一种汽车电瓶易锁紧压板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电瓶技术领域，且公开了一种汽车电瓶易锁紧压板，包括L形结构的压板主体和压板主体底部贴合的电瓶主体，所述压板主体的侧壁固定有压板侧板，所述压板主体的一侧设置有与螺孔螺纹连接的推动机构，所述支撑底板的上端设置有可将推动机构进行锁紧的调节机构。本实用新型专利技术通过螺杆体与压板侧板的螺纹连接可使底杆体纵向移动，当底杆体向下移动时，会使压板主体向下移动，这样压板主体与电瓶主体的纵向贴合度更好，压板主体对电瓶主体的施压效果更强，并在底杆体的底部两侧通过螺栓可将限位块固定在支撑底板的一侧位置，相较于对比文件纵向的螺栓加固方式，该结构具有更长时间的紧固效果，锁紧能力强且易于操作。锁紧能力强且易于操作。锁紧能力强且易于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电瓶易锁紧压板


[0001]本技术涉及汽车电瓶
，具体为一种汽车电瓶易锁紧压板。

技术介绍

[0002]汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能，通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，汽车中的电瓶放置在一个空腔内固定在车架上，空腔的上端通过压板将电瓶覆盖进而保护电瓶。
[0003]经专利检索发现，公开号为：CN214477772U的蓄电池压板总成，其根据蓄电池总成尺寸焊接在压板本体的两端，其作用可以使压板在蓄电池总成宽度方向不错位，从而保证一致性，且可以避免在螺母紧固时因为错位而引起的蓄电池总成左右两侧受力不均的问题；定位支架上的防磨垫，可以很好的保护蓄电池总成因直接接触钣金受力而造成的损坏，其顶部采用拉杆将托盘和压板结合，并采用螺栓加固，但是单组纵向分布的螺栓在长时间的颠簸震动时会产生松动，其造成顶部的压板压力变松，无法达到对汽车电瓶施压紧固的效果。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种汽车电瓶易锁紧压板，能够有效地解决现有技术的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]本技术公开了一种汽车电瓶易锁紧压板，包括L形结构的压板主体和压板主体底部贴合的电瓶主体，所述压板主体的侧壁固定有压板侧板，且压板侧板的表面开设螺孔，所述压板主体的一侧设置有与螺孔螺纹连接的推动机构，所述电瓶主体的底部贴合有若干组底板连杆，且底板连杆的两端固定有支撑底板，所述支撑底板的上端设置有可将推动机构进行锁紧的调节机构。
[0009]更进一步地，所述压板主体关于所述电瓶主体的中心点左右对称分布设置有两组，两组所述压板主体的弯折内壁处贴合有弹性板。
[0010]更进一步地，所述推动机构包括螺杆体、底杆体、环形凸块和摇柄，所述螺杆体螺纹连接于压板侧板的螺孔内，所述摇柄固定于所述螺杆体延伸至压板侧板上侧的一端，所述底杆体套接于所述螺杆体的下半部外侧，所述螺杆体的外壁且位于底杆体的内侧固定有若干组纵向分布的环形凸块。
[0011]更进一步地，环形凸块与底杆体的槽体环形滑槽活动连接。
[0012]更进一步地，调节机构包括底轴体、底侧杆和限位块，所述支撑底板的上端开设滑槽，所述限位块滑动连接于支撑底板上端滑槽的内侧，所述底轴体设置于底杆体的底部，所
述底侧杆连接于底轴体与限位块之间。
[0013]更进一步地，底侧杆和限位块均关于所述底轴体的中心点左右对称分布，两组所述限位块的表面开设螺孔。
[0014](三)有益效果
[0015]采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0016]1、本技术通过螺杆体与压板侧板的螺纹连接可使底杆体纵向移动，当底杆体向下移动时，会使压板主体向下移动，这样压板主体与电瓶主体的纵向贴合度更好，压板主体对电瓶主体的施压效果更强，并在底杆体的底部两侧通过螺栓可将限位块固定在支撑底板的一侧位置，相较于对比文件纵向的螺栓加固方式，该结构具有更长时间的紧固效果，锁紧能力强且易于操作。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的立体结构图；
[0019]图2为本技术的压板主体处结构示意图；
[0020]图3为本技术的仰视图；
[0021]图4为本技术的螺杆体处结构示意图；
[0022]图中的标号分别代表：1、压板主体；2、电瓶主体；3、压板侧板；4、螺杆体；5、底杆体；6、底轴体；7、底侧杆；8、限位块；9、支撑底板；10、摇柄；11、弹性板；12、底板连杆；13、环形凸块。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0025]实施例
[0026]本实施例的一种汽车电瓶易锁紧压板，包括L形结构的压板主体1和压板主体1底部贴合的电瓶主体2，压板主体1关于电瓶主体2的中心点左右对称分布设置有两组，两组压板主体1的弯折内壁处贴合有弹性板11，弹性板11采用弹性材质，可为压板主体1与电瓶主体2的接触提供一定的缓冲，同时在压板主体1与电瓶主体2结合使可提高两者的结合强度，压板主体1的侧壁固定有压板侧板3，且压板侧板3的表面开设螺孔，压板主体1的一侧设置有与螺孔螺纹连接的推动机构，推动机构包括螺杆体4、底杆体5、环形凸块13和摇柄10，螺杆体4螺纹连接于压板侧板3的螺孔内，摇柄10固定于螺杆体4延伸至压板侧板3上侧的一
端，底杆体5套接于螺杆体4的下半部外侧，螺杆体4的外壁且位于底杆体5的内侧固定有若干组纵向分布的环形凸块13，环形凸块13与底杆体5的槽体环形滑槽活动连接，环形凸块13卡入至底杆体5内部的环形滑槽内，使螺杆体4可以在底杆体5的内部保护活动，当握持摇柄10并利用螺杆体4与压板侧板3表面的螺孔进行螺纹连接时，压板主体1向下移动紧贴在电瓶主体2的顶部弯折处即可。
[0027]电瓶主体2的底部贴合有若干组底板连杆12，且底板连杆12的两端固定有支撑底板9，支撑底板9的上端设置有可将推动机构进行锁紧的调节机构，调节机构包括底轴体6、底侧杆7和限位块8，支撑底板9的上端开设滑槽，限位块8滑动连接于支撑底板9上端滑槽的内侧，底轴体6设置于底杆体5的底部，底侧杆7连接于底轴体6与限位块8之间，底侧杆7和限位块8均关于底轴体6的中心点左右对称分布，两组限位块8的表面开设螺孔，当底杆体5的下降位置调节完成后，需要对底杆体5的高度进行锁紧，而由于底杆体5的底部设置两组底轴体6，且两组底轴体6均转动连接在底杆体5的底部槽内，每组底轴体6的外壁均与一组底侧杆7固定，两组底侧杆7呈八字形分布在底杆体5的下方，当底杆体5下降至指定高度后两组底侧杆7展开至合适位置，然后将螺栓通过与限位块8表面的螺孔结合，从而将限位块8固定在支撑底板9的上端滑槽内，这样即可将压板主体1与电瓶主体2进行锁紧固定。
[0028]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电瓶易锁紧压板，包括L形结构的压板主体(1)和压板主体(1)底部贴合的电瓶主体(2)，其特征在于：所述压板主体(1)的侧壁固定有压板侧板(3)，且压板侧板(3)的表面开设螺孔，所述压板主体(1)的一侧设置有与螺孔螺纹连接的推动机构，所述电瓶主体(2)的底部贴合有若干组底板连杆(12)，且底板连杆(12)的两端固定有支撑底板(9)，所述支撑底板(9)的上端设置有可将推动机构进行锁紧的调节机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车电瓶易锁紧压板，其特征在于：所述压板主体(1)关于所述电瓶主体(2)的中心点左右对称分布设置有两组，两组所述压板主体(1)的弯折内壁处贴合有弹性板(11)。3.根据权利要求1所述的一种汽车电瓶易锁紧压板，其特征在于：所述推动机构包括螺杆体(4)、底杆体(5)、环形凸块(13)和摇柄(10)，所述螺杆体(4)螺纹连接于压板侧板(3)的螺孔内，所述摇柄(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈月灿，
申请(专利权)人：嵊州市优普汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：