用于车辆制动器的致动器组件及其制造方法技术

本发明专利技术涉及用于车辆制动器的致动器组件及其制造方法。描述了一种用于车辆制动器的致动器组件(10)，致动器组件包括控制组件(12)，控制组件能作为单独的子单元进行安装，并且具有分隔板和紧固到分隔板的电路板(138)。致动器组件(10)此外具有驱动组件(14)，驱动组件能作为单独的子单元进行安装，并且驱动组件包括托架组件(22)，电动机(28)、主轴驱动器(72)以及齿轮单元(67)安装在托架组件上，齿轮单元驱动地联接电动机(28)和主轴驱动器(72)。控制组件(12)和驱动组件(14)布置在共同的壳体(16)中。还提出了一种用于制造用于车辆制动器的致动器组件(10)的方法。动器组件(10)的方法。动器组件(10)的方法。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆制动器的致动器组件及其制造方法


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆制动器的致动器组件。
[0002]本专利技术还基于一种用于车辆制动器的致动器组件的制造方法。

技术介绍

[0003]在这种情况下，致动器组件用于将相关联的车辆制动器的制动衬块移动到制动位置中，在该制动位置中，该制动衬块以一定的接触力被施加到制动转子(例如制动盘)。在一些情况下，致动器组件还用于主动地将制动衬块提升离开制动转子，从而将其转移到静止位置。
[0004]假定车辆制动器和相关的致动器组件被大量生产，重要的是以这样的方式配置致动器组件，使得它们可以以简单且成本有效的方式制造。在这种情况下，简单且节省成本的安装尤为重要。

技术实现思路

[0005]这就是本专利技术投入使用的地方，专利技术目的是创造一种能够以特别简单和成本有效的方式制造的致动器组件。
[0006]该目的是通过一种致动器组件来实现的，该致动器组件具有控制组件，该控制组件能作为单独的子单元进行安，并且该控制组件包括分隔板和紧固到所述分隔板的电路板。致动器组件还具有驱动组件，该驱动组件能作为单独的子单元进行安装，并且该驱动组件包括托架组件，电动机、主轴驱动器和齿轮单元安装在该托架组件上，所述齿轮单元驱动地联接所述电动机和所述主轴驱动器。在这种情况下，电动机的从动轴基本上垂直于分隔板和电路板。控制组件和驱动组件布置在共同的壳体中。在这种情况下，壳体被设计为致动器组件的子单元，该子单元独立于控制组件和驱动组件。控制组件和驱动组件也是相互独立的子单元。因此，控制组件、致动器组件以及壳体可以首先彼此分开地生产，这可以并行地进行。致动器组件的制造仅需要将控制组件和驱动组件插入壳体中。这相对简单并且可以在短时间内进行。总而言之，致动器组件因此可以以非常简单、快速且成本有效的方式制造。假定控制组件被设计为致动器组件的一部分，那么致动器组件还具有相对较少的外部接口。因此，可以不费力将致动器组件安装在车辆中。
[0007]优选地，存在于致动器组件中的电动机被设计为无刷DC电动机。它可以是三相电动机。这种电动机可以以高效的方式操作。此外，它可以提供相对于其体积的相对高的扭矩。换句话说，这种电动机是紧凑的。
[0008]此外，有利地，主轴驱动器和电动机的相应中心轴线平行布置。因此实现了驱动组件以及致动器组件作为整体的紧凑结构。
[0009]例如，控制组件的电路板设有印刷电路。替换地或附加地，电气和/或电子部件布置并电接触在电路板上。
[0010]控制组件的分隔板优选地由塑料材料制成。如果分隔板设有边缘，则分隔板也可
称为分隔隔室。分隔隔室优选地也由塑料材料制成。
[0011]在这种情况下，优选的是，分隔板定位在控制组件的面向驱动组件的一侧。在安装状态下，分隔板然后特别地位于驱动组件和电路板之间。因此，它代表驱动组件的部件和控制组件的部件之间的分隔壁。
[0012]此外，用于驱动组件的定位和/或紧固装置可以设置在壳体上。用于定位和/或紧固控制组件的适当装置也可以设置在壳体上。替代地或附加地，驱动组件可以包括用于定位和/或紧固控制组件的装置。也可以想到相反的情况，即控制组件可以包括用于定位和/或紧固驱动组件的装置。这些备选方案的组合也是可能的。
[0013]壳体可以至少部分由塑料材料制成。这种壳体可以以简单且成本有效的方式制造，例如使用注塑技术。
[0014]在一个变型中，壳体完全由塑料材料制成。
[0015]根据一个实施例，壳体包括大致壳形的壳体基部和封闭所述壳体基部的壳体盖。这种结构在结构上是简单的。此外，可以以简单且成本有效的方式制造壳体基部和壳体盖。在这种情况下，壳体盖也可以是壳形的。替代地，壳体盖可以是板状的。
[0016]优选地，壳体基部和壳体盖在安装状态下彼此紧密焊接。因此，可靠地保护控制组件和驱动组件免受不希望的环境影响。
[0017]根据一个可选方案，由金属制成的冷却体设置在壳体盖上，该冷却体以导热方式接触电路板的至少一个电气或电子部件。因此，在电路板工作期间产生的热量可以可靠地散发到环境中。
[0018]根据另一个可选方案，壳体盖由金属制造并且整体用作冷却体。壳体盖然后以导热方式联接到电路板的至少一个电气或电子部件，使得在电路板工作期间产生的热量可以经由壳体盖可靠地散发到环境中。
[0019]用于定位和紧固电路板的装置可以设置在分隔板上。因此，可以以简单和可靠的方式将电路板定位紧固在分隔板上。在这种情况下，定位包括平移和旋转定位。对中表示特殊类型的定位。
[0020]在一个变型中，在分隔板的面向驱动组件的一侧布置有用于润滑介质的保持肋。在驱动组件和控制组件的安装状态下，保持肋邻近驱动组件的部件。为了使得这些部件能够高效工作，可以为它们提供润滑介质，例如润滑脂。保持肋现在还具有在致动器组件工作期间将润滑介质保持在相关部件的区域中的作用。鉴于在驱动组件工作期间产生离心力，这特别适用。总之，因此可以确保致动器组件的良好可靠性和操作安全性。
[0021]插头连接器半部也可以一体地设置在壳体上，其中，插头连接器半部经由至少第一电线电连接到电路板。在这种情况下，将线描述为“第一”线仅用于简单说明。没有暗示线的数量。插头连接器半部可被设计成向致动器组件供应电能。替代地或另外地，可以想到的是，致动器组件经由插头连接器半部连接至总线系统，例如CAN总线系统。还可以经由插头连接器半部将车轮速度传感器联接到致动器组件，车轮速度传感器与待制动的车轮相关联。因此，致动器组件被可靠地提供所需的能量和操作所需的信号。
[0022]优选地，插头连接器半部的部件至少部分地集成在壳体中。在这种情况下，插头连接器半部的部件可被压入壳体中或与壳体的部分包覆模制。两种变体都可以以技术上简单的方式生产。
[0023]在这种情况下，第一电线可以至少部分地集成在该壳体中，其中，该第一电线的位于电路板侧的部分基本上平行于该电动机的从动轴延伸。例如，第一电线被注塑到壳体中。因此，致动器组件的安装非常简单。
[0024]特别的是，第一电线是尺寸稳定的。这尤其适用于第一电线的位于电路板侧的部分。因此，可以通过按压连接或绝缘位移连接来接触电路板。因此，电接触几乎不费力。
[0025]电动机和电路板可以经由第二电线电连接，其中，第二电线基本上平行于电动机的从动轴延伸。这导致相对短的第二电线。因此实现了致动器组件的结构简单的构造。
[0026]优选地，第二电线也是尺寸稳定的。所实现的效果和优点与关于第一电线已经解释的效果和优点相同。
[0027]此外，分隔板和电路板可以至少部分地经由灌封材料连接。因此可以保护设置在电路板上的电线以及电气和/或电子部件免受环境影响。这尤其适用于振动和潮湿。在这种情况下，在将包括电路板和分隔板的子组件安装在壳体中之前，优选将灌封材料引入到所述子组件中。
[0028]此外，由边缘界定的通道可以设置在分隔板上，其中，边缘用于保持通道没有灌封材料。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆制动器的致动器组件(10)，该致动器组件具有：控制组件(12)，该控制组件能作为单独的子单元进行安装，并且该控制组件包括分隔板(134)和紧固到所述分隔板的电路板(138)；以及驱动组件(14)，该驱动组件能作为单独的子单元进行安装，并且该驱动组件包括托架组件(22)，电动机(28)、主轴驱动器(72)以及齿轮单元(67)安装在该托架组件上，所述齿轮单元驱动地联接所述电动机(28)和所述主轴驱动器(72)，其中，所述电动机(28)的从动轴(38)基本上垂直于所述分隔板(134)和所述电路板(138)，其中，所述控制组件(12)和所述驱动组件(14)布置在共同的壳体(16)中。2.根据权利要求1所述的致动器组件(10)，其特征在于，所述壳体(16)至少部分由塑料材料制成。3.根据权利要求1或2所述的致动器组件(10)，其特征在于，所述壳体(16)包括大致壳形的壳体基部(18)和封闭所述壳体基部(18)的壳体盖(20)。4.根据前述权利要求中任一项所述的致动器组件(10)，其特征在于，在所述分隔板(134)上设置有用于定位和紧固所述电路板(138)的装置(142)。5.根据前述权利要求中任一项所述的致动器组件(10)，其特征在于，在所述分隔板(134)的面向所述驱动组件(14)的一侧布置有用于润滑介质的保持肋(178，180)。6.根据前述权利要求中任一项所述的致动器组件(10)，其特征在于，在所述壳体(16)上一体地设置有插头连接器半部(152)，其中，所述插头连接器半部(152)经由至少第一电线(154)电连接到所述电路板(138)。7.根据权利要求6所述的致动器组件(10)，其特征在于，所述第一电线(154)至少部分地集成在所述壳体(16)中，其中，所述第一电线(154)的位于电路板侧的部分(154a)基本上平行于所述电动机(28)的所述从动轴(38)延伸。8.根据前述权利要求中任一项所述的致动器组件(10)，其特征在于，所述电动机(28)和所述电路板(138)经由第二电线(162)电连接，其中，所述第二电线(162)基本上平行于所述电动机(28)的所述从动轴(38)延伸。9.根据前述权利要求中任一项所述的致动器组件(10)，其特征在于，所述分隔板(134)...

【专利技术属性】
技术研发人员：V，
申请(专利权)人：采埃孚主动安全股份有限公司，
类型：发明
国别省市：