一种集装箱式燃料电池散热及排水系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种集装箱式燃料电池散热及排水系统，涉及集装箱式燃料电池的技术领域，包括集装箱，集装箱内设置有燃料电池系统，散热及排水系统包括排气管道、气泵、冷凝管道、回流管道、砼涵管集水井和弯管；砼涵管集水井埋入地面以下；燃料电池系统的尾排出口通过排气管道与气泵连接，气泵与冷凝管道的上端连接；回流管道的上端位于集装箱内，冷凝管道、回流管道的下端均插入砼涵管集水井内；冷凝管道、回流管道和弯管之间通过三通管连接。本实用新型专利技术将燃料电池系统的尾气排入到冷凝管道和回流管道内，与地下土壤进行换热，对高温尾气降温，再排入集装箱内，对集装箱内部散热，散热效果好，能耗低；冷凝水通过弯管排入砼涵管集水井内。集水井内。集水井内。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱式燃料电池散热及排水系统


[0001]本技术涉及燃料电池的
，具体涉及一种集装箱式燃料电池的散热及排水系统。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种将燃料中的化学能通过电化学反应直接转换为电能的能量转换装置，是氢能使用最普遍的能量转换方式。燃料电池工作时不涉及做功和其他形式的能量转化过程，不受卡诺循环的限制，所以能量转换效率非常高。燃料电池运行时产生的NOx、SOx等有毒有害的气体非常少，可以有效减少环境污染，灵活性高。
[0003]集装箱式燃料电池是将燃料电池集成在集装箱内，可以灵活放置在指定区域，能直接发电或用于应急备用电源，结构紧凑，启动速度快。集装箱式燃料电池启动后，燃料电池的尾排具有较高的温度，集装箱内部温度较高，一般用散热风扇对集装箱内进行降温，但是散热风扇工作时噪音较大；另外，燃料电池的尾排中具有水，直接排放在集装箱附近，会对周围环境造成影响。
[0004]申请号为202023196428.8的中国技术专利，公开了一种便于搭建的氢燃料电池测试系统，环境仓集装箱内部设置有氢燃料电池系统，散热集装箱通过热交换管道与环境仓集装箱相连通，用于将氢燃料电池系统在测试过程中产生的热量从环境仓集装箱中排出，散热集装箱内设置有散热盘管和散热风扇，所述散热盘管与热交换管道相连通，构成一循环换热回路。该专利通过散热风扇对环境仓集装箱散热，散热风扇的噪音较大。
[0005]申请号为202120419323.X的中国技术专利，公开了一种氢燃料电池的集装箱，集装箱内设立有电池，集装箱内部上侧壁连接有衔接柱，衔接柱底端固定连接有安装壳体，安装壳体内连接有风机，电池的一侧设立有水箱，电池远离水箱的一侧设立有回收箱。该专利通过水箱暂存电池排出的水，避免直接排放外界带来不好的影响，但是水箱内的暂存的水处理仍较麻烦。
[0006]鉴于此，针对上述问题，需要研发一种便于散热和排水的集装箱式燃料电池。

技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种集装箱式燃料电池散热及排水系统。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装箱式燃料电池散热及排水系统，包括集装箱，所述集装箱放置在地面上，所述集装箱内设置有燃料电池系统，所述散热及排水系统包括排气管道、气泵、冷凝管道、回流管道、砼涵管集水井和弯管；
[0009]所述气泵安装在集装箱内，所述砼涵管集水井埋入地面以下；
[0010]所述燃料电池系统的尾排出口通过排气管道与气泵的入口端连接，所述气泵的出口端与冷凝管道的上端连接，所述冷凝管道的下端伸入地面以下，且插入砼涵管集水井内；
[0011]所述回流管道的上端位于集装箱内，所述回流管道的下端伸入地面以下，且插入
砼涵管集水井内；
[0012]所述弯管位于砼涵管集水井的内部，所述冷凝管道、回流管道和弯管之间通过三通管连接。
[0013]通过采用上述技术方案，燃料电池系统的尾排中为高温尾气，高温尾气中含有水汽，高温尾气通过排气管道和气泵输入到冷凝管道内，由于冷凝管道伸入到地下，地面以下的土壤温度较低，与冷凝管道内的高温尾气进行换热，高温尾气温度逐渐降低，高温尾气中的水汽被冷凝形成水珠，实现水汽分离，经过三通管时，水从三通管流入弯管内，当弯管内的水满后，则溢出至砼涵管集水井内，尾气则输入回流管道内，未被冷凝的水汽，在回流管道内继续被冷凝，由回流管道流入到弯管内，低温尾气从回流管道内输入集装箱内，对集装箱内进行降温处理，解决了对集装箱式燃料电池的散热及排水的问题
[0014]优选的，砼涵管集水井具有顶盖，冷凝管道和回流管道均贯穿顶盖插入砼涵管集水井内。
[0015]通过采用上述技术方案，顶盖封住砼涵管集水井的顶部开口，避免土壤进入到砼涵管集水井内，便于对砼涵管集水井内进行检修。
[0016]优选的，冷凝管道的中段呈U型往复弯折。
[0017]通过采用上述技术方案，增加冷凝管道与土壤的接触面积，增强换热效果，降低地面以下施工挖坑的深度。
[0018]优选的，回流管道的中段呈U型往复弯折。
[0019]通过采用上述技术方案，增加回流管道与土壤的接触面积，增强换热效果，降低地面以下施工挖坑的深度。
[0020]与相关技术相比较，本技术提供的集装箱式燃料电池散热及排水系统具有如下有益效果：
[0021]1、本技术将燃料电池系统的尾气排入到地面以下的冷凝管道和回流管道内，通过冷凝管道、回流管道与地下土壤进行换热，对高温尾气进行降温，降温后的尾气再排入集装箱内，进一步对集装箱内部散热，散热效果好，能耗低。
[0022]2、本技术设置有砼涵管集水井，冷凝管道和回流管道的端口伸入砼涵管集水井内，并通过三通管与弯管连接，以将冷凝水排入到弯管和砼涵管集水井内，解决了集装箱式燃料电池排水的问题。
附图说明
[0023]图1为集装箱式燃料电池散热及排水系统的立体图；
[0024]图2为气泵、冷凝管道、回流管道、弯管的立体图；
[0025]图3为集装箱与散热及排水系统的结构示意图。
[0026]附图标记：1、集装箱；2、排气管道；3、气泵；4、冷凝管道；5、回流管道；6、砼涵管集水井；61、顶盖；7、弯管；8、三通管。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本技术作进一步详细说明。
[0028]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1至图3所示，本技术实施例提供了集装箱式燃料电池散热及排水系统，包括集装箱1和燃料电池系统(图中未示出)，燃料电池系统位于集装箱1内，燃料电池为氢燃料电池或甲醇燃料电池，在此不局限于燃料电池的种类。燃料电池具有尾排出口，用于排出尾气。由于尾气中含有水分，现有技术中将尾气冷凝后水气分离，尾排出口包括排水口和尾气出口，水从排水口排出，尾气从尾气出口排出。本技术的燃料电池系统的尾排出口可以不将水气分离，只有单一的尾排出口，排出含有水分的尾气。
[0030]散热及排水系统包括排气管道2、气泵3、冷凝管道4、回流管道5、砼涵管集水井6、三通管8和弯管7。气泵3安装在集装箱1内靠近燃料电池系统的尾排出口的一侧，气泵3也可以安装在集装箱1的外部，用于输出燃料电池系统排出的尾气。
[0031]砼涵管集水井6埋入集装箱1正下方的地面以下，砼涵管集水井6的内腔为集水腔。燃料电池系统的尾排出口通过排气管道2与气泵3的入口端连接，气泵3的出口端与冷凝管道4的上端连接，冷凝管道4的下端伸入地面以下，并插入到砼涵管集水井6内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱式燃料电池散热及排水系统，包括集装箱(1)，所述集装箱(1)放置在地面上，所述集装箱(1)内设置有燃料电池系统，其特征在于，所述散热及排水系统包括排气管道(2)、气泵(3)、冷凝管道(4)、回流管道(5)、砼涵管集水井(6)和弯管(7)；所述气泵(3)安装在集装箱(1)内，所述砼涵管集水井(6)埋入地面以下；所述燃料电池系统的尾排出口通过排气管道(2)与气泵(3)的入口端连接，所述气泵(3)的出口端与冷凝管道(4)的上端连接，所述冷凝管道(4)的下端伸入地面以下，且插入砼涵管集水井(6)内；所述回流管道(5)的上端位于集装箱(1)内，所述回流管道(5)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：石嵩，尹淑彦，甄洪锋，张荣，
申请(专利权)人：上海众氢新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：