本实用新型专利技术公开一种悬索桥主缆水平转向用转向索鞍，包括鞍体和安装座；所述鞍体的一侧成型有鞍槽呈横卧排布的鞍头、另一侧成型有在支墩上安装用的侧板，底部成型有在支墩上安装用的底板；所述安装座分水平安装座和竖立安装座；支墩上具有台阶结构的安装平台，水平安装座固定在安装平台底面，竖立安装座固定在安装平台立面；所述鞍体的底板竖向坐落于水平安装座上、侧板横向坐落于竖立安装座上，与水平安装座和竖立安装座可滑动配合。它使鞍体与支墩之间形成双滑面配合，横卧鞍槽能够对水平转向的主缆形成稳定支撑、转向，双滑面配合能够使鞍体在支墩上可靠地适应于主缆载荷变化而进行可滑动调整，以使主缆的受力随着载荷的变化而趋于平衡。化而趋于平衡。化而趋于平衡。
【技术实现步骤摘要】
一种悬索桥主缆水平转向用转向索鞍
[0001]本技术涉及悬索桥的主缆转向支撑索鞍，具体是一种悬索桥主缆水平转向用的转向索鞍。
技术介绍
[0002]悬索桥是以悬挂于两岸（或桥两端）的主缆作为上部承重结构的桥梁，其主缆成型的几何形状由力的平衡条件决定，成型比较灵活，对桥梁建设的地理环境要求相对较低。
[0003]常见悬索桥的主缆，在主索鞍的支撑之下，在竖向上以接近悬链线的线型成型。基于桥梁建设地理环境的复杂化（特别是山区），有些悬索桥需要主缆在水平方向上进行转向，例如回转缆悬索桥就是主缆在水平方向上进行转向的典型桥梁。
[0004]对于主缆在水平方向上的小角度转向，通过将支墩（或主塔）上的主索鞍进行对应方向的一定角度倾斜安装即可实现，主索鞍在支墩上依旧能够保持适应于主缆载荷变化的可滑动配合。
[0005]然而，对于主缆在水平方向上的大角度转向（例如近40
°
转向、近90
°
转向、近120
°
转向等），特别是水平回转（即近180
°
转向），需要水平转向处的索鞍以横卧状态对主缆进行支撑转向。现有主索鞍在横卧状态下，原本处在鞍体上部、排布主缆的鞍头，转变为鞍体相对于支墩的外侧处；原本处在鞍体底部、用作结合支墩上的安装座的底板，转变为鞍体相对于支墩的内侧处；原本处在鞍头与底板之间的两侧筋板，转变为一侧筋板朝下、另一侧筋板朝上。此时，横卧状态的主索鞍虽然能够对主缆形成水平转向的支撑，但无法在支墩上适应于主缆的载荷变化而进行可滑动配合，不利于主缆的受力平衡调节。显而易见的，现有对主缆起支撑转向作用的主索鞍，满足不了悬索桥主缆在水平方向上进行大角度转向的设计技术要求。
技术实现思路
[0006]本技术的技术目的在于：针对上述悬索桥主缆在水平方向上进行大角度转向的设计技术要求，以及现有对主缆起支撑转向作用的索鞍的技术不足，提供一种既能对悬索桥的主缆在水平转向处形成水平转向支撑，又能在支墩上可靠地适应于主缆载荷变化而进行可滑动配合的转向索鞍。
[0007]本技术的技术目的通过下述技术方案实现，一种悬索桥主缆水平转向用转向索鞍，包括鞍体和安装座；
[0008]所述鞍体的一侧成型有鞍槽呈横卧排布的鞍头，所述鞍体的另一侧成型有在支墩上安装用的侧板，所述鞍体的底部成型有在支墩上安装用的底板；
[0009]所述安装座分为水平安装座和竖立安装座；
[0010]用作安装所述鞍体的支墩上具有台阶结构的安装平台，所述水平安装座固定于所述安装平台的底面，所述竖立安装座固定于在所述安装平台的立面；
[0011]所述鞍体的底板竖向坐落于所述水平安装座上，与所述水平安装座可滑动配合；
[0012]所述鞍体的侧板横向坐落于所述竖立安装座上，与所述竖立安装座可滑动配合。
[0013]上述技术措施，针对悬索桥主缆在水平方向上进行大角度转向的设计技术要求，在鞍体相对于支墩的外侧处形成排布主缆的鞍头，在鞍体相对于支墩的内侧处形成能够结合支墩上的竖立安装座的侧板，在鞍体相对于支墩的底部处形成能够结合支墩上的水平安装座的底板，从而使安装在支墩上的鞍体与支墩之间形成底部和侧部均可滑动配合的双滑动面配合结构，外侧鞍头上的横卧鞍槽与现有索鞍上的鞍头一样，能够对水平转向的主缆形成稳定地支撑，并引导主缆在支墩处平稳地进行水平转向；鞍体底部和侧部的双滑动面配合结构，能够使鞍体在支墩上可靠地适应于主缆载荷变化而进行可滑动调节，以使主缆的受力随着载荷的变化而趋于平衡。因此，上述技术措施有效满足了悬索桥主缆在水平方向上进行大角度转向的设计技术要求。
[0014]作为优选方案之一，所述水平安装座的横向外侧处，设置有向上凸起成型的横向挡头；
[0015]坐落于所述水平安装座上的所述鞍体，通过所述底板与所述横向挡头可滑动配合。
[0016]上述技术措施基于上述鞍体在支墩上的双滑动面配合结构，通过水平安装座外侧的横向挡头对可滑动位移的鞍体在支墩上进行横向限位，使鞍体在支墩上的滑动位移按照设计要求的允许动作进行，从而在鞍体内侧、外侧、底部形成三滑动面配合结构，大幅提高了鞍体在支墩上滑动位移的稳定性和可靠性。
[0017]进一步的，所述横向挡头的内侧与所述底板的外侧之间，设置有可相对位移配合的滑动摩擦副；
[0018]所述滑动摩擦副主要由不锈钢板三和四氟板三组成；
[0019]所述不锈钢板三竖立连接在所述底板的外侧表面，所述四氟板三竖立连接在所述横向挡头的内侧表面。
[0020]上述技术措施基于横向挡头与鞍体底板之间的可滑动配合，通过不锈钢板与四氟板之间组成的滑动摩擦副进行平稳滑动，一方面有利于提高鞍体在支墩上滑动位移的可靠性，另一方面有利于对横向挡头与鞍体底板之间的滑动摩擦形成良好保护；此外，上述滑动摩擦副具有成型结构简单、成型成本低、长效性好、摩擦系数低、滑动平稳等特点。
[0021]作为优选方案之一，所述竖立安装座的纵向两端处，设置有横向外凸成型的纵向挡头；
[0022]坐落于所述水平安装座和所述竖立安装座上的所述鞍体，由所述竖立安装座纵向两端处的纵向挡头，对所述鞍体的侧板纵向两端进行允许可位移的限位；
[0023]所述竖立安装座纵向两端处的纵向挡头之间的有效可位移距离，对应于所述鞍体在支墩上的设计允许纵向位移最大值。
[0024]上述技术措施通过纵向两端的纵向挡头，对纵向滑动位移的鞍体在支墩上进行纵向限位，使鞍体在支墩上的滑动位移按照设计要求的允许动作进行，有效保障了鞍体在支墩上滑动位移的稳定性和可靠性。此外，上述技术措施通过将纵向挡头设置在竖立安装座上，相较于水平安装座而言，对鞍体的纵向限位更为合理、可靠，因为根据悬索桥主缆在支墩处的水平转向，竖立安装座恰好对应于主缆水平转向的“底部”，而水平安装座则对应于主缆水平转向的“侧部”，因此，对于巨大结构体积的鞍体而言，通过在“底部”处对鞍体进行
纵向限位的可靠性，远胜于在“侧部”处对鞍体进行纵向限位的可靠性。
[0025]作为优选方案之一，所述坐落于水平安装座和竖立安装座上的鞍体，鞍头上的鞍槽纵向中心平面，与水平基准面之间具有契合悬索桥主缆设计线型的夹角。该技术措施能够使鞍槽的轮廓轴向，可靠地吻合于悬索桥主缆的设计线型走向，从而有利于鞍体平衡受力，亦有利于主缆的受力趋于平衡化。
[0026]作为优选方案之一，所述鞍体为纵向分段结构，相邻鞍体段之间通过中分面处排布的多根锁紧螺栓锁合为整体。该技术措施通过将鞍体分段成型，使各鞍体段的结构小型化、重量轻型化，有利于鞍体的制造、运输和安装等作业。
[0027]作为优选方案之一，所述底板的底侧与所述水平安装座的顶侧之间，设置有可相对位移配合的滑动摩擦副；
[0028]所述滑动摩擦副主要由不锈钢板一和四氟板一组成；
[0029]所述不锈钢板一水平连接在所述底板的底侧表面；
[0030]所述四氟板一水平连接在所述水平安装座的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种悬索桥主缆水平转向用转向索鞍，包括鞍体（1）和安装座，其特征在于：所述鞍体（1）的一侧成型有鞍槽（12）呈横卧排布的鞍头（11），所述鞍体（1）的另一侧成型有在支墩（5）上安装用的侧板（14），所述鞍体（1）的底部成型有在支墩（5）上安装用的底板（13）；所述安装座分为水平安装座（2）和竖立安装座（3）；用作安装所述鞍体（1）的支墩（5）上具有台阶结构的安装平台，所述水平安装座（2）固定于所述安装平台的底面，所述竖立安装座（3）固定于所述安装平台的立面；所述鞍体（1）的底板（13）竖向坐落于所述水平安装座（2）上，与所述水平安装座（2）可滑动配合；所述鞍体（1）的侧板（14）横向坐落于所述竖立安装座（3）上，与所述竖立安装座（3）可滑动配合。2.根据权利要求1所述悬索桥主缆水平转向用转向索鞍，其特征在于：所述水平安装座（2）的横向外侧处，设置有向上凸起成型的横向挡头（22）；坐落于所述水平安装座（2）上的所述鞍体（1），通过所述底板（13）与所述横向挡头（22）可滑动配合。3.根据权利要求2所述悬索桥主缆水平转向用转向索鞍，其特征在于：所述横向挡头（22）的内侧与所述底板（13）的外侧之间，设置有可相对位移配合的滑动摩擦副；所述滑动摩擦副主要由不锈钢板三（17）和四氟板三（24）组成；所述不锈钢板三（17）竖立连接在所述底板（13）的外侧表面，所述四氟板三（24）竖立连接在所述横向挡头（22）的内侧表面。4.根据权利要求1所述悬索桥主缆水平转向用转向索鞍，其特征在于：所述竖立安装座（3）的纵向两端处，设置有横向外凸成型的纵向挡头（32）；坐落于所述水平安装座（2）和所述竖立安装座（3）上的所述鞍体（1），由所述竖立安装座（3）纵向两端处的纵向挡头（32），对所述鞍体（1）的侧板（14）纵向两端进行允许可位移的限位；所述竖立安装座（3）纵向两端处的纵向挡头（32）之间的有效可位移距离，对应于所述鞍体（1）在支墩（5）上的设计...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄安明，周智伦，陈龙，石红昌，杨芙蓉，
申请(专利权)人：德阳天元重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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