一种防偏移限位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种测量精准的地磅防偏移限位结构，尤其涉及一种防偏移限位结构，包括基坑，所述基坑内壁的下表面与底座的下表面固接，所述底座的上表面对称安装有若干称重传感器，通过步进电机带动齿轮a和齿轮b旋转，齿轮b旋转带动螺杆a和螺杆b旋转，螺杆a和螺杆b带动两个螺纹套相互靠近，两个螺纹套相互靠近带动两个称重板相互靠近，步进电机反转带动两个称重板相互远离，根据车辆两排车轮的宽度对两个称重板之间的间距进行调节，解决了现有装置由于车轮位置无法进行限定，导致在车辆在称重的过程中会发生地磅位置偏移，进而影响数据检测准确性的问题。检测准确性的问题。检测准确性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防偏移限位结构


[0001]本技术涉及一种防偏移限位结构，具体涉及一种测量精准的地磅防偏移限位结构。

技术介绍

[0002]中国技术专利公开号CN215984804U，公开了一种带有防偏移限位结构的地磅，该装置设有刮板可对地磅本体上残留的物品进行一定的清理，从而保证地磅在使用前不受外界影响；在工作中，设有反光层和横向杆可在车辆进入的时候进行一定的导向作用，防止车辆驶入地磅本体上偏移，设有防滑层可对车辆进行一定的防滑处理；在工作中，设有电控按钮可当车辆在地磅本体上偏移时控制声光报警器，对驾驶人员进行一定的提醒作用。
[0003]上述装置在对车辆进行称重检测时，由于车轮位置无法进行限定，导致在车辆在称重的过程中会发生地磅位置偏移，进而影响数据检测的准确性。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种防偏移限位结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防偏移限位结构，包括基坑，所述基坑内壁的下表面与底座的下表面固接，所述底座的上表面对称安装有若干称重传感器，所述称重传感器的上表面固接有安装板，所述安装板上表面的左右两侧分别固接有两个固定板，所述安装板上表面的中心处固接有连接块，所述连接块的左侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有移动组件。
[0006]优选的，所述移动组件包括安装在安装槽内壁下表面的步进电机，所述步进电机的输出轴与齿轮a的右侧面固接，所述齿轮a的外表面与齿轮b的外表面啮合，所述齿轮b的左右两侧面分别与螺杆a和螺杆b相对的一端固接，所述螺杆a的右端与左侧固定板的左侧面转动连接，所述螺杆b的左端与右侧固定板的右侧面转动连接，所述螺杆a和螺杆b的外表面均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的上表面与称重板的下表面固接。
[0007]优选的，所述称重板的形状为L形，所述螺杆a和螺杆b的螺纹方向相反。
[0008]优选的，所述固定板的上表面与限位块的下表面固接，所述限位块的上表面与限位槽内壁的上表面滑动连接，所述限位槽开设在称重板的下表面。
[0009]优选的，所述连接块左右两侧面的前后两侧分别对称固接有四个支撑杆，且四个所述支撑杆相远离的一面分别与两个固定板相对一面的前后两侧固接，所述支撑杆的外表面滑动连接有滑套，所述滑套的上表面与称重板的下表面固接。
[0010]优选的，且两个所述固定板相对的一面分别固接有两个连接板，且两个所述连接板相对的一面分别与连接块的左右两侧面固接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术，通过步进电机带动齿轮a和齿轮b旋转，齿轮b旋转带动螺杆a和螺杆b
旋转，螺杆a和螺杆b带动两个螺纹套相互靠近，两个螺纹套相互靠近带动两个称重板相互靠近，步进电机反转带动两个称重板相互远离，根据车辆两排车轮的宽度对两个称重板之间的间距进行调节，解决了现有装置由于车轮位置无法进行限定，导致在车辆在称重的过程中会发生地磅位置偏移，进而影响数据检测准确性的问题。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中正视的剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术中俯视的基坑内部结构示意图；
[0017]图4为本技术中俯视的结构示意图；
[0018]图中：1、基坑；2、底座；3、称重传感器；4、安装板；5、固定板；6、安装槽；7、连接块；
[0019]移动组件：81、步进电机；82、齿轮a；83、齿轮b；84、螺杆a；85、螺杆b；86、螺纹套；87、称重板；
[0020]9、连接板；10、限位槽；11、限位块；12、滑套；13、支撑杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种防偏移限位结构，包括基坑1，所述基坑1内壁的下表面与底座2的下表面固接，所述底座2的上表面对称安装有若干称重传感器3，所述称重传感器3的上表面固接有安装板4，所述安装板4上表面的左右两侧分别固接有两个固定板5，所述安装板4上表面的中心处固接有连接块7，所述连接块7的左侧面开设有安装槽6，所述安装槽6的内部设置有移动组件。
[0024]具体的，通过设置所述移动组件包括安装在安装槽6内壁下表面的步进电机81，所述步进电机81的输出轴与齿轮a82的右侧面固接，所述齿轮a82的外表面与齿轮b83的外表面啮合，所述齿轮b83的左右两侧面分别与螺杆a84和螺杆b85相对的一端固接，所述螺杆a84的右端与左侧固定板5的左侧面转动连接，所述螺杆b85的左端与右侧固定板5的右侧面转动连接，所述螺杆a84和螺杆b85的外表面均螺纹连接有螺纹套86，所述螺纹套86的上表面与称重板87的下表面固接；
[0025]具体的，通过设置所述称重板87的形状为L形，所述螺杆a84和螺杆b85的螺纹方向相反；
[0026]步进电机81带动齿轮a82和齿轮b83旋转，齿轮b83旋转带动螺杆a84和螺杆b85旋转，螺杆a84和螺杆b85螺纹相反，螺杆a84和螺杆b85带动两个螺纹套86相互靠近，两个螺纹套86相互靠近带动两个称重板87相互靠近，步进电机81反转带动两个称重板87相互远离，
进而根据车辆两排车轮的宽度对两个称重板87之间的间距进行调节。
[0027]具体的，通过设置所述固定板5的上表面与限位块11的下表面固接，所述限位块11的上表面与限位槽10内壁的上表面滑动连接，所述限位槽10开设在称重板87的下表面；
[0028]称重板87移动带动限位块11在限位槽10内同向滑动，进而限位槽10和限位块11对称重板87进行限位，同时限位板下表面固定的固定板5对称重板87所承受的重量进行支撑。
[0029]具体的，通过设置所述连接块7左右两侧面的前后两侧分别对称固接有四个支撑杆13，且四个所述支撑杆13相远离的一面分别与两个固定板5相对一面的前后两侧固接，所述支撑杆13的外表面滑动连接有滑套12，所述滑套12的上表面与称重板87的下表面固接；
[0030]支撑杆13和滑套12对称重板87进行限位，同时支撑杆13对称重板87所承受的重量进行支撑。
[0031]具体的，通过设置且两个所述固定板5相对的一面分别固接有两个连接板9，且两个所述连接板9相对的一面分别与连接块7的左右两侧面固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防偏移限位结构，包括基坑(1)，其特征在于：所述基坑(1)内壁的下表面与底座(2)的下表面固接，所述底座(2)的上表面对称安装有若干称重传感器(3)，所述称重传感器(3)的上表面固接有安装板(4)，所述安装板(4)上表面的左右两侧分别固接有两个固定板(5)，所述安装板(4)上表面的中心处固接有连接块(7)，所述连接块(7)的左侧面开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内部设置有移动组件。2.根据权利要求1所述的一种防偏移限位结构，其特征在于：所述移动组件包括安装在安装槽(6)内壁下表面的步进电机(81)，所述步进电机(81)的输出轴与齿轮a(82)的右侧面固接，所述齿轮a(82)的外表面与齿轮b(83)的外表面啮合，所述齿轮b(83)的左右两侧面分别与螺杆a(84)和螺杆b(85)相对的一端固接，所述螺杆a(84)的右端与左侧固定板(5)的左侧面转动连接，所述螺杆b(85)的左端与右侧固定板(5)的右侧面转动连接，所述螺杆a(84)和螺杆b(85)的外表面均螺纹连接有螺纹套(86)，所述螺纹套...

【专利技术属性】
技术研发人员：康计福，夏邦善，肖承坪，
申请(专利权)人：杭州杭鼎称重系统有限公司，
类型：新型
国别省市：