离合器总成制造技术

本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种离合器总成。该离合器总成包括离合器和定子轴，所述离合器包括：外毂、内毂、第一离合片、第二离合片和活塞组件；所述外毂和所述内毂分别与变速箱内的两根传动轴连接；所述第一离合片通过周向限位结构设置在所述内毂上，所述第二离合片通过周向限位结构设置在所述外毂上，所述定子轴固定安装在变速箱壳体上，并与所述离合器同轴设置，所述定子轴上设有沿轴向延伸的封闭油腔。该离合器总成，通过外毂上开设的通孔即可实现顶件从外毂的外侧对离合腔室内的第二离合片施压的动作，需要说明的是，外毂通过通孔可以带动顶件在周向上旋转，利用止推轴承解决了顶件需要旋转，还要保证活塞环不能旋转的问题。旋转的问题。旋转的问题。

【技术实现步骤摘要】
离合器总成


[0001]本公开涉及自动变速箱
，尤其涉及一种离合器总成。

技术介绍

[0002]目前变速箱中的离合器是内毂和外毂分别连接不同传动部件，通过活塞被活塞腔里的低压液压油体推动，压紧两组离合片，实现内毂与外毂的结合，从而实现两个传动轴的连接传动；内毂与外毂的分离则是通过设置在弹簧复位结构进行复位，实现两个传动轴断开传动。液压普遍不高于20bar，这种低压液压系统的活塞腔使用矩形密封这种动态密封就可以达到活塞腔的密封要求，活塞可以旋转。
[0003]使用超过20bar，甚至高达40bar的液压，可以进一步提升换挡响应和换挡平顺性，这是一种高压液压系统。但是现有离合器的活塞密封无法满足密封需求，泄漏量大。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种离合器总成。
[0005]本公开提供了一种离合器总成，包括离合器和定子轴，所述离合器包括：外毂、内毂、第一离合片、第二离合片和活塞组件；
[0006]所述外毂和所述内毂分别与变速箱内的两根传动轴连接；
[0007]所述第一离合片通过周向限位结构设置在所述内毂上，所述第二离合片通过周向限位结构设置在所述外毂上，所述第一离合片至少部分与所述第二离合片正对设置，所述第一离合片和所述第二离合片均位于所述内毂和所述外毂围绕形成的离合腔室内；
[0008]所述定子轴固定安装在变速箱壳体上，并与所述离合器同轴设置，所述定子轴上设有沿轴向延伸的封闭油腔，所述封闭油腔与变速箱内的高压油路连通；
[0009]所述活塞组件位于所述外毂和所述定子轴之间，所述活塞组件包括通过止推轴承连接的活塞环和顶件，所述活塞环沿所述离合器结构的轴向滑动设置在所述定子轴上的所述封闭油腔内，所述顶件正对所述第二离合片设置，所述外毂上开设有用于避让所述顶件的通孔；
[0010]所述活塞组件具有结合工位和分离工位，
[0011]所述封闭油腔为充油状态时，所述活塞组件切换到结合工位，所述活塞环推动所述顶件压紧所述第二离合片，并使所述第二离合片与所述第一离合片结合；
[0012]所述封闭油腔为空腔状态时，所述活塞组件切换到分离工位，所述活塞环在所述封闭油腔内朝远离所述顶件的一侧滑动。
[0013]可选的，所述外毂包括第一延伸部、第二延伸部和第三延伸部，所述第一延伸部、所述内毂和所述第二延伸部三者由外向内依次同轴套设，所述内毂和所述第一延伸部之间形成所述离合腔室，所述第二离合片设置在所述第一延伸部上，所述第三延伸部沿径向延伸并连接所述第一延伸部和所述第二延伸部，所述通孔开设在所述第三延伸部上。
[0014]可选的，所述活塞组件还包括连接板，所述顶件设置在所述连接板上，所述连接板
包括沿轴向延伸设置的第一连接部和沿径向延伸设置的第二连接部，所述第一连接部同轴套设在所述第二延伸部的内侧，所述第二连接部与所述止推轴承连接。
[0015]可选的，所述外毂还包括第四延伸部，所述第四延伸部沿径向延伸，并连接所述第二延伸部和传动轴，
[0016]还包括设置在所述第四延伸部上的导油板，所述导油板与所述第四延伸部之间形成润滑油腔，所述导油板为环形板，并且沿直径变小的方向与所述第四延伸部的间距逐渐变大以形成敞口结构，所述敞口结构正对出油口设置，所述第四延伸部和所述内毂分别开设有第一油孔和第二油孔，以连通所述润滑油腔和所述离合腔室。
[0017]可选的，所述导油板朝向所述润滑油腔的一侧沿周向均匀排布有多个导油凸起，所述导油凸起沿径向延伸，每两个相邻的所述导油凸起之间形成导油通道。
[0018]可选的，所述导油通道上正对所述第一油孔的位置设有兜油坡，所述兜油坡朝向所述第一油孔的方向延伸，并用于将油体导入到所述第一油孔。
[0019]可选的，所述导油板上设有沿轴向延伸的插入段，所述插入段同轴套设在所述第一连接部和所述第二延伸部之间。
[0020]可选的，所述插入段朝向所述第二延伸部的一侧设有凸块，所述第二延伸部上设有与所述凸块插接配合的卡槽，以连接所述导油板与所述外毂。
[0021]可选的，所述插入段的外壁与所述第二延伸部的内壁贴合设置，所述插入段朝向所述第一连接部设有凸起部，所述凸起部与所述第一连接部的外壁相抵，并用于支撑所述第一连接部。
[0022]可选的，所述定子轴上设有用于连通高压油路与所述封闭油腔的油路连接部，所述油路连接部的伸出端设有连接平面。
[0023]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0024]本公开提供的离合器总成，通过外毂上开设的通孔即可实现顶件从外毂的外侧对离合腔室内的第二离合片施压的动作，需要说明的是，外毂通过通孔可以带动顶件在周向上旋转，利用止推轴承解决了顶件需要旋转，还要保证活塞环不能旋转的问题，从而保证利用高压液压系统的离合器活塞的密封效果。
附图说明
[0025]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0026]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本公开实施例所述的离合器总成安装在变速箱壳体上的结构示意图；
[0028]图2为图1中A处的局部放大图；
[0029]图3为本公开实施例所述的离合器总成中导油板套设在活塞组件上的结构示意图；
[0030]图4为本公开实施例所述的离合器总成中外毂的部分结构示意图；
[0031]图5为本公开实施例所述的离合器总成中活塞组件的部分结构示意图；
[0032]图6为本公开实施例所述的离合器总成中顶板的结构示意图；
[0033]图7为本公开实施例所述的离合器总成中定子轴的结构示意图。
[0034]其中，1、外毂；11、通孔；12、第一延伸部；13、第二延伸部；131、卡槽；14、第三延伸部；15、第四延伸部；16、卡簧；17、顶板；171、顶片部；2、内毂；31、第一离合片；32、第二离合片；33、波形分离弹簧；41、活塞环；411、限位环；412、环形安装部；42、顶件；421、顶件延伸部；43、止推轴承；44、连接板；441、第一连接部；442、第二连接部；5、变速箱壳体；6、导油板；61、导油凸起；62、兜油坡；63、插入段；631、凸块；632、凸起部；71、第一油孔；72、第二油孔；8、定子轴；81、封闭油腔；82、油路连接部；821、连接平面；83、第三油孔；9、密封环。
具体实施方式
[0035]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0036]在下面的描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器总成，其特征在于，包括离合器和定子轴(8)，所述离合器包括：外毂(1)、内毂(2)、第一离合片(31)、第二离合片(32)和活塞组件；所述外毂(1)和所述内毂(2)分别与变速箱内的两根传动轴连接；所述第一离合片(31)通过周向限位结构设置在所述内毂(2)上，所述第二离合片(32)通过周向限位结构设置在所述外毂(1)上，所述第一离合片(31)至少部分与所述第二离合片(32)正对设置，所述第一离合片(31)和所述第二离合片(32)均位于所述内毂(2)和所述外毂(1)围绕形成的离合腔室内；所述定子轴(8)固定安装在变速箱壳体(5)上，并与所述离合器同轴设置，所述定子轴(8)上设有沿轴向延伸的封闭油腔(81)，所述封闭油腔(81)与变速箱内的高压油路连通；所述活塞组件位于所述外毂(1)和所述定子轴(8)之间，所述活塞组件包括通过止推轴承(43)连接的活塞环(41)和顶件(42)，所述活塞环(41)沿所述离合器结构的轴向滑动设置在所述定子轴(8)上的所述封闭油腔(81)内，所述顶件(42)正对所述第二离合片(32)设置，所述外毂(1)上开设有用于避让所述顶件(42)的通孔(11)；所述活塞组件具有结合工位和分离工位，所述封闭油腔(81)为充油状态时，所述活塞组件切换到结合工位，所述活塞环(41)推动所述顶件(42)压紧所述第二离合片(32)，并使所述第二离合片(32)与所述第一离合片(31)结合；所述封闭油腔(81)为空腔状态时，所述活塞组件切换到分离工位，所述活塞环(41)在所述封闭油腔(81)内朝远离所述顶件(42)的一侧滑动。2.根据权利要求1所述的离合器总成，其特征在于，所述外毂(1)包括第一延伸部(12)、第二延伸部(13)和第三延伸部(14)，所述第一延伸部(12)、所述内毂(2)和所述第二延伸部(13)三者由外向内依次同轴套设，所述内毂(2)和所述第一延伸部(12)之间形成所述离合腔室，所述第二离合片(32)设置在所述第一延伸部(12)上，所述第三延伸部(14)沿径向延伸并连接所述第一延伸部(12)和所述第二延伸部(13)，所述通孔(11)开设在所述第三延伸部(14)上。3.根据权利要求2所述的离合器总成，其特征在于，所述活塞组件还包括连接板(44)，所述顶件(42)设置在所述连接板(44)上，所述连接板(44)包括沿轴向延伸设置的第一连接部(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光博，李三帅，万全喜，姜建辉，孙康笑，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：