一种道岔线路定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种道岔线路定位装置，涉及道岔线路设备技术领域。一种道岔线路定位装置，包括定位组件、第一测量杆体、第二测量杆体、第一活动测头和第二活动测头。定位组件包括定位杆体，所述第一测量杆体的一端与所述定位杆体中心垂直连接。第二测量杆体一端与第一测量杆体的中部转动连接，第一活动测头和第二活动测头设置在第二测量杆体的测量边上。本实用新型专利技术能够根据不同类型道岔的铺设图纸，依据图纸中道岔直、侧向关系，建立以直向为基础，能在一个平面上准确定位出直、侧线岔后接头的相互位置关系，定位准确，定位效率高，操作简单。操作简单。操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔线路定位装置


[0001]本技术涉及道岔线路设备
，具体而言，涉及一种道岔线路定位装置。

技术介绍

[0002]道岔是保证行车安全和运输效率的关键设备，其中准确定位新道岔直向、侧向位置及其衔接铁路线路是指导更换道岔、新铺铁路线路的关键环节，岔后第一根铁轨位置的定位是连续铺设线路的基础。
[0003]申请号为CN201920228407.8的专利公开一项道岔方尺技术，但是这个专利公开的技术还存在如下缺点：因道岔侧股有角度存在，采用方尺丈量预留出道岔位置，再铺设岔后线路的办法，存在误差，不能准确定位新道岔后曲股线路起点位置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道岔线路定位装置，其能够根据不同类型道岔铺设图纸，依据道岔直、侧向关系，建立以直向为基础，能在一个平面上准确展现出直、侧线岔后接头的相互位置关系，数据可靠，操作简单，效率高。
[0005]本技术的实施例是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供一种道岔线路定位装置，包括定位组件、第一测量杆体、第二测量杆体、第一活动测头和第二活动测头，定位组件包括定位杆体，第一测量杆体的一端与定位杆体中心垂直连接，第二测量杆体一端与第一测量杆体的中部转动连接，第一活动测头和第二活动测头设置在第二测量杆体的测量边上。
[0007]在本技术的一些实施例中，上述第一活动测头和第二活动测头间距为轨道标准轨距。
[0008]在本技术的一些实施例中，上述定位组件还包括有第一测头和第二测头，第一测头和第二测头对称设置在定位杆体的两端，第一测头和第二测头的连线与第一测量杆体垂直。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述第一测量杆体设置有第一刻度线，第一刻度线的0刻度线与定位杆体的起始工作线重合。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述第一测量杆体和第二测量杆体之间设置有移动杆，移动杆的一端滑动连接在第二测量杆体上，移动杆的另一端滑动连接在第一测量杆体上。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述第一测量杆体的延伸方向上开设有第一滑槽，第一滑槽设置有第二滑件，第二测量杆体的延伸方向上开设有第二滑槽，第二滑槽设置有第三滑件。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述移动杆的一端与第二滑件转动连接，移动杆的另一端与第三滑件转动连接。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述第一测量杆体设置有第二刻度线，第二刻度
线的0刻度线与第一滑件的中心重合，第二测量杆体设置有第三刻度线，第三刻度线的0刻度线与第一滑件的中心重合。
[0014]在本技术的一些实施例中，上述第一滑槽设置有第一滑件，第一滑件与第二测量杆体的一端转动连接。
[0015]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0016]本技术提供一种道岔线路定位装置，其能够根据不同类型道岔的铺设图纸，依据图纸中道岔直、侧向关系，建立以直向为基础，能在一个平面上准确定位出直、侧线岔后接头的相互位置关系，定位准确，定位效率高，操作简单。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的道岔线路定位装置的俯视图；
[0018]图2为图1所示的道岔线路定位装置中第二测量杆体的俯视图；
[0019]图3为图1所示的道岔线路定位装置在使用时的示意图。
[0020]图标：1
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定位杆体；2
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第一测头；3
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第一测量杆体；4
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第一滑件；5
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第二测头；6
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第二滑件；7
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移动杆；8
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第二测量杆体；9
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第三滑件；10
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第二活动测头；11
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第一活动测头；12
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第一刻度线；13
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第二刻度线；14
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第三刻度线；15
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第一滑槽；16
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第二滑槽；20
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侧向铁轨；21
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直向铁轨。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参照图1，图1所示为道岔线路定位装置，以中国规定的标准轨道轨距1435mm为例。本实施例提供一种道岔线路定位装置包括定位组件、第一测量杆体3、第二测量杆体8、第一活动测头11和第二活动测头10。定位组件包括定位杆体1，第一测量杆体3的一端与定位杆体1中心垂直连接。第二测量杆体8一端与第一测量杆体3的中部转动连接。第一活动测头11和第二活动测头10设置在第二测量杆体8的测量边上。
[0025]在本实施例中，定位杆体1的作用是与直向铁轨21的工作边紧贴，定位杆体1的中心与第一测量杆体3的一端可拆卸垂直连接。定位杆体1与直向铁轨21的一边工作边紧贴，作为第一测量杆体3的测量起始点，第一测量杆体3测量并定位直向铁轨21轨距定位直向铁轨21的另一边。
[0026]请参考图1和图3，图3所示为1/9道岔，CE为侧向铁轨20工作边上任一点至直向铁轨21工作边的垂直距离，AE为辙叉尖端沿直向铁轨21工作边至CE的垂足点的长度。因AC距
离等于AB，以AC的距离在直向铁轨21上找到B点。第一测量杆体3与直向铁轨21的B点紧贴，以B点为垂足，延长BD，延长岔心夹角的中线AD，BD与AD的交点处为道岔的中心位置D点。第一测量杆体3与BD重合，第二测量杆体8的一端与第一测量杆体3的D点转动连接。因AC等于AB，侧向铁轨20的C点到中心位置D点的距离CD与直向铁轨21的B点到中心位置D的距离BD相等，CD垂直于侧向铁轨20。转动调整第二测量杆体8与第一测量杆体3之间的夹角等于岔心夹角的1/2。第一活动测头11与第二活动测头10设置在第二测量杆体8上，滑动调整第一活动测头11与D点的距离等于BD，第一活动测头11的位置与C点重合，滑动调整第二活动测头10与第一活动测头11间距为侧向铁轨20轨距，第二活动测头10的位置既是侧向铁轨20另一工作边。相比传统采用方尺、钢卷尺丈量预留出道岔位置，该定位架能在一个平面上准确展现出直、侧线岔后接头的相互位置关系，数据可靠，操作简单，效率高。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔线路定位装置，其特征在于，包括定位组件、第一测量杆体、第二测量杆体、第一活动测头和第二活动测头，所述定位组件包括定位杆体，所述第一测量杆体的一端与所述定位杆体中心垂直连接，所述第二测量杆体一端与所述第一测量杆体的中部转动连接，所述第一活动测头和第二活动测头设置在所述第二测量杆体的测量边上。2.根据权利要求1所述的道岔线路定位装置，其特征在于，所述第一活动测头和第二活动测头间距为轨道标准轨距。3.根据权利要求1所述的道岔线路定位装置，其特征在于，所述定位组件还包括有第一测头和第二测头，所述第一测头和第二测头对称设置在所述定位杆体的两端，所述第一测头和第二测头的连线与所述第一测量杆体垂直。4.根据权利要求3所述的道岔线路定位装置，其特征在于，所述第一测量杆体设置有第一刻度线，所述第一刻度线的0刻度线与所述定位杆体的起始工作线重合。5.根据权利要求1所述的道岔线路定位装置，其特征在于，所述第一测量杆体...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞友强，刘卫文，俞思同，
申请(专利权)人：浙江省铁投建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：