一种巡检装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种巡检装置，包括无人机本体，所述无人机本体底部的两侧均固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内腔的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的表面套设有支柱。本实用新型专利技术通过无人机本体、缓冲盒、竖杆、支柱、支撑杆、滑轮、第一阻尼器、活动槽、滑杆、滑套、移动杆、第一弹簧、传动杆、摄像头、支撑套、刮板、电机、第一齿轮和第二齿轮的配合使用，实现了缓震效果好和自清洁的功能，解决了现有的巡检无人机只采用了单一的弹簧对降落时产生的震动进行缓冲，其缓震效果较差，而巡检无人机内部的电子设备较为脆弱，在受到强烈震动时，会受到损坏，影响巡检无人机的正常使用，而且不具备清扫巡检镜头功能的问题。检镜头功能的问题。检镜头功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种巡检装置


[0001]本技术涉及机场巡检设备
，具体地说，涉及一种巡检装置。

技术介绍

[0002]在机场附近大多是通过巡检员在周围进行巡检的，而随着科技的不断发展，机场巡检逐步使用无人机替代巡检员。
[0003]如技术提供了“一种机场智慧巡检应用无人机”，其公开号为：CN216943554U，包括机体和契合板，机体的外表面分别固装有机臂、调节座和铰接架，调节座的外表面贯穿设置有阻尼轴，调节座通过阻尼轴铰接调节块，调节块的外表面安装有摄像头，然而该专利中的巡检无人机只采用了单一的弹簧对降落时产生的震动进行缓冲，其缓震效果较差，而巡检无人机内部的电子设备较为脆弱，在受到强烈震动时，会受到损坏，影响巡检无人机的正常使用，而且不具备清扫巡检镜头的功能，因此，本技术的目的在于，能够实现缓震效果好和自清洁的功能，提高实用效果。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种巡检装置，实现了缓震效果好和自清洁的功能，解决了现有的巡检无人机只采用了单一的弹簧对降落时产生的震动进行缓冲，其缓震效果较差，而巡检无人机内部的电子设备较为脆弱，在受到强烈震动时，会受到损坏，影响巡检无人机的正常使用，而且不具备清扫巡检镜头功能的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种巡检装置所采用的技术方案是:包括无人机本体，所述无人机本体底部的两侧均固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内腔的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的表面套设有支柱，所述支柱的底部贯穿缓冲盒并活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部活动连接有滑轮，所述竖杆的底部固定连接有第一阻尼器，所述缓冲盒底部的两侧均开设有活动槽，所述活动槽内腔的两侧之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的底部活动连接有移动杆，所述移动杆的底部与支柱活动连接，所述滑杆表面的两侧均套设有第一弹簧，所述无人机本体底部的轴心处固定连接有传动杆，所述传动杆的底部固定连接有摄像头，所述传动杆的表面活动连接有支撑套，所述支撑套右侧的底部固定连接有刮板，所述无人机本体的底部且位于传动杆的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述支撑套的表面固定连接有第二齿轮。
[0008]作为优选方案，所述支柱两侧的顶部均固定连接有移动轮，所述移动轮相反的一侧均滑动连接有推板。
[0009]作为优选方案，所述推板相反的一侧均设置有缓冲气囊，所述缓冲气囊的顶部和底部均设置有弹性板。
[0010]作为优选方案，所述竖杆的表面且位于支柱的顶部套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端和底端分别与支柱和缓冲盒的内壁固定连接。
[0011]作为优选方案，所述支撑杆相反的一侧均活动连接有第二阻尼器，所述第二阻尼器的顶部与支柱活动连接。
[0012]作为优选方案，所述第一阻尼器的底部与支柱的内壁固定连接，所述第二齿轮的右侧与第一齿轮相啮合。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种巡检装置，具备以下有益效果。
[0015]1、本技术通过无人机本体、缓冲盒、竖杆、支柱、支撑杆、滑轮、第一阻尼器、活动槽、滑杆、滑套、移动杆、第一弹簧、传动杆、摄像头、支撑套、刮板、电机、第一齿轮和第二齿轮的配合使用，实现了缓震效果好和自清洁的功能，解决了现有的巡检无人机只采用了单一的弹簧对降落时产生的震动进行缓冲，其缓震效果较差，而巡检无人机内部的电子设备较为脆弱，在受到强烈震动时，会受到损坏，影响巡检无人机的正常使用，而且不具备清扫巡检镜头功能的问题。
[0016]2、本技术通过设置移动轮，能够对支柱带来的冲击力进行传导，便于推动推板移动，通过设置缓冲气囊，能够吸收推板传导来的冲击力，提高缓冲效果，通过设置第二弹簧，能够对支柱进行弹性支撑，通过设置第一阻尼器，能够对无人机本体降落时产生的冲击力进行吸收，进一步提高缓冲效果。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构缓冲盒和支柱的剖视图；
[0019]图3为本技术结构图2中A的放大图。
[0020]图中：1、无人机本体；2、缓冲盒；3、竖杆；4、支柱；5、支撑杆；6、滑轮；7、第一阻尼器；8、活动槽；9、滑杆；10、滑套；11、移动杆；12、第一弹簧；13、传动杆；14、摄像头；15、支撑套；16、刮板；17、电机；18、第一齿轮；19、第二齿轮；20、移动轮；21、推板；22、缓冲气囊；23、第二弹簧；24、第二阻尼器。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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2，本技术：一种巡检装置，包括无人机本体1，无人机本体1底部的两侧均固定连接有缓冲盒2，缓冲盒2内腔的顶部固定连接有竖杆3，竖杆3的表面套设有支柱4，支柱4的底部贯穿缓冲盒2并活动连接有支撑杆5，支撑杆5的底部活动连接有滑轮6，竖杆3的底部固定连接有第一阻尼器7，缓冲盒2底部的两侧均开设有活动槽8，活动槽8内腔的两侧之间固定连接有滑杆9，滑杆9的表面滑动连接有滑套10，滑套10的底部活动连接有移动杆11，移动杆11的底部与支柱4活动连接，滑杆9表面的两侧均套设有第一弹簧12，支柱4两侧的顶部均固定连接有移动轮20，移动轮20相反的一侧均滑动连接有推板21，推板21相反的一侧均设置有缓冲气囊22，缓冲气囊22的顶部和底部均设置有弹性板，竖杆3的表面且位于支柱4的顶部套设有第二弹簧23，第二弹簧23的顶端和底端分别与支柱4和缓冲盒2的内壁固定连接，支撑杆5相反的一侧均活动连接有第二阻尼器24，第二阻尼器24的顶部与支柱4活动连接。
[0025]其中：当无人机本体1降落过程中，滑轮6受到冲击影响时，滑轮6配合支撑杆5对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种巡检装置，包括无人机本体（1），其特征在于：所述无人机本体（1）底部的两侧均固定连接有缓冲盒（2），所述缓冲盒（2）内腔的顶部固定连接有竖杆（3），所述竖杆（3）的表面套设有支柱（4），所述支柱（4）的底部贯穿缓冲盒（2）并活动连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的底部活动连接有滑轮（6），所述竖杆（3）的底部固定连接有第一阻尼器（7），所述缓冲盒（2）底部的两侧均开设有活动槽（8），所述活动槽（8）内腔的两侧之间固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的表面滑动连接有滑套（10），所述滑套（10）的底部活动连接有移动杆（11），所述移动杆（11）的底部与支柱（4）活动连接，所述滑杆（9）表面的两侧均套设有第一弹簧（12），所述无人机本体（1）底部的轴心处固定连接有传动杆（13），所述传动杆（13）的底部固定连接有摄像头（14），所述传动杆（13）的表面活动连接有支撑套（15），所述支撑套（15）右侧的底部固定连接有刮板（16），所述无人机本体（1）的底部且位于传动杆（13）的右侧固定连接有电机（17），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨可，沐学君，
申请(专利权)人：杨可，
类型：新型
国别省市：