十速变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种十速变速器，具体而言，提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括第一部件、第二部件和第三部件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体上涉及一种具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装 置的多级变速器，更具体地说涉及一种具有十种速度或更多速度，四 个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。
技术介绍
在这部分中的陈述仅仅提供与本专利技术公开相关联的背景信息，并 且可组成或不组成当前技术。典型的多级变速器使用摩擦离合器，行星齿轮装置和固定的互连 器的组合，以获得多个齿轮比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由 封装、成本和所需的速度比来确定。虽然当前的变速器实现了其预期的目的，但是对于新的改进的变 速器构造的需求是基本持续存在的，其体现了尤其从效率、响应性和 平滑性考虑改进的性能，以及改进的封装，主要是减小的尺寸和重量。 因此，需要一种改进的、节省成本的、紧凑的多级变速器。
技术实现思路
本专利技术提供了一种变速器，其具有输入部件、输出部件、四个行 星齿轮组、多个联接部件和多个扭矩传递装置。各个行星齿轮组包括 第一部件、第二部件和第三部件。第一互连部件持续地将第一行星齿 轮组的第一部件与第二行星齿轮组的第二部件互连起来。第二互连部件持续地将第二行星齿轮组的第 一部件与第三行星齿轮组的第 一部件互连起来。第三互连部件持续地将第三行星齿轮組的第二部件与第四行星齿轮组的第三部件互连起来。第四互连部件持续地将第一行星齿轮组的第二部件与第四行星齿轮组的第二部件互连起来。六个扭矩传递机构可有选择地接合，以便将第一部件、第二部件和第三部件中的一个部件与第一部件、第二部件、第三部件及固定部件中的至少另一个部件互连起来。这些扭矩传递机构可有选纟奪地以至少三个的组合而接合，以便在输入部件和输出部件之间建立至少十个前进速度比和 至少一个倒档速度比。在本专利技术的另 一方面，这六个扭矩传递机构中的第 一扭矩传递机 构可有选择地接合，以便将第 一行星齿轮组的第三部件与笫二行星齿 轮组的第三部件互连起来。在本专利技术的又一方面，这六个扭矩传递才几构中的第二4丑矩传递才几 构可有选择地接合，以便将第二行星齿轮组的第二部件与第二行星齿 轮组的笫 一部件及第三行星齿轮组的第 一部件中的至少 一个部件互 连起来。在本专利技术的又一方面，这六个扭矩传递机构中的第三扭矩传递机 构可有选择地接合，以便将第二行星齿轮组的第二部件与第三行星齿 轮组的第三部件互连起来。在本专利技术的又一方面，这六个扭矩传递才几构中的第四扭矩传递一几 构可有选择地接合，以便将第二行星齿轮组的第 一部件及第三行星齿 轮组的笫 一部件中的至少 一个部件与第四行星齿轮组的第 一部件互 连起来。在本专利技术的又一方面，这六个扭矩传递才几构中的第五扭矩传递4几 构可有选择地接合，以便将第一行星齿轮组的第三部件与固定部件互 连起来。在本专利技术的又一方面，这六个扭矩传递机构中的第六^丑矩传递初j 构可有选择地接合，以便将第三行星齿轮组的第三部件与固定部件互 连起来。在本专利技术的又一方面，第 一行星齿轮组和第二4亍星齿轮组的第三 部件以及第三行星齿轮组和第四行星齿轮组的第 一部件是太阳齿轮， 第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮 组的第二部件是托架部件，并且第 一行星齿轮组和第二行星齿轮组的 第一部件以及第三行星齿轮组和第四行星齿轮组的第三部件是环形 齿轮。在本专利技术的又一方面，输入部件持续地与第 一行星齿轮组的第二 部件及第四行星齿轮组的第二部件中的至少 一个部件互连，并且输出 部件持续地与第三行星齿轮组的第二部件及第四行星齿轮组的第三 部件中的至少一个部件互连。在本专利技术的又一方面，其中两个扭矩传递机构是制动器，并且其 中另四个扭矩传递机构是离合器。在本专利技术的又一方面，固定部件是变速器壳体。通过参考以下描述和附图将明晰本专利技术的更多目的、方面和优 势，其中，相似的标号表示相同的构件、元件或特征。附图说明这里所述的图纸只是出于举例说明的目的，而决非意图限制本发 明公开的范围。图1是根据本专利技术的十速变速器的一个实施例的杠杆图； 图2是根据本专利技术的十速变速器的一个实施例的示意图；且 图3是代表在图1和图2中所示的变速器的各个可获得的前进和 倒档速度比或齿轮比下各个扭矩传递元件接合状态的真值表。具体实施例方式以下描述在性质上仅仅是示例性的，并且并不意图限制本专利技术公 开、应用或用途。最初应该懂得，本专利技术的十速自动变速器的实施例具有位于四个 行星齿轮组的元件之间永久的机械连接的布置。第一行星齿轮组的第一构件或元件永久地联接在第二行星齿轮组的第二构件或元件上。第 一行星齿轮组的第二构件或元件永久地联接在第四行星齿轮组的第 二构件或元件上。第二行星齿轮组的笫 一构件或元件永久地联接在第 三行星齿轮组的第一构件或元件上。第三行星齿轮组的第二构件或元 件永久地联接在第四行星齿轮组的第三构件或元件上。现在参看图1,其以杠杆图模式显示了十速变速器10的一个实 施例。杠杆图是机械装置例如自动变速器的构件的示意图。各个单独 的杠杆代表一个行星齿轮组，其中，行星齿轮组的三个基本的机械构件各由一个节点表示。因此，单个杠杆包含三个节点 一个用于太阳 齿轮， 一个用于行星齿轮托架，和一个用于环形齿轮。在各杠杆的节轮比(ring-to-sun ratio)。这些杠杆比又用于使变速器的齿轮比多样化， 以取得合适的比和比级数(ratio progression)。在各种行星齿轮组的节 点之间的机械联接或相互连接由细的水平线表示，并且扭矩传递装置 例如离合器和制动器由交错的指状物表示。在Benford和Leising的 SAE论文810102， "The Lever Analogy: A New Tool in Transmission Analysis"中可找到杠杆图的格式、目的和用途的进一步说明，其通过 引用而完整地结合在本文中。变速器10包括，输入轴或部件12;第一行星齿轮组14,其具有 三个节点第一节点14A、第二节点14B和第三节点14C;第二行星 齿轮组16,其具有三个节点第一节点16A、第二节点16B和第三 节点16C;第三行星齿轮组18，其具有三个节点第一节点18A、第 二节点18B和第三节点18C;及第四行星齿轮组20，其具有三个节 点第一节点20A、第二节点20B和第三节点20C;以及输出轴或部 件22。输入部件12联接在第一行星齿轮组14的第二节点14B上，并 联接在第四行星齿轮组20的第二节点20B上。输出部件22联接在 第四行星齿轮组20的第三节点20C上。第一行星齿轮组14的第一 节点14A联接在第二行星齿轮组16的第二节点16B上。第二行星齿轮组16的第一节点16A联接在第三行星齿轮组18的第三节点18A 上。第三行星齿轮组18的第二节点18B联接在第四行星齿轮组20 的第三节点20C上。第一离合器26有选择地将第一行星齿轮组14的第三节点14C 与第二行星齿轮组16的第三节点16C连接起来。第二离合器28有 选择地将第一行星齿轮组14的第一节点14A及笫二行星齿轮组16 的第二节点16B与第二行星齿轮组16的第一节点16A连接起来。第 三离合器30有选择地将第二行星齿轮组16的第二节点16B连接到 第三行星齿轮组18的第三节点18C上。第四离合器32有选择地将 第三行星齿轮组18的第一节点18A与第四行星齿轮组20的第一节 点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括：　输入部件；　输出部件；　第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组，其各具有第一部件、第二部件和第三部件；　第一互连部件，其持续地将所述第一行星齿轮组的第一部件与所述第二行星齿 轮组的第二部件互连起来；　第二互连部件，其持续地将所述第二行星齿轮组的第一部件与所述第三行星齿轮组的第一部件互连起来；　第三互连部件，其持续地将所述第三行星齿轮组的第二部件与所述第四行星齿轮组的第三部件互连起来；　第四互连 部件，其持续地将所述第一行星齿轮组的第二部件与所述第四行星齿轮组的第二部件互连起来；　六个扭矩传递机构，其可有选择地接合，以便将所述第一部件、所述第二部件和所述第三部件中的一个部件与所述第一部件、所述第二部件、所述第三部件及固定部件中 的至少另一个部件互连起来，且　其中，所述扭矩传递机构可有选择地以至少三个的组合而接合，以便在所述输入部件和所述输出部件之间建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：SH维特科普，AW菲利普斯，CE凯里，JM哈特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]