针对封航预警的船舶调度方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种针对封航预警的船舶调度方法、装置及电子设备，涉及船舶海运技术领域。所述方法包括：根据海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出第一目的地；根据所述第一目的地，调整第一船舶的运行情况以获取第一船舶运行信息；根据所述第一船舶运行信息，调整第二船舶对应的发船排序以获取第二船舶运行信息；根据所述第一目的地、所述第一船舶运行信息、所述第二船舶运行信息以及预先设定的约束条件，计算获得目标调度方案。本发明专利技术以提高港口运输效率、提高封航前装船量、保证电厂用煤供给为目标，对船舶进行合理调度，指导封航预警下的船舶进出港，保证港口的周转效率，减小海运封航对能源一体化上下游的影响。海运封航对能源一体化上下游的影响。海运封航对能源一体化上下游的影响。

【技术实现步骤摘要】
针对封航预警的船舶调度方法、装置及电子设备


[0001]本专利技术涉及船舶海运
，具体地涉及一种针对封航预警的船舶调度方法、一种针对封航预警的船舶调度装置、一种电子设备和一种计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]港口的一些突发因素如煤种滞销、海运封航发生条件下，需要合理规划煤炭的调运，保证港口煤炭的顺利运出，尽量减小港口对一体化其他环节的影响。在煤炭的一体化运输过程中，海运封航导致的港口运力下降是影响煤炭一体化效率的常见原因之一。由于政策因素、军事因素、天气因素等影响导致港口的海运端封航，使得港口航运端在封航期内无法按照原定的航运计划调运船舶进港装煤，进而造成港口装船中断而港存持续升高。
[0003]在海运封航的条件下，目前港口的船舶调度人员往往在封航发生后或即将发生时对船舶进行调整，但依然无法将海运封航对一体化的影响降到最小，无法保证船舶的海运效能发挥到最大。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种针对封航预警的船舶调度方法、装置及电子设备，本专利技术以提高港口运输效率、提高封航前装船量、保证电厂用煤供给为目标，对船舶进行合理调度，指导封航预警下的船舶进出港，保证港口的周转效率，减小海运封航对能源一体化上下游的影响。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种针对封航预警的船舶调度方法，所述方法包括：
[0006]根据海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出第一目的地，所述第一目的地用于表征预计会出现能源短缺的目的地；
[0007]根据所述第一目的地，调整第一船舶的运行情况以获取第一船舶运行信息，所述第一船舶用于表征当前已经在途的船舶，所述第一船舶运行信息用于表征所述第一船舶的运行情况；
[0008]根据所述第一船舶运行信息，调整第二船舶对应的发船排序以获取第二船舶运行信息，所述第二船舶用于表征当前停泊于始发地、需要在所述海运封航时间之前发往所述目的地的船舶，所述第二船舶运行信息用于表征所述第二船舶在所述海运封航时间之前的发船排序情况；
[0009]根据所述第一目的地、所述第一船舶运行信息、所述第二船舶运行信息以及预先设定的约束条件，计算获得目标调度方案，所述目标调度方案用于表征以在所述海运封航时间结束前取得最大装船量为目标的船舶调度方案。
[0010]具体的，所述根据海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出第一目的地，包括：
[0011]获取所述目的地对应的日均能源消耗量以及所述目的地对应的当前能源库存量；
[0012]根据所述目的地对应的日均能源消耗量以及所述目的地对应的当前能源库存量计算获得所述目的地的警戒时间，所述警戒时间用于表征所述目的地对应的能源库存量低于预先设定的警戒库存量所需的时间；
[0013]根据所述警戒时间以及所述海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出所述第一目的地。
[0014]具体的，，所述根据所述警戒时间以及所述海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出所述第一目的地，包括：
[0015]根据所述警戒时间以及所述海运封航时间计算获得比较结果；
[0016]根据所述比较结果，从预先设定的目的地中筛选出所述第一目的地。
[0017]具体的，所述根据所述第一目的地、所述第一船舶运行信息、所述第二船舶运行信息以及预先设定的约束条件，计算获得目标调度方案，包括：
[0018]根据所述第一目的地、所述第一船舶运行信息以及所述第二船舶运行信息构建船舶调度目标函数；
[0019]通过船舶调度目标函数，根据所述约束条件，计算获得目标最优解，所述目标最优解用于表征所述目标调度方案。
[0020]所述船舶调度目标函数通过下列表达式表示：
[0021][0022]其中，x
ibk
表示第i个船舶在第b个泊位以第k个顺序装船，i∈[0,I]，b∈[0,B]，k∈[0,K]，I表示所述第一船舶以及所述第二船舶相加的总数目，B表示所述始发地的泊位的总数目，K表示在所述海运封航时间之前每个泊位最多排船的数目，U
i
表示第i个船舶的装船量，f
totalload
表示所述海运封航时间结束前的总装船量。
[0023]具体的，所述约束条件通过下列表达式表示：
[0024][0025][0026][0027]x
ibk
≥y
ibk
[0028][0029][0030]其中，y
ibk
表示第i个船舶是否在第b个泊位以第k个顺序装船并且在所述海运封航时间之前发出，H
i
表示第i个船舶前往的所述第一目的地，表示第b个泊位现在装船的船舶对应的发船时间，T
start_colse
表示所述海运封航时间对应的开启时间，D
i
表示第i个船舶的载重吨位，D
b
表示第b个泊位的允许载重吨位。
[0031]另一方面，本专利技术实施例提供一种针对封航预警的船舶调度装置，所述装置包括：
[0032]第一目的地筛选单元，用于根据海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出第一目的地，所述第一目的地用于表征预计会出现能源短缺的目的地；
[0033]第一船舶运行信息获取单元，用于根据所述第一目的地，调整第一船舶的运行情况以获取第一船舶运行信息，所述第一船舶用于表征当前已经在途的船舶，所述第一船舶运行信息用于表征所述第一船舶的运行情况；
[0034]第二船舶运行信息获取单元，用于根据所述第一船舶运行信息，调整第二船舶对应的发船排序以获取第二船舶运行信息，所述第二船舶用于表征当前停泊于始发地、需要在所述海运封航时间之前发往所述目的地的船舶，所述第二船舶运行信息用于表征所述第二船舶在所述海运封航时间之前的发船排序情况；
[0035]目标调度方案获取单元，用于根据所述第一目的地、所述第一船舶运行信息、所述第二船舶运行信息以及预先设定的约束条件，计算获得目标调度方案，所述目标调度方案用于表征以在所述海运封航时间结束前取得最大装船量为目标的船舶调度方案。
[0036]具体的，所述第一目的地筛选单元包括：
[0037]目的地信息获取子单元，用于获取所述目的地对应的日均能源消耗量以及所述目的地对应的当前能源库存量；
[0038]警戒时间计算子单元，用于根据所述目的地对应的日均能源消耗量以及所述目的地对应的当前能源库存量计算获得所述目的地的警戒时间，所述警戒时间用于表征所述目的地对应的能源库存量低于预先设定的警戒库存量所需的时间；
[0039]筛选子单元，用于根据所述警戒时间以及所述海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出所述第一目的地。
[0040]再一方面，本专利技术实施例提供一种电子设备，该电子设备包括：
[0041]至少一个处理器；
[0042]存储器，与所述至少一个处理器连接；
[0043]其中，所述存储器存储有能被所述至少一个处理器执行的指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种针对封航预警的船舶调度方法，其特征在于，所述方法包括：根据海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出第一目的地，所述第一目的地用于表征预计会出现能源短缺的目的地；根据所述第一目的地，调整第一船舶的运行情况以获取第一船舶运行信息，所述第一船舶用于表征当前已经在途的船舶，所述第一船舶运行信息用于表征所述第一船舶的运行情况；根据所述第一船舶运行信息，调整第二船舶对应的发船排序以获取第二船舶运行信息，所述第二船舶用于表征当前停泊于始发地、需要在所述海运封航时间之前发往所述目的地的船舶，所述第二船舶运行信息用于表征所述第二船舶在所述海运封航时间之前的发船排序情况；根据所述第一目的地、所述第一船舶运行信息、所述第二船舶运行信息以及预先设定的约束条件，计算获得目标调度方案，所述目标调度方案用于表征以在所述海运封航时间结束前取得最大装船量为目标的船舶调度方案。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出第一目的地，包括：获取所述目的地对应的日均能源消耗量以及所述目的地对应的当前能源库存量；根据所述目的地对应的日均能源消耗量以及所述目的地对应的当前能源库存量计算获得所述目的地的警戒时间，所述警戒时间用于表征所述目的地对应的能源库存量低于预先设定的警戒库存量所需的时间；根据所述警戒时间以及所述海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出所述第一目的地。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述警戒时间以及所述海运封航时间，从预先设定的目的地中筛选出所述第一目的地，包括：根据所述警戒时间以及所述海运封航时间计算获得比较结果；根据所述比较结果，从预先设定的目的地中筛选出所述第一目的地。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一目的地、所述第一船舶运行信息、所述第二船舶运行信息以及预先设定的约束条件，计算获得目标调度方案，包括：根据所述第一目的地、所述第一船舶运行信息以及所述第二船舶运行信息构建船舶调度目标函数；通过船舶调度目标函数，根据所述约束条件，计算获得目标最优解，所述目标最优解用于表征所述目标调度方案。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述船舶调度目标函数通过下列表达式表示：其中，x
ibk
表示第i个船舶在第b个泊位以第k个顺序装船，i∈[0,I]，b∈[0,B]，k∈[0,
K]，I表示所述第一船舶与所述第二船舶相加的总数目，B表示所述始发地的泊位的总数目，K表示在所述海运封航时间之前每个泊位最多排船的数目，U
i
表示第i个船舶的装船量，f
totalload
表示所述海运封航时间结束前的总装船量。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述约束条件通过下列表达式表示：6.根据权利要求5所述的方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金刚，耿桦，王承鹏，高波，刘荣杰，苗靓，张志杰，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司国能网信科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：