一种便于检查维修的刹车分泵及其操作方法技术

本发明专利技术公开了一种便于检查维修的刹车分泵及其操作方法，涉及刹车分泵维修技术领域，为解决现有技术中保证刹车泵的固定，并可以有效的对刹车分泵进行散热，但其在需要进行检查维修时，操作较为繁琐，从而影响操作效率的问题。所述分泵外壳的内部设置有分泵缸，所述分泵外壳的一侧设置有第一分泵护罩，所述分泵外壳的另一侧安装有第二分泵护罩，所述分泵外壳的顶部设置有延伸柱；还包括：加固边，其设置在所述第一分泵护罩和第二分泵护罩的一侧，且所述加固边设置有四个，四个所述加固边上均设置有第一固定孔；装卸板，其设置在所述分泵外壳的后端面，所述装卸板的前端面设置有固定环，且所述固定环设置有两个。且所述固定环设置有两个。且所述固定环设置有两个。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检查维修的刹车分泵及其操作方法


[0001]本专利技术涉及刹车分泵维修
，具体为一种便于检查维修的刹车分泵及其操作方法。

技术介绍

[0002]刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动；
[0003]例如公告号为CN208665165U的中国授权专利(一种刹车分泵)：包括壳体和底座，所述壳体的顶端固定安装有进油管，所述壳体顶端的两侧均固定安装有出气管，两个所述出气管的内部均固定安装有电磁阀，所述壳体的两端均套设有顶杆，且所述两个顶杆的一端与外界刹车片接触连接，所述壳体的表面设有两个凹槽，且所述两个凹槽均与固定环卡合连接，两个所述固定环的端头开口处均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内部均螺纹连接有螺栓。
[0004]上述现有技术中保证刹车泵的固定，并可以有效的对刹车分泵进行散热，但其在需要进行检查维修时，操作较为繁琐，从而影响操作效率的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种便于检查维修的刹车分泵及其操作方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种便于检查维修的刹车分泵及其操作方法，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中保证刹车泵的固定，并可以有效的对刹车分泵进行散热，但其在需要进行检查维修时，操作较为繁琐，从而影响操作效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于检查维修的刹车分泵，包括分泵外壳，所述分泵外壳的内部设置有分泵缸，所述分泵外壳的一侧设置有第一分泵护罩，所述分泵外壳的另一侧安装有第二分泵护罩，所述分泵外壳的顶部设置有延伸柱；
[0007]还包括：
[0008]加固边，其设置在所述第一分泵护罩和第二分泵护罩的一侧，且所述加固边设置有四个，四个所述加固边上均设置有第一固定孔；
[0009]装卸板，其设置在所述分泵外壳的后端面，所述装卸板的前端面设置有固定环，且所述固定环设置有两个，所述分泵外壳通过固定环与装卸板卡接连接。
[0010]优选的，所述延伸柱的上表面设置有延伸盘，所述延伸盘的前端设置有固定通孔，且固定通孔设置有两个。
[0011]优选的，所述延伸盘的上表面设置有放气螺钉，所述放气螺钉的前端设置有注油口，所述注油口上安装有第一橡胶密封盖，所述放气螺钉上安装有第二橡胶密封盖，且第一橡胶密封盖和第二橡胶密封盖分别与注油口和放气螺钉插接连接。
[0012]优选的，所述第一分泵护罩和第二分泵护罩的内部均设置有连接槽，所述连接槽
内设置有连接柱，所述分泵缸的内部设置有分泵活塞，且分泵活塞安装有两个。
[0013]优选的，所述分泵活塞上设置有支撑柱，所述支撑柱上安装有弹簧，且分泵活塞通过弹簧与第一分泵护罩和第二分泵护罩上的连接柱弹性连接。
[0014]优选的，所述分泵活塞的内部安装有活塞顶杆，且活塞顶杆设置有两个，所述活塞顶杆上安装有限位板，且限位板设置有两个。
[0015]优选的，所述装卸板前端面的两侧均设置有第二固定孔，且第二固定孔设置有四个，所述固定环上安装有固定螺钉，且固定环通过固定螺钉与装卸板螺纹连接，所述固定环的上下端均设置有弹性接口。
[0016]优选的，所述装卸板的后端面设置有限位圈，且限位圈设置有两个，所述限位圈的内部安装有弹性伸缩杆，且弹性伸缩杆与限位圈弹性连接。
[0017]优选的，所述一种便于检查维修的刹车分泵的操作方法，包括如下步骤：
[0018]步骤1：首先，将活塞顶杆和分泵活塞安装进分泵缸的内部，再将第一分泵护罩第二分泵护罩分别安装在分泵外壳的两侧；
[0019]步骤2：其次，将装卸板通过在第二固定孔内安装螺钉将其固定刹车盘上，固定的同时会使得装卸板后端面限位圈内的弹性伸缩杆向内收缩；
[0020]步骤3：将固定环通过固定螺钉将其固定安装在装卸板的前端面，之后将分泵外壳通过固定环将其卡接固定在装卸板的前端面；
[0021]步骤4：最后将第一分泵护罩和第二分泵护罩两侧的加固边的第一固定孔内安装上螺钉，对其进行加固即可。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0023]1、本专利技术通过设置装卸板，使用时将装卸板通过在第二固定孔内安装螺钉将其固定刹车盘上，固定环通过固定螺钉将其固定安装在装卸板的前端面，之后将分泵外壳通过固定环将其卡接固定在装卸板的前端面，即可，在进行检查维护时，可以将分泵外壳一侧的连接处的两侧解开，同时将装卸板两侧的螺钉拆下，装卸板后端面的弹性伸缩杆会驱动装卸板向前移动，方便进行检查，无需将整个分泵拆下即可进行检查，同时也可通过拆除装卸板一侧的螺钉，使得装卸板一侧向前移动，可以针对一侧进行检查，解决了现有技术中保证刹车泵的固定，并可以有效的对刹车分泵进行散热，但其在需要进行检查维修时，操作较为繁琐，从而影响操作效率的问题。
[0024]2、通过在装卸板的前端面设置固定环，固定环的上下端均设置了弹性接口，在安装分泵时，可以直接将其通过掰开弹性接口，即可将分泵安装进固定环内，当需要对分泵拆除维护时，直接将分泵拔出即可，方便操作。
[0025]3、通过在第一分泵护罩和第二分泵护罩的一侧均设置加固边，在安装后，可以在加固边的第一固定孔内安装上螺钉，对其进行加固，增加分泵安装的稳固性。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的刹车分泵整体结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的刹车分泵局部内部结构放大分解示意图；
[0028]图3为本专利技术的刹车分泵装卸板结构放大示意图；
[0029]图4为本专利技术的刹车分泵装卸板背部结构放大示意图；
[0030]图5为本专利技术的刹车分泵检查维修操作步骤示意图；
[0031]图中：1、分泵外壳；2、第一分泵护罩；3、第二分泵护罩；4、分泵缸；5、延伸柱；6、延伸盘；7、放气螺钉；8、注油口；9、第一橡胶密封盖；10、第二橡胶密封盖；11、固定通孔；12、加固边；13、第一固定孔；14、连接槽；15、连接柱；16、活塞顶杆；17、限位板；18、分泵活塞；19、支撑柱；20、弹簧；21、装卸板；22、第二固定孔；23、固定环；24、弹性接口；25、固定螺钉；26、限位圈；27、弹性伸缩杆。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]请参阅图1
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5，本专利技术提供的一种实施例：一种便于检查维修的刹车分泵，包括分泵外壳1，分泵外壳1的内部设置有分泵缸4，分泵外壳1的一侧设置有第一分泵护罩2，分泵外壳1的另一侧安装有第二分泵护罩3，分泵外壳1的顶部设置有延伸柱5；
[0034]还包括：
[0035]加固边12，其设置在第一分泵护罩2和第二分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检查维修的刹车分泵，包括分泵外壳(1)，所述分泵外壳(1)的内部设置有分泵缸(4)，所述分泵外壳(1)的一侧设置有第一分泵护罩(2)，所述分泵外壳(1)的另一侧安装有第二分泵护罩(3)，所述分泵外壳(1)的顶部设置有延伸柱(5)；其特征在于：还包括：加固边(12)，其设置在所述第一分泵护罩(2)和第二分泵护罩(3)的一侧，且所述加固边(12)设置有四个，四个所述加固边(12)上均设置有第一固定孔(13)；装卸板(21)，其设置在所述分泵外壳(1)的后端面，所述装卸板(21)的前端面设置有固定环(23)，且所述固定环(23)设置有两个，所述分泵外壳(1)通过固定环(23)与装卸板(21)卡接连接。2.根据权利要求1所述的一种便于检查维修的刹车分泵，其特征在于：所述延伸柱(5)的上表面设置有延伸盘(6)，所述延伸盘(6)的前端设置有固定通孔(11)，且固定通孔(11)设置有两个。3.根据权利要求2所述的一种便于检查维修的刹车分泵，其特征在于：所述延伸盘(6)的上表面设置有放气螺钉(7)，所述放气螺钉(7)的前端设置有注油口(8)，所述注油口(8)上安装有第一橡胶密封盖(9)，所述放气螺钉(7)上安装有第二橡胶密封盖(10)，且第一橡胶密封盖(9)和第二橡胶密封盖(10)分别与注油口(8)和放气螺钉(7)插接连接。4.根据权利要求1所述的一种便于检查维修的刹车分泵，其特征在于：所述第一分泵护罩(2)和第二分泵护罩(3)的内部均设置有连接槽(14)，所述连接槽(14)内设置有连接柱(15)，所述分泵缸(4)的内部设置有分泵活塞(18)，且分泵活塞(18)安装有两个。5.根据权利要求4所述的一种便于检查维修的刹车分泵，其特征在于：所述分泵活塞(18)上设置有支撑柱(19)，所述支撑柱(19)上安装有弹簧(20)，且分泵活塞(18)通过弹簧(20)与第一分泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：何邵武，程长藕，
申请(专利权)人：黄山合润汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：