一种设置AC-5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设置AC

【技术实现步骤摘要】
一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构


[0001]本技术属于沥青路面工程
，具体涉及一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构。

技术介绍

[0002]目前国内沥青路面结构通常为半刚性基层沥青路面，虽然路面整体承载力较高，但由于半刚性基层刚度较大，且抗冲刷能力较差，导致半刚性基层沥青路面反射裂缝问题突出，路面设计寿命短，维修养护成本高。为延长沥青路面使用寿命，可以通过增加沥青混凝土层刚度或增大沥青混凝土层厚度来实现。相比于半刚性基层沥青路面，全柔性的沥青路面结构具有较厚的沥青混凝土层，但沥青层底弯拉应变较大，沥青路面疲劳寿命较短，同时，沥青混凝土层厚度较大也造成路面建设成本显著提高。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构。该铺装结构通过在级配碎石层与EME
‑
20沥青混凝土下基层之间设置AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层，利用AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层自身的粘结力提高了沥青路面铺装结构的整体路用性能，并利用AC
‑
5沥青混凝土具有的优良柔韧性，提升了沥青路面铺装结构的抗疲劳能力，实现沥青路面使用寿命的延长。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构，其特征在于，包括自下而上铺设的级配碎石层、AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层、EME
‑
20沥青混凝土下基层、EME
‑
20沥青混凝土上基层、EME
‑
16沥青混凝土下铺装层和SMA
‑
13沥青混凝土上铺装层，其中，所述级配碎石层和AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层之间洒布透层油，所述AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层、EME
‑
20沥青混凝土下基层、EME
‑
20沥青混凝土上基层、EME
‑
16沥青混凝土下铺装层和SMA
‑
13沥青混凝土上铺装层之间分别通过PCR型改性乳化沥青粘层粘结。
[0005]上述的一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构，其特征在于，所述SMA
‑
13沥青混凝土上铺装层的成分为SMA
‑
13型SBS改性沥青混凝土，所述SMA
‑
13型SBS改性沥青混凝土的油石比为6.2％。
[0006]上述的一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构，其特征在于，所述EME
‑
16沥青混凝土下铺装层的成分为EME
‑
16型HMB
‑
W高模量沥青混凝土，所述EME
‑
16型HMB
‑
W高模量沥青混凝土的油石比为5.9％。
[0007]上述的一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构，其特征在于，所述EME
‑
20沥青混凝土上基层的成分为EME
‑
20型HMB
‑
W高模量沥青混凝土，所述EME
‑
20型HMB
‑
W高模量沥青混凝土的油石比为5.8％。
[0008]上述的一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构，其特征在于，所述EME
‑
20沥青混凝土下基层的成分为EME
‑
20型HMB
‑
W高模量沥青混凝土，所述EME
‑
20型HMB
‑
W
高模量沥青混凝土的油石比为5.8％。
[0009]上述的一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构，其特征在于，所述AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层的成分为AC
‑
5型SBS改性沥青混凝土，所述AC
‑
5型SBS改性沥青混凝土的油石比为8.3％。
[0010]上述的一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构，其特征在于，所述级配碎石层的厚度为20cm，AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层的厚度为1.5cm～2.5cm，EME
‑
20沥青混凝土下基层的厚度为12cm，EME
‑
20沥青混凝土上基层的厚度为12cm，EME
‑
16沥青混凝土下铺装层的厚度为6cm，SMA
‑
13沥青混凝土上铺装层的厚度为4cm。
[0011]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0012]1、本技术通过在级配碎石层与EME
‑
20沥青混凝土下基层之间设置AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层，利用AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层自身的粘结力与下部的级配碎石层形成良好的粘结效果，提高了沥青路面铺装结构的整体路用性能，同时利用AC
‑
5沥青混凝土具有的优良柔韧性，提升了沥青路面铺装结构的抗疲劳能力，实现沥青路面使用寿命的延长。
[0013]2、本技术通过在沥青路面铺装结构中采用高模量沥青混凝土作为基层和下铺装层，利用其具有的良好荷载传递能力及优良的使用性能，有效减薄沥青层总厚度，显著降低沥青路面建设成本，大幅减少对集料、沥青等自然资源的消耗，有助于生态及环境保护。
[0014]3、本技术的沥青路面铺装结构中AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层的厚度为1.5cm～2.5cm，该厚度条件满足了规范对AC
‑
5沥青混合料铺装层最小厚度的要求，不仅保证提高沥青路面铺装结构整体抗疲劳能力，实现沥青路面使用寿命的延长，同时节约集料和沥青资源，减少自然资源开采引起的生态环境问题。
[0015]下面通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步的详细描述。
附图说明
[0016]图1为本技术设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构的结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1—SMA
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13沥青混凝土上铺装层；2—EME
‑
16沥青混凝土下铺装层；
[0019]3—EME
‑
20沥青混凝土上基层；4—EME
‑
20沥青混凝土下基层；
[0020]5—AC
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5沥青混凝土抗疲劳层；6—级配碎石层。
具体实施方式
[0021]实施例1
[0022]如图1所示，本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设置AC
‑
5抗疲劳层的长寿命沥青路面铺装结构，其特征在于，包括自下而上铺设的级配碎石层（6）、AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层（5）、EME
‑
20沥青混凝土下基层（4）、EME
‑
20沥青混凝土上基层（3）、EME
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16沥青混凝土下铺装层（2）和SMA
‑
13沥青混凝土上铺装层（1），其中，所述级配碎石层（6）和AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层（5）之间洒布透层油，所述AC
‑
5沥青混凝土抗疲劳层（5）、EME
‑
20沥青混凝土下基层（4）、EME
‑
20沥青混凝土上基层（3）、...

【专利技术属性】
技术研发人员：计伟帅，张少华，宋戈，白雪石，刘博，张雪杉，
申请(专利权)人：黑龙江省交通投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：