一种试车台制造技术

本实用新型专利技术提供一种试车台，涉及机械领域，包括安装在上安装平台的第一驱动机构及第二驱动机构，安装在下安装平台的模拟装置，上安装平台用于连接中央传动齿轮箱、前附件传动齿轮箱及后附件传动齿轮箱，第一驱动机构与第二驱动机构可驱动中央传动齿轮箱驱动，中央传动齿轮箱、前附件传动齿轮箱及后附件传动齿轮箱依次传动连接，模拟装置与后附件传动齿轮箱连接，本试车台通过使中央传动齿轮箱、前附件传动齿轮箱及后附件传动齿轮箱连接在一起，可在一个试车台上完成模拟测试，提高了工作效率，可避免重复建设，减小试车台的体积，降低成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种试车台


[0001]本技术涉及机械领域，具体而言，涉及一种试车台。

技术介绍

[0002]常见的飞机涡扇发动机的传动系统一般有三个传动单元，分别是中央传动齿轮箱、前附件传动齿轮箱、后附件传动齿轮箱。传动系统的作用是安装和带动发动机和飞机附件工作。在发动机上，附件传动系统的动力输入有两路，一路为高压转子通过中央传动齿轮箱的一对高压传动锥齿轮副输出，二路为低压转子通过中央传动齿轮箱的一对低压传动锥齿轮副输出，传动系统在安装前需进行仿真模拟实验。
[0003]现有的试验一般是将每个传动单元单独建立试验台进行试验，这种试验台结构简单、易于实现，但不能最大程度模拟实际工况，且重复建设较多、累积占用空间大，综合成本高。

技术实现思路

[0004]本技术旨在一定程度上解决上述问题中的至少一个方面。
[0005]为此，本技术提供一种试车台，包括上安装平台、下安装平台、中间立柱、第一驱动机构、第二驱动机构及模拟装置，所述上安装平台与所述下安装平台通过所述中间立柱连接，所述第一驱动机构及所述第二驱动机构分别连接在所述上安装平台上表面，所述上安装平台上表面用于连接中央传动齿轮箱，所述上安装平台下表面用于连接前附件传动齿轮箱与后附件传动齿轮箱，所述模拟装置连接在下安装平台上，所述第一驱动机构及所述第二驱动机构分别用于与所述中央传动齿轮箱驱动连接，所述中央传动齿轮箱用于与所述前附件传动齿轮箱传动连接，所述前附件传动齿轮箱用于与所述后附件传动齿轮箱传动连接，所述模拟装置用于与所述后附件传动齿轮箱连接。
[0006]可选地，所述试车台还包括第一竖轴，所述上安装平台开设有通孔，所述第一竖轴穿设于所述通孔，用于连接所述中央传动齿轮箱与所述前附件传动齿轮箱，以使所述中央传动齿轮箱与所述前附件传动齿轮箱传动连接。
[0007]可选地，所述试车台还包括第一箱体，所述第一箱体与所述上安装平台的下表面连接，且设置在所述第一竖轴周侧，所述第一箱体用于与所述前附件传动齿轮箱连接。
[0008]可选地，所述试车台还包括第一预装车，所述第一预装车用于连接在所述下安装平台上，所述第一预装车上表面用于连接所述前附件传动齿轮箱，所述第一预装车用于移动，以使所述第一竖轴及所述第一箱体分别与所述前附件传动齿轮箱连接。
[0009]可选地，所述试车台还包括第一横轴，所述第一横轴的两端分别用于连接所述前附件传动齿轮箱与所述后附件传动齿轮箱，以使所述前附件传动齿轮箱与所述后附件传动齿轮箱传动连接。
[0010]可选地，所述试车台还包括拉杆，所述拉杆的一端与所述上安装平台连接，所述拉杆的另一端用于与所述后附件传动齿轮箱连接。
[0011]可选地，所述试车台还包括第二预装车，所述第二预装车用于连接在所述下安装平台上，所述第二预装车上表面用于连接所述后附件传动齿轮箱及所述第一横轴，所述第二预装车用于移动，以使所述拉杆与所述后附件传动齿轮箱连接，且使所述第一横轴与所述前附件传动齿轮箱连接。
[0012]可选地，所述试车台还包括支架，所述支架两端分别连接所述下安装平台与所述模拟装置。
[0013]可选地，所述第一驱动机构包括相互连接的第一驱动电机与第一驱动增速器，所述第二驱动机构包括相互连接的第二驱动电机与第二驱动增速器，所述第一驱动增速器及所述第二驱动增速器分别用于与所述中央传动齿轮箱连接。
[0014]可选地，所述模拟装置包括空气涡轮模拟机构、交流发电机模拟机构、反推柱塞泵模拟机构、飞机液压泵模拟机构、燃油供油泵模拟机构及油泵调节器模拟机构，所述空气涡轮模拟机构、所述交流发电机模拟机构、所述反推柱塞泵模拟机构、所述飞机液压泵模拟机构、所述燃油供油泵模拟机构及所述油泵调节器模拟机构均用于与所述后附件传动齿轮箱连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的所述液压系统的维护装置具有以下技术效果：
[0016]本技术提供的试车台通过设置上安装平台，为中央传动齿轮箱、第一驱动机构、第二驱动机构、前附件传动齿轮箱及后附件传动齿轮箱提供安装位置，设置下安装平台，为模拟装置提供安装位置，设置中间立柱连接上安装平台与下安装平台，使试车台的结构更稳定，第一驱动机构可为高压驱动机构，第二驱动机构可为低压驱动机构，将高压驱动机构及低压驱动机构同时与中央传动齿轮箱驱动连接，可使高压驱动机构与低压驱动机构分别驱动中央传动齿轮箱转动，中央传动齿轮箱与前附件传动齿轮箱传动连接，前附件传动齿轮箱与后附件传动齿轮箱驱动连接，中央传动齿轮箱转动时，前附件传动齿轮箱随中央传动齿轮箱转动，后附件传动齿轮箱随前附件传动齿轮箱转动，可使试车台在高电压或低电压下均可正常工作，可模拟飞机涡扇发动机在高电压与低电压下的工作状态，提高试车台模拟效果，将模拟装置连接在后附件传动齿轮箱上，可模拟飞机涡扇发动机工作时，各附件的工作状态，通过将中央传动齿轮箱与前附件传动齿轮箱传动连接，将后附件传动齿轮箱与前附件传动齿轮箱传动连接，使中央传动齿轮箱、前附件传动齿轮箱及后附件传动齿轮箱连接在一起，可在一个试车台上完成对中央传动齿轮箱、前附件传动齿轮箱及后附件传动齿轮箱的模拟测试，提高了工作效率，将中央传动齿轮箱、前附件传动齿轮箱及后附件传动齿轮箱集成到一个试车台上，相对于为中央传动齿轮箱、前附件传动齿轮箱及后附件传动齿轮箱分别建立试车台，可避免重复建设，减小试车台的体积，降低成本。
附图说明
[0017]图1为本技术的实施例中试车台的结构示意图之一；
[0018]图2为本技术的实施例中试车台的结构示意图之二。
[0019]附图标记说明：
[0020]1‑
上安装平台，2
‑
下安装平台，3
‑
中间立柱，4
‑
中央传动齿轮箱，5
‑
前附件传动齿轮箱，6
‑
后附件传动齿轮箱，7
‑
第一驱动机构，71
‑
第一驱动电机，72
‑
第一驱动增速器，8
‑
第二驱动机构，81
‑
第二驱动电机，82
‑
第二驱动增速器，9
‑
第一预装车，10
‑
模拟装置，11
‑
第一
竖轴，12
‑
第一箱体，13
‑
第一横轴，14
‑
拉杆，15
‑
第二预装车，16
‑
支架。
具体实施方式
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种试车台，其特征在于，包括上安装平台(1)、下安装平台(2)、中间立柱(3)、第一驱动机构(7)、第二驱动机构(8)及模拟装置(10)，所述上安装平台(1)与所述下安装平台(2)通过所述中间立柱(3)连接，所述第一驱动机构(7)及所述第二驱动机构(8)分别连接在所述上安装平台(1)上表面，所述上安装平台(1)上表面用于连接中央传动齿轮箱(4)，所述上安装平台(1)下表面用于连接前附件传动齿轮箱(5)与后附件传动齿轮箱(6)，所述模拟装置(10)连接在下安装平台(2)上，所述第一驱动机构(7)及所述第二驱动机构(8)分别用于与所述中央传动齿轮箱(4)驱动连接，所述中央传动齿轮箱(4)用于与所述前附件传动齿轮箱(5)传动连接，所述前附件传动齿轮箱(5)用于与所述后附件传动齿轮箱(6)传动连接，所述模拟装置(10)用于与所述后附件传动齿轮箱(6)连接。2.根据权利要求1所述的试车台，其特征在于，还包括第一竖轴(11)，所述上安装平台(1)开设有通孔，所述第一竖轴(11)穿设于所述通孔，用于连接所述中央传动齿轮箱(4)与所述前附件传动齿轮箱(5)，以使所述中央传动齿轮箱(4)与所述前附件传动齿轮箱(5)传动连接。3.根据权利要求2所述的试车台，其特征在于，还包括第一箱体(12)，所述第一箱体(12)与所述上安装平台(1)的下表面连接，且设置在所述第一竖轴(11)周侧，所述第一箱体(12)用于与所述前附件传动齿轮箱(5)连接。4.根据权利要求3所述的试车台，其特征在于，还包括第一预装车(9)，所述第一预装车(9)用于连接在所述下安装平台(2)上，所述第一预装车(9)上表面用于连接所述前附件传动齿轮箱(5)，所述第一预装车(9)用于移动，以使所述第一竖轴(11)及所述第一箱体(12)分别与所述前附件传动齿轮箱(5)连接。5.根据权利要求1所述的试车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张季友，荆菠，
申请(专利权)人：哈尔滨东安机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：