一种汽车连接端子熔接模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车连接端子熔接模具，包括熔接台，所述熔接台顶端设有汽车端子调节放置机构，所述熔接台沿着其宽度方向的两侧设有沿着熔接台长度方向来回调节的第一平移机构，在两个第一平移机构的顶端之间设有沿着熔接台宽度方向来回调节的第二平移机构，在第二平移机构的底部设有与汽车端子调节放置机构配合使用的熔接头，代替人工熔接，不仅大大提升了汽车连接端子的熔接速率，而且也提高了熔接的准确率。高了熔接的准确率。高了熔接的准确率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接端子熔接模具


[0001]本技术涉及汽车连接端子熔接
，特别涉及一种汽车连接端子熔接模具。

技术介绍

[0002]汽车内存在着很多线束，这些线束在连接时需要用到汽车连接端子，汽车连接端子在使用时，需要做熔接。
[0003]现有技术中汽车连接端子熔接模具一般都是人工进行熔接，不仅熔接效率低下，而且还容易熔接出错，非常麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车连接端子熔接模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车连接端子熔接模具，包括熔接台，所述熔接台顶端设有汽车端子调节放置机构，所述熔接台沿着其宽度方向的两侧设有沿着熔接台长度方向来回调节的第一平移机构，在两个第一平移机构的顶端之间设有沿着熔接台宽度方向来回调节的第二平移机构，在第二平移机构的底部设有与汽车端子调节放置机构配合使用的熔接头。
[0006]作为本技术优选的方案，所述第一平移机构包括设置在熔接台宽度方向两侧的横柱，两个横柱的其中一端均设有正反电机，所述正反电机的输出端设有贯穿横柱内部的丝杆，所述丝杆上套设有丝杆螺母。
[0007]作为本技术优选的方案，所述正反电机外套设有保护罩，所述保护罩与横柱之间通过螺栓连接，所述正反电机的非输出端与横柱之间通过螺栓连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述第二平移机构包括设置在两个丝杆螺母顶端的支撑柱，在两个支撑柱的顶端之间设有第一滑轨，在第一滑轨上设有第一滑套，所述第一滑套的顶端设有第一步进电机，在第一滑套的底部设有电动伸缩杆，所述熔接头设置在电动伸缩杆的底部。
[0009]作为本技术优选的方案，所述第一步进电机的输出端设有第一滚轮，所述第一滚轮贯穿滑套且与第一滑轨之间滚动连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述汽车端子调节放置机构包括设置在熔接台顶端沿着其宽度方向两侧的第二滑轨，每个所述第二滑轨上均套设有两个第二滑套，在每个第二滑套的外侧均设有第二步进电机，每两个沿着熔接台宽度方向第二滑套的顶端之间均设有模具盒，在两个模具盒合并后之间设有模具槽。
[0011]作为本技术优选的方案，所述第二步进电机的输出端设有第一滚轮，所述第一滚轮贯穿滑套且与第一滑轨之间滚动连接。
[0012]有益效果：针对现有技术中汽车连接端子熔接模具一般都是人工进行熔接，不仅
熔接效率低下，而且还容易熔接出错，非常麻烦，本技术中通过设置汽车端子调节放置机构，且在汽车端子调节放置机构内设置多个模具槽，进行放置汽车连接端子，且通过在熔接台的顶端设置第一平移机构，在第一平移机构顶端设置第二平移机构，在第二平移机构的底部设置电动伸缩杆代替人工熔接，不仅大大提升了汽车连接端子的熔接速率，而且也提高了熔接的准确率。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体图；
[0014]图2为本技术的汽车端子调节放置机构立体图；
[0015]图3为本技术第一平移机构示意图；
[0016]图4为本技术第二平移机构立体图。
[0017]图中：1、熔接台；2、第一平移机构；201、横柱；202、正反电机；203、丝杆；204、丝杆螺母；3、第二平移机构；301、支撑柱；302、第一滑轨；303、第一滑套；304、第一步进电机；305、电动伸缩杆；4、汽车端子调节放置机构；401、第二滑轨；402、第二滑套；403、第二步进电机；404、模具盒；405、模具槽；5、熔融头。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车连接端子熔接模具，包括熔接台1，熔接台1顶端设有汽车端子调节放置机构4，熔接台1沿着其宽度方向的两侧设有沿着熔接台1长度方向来回调节的第一平移机构2，在两个第一平移机构2的顶端之间设有沿着熔接台1宽度方向来回调节的第二平移机构3，在第二平移机构3的底部设有与汽车端子调节放置机构4配合使用的熔接头5。
[0023]实施例，请参照图1以及图3，第一平移机构2包括设置在熔接台1宽度方向两侧的
横柱201，两个横柱201的其中一端均设有正反电机202，正反电机202的输出端设有贯穿横柱201内部的丝杆203，丝杆203上套设有丝杆螺母204，正反电机202外套设有保护罩，保护罩与横柱201之间通过螺栓连接，正反电机202的非输出端与横柱201之间通过螺栓连接。
[0024]实施例，请参照图1以及图4，第二平移机构3包括设置在两个丝杆螺母204顶端的支撑柱301，在两个支撑柱301的顶端之间设有第一滑轨302，在第一滑轨302上设有第一滑套303，第一滑套303的顶端设有第一步进电机304，在第一滑套303的底部设有电动伸缩杆305，熔接头5设置在电动伸缩杆305的底部，第一步进电机304的输出端设有第一滚轮，第一滚轮贯穿滑套且与第一滑轨302之间滚动连接。
[0025]实施例，请参照图1以及图2，汽车端子调节放置机构4包括设置在熔接台1顶端沿着其宽度方向两侧的第二滑轨401，每个第二滑轨401上均套设有两个第二滑套402，在每个第二滑套402的外侧均设有第二步进电机403，每两个沿着熔接台1宽度方向第二滑套402的顶端之间均设有模具盒404，在两个模具盒404合并后之间设有模具槽405，第二步进电机403的输出端设有第一滚轮，第一滚轮贯穿滑套且与第二滑轨401之间滚动连接。
[0026]工作原理：在使用时，首先将需要熔接的汽车连接端子的公端子和母本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接端子熔接模具，包括熔接台(1)，其特征在于：所述熔接台(1)顶端设有汽车端子调节放置机构(4)，所述熔接台(1)沿着其宽度方向的两侧设有沿着熔接台(1)长度方向来回调节的第一平移机构(2)，在两个第一平移机构(2)的顶端之间设有沿着熔接台(1)宽度方向来回调节的第二平移机构(3)，在第二平移机构(3)的底部设有与汽车端子调节放置机构(4)配合使用的熔接头(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接端子熔接模具，其特征在于：所述第一平移机构(2)包括设置在熔接台(1)宽度方向两侧的横柱(201)，两个横柱(201)的其中一端均设有正反电机(202)，所述正反电机(202)的输出端设有贯穿横柱(201)内部的丝杆(203)，所述丝杆(203)上套设有丝杆螺母(204)。3.根据权利要求2所述的一种汽车连接端子熔接模具，其特征在于：所述正反电机(202)外套设有保护罩，所述保护罩与横柱(201)之间通过螺栓连接，所述正反电机(202)的非输出端与横柱(201)之间通过螺栓连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车连接端子熔接模具，其特征在于：所述第二平移机构(3)包括设置在两个丝杆螺母(204)顶端的支撑柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘效果，闫金龙，陈志兵，
申请(专利权)人：苏州劲颖精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：