一种凸焊产品检测工装制造技术

本实用新型专利技术提出一种凸焊产品检测工装，用于对凸焊工件进行检测，所述检测工装包括竖向设置的工件支撑气缸，还包括与工件支撑气缸相邻的传感器组件、斜滑轨道；所述传感器组件与工件支撑气缸的控制电路相连；所述工件支撑气缸的缸杆顶部设有工件放置位；当凸焊工件置于工件放置位且缸杆处于顶伸状态时，凸焊工件需检测的部位与传感器组件的探测部件紧邻；当探测部件判定凸焊工件合格时，缸杆回缩以使工件放置位移至斜滑轨道下方，使工件放置位处的凸焊工件转移至斜滑轨道移出；本实用新型专利技术能对凸焊件的漏焊缺陷进行检测，能避免大多数简单造型的凸焊件的错焊、漏焊及多焊等焊接缺陷问题发生。发生。发生。

【技术实现步骤摘要】
一种凸焊产品检测工装


[0001]本技术涉及工装
，尤其是一种凸焊产品检测工装。

技术介绍

[0002]现有技术中，在目前国内汽车车身制造板块内的凸焊直供件检测防漏焊只能借助凸焊机上的计数设备来实施简单的对数防漏。
[0003]但该方案的缺点在于：
[0004]1、无法精准的防漏，只能每批次焊接完成后进行对数确认（对数确认：焊接触摸屏焊接计数次数/焊接单件数=单件凸焊标准件数量）如发现数量对不上需要本批次全部排除费事费力。
[0005]2、无法预防焊错螺母螺栓型号及螺母螺栓位置焊错等问题。
[0006]本技术针对现有技术的缺点，提出了解决方案。

技术实现思路

[0007]本技术提出一种凸焊产品检测工装，能对凸焊件的漏焊缺陷进行检测，能能避免大多数简单造型的凸焊件的错焊、漏焊及多焊等焊接缺陷问题发生。
[0008]本技术采用以下技术方案。
[0009]一种凸焊产品检测工装，用于对凸焊工件进行检测，所述检测工装包括竖向设置的工件支撑气缸，还包括与工件支撑气缸相邻的传感器组件、斜滑轨道；所述传感器组件与工件支撑气缸的控制电路相连；所述工件支撑气缸的缸杆顶部设有工件放置位；当凸焊工件置于工件放置位且缸杆处于顶伸状态时，凸焊工件需检测的部位与传感器组件的探测部件紧邻；当探测部件判定凸焊工件合格时，缸杆回缩以使工件放置位移至斜滑轨道下方，使工件放置位处的凸焊工件转移至斜滑轨道移出。
[0010]所述传感器组件的探测部件为以传感器支架支撑的激光传感器。<br/>[0011]所述凸焊工件需检测的部位为凸焊螺栓；当凸焊工件置于工件放置位且缸杆处于顶伸状态时，凸焊工件的凸焊螺栓位置距离激光传感器1
‑
2mm，当激光传感器检测到凸焊螺栓位置处存在凸焊螺栓时，探测部件判定凸焊工件合格。
[0012]所述工件放置位用于固定和支撑凸焊工件，其包括与凸焊工件造型匹配的主定位销、副定位销和支撑块；主定位销、副定位销和支撑块以多个紧固件与缸杆顶部的气缸连接板相连。
[0013]所述紧固件为螺栓。
[0014]当探测部件判定凸焊工件不合格时，缸杆维持顶伸状态，使检测工序识别出当前工件放置位的凸焊工件为出现漏焊状态的工件。
[0015]所述工件支撑气缸的控制电路包括继电器；所述继电器与用于控制工件支撑气缸动作的电磁阀相连。
[0016]所述斜滑轨道的下端位于用于接装凸焊工件的容器处。
[0017]所述凸焊工件为汽车车身制造用板块内的凸焊直供件。
[0018]本技术能避免大多数凸焊件的错焊、漏焊及多焊等问题发生。
[0019]本技术中，工件放置位用于固定和支撑凸焊工件，其包括与凸焊工件造型匹配的主定位销、副定位销和支撑块；主定位销、副定位销和支撑块以多个紧固件与缸杆顶部的气缸连接板相连，因此可以根据凸焊工件的不同形状，灵活地定制工件放置位，并通过改变缸杆处于顶伸状态时工件放置位的高度位置，使得激光传感器能直接监测凸焊螺栓是否正常焊接，在应用上更加灵活，也具有更好的兼容性。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步详细的说明：
[0021]附图1是本技术的立体示意图；
[0022]附图2是本技术的工作过程示意图；
[0023]图中：1
‑
工件支撑气缸；2
‑
传感器支架；3
‑
激光传感器；4
‑
凸焊工件；5
‑
主定位销；6
‑
副定位销；7
‑
气缸连接板；8
‑
斜滑轨道；9
‑
缸杆；11
‑
凸焊工件需检测的部位。
具体实施方式
[0024]如图所示，一种凸焊产品检测工装，用于对凸焊工件4进行检测，所述检测工装包括竖向设置的工件支撑气缸1，还包括与工件支撑气缸相邻的传感器组件、斜滑轨道8；所述传感器组件与工件支撑气缸的控制电路相连；所述工件支撑气缸的缸杆9顶部设有工件放置位；当凸焊工件置于工件放置位且缸杆处于顶伸状态时，凸焊工件需检测的部位11与传感器组件的探测部件紧邻；当探测部件判定凸焊工件合格时，缸杆回缩以使工件放置位移至斜滑轨道下方，使工件放置位处的凸焊工件转移至斜滑轨道移出。
[0025]所述传感器组件的探测部件为以传感器支架2支撑的激光传感器3。
[0026]所述凸焊工件需检测的部位为凸焊螺栓；当凸焊工件置于工件放置位且缸杆处于顶伸状态时，凸焊工件的凸焊螺栓位置距离激光传感器1
‑
2mm，当激光传感器检测到凸焊螺栓位置处存在凸焊螺栓时，探测部件判定凸焊工件合格。
[0027]所述工件放置位用于固定和支撑凸焊工件，其包括与凸焊工件造型匹配的主定位销5、副定位销6和支撑块；主定位销、副定位销和支撑块以多个紧固件与缸杆顶部的气缸连接板7相连。
[0028]所述紧固件为螺栓。
[0029]当探测部件判定凸焊工件不合格时，缸杆维持顶伸状态，使检测工序识别出当前工件放置位的凸焊工件为出现漏焊状态的工件。
[0030]所述工件支撑气缸的控制电路包括继电器；所述继电器与用于控制工件支撑气缸动作的电磁阀相连。
[0031]所述斜滑轨道的下端位于用于接装凸焊工件的容器处。
[0032]所述凸焊工件为汽车车身制造用板块内的凸焊直供件。
[0033]实施例：
[0034]本例中，先制作一个检测工装用来固定工件支撑气缸（双导杆气缸），用4个M8螺栓把气缸固定在检测工装上，并在气缸上方安装两根倾斜的滑杆作为斜测轨道(75度左右的
倾斜滑杆)，在双导杆气缸回缩时引导凸焊件往指定的方向掉落（在检测工装前方放置零件框接装凸焊件）。
[0035]所述工件放置位为根据凸焊件的造型做出对应的主副定位销和支撑块，支撑块和主副定位销连接在气缸连接板上，气缸连接板与气缸靠4个螺栓连接在一起。
[0036]工件支撑气缸选用上下移动150mm距离的双导杆气缸，用于确保气缸杆能更精准的执行上下水平顶伸回缩。
[0037]在凸焊工件位于检测位时，在其对应的需检测的凸焊螺栓侧面加装一个传感器检测支架用来安装传感器，检测支架上的安装孔可以按照Ф13mm
±
0.5的公差来开孔方便传感器通过，传感器穿过安装孔后用M12螺母紧固，将传感器调整到高度与凸焊螺栓（凸焊工件被气缸顶升到位的情况下）齐平并距离传感器1
‑
2mm的间隙处检测凸焊螺栓。
[0038]工件支撑气缸在未放置待检测工件情况下处于顶升状态，操作人员将凸焊工件放置在主副定位销上进行检测；激光传感器检测到对应的螺母螺栓后，延迟1
‑
3秒后将信号发到24V继电器，继电器得到信号通电，将信号传输到电磁阀，电磁阀控制气缸做出下降动作带着整个气动连接板下降，凸焊工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种凸焊产品检测工装，用于对凸焊工件进行检测，其特征在于：所述检测工装包括竖向设置的工件支撑气缸，还包括与工件支撑气缸相邻的传感器组件、斜滑轨道；所述传感器组件与工件支撑气缸的控制电路相连；所述工件支撑气缸的缸杆顶部设有工件放置位；当凸焊工件置于工件放置位且缸杆处于顶伸状态时，凸焊工件需检测的部位与传感器组件的探测部件紧邻；当探测部件判定凸焊工件合格时，缸杆回缩以使工件放置位移至斜滑轨道下方，使工件放置位处的凸焊工件转移至斜滑轨道移出。2.根据权利要求1所述的一种凸焊产品检测工装，其特征在于：所述传感器组件的探测部件为以传感器支架支撑的激光传感器。3.根据权利要求2所述的一种凸焊产品检测工装，其特征在于：所述凸焊工件需检测的部位为凸焊螺栓；当凸焊工件置于工件放置位且缸杆处于顶伸状态时，凸焊工件的凸焊螺栓位置距离激光传感器1
‑
2mm，当激光传感器检测到凸焊螺栓位置处存在凸焊螺栓时，探测部件判定凸焊工...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，赵平新，赵朋兰，李晓，于科阳，商筱英，
申请(专利权)人：浙江中铝汽车轻量化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：