一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种多通道称重控制器系统，具体的说是一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统，包括监控组件、除湿降温组件、终端模块、通信模块、传感器模块及物联卡模块，除湿降温组件通过螺栓安装在监控组件一侧外壁上，通信模块通过网络与物联卡模块、监控组件呈通信连接，终端模块通过网络与监控组件呈通信连接，物联卡模块通过螺栓安装在传感器模块上，传感器模块通过螺栓安装在称重设备上；本实用新型专利技术物联卡模块、通信模块配合可以使得监控组件与称重设备上的传感器连接在一起，使得工作人员无需守着称重设备就可以实现对车辆称重数据的记录，使得称重设备具有数字化信息化的能力。字化信息化的能力。字化信息化的能力。

【技术实现步骤摘要】
一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统


[0001]本技术涉及一种多通道称重控制器系统，具体为一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统，属于公路车辆动态称重


技术介绍

[0002]目前，高速公路收费站广泛使用的车辆动态称重系统进行汽车称重，现有的车辆动态称重系统用称台多采用桥式称重传感器能感应称台所受的压力。
[0003]中国专利号CN209927265U提供一种车辆动态称重系统用控制器，包括称台，称台的两侧的两端均设有插槽，插槽内设有置物板，置物板的上表面设有若干个凹槽，凹槽内设有桥式称重传感器。利用第二螺栓与限位槽内的第二螺孔螺纹连接，便于将置物板固定在插槽内，利用第一螺栓向第一螺孔内旋进，第一螺栓的顶端将增压板顶起，增压板能增大桥式称重传感器底面的受力面积，使得称重时受力更加均匀，提高称重测量的灵敏度，以此便完成桥式称重传感器的安装操作，拆卸检修时，将第一螺栓和第二螺栓旋下，并将置物板从插槽内抽出即可，解决车辆动态称重系统用桥式称重传感器不便于进行拆装的问题。
[0004]然而，上述中案例虽然解决车辆动态称重系统用桥式称重传感器不便于进行拆装的问题，但是上述称重系统在称重时仍需要工作人员守着称重系统才可以了解称重系统的称重结果，而高速路上车流量较多需要工作人员长时间守着称重系统，较为浪费收费站的人力资源。
[0005]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统，包括监控组件、除湿降温组件、终端模块、通信模块、传感器模块及物联卡模块，所述除湿降温组件通过螺栓安装在监控组件一侧外壁上，所述通信模块通过网络与物联卡模块、监控组件呈通信连接，所述终端模块通过网络与监控组件呈通信连接，所述物联卡模块通过螺栓安装在传感器模块上，所述传感器模块通过螺栓安装在称重设备上。
[0008]进一步的，所述监控组件包括箱体，所述箱体一侧外壁上通过合页安装有箱门，且箱门一侧外壁靠近顶部处嵌入有透气格栅。
[0009]进一步的，所述箱体内部通过螺栓安装有呈等距离结构分布的支板，且支板顶部外壁两侧均通过螺栓安装有工控机。
[0010]进一步的，所述箱体底部内壁上通过螺栓安装有交换机，且交换机通过导线与工控机呈电性连接。
[0011]进一步的，所述除湿降温组件包括壳体，所述壳体相视两侧内壁之间通过螺栓安
装有基板。
[0012]进一步的，所述基板顶部外壁两侧均通过螺栓安装有箱壳，且箱壳一侧外壁上插接有延伸至箱体内部的连接管。
[0013]进一步的，其中一个所述箱壳顶部外壁上通过螺栓嵌入有制冷器，另外一个所述箱壳顶部外壁上通过螺栓安装有加热片。
[0014]进一步的，所述基板顶部外壁两侧均通过螺栓安装有鼓风机，且鼓风机通过管道与箱壳相互连通，所述基板顶部外壁中心处嵌入有除湿器，且除湿器通过管道与鼓风机相互连通。
[0015]本技术的技术效果和优点：(1)通过设置的物联卡模块、通信模块，物联卡模块、通信模块配合可以使得监控组件与称重设备上的传感器连接在一起，使得工作人员无需守着称重设备就可以实现对车辆称重数据的记录，使得称重设备具有数字化信息化的能力；(2)通过设置的制冷器，在监控组件运作时，制冷器会对进入箱壳内部的空气进行降温处理，使得干燥低温的空气进入箱体内部，而后从透气格栅流出，此过程可以交换大量的热量，并使得箱体内部处于低温状态，提高了箱体内部电子元件散热的效果；(3)通过设置的加热片、除湿器，在雨季时，可以定时启动加热片，使得加热片对被除湿器除湿后进入箱壳内部的空气进行加热处理，而后加热的空气流入箱体内部，可以对箱体内部凝露的水汽进行加热，并使得箱体内部水汽从透气格栅排挤出，提高了箱体的防潮能力。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的监控组件结构示意图；
[0018]图3为本技术的箱体内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的除湿降温组件结构示意图。
[0020]图中：100、监控组件；101、箱体；102、箱门；103、透气格栅；104、支板；105、工控机；106、交换机；200、除湿降温组件；201、壳体；202、基板；203、箱壳；204、连接管；205、制冷器；206、加热片；207、鼓风机；208、除湿器；300、终端模块；400、通信模块；500、传感器模块；600、物联卡模块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4所示，一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统，包括监控组件100、除湿降温组件200、终端模块300、通信模块400、传感器模块500及物联卡模块600，终端模块300由电脑、计算机及平板电脑构成，通信模块400为5G网络接收器，可以接收物联卡模块600传回的信息，传感器模块500由单片机、多个称重传感器等构成，可以接收工控机105发出的命令运作，物联卡模块600为5G物联卡，除湿降温组件200通过螺栓安装在监控组件100一侧外壁上，通信模块400通过网络与物联卡模块600、监控组件100呈通信连接，
终端模块300通过网络与监控组件100呈通信连接，物联卡模块600通过螺栓安装在传感器模块500上，传感器模块500通过螺栓安装在称重设备上。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，监控组件100包括箱体101，箱体101一侧外壁上通过合页安装有箱门102，箱门102上有把手，且箱门102一侧外壁靠近顶部处嵌入有透气格栅103，透气格栅103便于箱体101内部的空气流出箱体101，箱体101内部通过螺栓安装有呈等距离结构分布的支板104，且支板104顶部外壁两侧均通过螺栓安装有工控机105，多个工控机105分别利用各自的以太网模块通过交换机106与终端设备及自身相连，通过RS232串口与传感器模块500进行通讯，箱体101底部内壁上通过螺栓安装有交换机106，交换机106为网络交换机，可以将工控机105处理的信息传递到终端模块300上，且交换机106通过导线与工控机105呈电性连接。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，除湿降温组件200包括壳体201，壳体201相视两侧内壁之间通过螺栓安装有基板202，基板202顶部外壁两侧均通过螺栓安装有箱壳203，且箱壳203一侧外壁上插接有延伸至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统，包括监控组件(100)、除湿降温组件(200)、终端模块(300)、通信模块(400)、传感器模块(500)及物联卡模块(600)，其特征在于：所述除湿降温组件(200)通过螺栓安装在监控组件(100)一侧外壁上，所述通信模块(400)通过网络与物联卡模块(600)、监控组件(100)呈通信连接，所述终端模块(300)通过网络与监控组件(100)呈通信连接，所述物联卡模块(600)通过螺栓安装在传感器模块(500)上，所述传感器模块(500)通过螺栓安装在称重设备上。2.根据权利要求1所述的一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统，其特征在于：所述监控组件(100)包括箱体(101)，所述箱体(101)一侧外壁上通过合页安装有箱门(102)，且箱门(102)一侧外壁靠近顶部处嵌入有透气格栅(103)。3.根据权利要求2所述的一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统，其特征在于：所述箱体(101)内部通过螺栓安装有呈等距离结构分布的支板(104)，且支板(104)顶部外壁两侧均通过螺栓安装有工控机(105)。4.根据权利要求3所述的一种基于基础设施智能监测预警多通道称重控制器系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建林，李超，
申请(专利权)人：北京中交信诚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：