预制一体件；所述凹槽内设有回填土，所述回填土与所述管片本体的内周壁保持平齐。2.根据权利要求1所述的抗浮盾构管片结构，其特征在于，所述套管的外侧端面距离所述管片本体的外周壁110
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【专利技术属性】
技术研发人员：昝子卉，王冉，项宝，周前，张文奇，
申请(专利权)人：广州地铁设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：