一种便于减速的滑车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于减速的滑车，涉及游乐设备技术领域，包括车体；轴承，轴承的内圈和车体连接；套接于轴承的外圈外的衔接体；套接于衔接体外的轮体，轮体用于和轨道配合；套接于衔接体外的安装架；与安装架弹性活动连接的离心组件；连接于车体上的接触体，接触体和离心组件配合；活动连接于车体上的刹车单元，刹车单元用于和轨道配合。针对滑车的安全性低的技术问题，本实用新型专利技术的技术效果在于它的安全性高。的安全性高。的安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种便于减速的滑车


[0001]本技术涉及游乐设备
，具体涉及一种便于减速的滑车。

技术介绍

[0002]滑车是一种沿着轨道滑行的游乐设备，一般包括单轨滑车、双轨滑车等，具有刺激性强、娱乐性强等优点，广泛应用于景区、游乐场等场所。
[0003]为了提高滑车的安全性，相关的滑车需要配置刹车装置，用于减速和制动，在一定程度上提高滑车的安全性，但是，当滑车速度过快时，操作者易受到风、噪音等环境因素的影响，从而导致操作者难以快速操作刹车装置，仍存在安全性低的问题。

技术实现思路

[0004]针对滑车的安全性低的技术问题，本技术提供了一种便于减速的滑车，它的安全性高。
[0005]为解决上述问题，本技术提供的技术方案为：
[0006]一种便于减速的滑车，包括：
[0007]车体；
[0008]轴承，所述轴承的内圈和所述车体连接；
[0009]套接于所述轴承的外圈外的衔接体；
[0010]套接于所述衔接体外的轮体，所述轮体用于和轨道配合；
[0011]套接于所述衔接体外的安装架；
[0012]与所述安装架弹性活动连接的离心组件；
[0013]连接于所述车体上的接触体，所述接触体和所述离心组件配合；
[0014]活动连接于所述车体上的刹车单元，所述刹车单元用于和轨道配合。
[0015]可选的，所述离心组件包括：
[0016]与所述安装架弹性活动连接的离心块一；
[0017]与所述安装架弹性活动连接的离心块二；
[0018]其中，所述离心块一和所述离心块二均与所述接触体配合。
[0019]可选的，所述离心组件还包括：
[0020]弹性件一，所述弹性件一的一端和所述安装架连接，所述弹性件一的另一端和所述离心块一连接；
[0021]弹性件二，所述弹性件二的一端和所述安装架连接，所述弹性件二的另一端和所述离心块二连接。
[0022]可选的，所述离心块一和所述离心块二上均连接有摩擦体一，所述接触体上连接有摩擦体二，所述摩擦体一和所述摩擦体二配合。
[0023]可选的，所述刹车单元包括：
[0024]与所述车体转动连接的把手；
[0025]与所述把手连接的连杆；
[0026]制动片，所述制动片用于和轨道配合；
[0027]承载件，所述承载件的一端和所述连杆远离所述把手的一端转动连接，所述承载件的另一端和所述制动片连接。
[0028]可选的，所述刹车单元还包括分别位于所述连杆两侧的连板一和连板二，所述连板一的一端和所述车体转动连接，所述连板一的另一端和所述承载件转动连接，所述连板二的一端和所述车体转动连接，所述连板二的另一端和所述承载件转动连接。
[0029]可选的，所述刹车单元还包括：
[0030]连接于所述把手上的安装件；
[0031]弹性体一，所述弹性体一的一端和所述安装件连接，所述弹性体一的另一端和所述车体连接；
[0032]弹性体二，所述弹性体二的一端和所述安装件连接，所述弹性体二的另一端和所述车体连接。
[0033]可选的，所述刹车单元还包括连接于所述把手上的防滑套。
[0034]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：安装架用于安装离心组件，由于安装架和离心组件弹性活动连接，当滑车的速度过快时，相应的轮体、衔接体、安装架以及离心组件的转速过快，使得离心组件受到的离心力大于离心组件受到安装架的拉力，从而使得离心组件和接触体配合，进而使得两者产生摩擦，便于自动减速，防止滑车的速度过快，使得滑车的安全性高，其中，安装架和离心组件可以通过弹簧弹性活动连接，离心组件可以包括离心块、弹簧等，接触体可以为盖状体、盘状体等；刹车单元用于减速和制动，进一步使得滑车的安全性高，刹车单元可以包括制动片等。
附图说明
[0035]图1为本技术实施例提出的一种便于减速的滑车的结构示意图之一；
[0036]图2为本技术实施例提出的一种便于减速的滑车的结构示意图之二；
[0037]图3为本技术实施例提出的A的局部图；
[0038]图4为本技术实施例提出的一种便于减速的滑车的局部结构示意图；
[0039]图中：1、车体；2、轴承；3、衔接体；4、轮体；5、安装架；6、离心组件；61、离心块一；62、离心块二；7、接触体；8、刹车单元；81、把手；82、连杆；83、承载件；84、制动片；85、连板一；86、连板二；87、安装件；88、弹性体一；89、弹性体二；810、防滑套。
具体实施方式
[0040]为进一步了解本技术的内容，结合附图及实施例对本技术作详细描述。
[0041]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。本技术中所述的第一、第二等词语，是为了描述本技术的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本技术的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术
语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本技术要求保护的范围内。
[0042]实施例1
[0043]结合附图1
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4，本实施例提供了一种便于减速的滑车，包括：
[0044]车体1；
[0045]轴承2，轴承2的内圈和车体1连接；
[0046]套接于轴承2的外圈外的衔接体3；
[0047]套接于衔接体3外的轮体4，轮体4用于和轨道配合；
[0048]套接于衔接体3外的安装架5；
[0049]与安装架5弹性活动连接的离心组件6；
[0050]连接于车体1上的接触体7，接触体7和离心组件6配合；
[0051]活动连接于车体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于减速的滑车，其特征在于，包括：车体；轴承，所述轴承的内圈和所述车体连接；套接于所述轴承的外圈外的衔接体；套接于所述衔接体外的轮体，所述轮体用于和轨道配合；套接于所述衔接体外的安装架；与所述安装架弹性活动连接的离心组件；连接于所述车体上的接触体，所述接触体和所述离心组件配合；活动连接于所述车体上的刹车单元，所述刹车单元用于和轨道配合。2.根据权利要求1所述的一种便于减速的滑车，其特征在于，所述离心组件包括：与所述安装架弹性活动连接的离心块一；与所述安装架弹性活动连接的离心块二；其中，所述离心块一和所述离心块二均与所述接触体配合。3.根据权利要求2所述的一种便于减速的滑车，其特征在于，所述离心组件还包括：弹性件一，所述弹性件一的一端和所述安装架连接，所述弹性件一的另一端和所述离心块一连接；弹性件二，所述弹性件二的一端和所述安装架连接，所述弹性件二的另一端和所述离心块二连接。4.根据权利要求2所述的一种便于减速的滑车，其特征在于，所述离心块一和所述离心块二上均连接有摩擦体一，所述接触体上连接有摩擦体二，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴美星，彭剑峰，谢汶谚，邢伟东，陈浩龙，张明敏，赵逸辰，肖付龙，
申请(专利权)人：浙江鹏鸣游乐设备有限公司，
类型：新型
国别省市：