具有PCB板保护结构的电源制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有PCB板保护结构的电源，包括壳体、PCB板和底板，壳体形成有底部开口的腔体，壳体侧壁上设有插接条，PCB板位于壳体的腔体内，底板位于壳体底部且与壳体装配在一起，PCB板设在底板与壳体装配后所形成的空间内。将电源的插接条插入到电源安置箱内的插接槽内时，即便插接条受外力影响，插接条几乎不受任何影响，其插接过程中的稳定性非常强，因PCB板分别与壳体和底板紧固，使得该PCB板近乎完全不受插接条的任何影响，PCB板稳定地固定在底部和壳体装配后形成的空间内，PCB板不会产生弯曲变形，避免了PCB板因插接条受力而受损坏，确保了PCB板的正常工作，保证电源为汽车控制正常运行提供能量。为汽车控制正常运行提供能量。为汽车控制正常运行提供能量。

【技术实现步骤摘要】
具有PCB板保护结构的电源


[0001]本技术涉及新能源领域，尤其涉及一种具有PCB板保护结构的电源。

技术介绍

[0002]电源作为新能源领域的重要设备之一，已经被应用到新能源汽车上。在一些汽车上，通常会设置有电源安置箱，电源安置箱的内侧设置有供电源配合插入的插接槽。参见图1所示，传统的汽车用电源主要包括壳体1和PCB板2，壳体1形成有底部开口的腔体10，PCB板2包括PCB板主体21和插接条22，插接条22直接形成于PCB板主体21上，PCB板主体21上设置有元器件，元器件可以是连接器，整个PCB板2被固定在壳体1的下方。需要将电源插入到电源安置箱内侧时，将PCB板2的插接条22插入到电源安置箱内侧的插接槽内，直到插接条被最终插接到位。这样，就把传统电源安置在了汽车的电源安置箱内，进而由电源为汽车的控制工作提供电量支持。
[0003]不过，现有的传统电源结构存在不足：由于没有针对PCB板设置防护结构，导致在将电源安置到电源安置箱的过程中，因需要施加外力给电源，使得PCB板的插接条插入到电源安置箱内侧的插接槽内，一旦插接条因受到施加的外力影响而发生弯曲，弯曲后的插接条会带动PCB板主体也产生弯曲，甚至造成PCB板主体上元器件的脱落或者不能正常工作，而且还会导致电源无法给汽车控制工作正常供电。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种具有PCB板保护结构的电源。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：具有PCB板保护结构的电源，包括：r/>[0006]壳体，形成有底部开口的腔体；
[0007]PCB板，位于壳体的腔体内；以及，
[0008]底板，位于壳体的底部且与该壳体装配在一起，PCB板设置在底板与壳体装配后所形成的空间内；
[0009]其特征在于，所述壳体的侧壁上设置有插接条。
[0010]改进地，在该技术中，所述具有PCB板保护结构的电源还包括面板，该面板分别与壳体和底板相互装配以将PCB板封装在面板、壳体和底板装配后所形成的封闭空间内。
[0011]再改进，在所述具有PCB板保护结构的电源中，所述插接条形成于所述壳体上。
[0012]进一步地，在所述具有PCB板保护结构的电源中，所述壳体的两个相对的侧壁上均形成有插接条。
[0013]为了实现PCB板在底板与壳体所形成空间内的固定效果，改进地，在所述具有PCB板保护结构的电源中，所述底板、所述PCB板以及所述壳体至少通过同一个螺钉相互紧固。
[0014]改进地，在所述具有PCB板保护结构的电源中，所述面板上设置有可拨动的助拨部
件。
[0015]为了提高电源的散热效果，以使得更多热量通过壳体散出，改进地，在所述具有PCB板保护结构的电源中，所述壳体上具有散热槽。
[0016]为了加快电源的散热，再改进，在所述具有PCB板保护结构的电源中，所述壳体上具有通风槽。
[0017]为了实现对组装后空间内PCB板的电磁屏蔽效果，改进地，在所述具有PCB板保护结构的电源中，所述壳体为电磁屏蔽质壳体；或者/和，所述底板为电磁屏蔽质底板。
[0018]与现有技术相比，本技术的优点在于：该技术中的电源在传统电源具有壳体和PCB板的基础上，增加设置了能与壳体相互装配的底板，并令插接条形成于壳体的侧壁上，PCB板固定在底板与壳体装配后所形成的空间内。这样，将电源的插接条插入到电源安置箱内的插接槽内时，即便插接条受到外力影响，插接条也几乎不会受到任何影响，即其插接过程中的稳定性非常强，且因PCB板分别与壳体和底板的紧固效果，使得该PCB板近乎完全不会受到插接条的任何影响，PCB板仍旧稳定地固定在底部和壳体装配后所形成的空间内，PCB板不会产生弯曲变形，避免了PCB板因插接条受力而受到损坏，确保了PCB板的正常工作，保证该电源为汽车控制正常运行提供能量。
附图说明
[0019]图1为传统电源结构的剖视示意图；
[0020]图2为本技术实施例中具有PCB板保护结构的电源结构示意图；
[0021]图3为图2所示电源的分解结构示意图。
具体实施方式
[0022]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0023]本实施例提供一种具有PCB板保护结构的电源，该电源可以适用于汽车上，以确保汽车控制的正常运行。参见图2～3所示，该实施例的具有PCB板保护结构的电源包括壳体1、PCB板2、底板3和面板4，壳体1形成有底部开口的腔体10，壳体1的相对的两个侧壁1a上分别形成有插接条11，壳体1上具有散热槽12和通风槽13，散热槽12位于壳体1的顶壁上，通风槽13位于壳体1的两个侧壁1a上，插接条11配合插入到电源安置箱的插接槽内，壳体1采用散热材质，例如，壳体1是金属材质做成，使得该壳体不仅可以达到散热效果，而且还可以对PCB板2起到电磁屏蔽效果；当然，壳体1可以采用其他电磁屏蔽质壳体，以达到电磁屏蔽效果。PCB板2位于壳体1的腔体10内，底板3位于壳体1的底部且与该壳体1装配在一起，PCB板2设置在底板3与壳体1装配后所形成的空间内；面板4分别与壳体1和底板3相互装配以将PCB板2封装在面板4、壳体1和底板3装配后所形成的封闭空间内，面板4上设置有可拨动的助拨部件6。其中，底板3、PCB板2以及壳体1通过同一个螺钉5相互紧固，即利用一个螺钉5把底板3、PCB板2以及壳体1紧固在一起。螺钉5的数量可以根据实际需要进行设置，以使底板3、PCB板2以及壳体1达到所需要的紧固效果。当然，为了增强针对PCB板的电磁屏蔽效果，该实施例的底板3选用电磁屏蔽质底板。
[0024]在该实施例中，通过在壳体上设置上述的散热槽，可以提高电源的整体散热效果。另外，通过设置上述的通风槽，则更可以加快电源的整体散热速度。
[0025]需要将该实施例的电源插入到汽车的电源安置箱内时，由于PCB板2被固定在底板3和壳体1之间，PCB板2分别与上方的壳体1以及下方的底板3紧固，并且，配合插入到电源安置箱的插接槽内的插接条11是形成于壳体1的侧壁1a上而不是形成于PCB板2上，这样，将电源的插接条11插入到电源安置箱内的插接槽内时，即便插接条11受到外力影响，由于其形成于壳体1的侧壁上，该插接条11几乎不会受到任何影响，即其插接过程中的稳定性非常强，而且因PCB板分别与壳体和底板的紧固效果，使得该PCB板近乎完全不会受到插接条的任何影响，该PCB板仍旧稳定地固定在底部3和壳体1装配后所形成的空间内，PCB板不会产生弯曲变形，这样避免了PCB板因插接条受力而受到损坏，确保了PCB板的正常工作，保证该电源为汽车控制正常运行提供能量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有PCB板保护结构的电源，包括：壳体(1)，形成有底部开口的腔体(10)；PCB板(2)，位于壳体(1)的腔体(10)内；以及，底板(3)，位于壳体(1)的底部且与该壳体(1)装配在一起，PCB板(2)设置在底板(3)与壳体(1)装配后所形成的空间内；其特征在于，所述壳体(1)的侧壁(1a)上设置有插接条(11)。2.根据权利要求1所述的具有PCB板保护结构的电源，其特征在于，还包括面板(4)，该面板(4)分别与壳体(1)和底板(3)相互装配以将PCB板(2)封装在面板(4)、壳体(1)和底板(3)装配后所形成的封闭空间内。3.根据权利要求1所述的具有PCB板保护结构的电源，其特征在于，所述插接条(11)形成于所述壳体(1)的侧壁(1a)上。4.根据权利要求3所述的具有PCB板保护结构的电源，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡新章，李佳仕，李贞洋，
申请(专利权)人：宁波乐铂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：