一种组合套筒扳手制造技术

本实用新型专利技术属于工装部件技术领域，具体涉及一种组合套筒扳手，包括两个手柄，两个联接杆，一个套筒和一个扳手，所述两个联接杆一端分别固定有一个手柄，另一端分别固定套筒和扳手，所述套筒安装在扳手上。本实用新型专利技术对供油调节螺钉的调整过程进行优化，通过套筒扳手能够快捷精准的调整供油调节螺钉，进而保证性能参数满足要求。同时也便于后续步骤的试验，提高工作效率，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种组合套筒扳手


[0001]本技术属于工装部件
，具体涉及一种组合套筒扳手。

技术介绍

[0002]燃气涡轮启动机中的燃油泵、滑油泵调节器为重要部件，在燃气涡轮启动机试验时，当燃油泵、滑油泵调节器的供油量不能满足其性能要求时，则需要对燃油泵、滑油泵调节器的供油调节螺钉需进行调整。而燃油泵、滑油泵调节器的供油调节螺钉位于其内部，普通的扳手无法放入孔内，因此需要设计一种结构简单可靠、使用方便快捷的调节器组合套筒扳手，能够在燃油泵、滑油泵调节器的孔内对供油调节螺钉进行调整。

技术实现思路

[0003]本技术目的：提供一种结构简单可靠、使用方便快捷的组合套筒扳手，来调整供油调节螺钉以满足燃油泵、滑油泵调节器的供油量，达到技术指标。
[0004]本技术技术方案：一种组合套筒扳手，包括两个手柄，两个联接杆，一个套筒和一个扳手，所述两个联接杆一端分别固定有一个手柄，另一端分别固定套筒和扳手，所述套筒安装在扳手上。
[0005]所述套筒呈圆柱体结构，内部为通孔，所述套筒下端开设有方孔。
[0006]所述扳手上端为一个套筒结构，中间是半圆式套筒杆，下端为扳手头。
[0007]本技术的有益效果：对供油调节螺钉的调整过程进行优化，通过套筒扳手能够快捷精准的调整供油调节螺钉，进而保证性能参数满足要求。同时也便于后续步骤的试验，提高工作效率，节约成本。
附图说明
[0008]图1为本技术组合套筒扳手的结构示意图；
[0009]图2为所述套筒的半剖面图；
[0010]图3为所述扳手的结构示意图；
[0011]图4为本技术组合套筒扳手的使用状态图。
[0012]附图中的标号分别为：1
‑
手柄，2
‑
联接杆，3
‑
套筒，4
‑
扳手，5
‑
燃油泵、滑油泵调节器。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例对本技术组合套筒扳手进行详细说明。
实施例
[0014]如图1所示，一种组合套筒扳手，包括两个手柄1，两个联接杆2、一个套筒3和一个扳手4，所述两个联接杆2一端分别固定有一个手柄1，另一端分别固定套筒3和扳手4，所述
套筒3安装在扳手4上。
[0015]如图2所示，所述套筒呈圆柱体结构，内部设有圆孔，所述套筒下端开设有方孔。例如，在杆径为8mm的圆柱体结构的下端开设一个1.7mm*2.4mm*4mm的方孔、另一端开设直径为4mm的圆孔直至方孔位置。
[0016]如图3所示，所述扳手上端为一个套筒结构，中间是半圆式套筒杆，下端为扳手头。例如，上端套筒结构的内径为9mm、外径为12mm，下端为5.5mm的扳手头，中间半圆式套筒杆的为宽度8.6mm、内径为9mm、外径为12mm。
[0017]上述实施例中，扳手和套筒一体使用，装配时，将套筒4从扳手上端的套筒结构中穿过。如图4所示，将扳手4放入燃油泵、滑油泵调节器的孔内，对准供油调节螺钉的固定螺母，卡住固定螺母，将套筒3对准供油调节螺钉，套筒下端的方孔嵌入供油调节螺钉，固定套筒3，逆时针旋拧扳手4，固定螺母松动后，按需调整供油调节螺钉的伸长量后，将固定螺母紧固。
[0018]由于供油调节螺钉为旋转件，旋拧固定螺母时供油调节螺钉跟着转动，且供油调节螺钉位于燃油泵、滑油泵调节器的顶端孔内，孔的正上方有零件遮盖（非闭合），普通扳手无法使用，本技术的组合套筒扳手根据其结构尺寸进行设计，在避免外部零件干涉的情况下，使组合套筒能够到达燃油泵、滑油泵调节器供油调节螺钉位置，通过组合套筒扳手的使用，能够伸入供油调节螺钉的位置进行工作，首先固定供油调节螺钉，再旋拧固定螺母将其紧固，能够方便快捷的调整燃油供油流量，提高了工作效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合套筒扳手，其特征在于：包括两个手柄（1），两个联接杆（2）、一个套筒（3）和一个扳手（4），所述两个联接杆（2）一端分别固定有一个手柄（1），另一端分别固定套筒（3）和扳手（4），所述套筒（3）安装在所述扳手（4）上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雨，朱浩，杨磊，
申请(专利权)人：南京航健航空装备技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：