一种油压缓冲器制造技术

本申请公开了一种油压缓冲器，包括上压垫、弹性件、活塞、活塞杆、油缸、缸盖以及变量轴；缸盖设置于油缸的顶部，活塞设置于油缸内，油缸的底部与活塞之间充满液压油，活塞杆的一端穿过缸盖与活塞连接，活塞杆的另一端与上压垫连接，弹性件套设于活塞杆外，弹性件分别与上压垫和缸盖；其中，变量轴的一端固定于缸盖的底部，另一端与油缸的底部接触，活塞设置有通孔，变量轴贯穿于通孔，变量轴包括第一轴体和第二轴体，第一轴体位于第二轴体的上方，第一轴体的外径与通孔相适配，第二轴体的外径小于第一轴体的外径。本申请通过改变变量轴与活塞之间的间隙从而达到准确控制流量及确保缓冲效果的目的；且变量轴的安装位置可提高油压缓冲器的稳定性。缓冲器的稳定性。缓冲器的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种油压缓冲器


[0001]本申请涉及缓冲器设备领域，具体涉及一种油压缓冲器。

技术介绍

[0002]油压缓冲器的作用是在自动化机械作业中可减少震动及噪音，将移动中物体所产生之动能转换为热能并释放于大气中，在动作中将物体平衡有效的停止。
[0003]目前，现有的油压缓冲器无法调节液压油的泄流量，且油缸与活塞的同心度要求较高，活塞容易卡住导致运行不稳定。

技术实现思路

[0004]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本申请提出一种油压缓冲器。
[0005]一种油压缓冲器，包括：上压垫、弹性件、活塞、活塞杆、油缸、缸盖以及变量轴；
[0006]所述缸盖设置于所述油缸的顶部，所述活塞设置于所述油缸内且位于所述缸盖的下方，所述油缸的底部与所述活塞之间充满液压油，所述活塞杆的一端穿过所述缸盖与所述活塞连接，所述活塞杆的另一端与所述上压垫连接，所述弹性件套设于所述活塞杆外，所述弹性件的一端与所述上压垫连接，另一端与所述缸盖的顶部连接；
[0007]其中，所述变量轴的一端固定于所述缸盖的底部，另一端与所述油缸的底部接触，所述活塞设置有通孔，所述变量轴贯穿于所述通孔，所述变量轴包括第一轴体和第二轴体，所述第一轴体位于所述第二轴体的上方，所述第一轴体的外径与所述通孔相适配，所述第二轴体的外径小于所述第一轴体的外径。
[0008]进一步具体地说，上述技术方案中，所述油压缓冲器包括若干变量轴，若干所述变量轴均分布于所述活塞杆的周围。
[0009]进一步具体地说，上述技术方案中，所述活塞外周设置有第一密封圈。
[0010]进一步具体地说，上述技术方案中，所述缸盖的外周设置有第二密封圈。
[0011]进一步具体地说，上述技术方案中，所述活塞杆的一端通过第一固定件与所述活塞固定连接。
[0012]进一步具体地说，上述技术方案中，所述活塞杆的另一端通过第二固定件与所述上压垫固定连接。
[0013]进一步具体地说，上述技术方案中，所述油缸上设置有注油装置。
[0014]进一步具体地说，上述技术方案中，所述油缸还设置有油标，所述油标位于所述注油装置得下方，用于观察油面高度。
[0015]进一步具体地说，上述技术方案中，所述第二轴体的直径自上往下逐渐增大。
[0016]与现有技术相比，本申请实施例具有以下有益效果：
[0017]工作时，负载撞击上压垫，并通过活塞杆将压力传递至活塞上，活塞下移，由于变量轴的第二轴体小于第一轴体，活塞下移后与第一轴体之间形成间隙，液压油经过活塞与
第二轴体配合形成的间隙向上流出，可通过改变第二轴体的直径，以改变变量轴与活塞形成的间隙大小，从而达到控制缓冲速度的效果。
[0018]变量轴的一端固定于缸盖，另一端属于自由端并与油缸底部接触，提高油压缓冲器的稳定性，降低了活塞与油缸的同心度要求，防止活塞与变量轴卡住，降低了加工要求，确保油压缓冲器稳定运行。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本申请的一种剖视结构示意图；
[0021]图2是本申请活塞、变量轴以及缸盖的一种连接结构示意图；
[0022]图3是本申请的一种立体结构示意图；
[0023]图4为本申请变量轴的一种结构示意图。
[0024]图中：1、上压垫；2、弹性件；3、活塞；301、通孔；4、活塞杆；5、油缸；6、缸盖；7、变量轴；701、第一轴体；702、第二轴体；8、第一密封圈；9、第二密封圈；10、第一固定件；11、第二固定件；12、注油装置；13、油标。
具体实施方式
[0025]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]在本申请的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0027]本申请的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本申请中的具体含义。
[0028]另外，在本申请说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
[0030]请参阅图1
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2，本申请提出一种油压缓冲器，包括：上压垫1、弹性件2、活塞3、活塞杆4、油缸5、缸盖6以及变量轴7；所述缸盖6设置于所述油缸5的顶部，所述活塞3设置于所述油缸5内且位于所述缸盖6的下方，所述油缸5的底部与所述活塞3之间充满液压油，所述活塞杆4的一端穿过所述缸盖6与所述活塞3连接，所述活塞杆4的另一端与所述上压垫1连接，所述弹性件2套设于所述活塞杆4外，所述弹性件2的一端与所述上压垫1连接，另一端与所述缸盖6的顶部连接，弹性件2能够起到一定的缓冲作用；其中，所述变量轴7的一端固定于所述缸盖6的底部，另一端与所述油缸5的底部接触，所述活塞3设置有通孔301，所述变量轴7贯穿于所述通孔301，所述变量轴7包括第一轴体701和第二轴体702，所述第一轴体701位于所述第二轴体702的上方，所述第一轴体701的外径与所述通孔301相适配，即第一轴体701的外径与通孔301的大小几乎一致，在非使用状态时第一轴体701能给堵住通孔301，防止液压油流至活塞3的上方，所述第二轴体702的外径小于所述第一轴体701的外径。
[0031]工作时，负载撞击上压垫1，并通过活塞杆4将压力传递至活塞3上，活塞3下移，由于变量轴7的第二轴体702小于第一轴体701，活塞3下移后与第一轴体701之间形成间隙，液压油经过活塞3与第二轴体702配合形成的间隙向上流出，可通过改变第二轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油压缓冲器，其特征在于，包括：上压垫、弹性件、活塞、活塞杆、油缸、缸盖以及变量轴；所述缸盖设置于所述油缸的顶部，所述活塞设置于所述油缸内且位于所述缸盖的下方，所述油缸的底部与所述活塞之间充满液压油，所述活塞杆的一端穿过所述缸盖与所述活塞连接，所述活塞杆的另一端与所述上压垫连接，所述弹性件套设于所述活塞杆外，所述弹性件的一端与所述上压垫连接，另一端与所述缸盖的顶部连接；其中，所述变量轴的一端固定于所述缸盖的底部，另一端与所述油缸的底部接触，所述活塞设置有通孔，所述变量轴贯穿于所述通孔，所述变量轴包括第一轴体和第二轴体，所述第一轴体位于所述第二轴体的上方，所述第一轴体的外径与所述通孔相适配，所述第二轴体的外径小于所述第一轴体的外径。2.根据权利要求1所述的油压缓冲器，其特征在于，所述油压缓冲器包括若干变量轴，若干所述变量轴均分布于...

【专利技术属性】
技术研发人员：董理宏，吴容兴，
申请(专利权)人：广东力安电梯配件有限公司，
类型：新型
国别省市：