本发明专利技术公开了一种机载雷达天线罩共形散热结构及其控制系统，该天线罩共形散热结构包括外壳体以及安装在外壳体内部的负载、驱动单元、液冷管路、第一散热器和第二散热器，外壳体包括天线罩面和金属化散热蒙皮，第一散热器和第二散热器贴靠在金属化散热蒙皮的内壁，负载的液冷腔通过液冷管路依次与驱动单元、第一散热器、第二散热器连通，驱动单元能够驱使液冷管路中的换热工质在第一散热器、第二散热器、负载之间循环流动以对负载散热。本发明专利技术通过散热器与天线罩集成，减少了转台、水铰链等设备，实现了散热系统的轻量化设计；通过控制系统实现了冷却液流向可根据载机飞行方向调整，降低了散热系统供液温度，提升系统效率。提升系统效率。提升系统效率。
【技术实现步骤摘要】
一种机载雷达天线罩共形散热结构及其控制系统
[0001]本专利技术涉及机载雷达电子设备散热
，尤其涉及一种机载雷达天线罩共形散热结构，以及该机载雷达天线罩共形散热结构的控制系统。
技术介绍
[0002]机载冷却系统一般采用带进气道的空液换热器或相对于机身固定的蒙皮换热器带走热量，其中，空液换热器重量较大，且进气道需要开孔引气，会影响飞机气动性能，不利于隐身与气动性能。相较于空液换热器，蒙皮换热器是一种良好的无需开孔的机载散热手段。但在机载雷达中，天线阵面散热系统往往独立于载机之外，且要通过变换朝向以侦查不同方位，此时固定在机身上的蒙皮换热器需通过水铰链与转动的阵面电子设备连接，系统重量增加且可靠性降低。
技术实现思路
[0003]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种机载雷达天线罩共形散热结构，以及该机载雷达天线罩共形散热结构的控制系统。
[0004]本专利技术提出的一种机载雷达天线罩共形散热结构，包括外壳体以及安装在外壳体内部的负载、驱动单元、液冷管路、第一散热器和第二散热器，外壳体包括天线罩面和金属化散热蒙皮，第一散热器和第二散热器贴靠在金属化散热蒙皮的内壁，负载的液冷腔通过液冷管路依次与驱动单元、第一散热器、第二散热器连通，驱动单元能够驱使液冷管路中的换热工质在第一散热器、第二散热器、负载之间循环流动以对负载散热。
[0005]优选地，驱动单元包括水泵、第一电磁三通阀、第二电磁三通阀和控制器，控制器分别与水泵、第一电磁三通阀、第二电磁三通阀连接，以控制水泵、第一电磁三通阀、第二电磁三通阀通电或断电；
[0006]负载的液冷腔出口端通过一级回液管路依次连接水泵和第一电磁三通阀，第一电磁三通阀通过二级回液管路A与第一散热器连接，并且通过二级回液管路B与第二散热器连接；
[0007]第一散热器与第二散热器通过连接管路相互连通；
[0008]负载的液冷腔进口端通过一级供液管路与第二电磁三通阀相连接，第二电磁三通阀通过二级供液管路A与第二散热器连接，并且通过二级供液管路B与第一散热器连接。
[0009]优选地，第一散热器和第二散热器在金属化散热蒙皮周向上的方位相差90
°
。
[0010]优选地，第一散热器和第二散热器的数量均为两个，两个第一散热器与两个第二散热器间隔布置。
[0011]优选地，第一散热器与第二散热器结构相同，均包括两个汇集管以及连接在两个汇集管之间多的多个排管。
[0012]优选地，金属化散热蒙皮的外壁设有散热翅片。
[0013]优选地，金属化散热蒙皮和散热翅片的材质为铝合金。
[0014]本专利技术还提供了一种上述的机载雷达天线罩共形散热结构的控制系统，控制器控制水泵工作驱使液冷管路中的换热工质在第一散热器、第二散热器、负载之间循环流动；
[0015]当第一散热器温度高于第二散热器时，控制器控制第一电磁三通阀工作将二级回液管路A与一级回液管路接通，并且控制第二电磁三通阀工作将二级供液管路A与一级供液管路接通，以使换热工质依次流经第一散热器、第二散热器；
[0016]当第二散热器温度高于第一散热器时，控制器控制第一电磁三通阀工作将二级回液管路B与一级回液管路接通，并且控制第二电磁三通阀工作将二级供液管路B与一截供液管路接通，以使换热工质依次流经第二散热器、第一散热器。
[0017]优选地，控制器的电路包括电源、继电器、第一热敏电阻、第二热敏电阻，第一热敏电阻和第二热敏电阻并联在电源干路中，并且第一热敏电阻和第二热敏电阻所在支路分别串联一个定值电阻，第一热敏电阻和第二热敏电阻所在支路之间连接有二极管和继电器，继电器通过控制线路A与第一电磁三通阀连接，继电器通过控制线路B与第二电磁三通阀连接，水泵与电源串联。
[0018]优选地，二极管的正极连接第一热敏电阻所在支路，二极管的负极连接第二热敏电阻所在支路。
[0019]本专利技术的机载雷达天线罩共形散热结构及其控制系统，通过散热器与天线罩集成，减少了转台、水铰链等设备，实现了散热系统的轻量化设计；通过控制系统实现了冷却液流向可根据载机飞行方向调整，降低了散热系统供液温度，提升系统效率。
附图说明
[0020]图1为实施例中的机载雷达天线罩的立体图；
[0021]图2为实施例中的机载雷达天线罩共形散热结构的剖视图；
[0022]图3为实施例中的机载雷达天线罩共形散热结构的立体图；
[0023]图4为实施例中的机载雷达天线罩共形散热结构的控制系统的原理图；
[0024]图5为实施例中的控制系统的控制器电路图；
[0025]图6为实施例中的天线罩的第一散热器位于迎风方向时的结构示意图；
[0026]图7为实施例中的天线罩的第二散热器位于迎风方向时的结构示意图。
具体实施方式
[0027]请参照图1
‑
7所示，根据本专利技术实施例的一种机载雷达天线罩共形散热结构，包括外壳体1以及安装在外壳体1内部的负载2、驱动单元3、液冷管路4、第一散热器5和第二散热器6。
[0028]外壳体1包括天线罩面11、金属化散热蒙皮12和上盖板13，天线罩面11与金属化散热蒙皮12一体成型，天线罩面11为半球形透波罩体，保证雷达性能不受金属化散热蒙皮12影响，金属化散热蒙皮12的形状为圆环形，是通过铝合金加工而成的厚度为2mm的薄壁结构。金属化散热蒙皮12外壁还设有散热翅片121，散热翅片121的材质也为铝合金，散热翅片121与金属化散热蒙皮12一体加成成型，能够提高金属化散热蒙皮12与空气换热的效率。金属化散热蒙皮12固定连接在上盖板13上，并且二者之间设有密封圈以保证外壳体1的密封性，上盖板13能够与飞机底部连接，随天线极化方向需要带动外壳体1整体转动。
[0029]负载2为雷达的电子设备，负载2的壳体具有能够容纳换热工质以对负载2进行散热的液冷腔，第一散热器5和第二散热器6贴靠在金属化散热蒙皮12的内壁，第一散热器5与第二散热器6结构相同，均包括两个汇集管以及连接在两个汇集管之间的多个排管，排管为直管，汇集管为圆弧形管，使第一散热器5和第二散热器6能够保证与金属化散热蒙皮12的形状、尺寸相适配，提高换热效率。负载2的液冷腔通过液冷管路4依次与驱动单元3、第一散热器5、第二散热器6连通，驱动单元3能够驱使液冷管路4中的换热工质在第一散热器5、第二散热器6、负载2之间循环流动以对负载2散热。
[0030]由此可知，该机载雷达天线罩共形散热结构通过散热器和金属化散热蒙皮12在天线罩面11上集成安装，利用空气带走金属化散热蒙皮12表面的热量，可实现空液换热对负载2进行散热降温，无需使用转台、水铰链等设备，实现了散热系统的轻量化设计。
[0031]本实施例中，驱动单元3包括水泵31、第一电磁三通阀32、第二电磁三通阀33和控制器34，控制器34分别与水泵31、第一电磁三通阀32、第二电磁三通阀33连接，用以控制水泵31、第一电磁三通阀32、第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机载雷达天线罩共形散热结构，其特征在于，包括外壳体(1)以及安装在外壳体(1)内部的负载(2)、驱动单元(3)、液冷管路(4)、第一散热器(5)和第二散热器(6)，外壳体(1)包括天线罩面(11)和金属化散热蒙皮(12)，第一散热器(5)和第二散热器(6)贴靠在金属化散热蒙皮(12)的内壁，负载(2)的液冷腔通过液冷管路(4)依次与驱动单元(3)、第一散热器(5)、第二散热器(6)连通，驱动单元(3)能够驱使液冷管路(4)中的换热工质在第一散热器(5)、第二散热器(6)、负载(2)之间循环流动以对负载(2)散热。2.根据权利要求1所述的机载雷达天线罩共形散热结构，其特征在于，驱动单元(3)包括水泵(31)、第一电磁三通阀(32)、第二电磁三通阀(33)和控制器(34)，控制器(34)分别与水泵(31)、第一电磁三通阀(32)、第二电磁三通阀(33)连接，以控制水泵(31)、第一电磁三通阀(32)、第二电磁三通阀(33)通电或断电；负载(2)的液冷腔出口端通过一级回液管路(41)依次连接水泵(31)和第一电磁三通阀(32)，第一电磁三通阀(32)通过二级回液管路A(42)与第一散热器(5)连接，并且通过二级回液管路B(43)与第二散热器(6)连接；第一散热器(5)与第二散热器(6)通过连接管路(7)相互连通；负载(2)的液冷腔进口端通过一级供液管路(44)与第二电磁三通阀(33)相连接，第二电磁三通阀(33)通过二级供液管路A(45)与第二散热器(6)连接，并且通过二级供液管路B(46)与第一散热器(5)连接。3.根据权利要求2所述的机载雷达天线罩共形散热结构，其特征在于，第一散热器(5)和第二散热器(6)在金属化散热蒙皮(12)周向上的方位相差90
°
。4.根据权利要求3所述的机载雷达天线罩共形散热结构，其特征在于，第一散热器(5)和第二散热器(6)的数量均为两个，两个第一散热器(5)与两个第二散热器(6)间隔布置。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的机载雷达天线罩共形散热结构，其特征在于，第一散热器(5)与第二散热器(6)结构相同，均包括两个汇集管以及连接在两个汇集管之间多的多个排管。6.根据权利要求1<...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟琪，刘万钧，叶锐，吴本南，林泉，崔恩坤，谢标，董雅洁，黄一桓，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第三十八研究所，
类型：发明
国别省市：
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