本实用新型专利技术公开了一种主动式发动机罩铰链检测装置，包括底板，底板上设置有定位夹紧装置和检测装置，定位夹紧装置包括定位装置和夹紧装置；夹紧装置包括气缸安装座，气缸安装在气缸安装座上，气缸节叉与气缸的活塞杆连接，气缸节叉与车盖铰接端压块连接，车盖铰接端压块与车盖铰接端压块铰接座1和车盖铰接端压块铰接座2连接；定位装置包括导轨限位块和导轨，滑块安装在导轨上，铰链关节定位装置安装在滑块上；检测装置包括设置在车盖铰链支撑座1和车盖铰链支撑座2上的检测销以及检测点2、检测点3和检测点4。本实用新型专利技术可以更好的对主动式发动机罩铰链进行关键位置检测，检测效率高，操作方便。操作方便。操作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种主动式发动机罩铰链检测装置
[0001]本技术涉及汽车铰链检测
，具体涉及一种汽车主动式发动机罩铰链检测装置。
技术介绍
[0002]汽车主动式发动机罩铰链在生产工序完成后务必需要进行性能测试，其中就包括安装位置检测，需要将主动式发动机罩铰链安装在总成检具上，进行定位夹紧后，然后对影响主动式发动机罩铰链装配的关键重要位置进行测量，确定铰链的定位孔、定位尺寸、安装尺寸等是否合格，但是目前生产中没有专门的装置进行主动式发动机罩铰链检测，因此解决上述问题就显得十分必要了。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种能够对汽车主动式发动机罩铰链进行检测，装夹方便，检测效率高，操作方便的汽车主动式发动机罩铰链检测装置。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]一种主动式发动机罩铰链检测装置，包括底板，所述底板上安装有定位夹紧装置和检测装置，所述定位夹紧装置包括定位装置和夹紧装置两部分；
[0006]所述夹紧装置包括气缸安装座、车盖铰链支撑座1、车盖铰链支撑座2、车盖铰接端压块铰接座1和车盖铰接端压块铰接座2，气缸安装在气缸安装座上，气缸节叉与气缸的活塞杆连接，气缸节叉与车盖铰接端压块连接，所述车盖铰接端压块与车盖铰接端压块铰接座1和车盖铰接端压块铰接座2连接，车盖链接端压块铰接座1、车盖链接端压块铰接座2与底板连接；
[0007]所述定位装置包括导轨限位块和导轨，滑块安装在导轨上，铰链关节定位装置安装在滑块上，导轨的方向与主动式发动机罩铰链车盖件的2个矩形孔呈90
°
；
[0008]所述检测装置包括设置在车盖铰链支撑座1和车盖铰链支撑座2上的检测销以及检测点2、检测点3和检测点4。
[0009]进一步优选，气缸节叉通过铰接推动车盖铰链端压块。
[0010]进一步优选，所述铰链关节定位装置包括横压型肘夹和反力座；所述横压型肘夹通过直线导轨和滑块安装在底板上。
[0011]进一步优选，所述检测点2为连接件球头销配做检具，所述检测点3为车身件安装螺母孔配做检具，所述检测点4为车身件的面轮廓及矩形孔配做检具，所述检测点2、检测点3、检测点4均安装在底板上。
[0012]进一步优选，所述定位安装平面的支撑通过两个不同尺寸的车盖铰链支撑座实现支撑，不同高度尺寸的匹配可以满足主动式发动机罩铰链车盖件的安装平面不同倾斜状态。
[0013]进一步优选，车盖链接端压块铰接座为两个不同尺寸的安装座，满足主动式发动机罩铰链车盖件的安装平面不同倾斜状态。利用气缸的直线运动，推动气缸节叉，气缸节叉带动车盖链接端压块摆动，车盖链接端压块压持主动式发动机罩铰链车盖件。
[0014]进一步优选，导轨两侧安装有导轨限位块，所述导轨限位块安装在底板上。利用导轨完成主动式发动机罩铰链铰链关节定位和夹紧时沿铰链关节轴线方向的对中移动。
[0015]进一步优选，所述主动式发动机罩铰链铰链关节处的夹紧处增加保护块，保护零件表面不被划伤的同时保护操作者不容易撞伤。
[0016]进一步优选，所述主动式发动机罩铰链车盖件的夹紧处增加保护快，保护零件表面不被划伤的同时保护操作者不容易撞伤。
[0017]进一步，所述工作台下方四角处均设置有支撑脚。利用支撑脚使底板更稳定。
[0018]综上所述，定位夹紧装置以主动式发动机罩铰链车盖件的安装平面作为定位平面，以主动式发动机罩铰链车盖件2个矩形孔作为定位孔，以主动式发动机罩铰链铰链关节为定位点，通过气缸推动气缸节叉，气缸节叉推动车盖件压块，利用压块和车盖铰链支撑座压持车盖件，利用横压型肘夹夹紧主动式发动机罩铰链铰链关节，车盖件的2个矩形孔在进行定位同时完成检测，然后利用检测点2完成连接件的球头销检测，利用检测点3完成车身件安装螺母孔检测，利用检测点4完成车身件的面轮廓和矩形孔检测，检测完成合格后做好合格标识，松开横压型肘夹和气缸即可取出产品。
[0019]本技术可以更好的对主动式发动机罩铰链进行关键位置检测，检测效率高，操作方便。
附图说明
[0020]图1为本技术具体实施方式所述的汽车主动式发动机罩铰链检测装置的结构示意图。
[0021]图2为图1去掉主动式发动机罩铰链组件后的结构示意图。
[0022]图3为图2另一个方位的结构示意图。
实施方式
[0023]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0024]具体实施时，如图1
‑
3所示，一种汽车主动式发动机罩铰链检测装置，包括底板5，所述底板5上设置导轨限位块1、气缸安装座3、导轨4、车盖铰链支撑座1（6）、车盖铰链支撑座2（7）、检测点2（9）、检测点3（8）、检测点4（10）和车盖链接端压块铰接座1（13）、车盖链接端压块铰接座2（14），气缸11安装在气缸安装座3上，气缸节叉12与气缸11活塞杆连接，所述气缸节叉12与车盖铰链端压块2连接，所述车盖铰链端压块2与车盖链接端压块铰接座1（13）、车盖链接端压块铰接座2（14）连接，滑块15安装在导轨4上，所述铰链关节定位装置16安装在滑块15上。这样，利用气缸11活塞杆的伸缩，通过气缸节叉12、车盖铰链端压块2的运动传递，就可以实现主动式发动机罩铰链17车盖件在车盖铰链支撑座1（6）、车盖铰链支撑座2（7）上定位和夹紧；利用铰链关节定位装置16就可以实现主动式发动机罩铰链17铰链关节的定位和夹紧；利用车盖铰链支撑座1（6）、车盖铰链支撑座2（7）上的检测销，完成主动式发动机罩铰链17车盖件的2个矩形孔的定位和尺寸检测；利用检测点2（9），完成主动式发动
机罩铰链17连接件的球头销的定位和尺寸检测；利用检测点3（8），完成主动式发动机罩铰链17车身件安装螺母孔的定位和尺寸检测；利用检测点4（10），完成主动式发动机罩铰链17车身件的面轮廓和矩形孔检测。检测完成合格后做好合格标识，松开铰链关节定位装置16和气缸11即可取出主动式发动机罩铰链17。
[0025]本实施例中，所述车盖铰链端压块2，为两个，通过气缸节叉12与气缸11活塞杆相连，车盖铰链端压块2同时通过车盖链接端压块铰接座1（13）、车盖链接端压块铰接座2（14）与底板5连接，气缸11活塞杆在伸缩的同时就可以实现车盖铰链端压块2的摆动，以车盖铰链支撑座1（6）、车盖铰链支撑座2（7）为反力座，即可实现主动式发动机罩铰链17车盖件的夹紧和松开。
[0026]本实施例中，所述铰链关节定位装置16，通过横压型肘夹和反力座对主动式发动机罩铰链17铰链关节处进行夹紧，压持横压型肘夹即可夹紧主动式发动机罩铰链17铰链关节处，松开横压型肘夹即可夹紧主动式发动机罩铰链17铰链关节处。
[0027]本实施例中，所述铰链关节定位装置16安装在滑块15上，滑块15安装导轨4上，导轨4的方向与主动式发动机罩铰链17车盖件的2个矩形孔呈90...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种主动式发动机罩铰链检测装置，其特征在于，包括底板，所述底板上安装有定位夹紧装置和检测装置，所述定位夹紧装置包括定位装置和夹紧装置两部分；所述夹紧装置包括气缸安装座、车盖铰链支撑座1、车盖铰链支撑座2、车盖铰接端压块铰接座1和车盖铰接端压块铰接座2，气缸安装在气缸安装座上，气缸节叉与气缸的活塞杆连接，气缸节叉与车盖铰接端压块连接，所述车盖铰接端压块与车盖铰接端压块铰接座1和车盖铰接端压块铰接座2连接，车盖链接端压块铰接座1、车盖链接端压块铰接座2与底板连接；所述定位装置包括导轨限位块和导轨，滑块安装在导轨上，铰链关节定位装置安装在滑块上，导轨的方向与主动式发动机罩铰链车盖件的2个矩形孔呈90
...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志翔，段勋兴，李长生，周超军，胡龙军，
申请(专利权)人：爱德夏汽车零部件重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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