一种轮辋加工转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轮辋转运设备技术领域，具体为一种轮辋加工转运装置，包括载体，所述载体表面活动叠加有若干组托板，所述托板表面活动设有轮辋，所述载体表面四角均安装有导向柱，所述托板两端表面对称焊接有滑套，所述滑套与导向柱滑动相连；两组所述导向柱之间转动设有驱动丝杆，两组所述滑套之间设有驱动机构，所述驱动机构包括一号固定座、二号固定座、锁紧丝杆和半圆形螺纹槽，所述一号固定座与二号固定座两端通过锁紧丝杆相连接；本新型驱动丝杆可在表面螺纹的作用下推动轮辋上方的托板抬升，且蜗轮和蜗杆相互配合具备自锁功能，从而可对托板进行锁定，为轮辋的取出营造充足的空间，从而方便将下方的轮辋取出，使用更加的便捷。的便捷。的便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种轮辋加工转运装置


[0001]本技术涉及轮辋转运设备
，具体为一种轮辋加工转运装置。

技术介绍

[0002]轮辋俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。其名义宽度和名义直径用英寸表示。中间的联结符号（*或－）表示是否整体轮辋，经过不断地改进，在现代工业技术条件下，轮毂已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、支撑轮胎等功能，而且作为一个旋转运动部件，轮毂具有一定刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等技术条件，铝合金轮毂与过去的钢轮毂相比，重量大幅度减轻：同尺寸和同强度下，铝合金轮毂的质量约相当于钢轮毂的一半。轻质的铝合金轮毂可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油而且散热性好。
[0003]现有的轮辋加工转运装置为了增加对轮辋的转运量，将轮辋叠加在一起进行运输，当需要将底部的轮辋取出时，需要将该轮辋上方所叠加的轮辋取下，劳动强度较大，拿取非常的不方便，为解决上述问题，本申请中提出一种轮辋加工转运装置。

技术实现思路

[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种轮辋加工转运装置，驱动丝杆可在表面螺纹的作用下推动轮辋上方的托板抬升，且蜗轮和蜗杆相互配合具备自锁功能，从而可对托板进行锁定，为轮辋的取出营造充足的空间，从而方便将下方的轮辋取出，使用更加的便捷。
[0006]（二）技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供了一种轮辋加工转运装置，包括载体，所述载体表面活动叠加有若干组托板，所述托板表面活动设有轮辋，所述载体表面四角均安装有导向柱，所述托板两端表面对称焊接有滑套，所述滑套与导向柱滑动相连；
[0008]两组所述导向柱之间转动设有驱动丝杆，两组所述滑套之间设有驱动机构，所述驱动机构包括一号固定座、二号固定座、锁紧丝杆和半圆形螺纹槽，所述一号固定座与二号固定座两端通过锁紧丝杆相连接，所述一号固定座和二号固定座相互靠近的一侧表面均开设有半圆形螺纹槽。
[0009]优选的，所述导向柱顶部焊接有顶板，所述顶板上表面中部焊接有齿轮箱。
[0010]优选的，所述齿轮箱内腔转动设有蜗轮，所述蜗轮与驱动丝杆顶部传动相连。
[0011]优选的，所述蜗轮一侧设有蜗杆，且蜗杆与蜗轮传动相连，所述蜗杆端部连接有摇臂。
[0012]优选的，所述托板上表面开设有底部限位圈，所述托板下表面与底部限位圈位置相对应处开设有顶部限位圈。
[0013]优选的，两组所述半圆形螺纹槽拼接成圆形结构，且圆形结构内圈螺纹与驱动丝
杆表面相啮合。
[0014]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0015]1、本技术，托板相互叠加在一起，将上层的托板抬起后可将轮辋放置在托板上表面的底部限位圈内，可同时对多组的轮辋进行转运，同时通过顶部限位圈和底部限位圈对轮辋两端进行限位，可提升对轮辋转运时的稳定性。
[0016]2、本技术，圆形结构内圈与驱动丝杆表面螺纹相连，转动摇臂，摇臂通过蜗杆带动蜗轮进行转动，蜗轮可同步带动驱动丝杆进行转动，驱动丝杆可在表面螺纹的作用下推动轮辋上方的托板抬升，且蜗轮和蜗杆相互配合具备自锁功能，从而可对托板进行锁定，为轮辋的取出营造充足的空间，从而方便将下方的轮辋取出，使用更加的便捷。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的驱动丝杆驱动结构示意图；
[0019]图3为本技术的托板结构示意图；
[0020]图4为本技术的托板另一视角结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1、载体；2、托板；3、轮辋；4、导向柱；5、顶板；6、滑套；7、底部限位圈；8、顶部限位圈；9、驱动机构；91、一号固定座；92、二号固定座；93、锁紧丝杆；94、半圆形螺纹槽；10、齿轮箱；11、蜗轮；12、蜗杆；13、摇臂；14、驱动丝杆。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种轮辋加工转运装置，包括载体1，所述载体1表面活动叠加有若干组托板2，所述托板2表面活动设有轮辋3，所述载体1表面四角均安装有导向柱4，所述托板2两端表面对称焊接有滑套6，所述滑套6与导向柱4滑动相连；
[0025]两组所述导向柱4之间转动设有驱动丝杆14，两组所述滑套6之间设有驱动机构9，所述驱动机构9包括一号固定座91、二号固定座92、锁紧丝杆93和半圆形螺纹槽94，所述一号固定座91与二号固定座92两端通过锁紧丝杆93相连接，所述一号固定座91和二号固定座92相互靠近的一侧表面均开设有半圆形螺纹槽94。
[0026]需要说明的是，托板2相互叠加在一起，将上层的托板2抬起后可将轮辋3放置在托板2上表面的底部限位圈7内，可同时对多组的轮辋3进行转运，当需要将底部的轮辋3取出时，旋转轮辋3上方托板2两端锁紧丝杆93，锁紧丝杆93可在表面螺纹的作用中推动二号固定座92靠近一号固定座91，并使两组半圆形螺纹槽94拼接成圆形结构，圆形结构内圈与驱动丝杆14表面螺纹相连，托板2会在驱动丝杆14的驱动作用下推动托板2抬升，且在抬升时通过滑套6和导向柱4相互配合可对托板2的抬升起到导向的作用，蜗轮11和蜗杆12相互配合具备自锁功能，从而可对托板2进行锁定，为轮辋3的取出营造充足的空间，从而方便将下
方的轮辋3取出，使用更加的便捷。
[0027]如图2所示，所述导向柱4顶部焊接有顶板5，所述顶板5上表面中部焊接有齿轮箱10，所述齿轮箱10内腔转动设有蜗轮11，所述蜗轮11与驱动丝杆14顶部传动相连，所述蜗轮11一侧设有蜗杆12，且蜗杆12与蜗轮11传动相连，所述蜗杆12端部连接有摇臂13。
[0028]需要说明的是，转动摇臂13，摇臂13通过蜗杆12带动蜗轮11进行转动，蜗轮11可同步带动驱动丝杆14进行转动。
[0029]如图3和图4所示，所述托板2上表面开设有底部限位圈7，所述托板2下表面与底部限位圈7位置相对应处开设有顶部限位圈8。
[0030]需要说明的是，通过顶部限位圈8和底部限位圈7对轮辋3两端进行限位，可提升对轮辋3转运时的稳定性。
[0031]如图3所示，两组所述半圆形螺纹槽94拼接成圆形结构，且圆形结构内圈螺纹与驱动丝杆14表面相啮合。
[0032]需要说明的是，圆形结构内圈与驱动丝杆14表面螺纹相连，从而驱动丝杆14在转动时可通过驱动机构9带动托板2抬升或下降。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：托板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮辋加工转运装置，包括载体（1），其特征在于，所述载体（1）表面活动叠加有若干组托板（2），所述托板（2）表面活动设有轮辋（3），所述载体（1）表面四角均安装有导向柱（4），所述托板（2）两端表面对称焊接有滑套（6），所述滑套（6）与导向柱（4）滑动相连；两组所述导向柱（4）之间转动设有驱动丝杆（14），两组所述滑套（6）之间设有驱动机构（9），所述驱动机构（9）包括一号固定座（91）、二号固定座（92）、锁紧丝杆（93）和半圆形螺纹槽（94），所述一号固定座（91）与二号固定座（92）两端通过锁紧丝杆（93）相连接，所述一号固定座（91）和二号固定座（92）相互靠近的一侧表面均开设有半圆形螺纹槽（94）。2.根据权利要求1所述的一种轮辋加工转运装置，其特征在于，所述导向柱（4）顶部焊接有顶板（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩成，徐炳明，刘德锋，冯新刚，徐恩名，章立群，
申请(专利权)人：济宁联威车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：