一种钢制电池包壳体制造技术

本发明专利技术公开了一种钢制电池包壳体，其壳体上盖和壳体下托盘都由传统钢材制成，价格低，利于降低成本。壳体上盖的边缘与托盘框架之间通过紧固螺栓连接，每条托盘横梁、托盘底盖及壳体上盖通过至少两个连接件连接，提升了壳体下托盘与壳体上盖的连接稳定性，也利于提升处于两条托盘横梁之间的电芯模组的稳定性。于两条托盘横梁之间的电芯模组的稳定性。于两条托盘横梁之间的电芯模组的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种钢制电池包壳体


[0001]本专利技术涉及电动汽车电池包
，尤其涉及一种钢制电池包壳体。

技术介绍

[0002]电动汽车的电池包包括电池包壳体和安装在电池包壳体中的电芯模组。电池包壳体为电芯模组提供保护和安装定位。电池包壳体与车身连接。
[0003]现有技术中，电池包壳体常采用铝合金材料，铝合金材质的电池壳体价格贵，成本很高。
[0004]电池包在整车成本中占据很大一部分比例，因此，降低电池包成本对于降低整车成本来说，具有重要意义。
[0005]电池包壳体包括上盖和托盘。现有技术中，上盖的四周边缘和托盘通过螺栓连接，托盘安装电芯的区域与上盖之间无连接关系，其连接稳定性还有待改善。
[0006]有鉴于此，提供一种成本低、连接稳定的钢制电池包壳体成为必要。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种成本低的钢制电池包壳体。
[0008]本专利技术技术方案提供一种钢制电池包壳体，包括钢制的壳体上盖和钢制的壳体下托盘；
[0009]所述壳体下托盘包括托盘框架、托盘底盖、托盘横梁和托盘纵梁；
[0010]所述托盘底盖的四周边缘与所述托盘框架焊接；
[0011]所述托盘底盖的顶面焊接有多条间隔布置所述托盘横梁，所述托盘横梁的两端与所述托盘框架焊接，任意相邻的两条所述托盘横梁之间形成有容纳空间；
[0012]所述托盘底盖的底面焊接有多条间隔布置的所述托盘纵梁；
[0013]所述壳体上盖的边缘与所述托盘框架之间通过紧固螺栓连接；
[0014]所述托盘底盖、所述托盘横梁及所述壳体上盖通过连接件连接；
[0015]所述连接件包括螺杆、连接在所述螺杆上端的内螺纹套筒和与所述内螺纹套筒连接的连接螺栓；
[0016]每条所述托盘横梁上都间隔地布置有至少两个所述连接件，所述螺杆穿过所述托盘横梁，所述螺杆的头部夹紧所述托盘横梁的底面，所述内螺纹套筒夹紧所述托盘横梁的顶面；
[0017]所述壳体上盖处于所述内螺纹套筒上，所述连接螺栓穿过所述壳体上盖的上盖通孔，并连接至所述内螺纹套筒中。
[0018]在其中一项可选技术方案中，所述托盘横梁包括方管梁体、U形加强板和L形加强板；
[0019]所述U形加强板焊接在所述方管梁体的顶部，所述方管梁体的底部的两侧分别焊接有一块所述L形加强板；
[0020]所述L形加强板与所述托盘底盖焊接。
[0021]在其中一项可选技术方案中，所述L形加强板与所述方管梁体的端部之间焊接有角码连接板；
[0022]所述角码连接板包括连接板主板、设置在所述连接板主板的底部的第一翻边和设置在所述连接板主板的一端的第二翻边；
[0023]所述连接板主板与所述方管梁体焊接，所述第一翻边与所述L形加强板焊接，所述第二翻边与所述托盘框架焊接。
[0024]在其中一项可选技术方案中，所述方管梁体中设置有梁体加强板，所述梁体加强板具有从所述方管梁体的端部伸出的第三翻边；
[0025]所述第二翻边与所述第三翻边焊接。
[0026]在其中一项可选技术方案中，所述托盘框架包括框架前横梁、框架后横梁和两条框架侧边梁；
[0027]两条所述框架侧边梁焊接在所述框架前横梁与所述框架后横梁的端部之间；
[0028]所述框架侧边梁的顶面具有边梁凸台，所述边梁凸台上具有凸台定位孔。
[0029]在其中一项可选技术方案中，所述框架侧边梁的外侧具有避让凹部。
[0030]在其中一项可选技术方案中，所述框架侧边梁包括边梁上盖和边梁底盖，所述边梁上盖与所述边梁底盖焊接；
[0031]所述边梁凸台一体设置在所述边梁上盖的顶面；
[0032]所述边梁底盖与所述边梁上盖之间焊接有多块间隔布置的竖向加强板；
[0033]所述边梁上盖的底面设置有横向加强板，所述横向加强板与至少一块所述竖向加强板焊接；
[0034]所述横向加强板处于所述边梁凸台的下方，所述横向加强板上设置有加强板定位孔，所述加强板定位孔与所述凸台定位孔对齐。
[0035]在其中一项可选技术方案中，所述托盘纵梁包括纵梁主体和一体设置在所述纵梁主体的相对两侧的纵梁翻边；
[0036]所述纵梁主体的一端与所述框架前横梁焊接，所述纵梁主体的另一端与所述框架后横梁焊接；
[0037]所述纵梁翻边与所述托盘底盖的底面焊接。
[0038]在其中一项可选技术方案中，所述壳体上盖的中部焊接有前后延伸的上盖加强梁，所述壳体上盖的相对两侧边缘分别焊接有前后延伸的上盖加强板。
[0039]在其中一项可选技术方案中，所述壳体上盖的四周具有一圈上盖翻边，所述紧固螺栓连接在所述上盖翻边与所述托盘框架之间。
[0040]采用上述技术方案，具有如下有益效果：
[0041]本专利技术提供的钢制电池包壳体，其壳体上盖和壳体下托盘都由传统钢材制成，价格低，利于降低成本。
[0042]本专利技术提供的钢制电池包壳体，壳体上盖的边缘与托盘框架之间通过紧固螺栓连接，每条托盘横梁、托盘底盖及壳体上盖通过至少两个连接件连接，提升了壳体下托盘与壳体上盖的连接稳定性，也利于提升处于两条托盘横梁之间的电芯模组的稳定性。
附图说明
[0043]参见附图，本专利技术的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本专利技术的保护范围构成限制。图中：
[0044]图1为本专利技术一实施例提供的钢制电池包壳体的立体图；
[0045]图2为图1所示的钢制电池包壳体的爆炸图；
[0046]图3为图1所示的钢制电池包壳体沿着前后方向的剖视图；
[0047]图4为壳体上盖中设置有上盖加强梁和上盖加强板的示意图；
[0048]图5为壳体下托盘的立体图；
[0049]图6为壳体下托盘移出托盘横梁后的立体图；
[0050]图7为托盘底盖的底面设置有托盘纵梁的立体图；
[0051]图8为框架侧边梁的立体图；
[0052]图9为框架侧边梁沿着边梁凸台的剖视图；
[0053]图10为托盘横梁的立体图；
[0054]图11为托盘纵梁的仰视图；
[0055]图12为托盘横梁的端部结构的立体图；
[0056]图13为托盘横梁与框架侧边梁连接的示意图；
[0057]图14为组装在一起的托盘底盖、托盘横梁及连接件的剖视图；
[0058]图15为壳体上盖、托盘横梁及托盘底盖通过连接件连接在一起的剖视图。
具体实施方式
[0059]下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0060]如图1
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7、图10和图14
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢制电池包壳体，其特征在于，包括钢制的壳体上盖和钢制的壳体下托盘；所述壳体下托盘包括托盘框架、托盘底盖、托盘横梁和托盘纵梁；所述托盘底盖的四周边缘与所述托盘框架焊接；所述托盘底盖的顶面焊接有多条间隔布置所述托盘横梁，所述托盘横梁的两端与所述托盘框架焊接，任意相邻的两条所述托盘横梁之间形成有容纳空间；所述托盘底盖的底面焊接有多条间隔布置的所述托盘纵梁；所述壳体上盖的边缘与所述托盘框架之间通过紧固螺栓连接；所述托盘底盖、所述托盘横梁及所述壳体上盖通过连接件连接；所述连接件包括螺杆、连接在所述螺杆上端的内螺纹套筒和与所述内螺纹套筒连接的连接螺栓；每条所述托盘横梁上都间隔地布置有至少两个所述连接件，所述螺杆穿过所述托盘横梁，所述螺杆的头部夹紧所述托盘横梁的底面，所述内螺纹套筒夹紧所述托盘横梁的顶面；所述壳体上盖处于所述内螺纹套筒上，所述连接螺栓穿过所述壳体上盖的上盖通孔，并连接至所述内螺纹套筒中。2.根据权利要求1所述的钢制电池包壳体，其特征在于，所述托盘横梁包括方管梁体、U形加强板和L形加强板；所述U形加强板焊接在所述方管梁体的顶部，所述方管梁体的底部的两侧分别焊接有一块所述L形加强板；所述L形加强板与所述托盘底盖焊接。3.根据权利要求2所述的钢制电池包壳体，其特征在于，所述L形加强板与所述方管梁体的端部之间焊接有角码连接板；所述角码连接板包括连接板主板、设置在所述连接板主板的底部的第一翻边和设置在所述连接板主板的一端的第二翻边；所述连接板主板与所述方管梁体焊接，所述第一翻边与所述L形加强板焊接，所述第二翻边与所述托盘框架焊接。4.根据权利要求3所述的钢制电池包壳体，其特征在于，所述方管梁体中设置有梁体加强板，所述梁体加强板具有从所述方管梁体的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王群，沈嘉怡，董琰，陈宇，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：