一种翻转式电池仓及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种翻转式电池仓及其使用方法，涉及新能源汽车技术领域。该装置的具体实施方式包括：电池仓、至少一个翻转支架和至少一个活动连接支架，其中：所述电池仓包括至少一个用于容纳电池包的仓格，所述电池仓通过所述翻转支架与车辆的车身固定连接；所述电池仓通过所述活动连接支架与所述车身活动连接，使得所述电池仓相对于所述车身转动，以将电池包置入或者取出所述仓格。该实施方式能够能够灵活应对各种场景的电量使用需求，适应性地调整电池仓的供电量，使得电池包的电量得到充分利用，换电效率高、操作简便，从而提高物流运输效率，提升使用体验。提升使用体验。提升使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种翻转式电池仓及其使用方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种翻转式电池仓及其使用方法。

技术介绍

[0002]新能源物流车是指采用新能源(比如，风能、太阳能、生物质能、化学能等)作为动力来源的物流车，这其中，电动物流车由于其储能方便等特点，在城市物流配送中承担着重要角色。
[0003]现有的电动物流车运行过程中，通常在电动物流车内设置有大电量、长续航模式的动力电池，以满足用户对续航里程的要求；或者，不同厂家、车型的电动物流车配备个性化的换电电池，以为电动物流车提供运输动力。
[0004]现有电动物流车多数采取大电量、长续航方式满足，但对于城市物流配送存在电量冗余问题。有些厂家采取换电方式以期解决这一问题，但多数也只是单一车型的电池更换，未能从根本上解决电量冗余；同时，还有车厂采用电池包来满足不同用户，但是未能实现快换。电池仓不能在行驶过程中外露于车体外。
[0005]在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
[0006]大电量、长续航模式的动力电池电量过大，单次运输无法完全使用、又无法满足多次运输所需的电量，因此常常出现电量冗余、电量不足的问题；个性化的换电电池不仅使用场景单一、无法适用其它车型，而且换电电池重量极大、安装位置隐蔽、拆卸繁琐，操作人员根本无法单人操作实现换电，以上种种皆会影响物流运输的效率，降低使用体验。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本专利技术实施例提供一种翻转式电池仓及其使用方法，能够灵活应对各种场景的电量使用需求，适应性地调整电池仓的供电量，使得电池包的电量得到充分利用，换电效率高、操作简便，从而提高物流运输效率，提升使用体验。
[0008]为实现上述目的，根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种翻转式电池仓，包括：
[0009]电池仓、至少一个翻转支架和至少一个活动连接支架，其中：
[0010]所述电池仓包括至少一个用于容纳电池包的仓格；
[0011]所述电池仓通过所述翻转支架与车辆的车身固定连接；
[0012]所述电池仓通过所述活动连接支架与所述车身活动连接，使得所述电池仓相对于所述车身转动，以将电池包置入或者取出所述仓格。
[0013]可选地，所述翻转支架包括第一支撑架、第二支撑架和轴承，所述第一支撑架和所述第二支撑架上分别加工有第一安装槽和第二安装槽，所述轴承的外圈套接于所述第一安装槽和所述第二安装槽。
[0014]可选地，所述翻转支架还包括对称设置的第一限位爪和第二限位爪，所述第一限位爪包括第一平板、第二平板和第三平板，所述第一平板、所述第二平板和所述第三平板分
别处于不同的平面，并且，所述第一平板、所述第二平板和所述第三平板所处的平面相互垂直。
[0015]可选地，所述第一平板上加工有第一安装孔，所述第一平板通过所述第一安装孔安装于所述第一支撑架外远离所述第二支撑架的一侧，所述第二限位爪的第四平板由所述第二安装槽向外延伸而得。
[0016]可选地，所述第二平板和所述第三平板、所述第二限位爪的第五平板和第六平板分别固定连接于所述车身底部的车架上。
[0017]可选地，所述活动连接支架包括滑动销和滑动座，所述滑动销在所述滑动座内滑动，使得所述电池仓脱离或者锁紧所述活动连接支架。
[0018]可选地，所述滑动销呈T型，包括竖直部和水平部；
[0019]所述滑动座包括基板、第一折板和第二折板，所述第一折板和所述第二折板对称设置于所述基板上，且所述第一折板和所述第二折板相对的边缘间隔预设距离，使得所述基板、所述第一折板和所述第二折板围成滑动槽，所述滑动销的水平部在所述滑动槽内滑动。
[0020]可选地，所述竖直部远离所述水平部的一端设置有销孔，用于与设置于所述电池仓外的销轴连接；
[0021]在所述滑动销滑动至所述滑动座的第一位置时，所述销轴和所述活动连接支架处于脱离状态，所述电池仓可相对于所述车身转动；
[0022]在所述滑动销滑动至所述滑动座的第二位置时，所述销轴和所述活动连接支架处于套接状态，所述电池仓相对于所述车身固定。
[0023]可选地，所述电池仓包括电池仓盖和电池仓体，多个所述仓格由所述电池仓体和所述电池仓盖围成，其中：
[0024]所述翻转支架设置于所述电池仓体的第一外侧面上，所述电池仓盖和与所述第一外侧面相对的第二外侧面的一端活动连接，所述销轴设置于所述电池仓体的第三外侧面或者第四外侧面上。
[0025]可选地，所述电池仓盖和与所述第一外侧面相对的第二外侧面的一端活动连接，包括：
[0026]所述电池仓盖和与所述第一外侧面相对的第二外侧面的一端通过转轴连接，使得所述电池仓盖相对于所述电池仓体转动，控制所述电池仓盖相对于所述电池仓体的打开和闭合。
[0027]可选地，所述翻转式电池仓还包括开闭控制器，其中：
[0028]所述开闭控制器包括控制电机、电机推杆、开闭锁止杆和开关控制拨片，所述控制电机、所述电机推杆、所述开闭锁止杆和所述开关控制拨片顺次连接；
[0029]所述控制电机带动所述电机推杆线性运动，所述开闭锁止杆在所述电机推杆的推动下与所述开关控制拨片卡合或者松开，控制所述电池仓盖相对于所述电池仓体处于锁定状态或者解锁状态。
[0030]可选地，所述开闭控制器还包括制动盘、导向板和棘轮机构，其中：
[0031]所述开闭锁止杆、所述开关控制拨片和所述制动盘设置于所述导向板的一侧，所述棘轮机构设置于所述导向板的另一侧，所述转轴穿过所述制动盘和所述棘轮机构的棘轮
的中心后与所述电池仓盖、所述电池仓体连接；
[0032]所述开关控制拨片在外力的拨动下与所述制动盘抵接或者分离，以控制所述开关控制拨片的开启和闭合。
[0033]可选地，在所述控制电机通电的情况下，所述开闭锁止杆在所述电机推杆的推动下与所述开关控制拨片松开，所述电池仓盖与所述电池仓体之间处于解锁状态，将所述滑动销滑动至所述滑动座的第一位置，所述销轴和所述活动连接支架脱离，所述开关控制拨片在第一方向的外力拨动下与所述制动盘分离，所述开关控制拨片开启；
[0034]在所述电池仓盖的仓盖扶手的掀动下，所述转轴带动所述棘轮转动，在所述棘轮与所述棘轮机构的棘爪的不同插入位置，所述电池仓盖与所述电池仓体之间呈不同的打开角度，以将所述电池包置入或者取出所述仓格。
[0035]可选地，还包括：
[0036]在所述电池仓盖的仓盖扶手的盖合下，所述开关控制拨片在第二方向的外力拨动下与所述制动盘抵接，所述开关控制拨片闭合，将所述滑动销滑动至所述滑动座的第二位置，所述销轴和所述活动连接支架套接。
[0037]可选地，在所述控制电机断电的情况下，所述开闭锁止杆与所述开关控制拨片卡合，所述电池仓盖与所述电池仓体之间处于锁定状态。
[0038]可选地，所述仓格内设置有仓格滑轨，所述仓格滑轨包括位于所述仓格的四角的第一尼龙滑轨、第二尼龙本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转式电池仓(10)，其特征在于，包括：电池仓(11)、至少一个翻转支架(12)和至少一个活动连接支架(13)，其中：所述电池仓(11)包括至少一个用于容纳电池包的仓格(111)；所述电池仓(11)通过所述翻转支架(12)与车辆(20)的车身(21)固定连接；所述电池仓(11)通过所述活动连接支架(13)与所述车身(21)活动连接，使得所述电池仓(11)相对于所述车身转动，以将电池包(30)置入或者取出所述仓格(111)。2.根据权利要求1所述的翻转式电池仓，其特征在于，所述翻转支架(12)包括第一支撑架(121)、第二支撑架(122)和轴承(123)，所述第一支撑架(121)和所述第二支撑架(122)上分别加工有第一安装槽(1211)和第二安装槽(1221)，所述轴承(123)的外圈套接于所述第一安装槽(1211)和所述第二安装槽(1221)。3.根据权利要求2所述的翻转式电池仓，其特征在于，所述翻转支架(12)还包括对称设置的第一限位爪(124)和第二限位爪(125)，所述第一限位爪(124)包括第一平板(1241)、第二平板(1242)和第三平板(1243)，所述第一平板(1241)、所述第二平板(1242)和所述第三平板(1243)分别处于不同的平面，并且，所述第一平板(1241)、所述第二平板(1242)和所述第三平板(1243)所处的平面相互垂直。4.根据权利要求3所述的翻转式电池仓，其特征在于，所述第一平板(1241)上加工有第一安装孔(12411)，所述第一平板(1241)通过所述第一安装孔(12411)安装于所述第一支撑架(121)外远离所述第二支撑架(122)的一侧，所述第二限位爪(125)的第四平板(1251)由所述第二安装槽(1221)向外延伸而得。5.根据权利要求4所述的翻转式电池仓，其特征在于，所述第二平板(1242)和所述第三平板(1243)、所述第二限位爪(125)的第五平板(1252)和第六平板(1253)分别固定连接于所述车身(21)底部的车架(211)上。6.根据权利要求1所述的翻转式电池仓，其特征在于，所述活动连接支架(13)包括滑动销(131)和滑动座(132)，所述滑动销(131)在所述滑动座(132)内滑动，使得所述电池仓(11)脱离或者锁紧所述活动连接支架(13)。7.根据权利要求6所述的翻转式电池仓，其特征在于，所述滑动销(131)呈T型，包括竖直部(1311)和水平部(1312)；所述滑动座(132)包括基板(1321)、第一折板(1322)和第二折板(1323)，所述第一折板(1322)和所述第二折板(1323)对称设置于所述基板(1321)上，且所述第一折板(1322)和所述第二折板(1323)相对的边缘间隔预设距离，使得所述基板(1321)、所述第一折板(1322)和所述第二折板(1323)围成滑动槽(1324)，所述滑动销(131)的水平部(1312)在所述滑动槽(1324)内滑动。8.根据权利要求7所述的翻转式电池仓，其特征在于，所述竖直部(1311)远离所述水平部(1312)的一端设置有销孔(13111)，用于与设置于所述电池仓(11)外的销轴(111)连接；在所述滑动销(131)滑动至所述滑动座(132)的第一位置时，所述销轴(112)和所述活动连接支架(13)处于脱离状态，所述电池仓(11)可相对于所述车身(21)转动；在所述滑动销(131)滑动至所述滑动座(132)的第二位置时，所述销轴(112)和所述活动连接支架(13)处于套接状态，所述电池仓(11)相对于所述车身(21)固定。9.根据权利要求6所述的翻转式电池仓，其特征在于，所述电池仓(11)包括电池仓盖
(113)和电池仓体(114)，多个所述仓格(111)由所述电池仓体(114)和所述电池仓盖(113)围成，其中：所述翻转支架(12)设置于所述电池仓体(114)的第一外侧面(1141)上，所述电池仓盖(113)和与所述第一外侧面(1141)相对的第二外侧面(1142)的一端活动连接，所述销轴(112)设置于所述电池仓体(114)的第三外侧面(1143)或者第四外侧面(1144)上。10.根据权利要求9所述的翻转式电池仓，其特征在于，所述电池仓盖(113)和与所述第一外侧面(1141)相对的第二外侧面(1142)的一端活动连接，包括：所述电池仓盖(113)和与所述第一外侧面(1141)相对的第二外侧面(1142)的一端通过转轴(14)连接，使得所述电池仓盖(113)相对于所述电池仓体(114)转动，控制所述电池仓盖(113)相对于所述电池仓体(114)的打开和闭合。11.根据权利要求10所述的翻转式电池仓，其特征在于，所述翻转式电池仓(10)还包括开闭控制器(15)，其中：所述开闭控制器(15)包括控制电机(151)、电机推杆(152)、开闭锁止杆(153)和开关控制拨片(154)，所述控制电机(151)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑福荣，郑习春，
申请(专利权)人：四川到恩科技有限公司，
类型：发明
国别省市：