本发明专利技术提供一种电池包快换导向装置及电动车辆，用于引导沿电动车辆的长度方向或宽度方向并列排布的多个电池包分别与电动车辆的竖向挂接；电池包快换导向装置包括分别设置于各电池包与电动车辆之间的第一导向单元，第一导向单元的主导向机构用于电池包挂接于电动车辆时的竖向导向，快速、有效地确定电池包和电动车辆之间的位置关系，提高电池包相对于电动车辆的定位精度，提高换电成功率；第一导向单元的辅导向机构用于与主导向机构配合限制电池包在水平面内的转动，进一步提高电池包相对于电动车辆的定位精度，还能够防止电池包因为车辆颠簸或惯性等原因产生的旋转，降低电池包与电动车辆碰撞的可能性，避免电池包损坏。避免电池包损坏。避免电池包损坏。
【技术实现步骤摘要】
电池包快换导向装置及电动车辆
[0001]本专利技术涉及电动车辆换电领域，特别涉及一种电池包快换导向装置及电动车辆。
技术介绍
[0002]现在电动车辆越来越受到消费者的欢迎，电动车辆在电能使用完后需要充电，由于现在电池技术和充电技术的限制，电动车辆充满电需要花费较长的时间，不如汽车直接加油简单快速。因此，为了减少用户的等待时间，在电动车辆的电能快耗尽时更换电池是一种有效的手段。目前，随着电动车辆的市场占有率和使用频率也越来越高，除了小型车辆采用蓄电池作为驱动能源外，大型车辆(例如重型卡车、轻型卡车)也开始逐渐广泛应用电池快换技术。
[0003]在电池包的安装过程中，由于电动车辆的停靠偏差等原因，会导致电池包相对于电动车辆的定位精度降低，提高安装难度，降低换电成功率。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中由于电动车辆的停靠偏差等原因，导致电池包相对于电动车辆的定位精度降低的缺陷，提供一种电池包快换导向装置及电动车辆。
[0005]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种电池包快换导向装置，所述电池包快换导向装置用于引导沿电动车辆的长度方向或宽度方向并列排布的多个电池包分别与所述电动车辆的竖向挂接；
[0007]所述电池包快换导向装置包括分别设置于各所述电池包与所述电动车辆之间的第一导向单元，所述第一导向单元包括至少一个主导向机构以及与所述主导向机构配合的辅导向机构；
[0008]所述主导向机构用于所述电池包挂接于所述电动车辆时的竖向导向，所述辅导向机构用于与所述主导向机构配合限制所述电池包在水平面内的转动。
[0009]在本方案中，在安装电池包的过程中，主导向机构能够预先对电池包进行引导，快速、有效地确定电池包和电动车辆之间的位置关系，提高电池包相对于电动车辆的定位精度，便于电池包与电动车辆的连接，并保证电池包在移动过程中与电动车辆的相对位置稳定，降低安装难度，提高换电成功率。主导向机构和辅导向机构配合限制电池包在水平面内的旋转，进一步提高电池包相对于电动车辆的定位精度，还能够防止电池包因为车辆颠簸或惯性等原因产生的旋转，降低电池包与电动车辆碰撞的可能性，避免电池包损坏。
[0010]较佳地，所述主导向机构还用于限制所述电池包沿水平方向的移动，所述辅导向机构还用于所述电池包挂接于所述电动车辆时的竖向导向。
[0011]在本方案中，主导向机构进一步限制电池包沿水平方向的移动，一方面避免电池包在安装过程中出现在水平方向上的偏移，保证电池包相对于电动车辆的定位精度，提高换电成功率，另一方面也能够防止电池包因为车辆颠簸或惯性等原因产生在水平方向的移
动，进一步降低电池包与电动车辆碰撞的可能性，避免电池包损坏。辅导向机构同时对电池包起到竖向导向作用，提高第一导向单元对电池包的导向效果，提高电池包相对于电动车辆的定位精度和换电成功率。
[0012]较佳地，所述主导向机构包括沿竖直方向延伸的主导向销以及与所述主导向销配合的主导向孔，所述辅导向机构包括沿竖直方向延伸的辅导向销以及与所述辅导向销配合的辅导向孔；所述主导向销与所述主导向孔相匹配，所述辅导向销与所述辅导向孔间隙配合。
[0013]在本方案中，通过主导向销和主导向孔、辅导向销和辅导向孔的配合，在实现对电池包的导向的同时，也能够限制电池包水平方向上的移动以及在水平面上的旋转，结构简单，成本低，可靠性高。辅导向销与辅导向孔间隙配合，在实现辅导向机构对电池包的导向的同时，能够防止过定位，降低第一导向单元相对于电池包的定位精度，降低第一导向单元的位置精度，提高生产效率，降低生产成本。
[0014]较佳地，所述主导向销为圆形销，所述主导向孔为圆孔；
[0015]所述辅导向销为圆形销，所述辅导向孔为长圆孔；或，所述辅导向销为削边销，所述辅导向孔为圆孔，所述削边销的定位圆弧连线的法线指向所述主导向销的中心。
[0016]在本方案中，主导向销和主导向孔采用圆形销和圆孔的结构，辅导向销和辅导向孔采用圆形销和长圆孔的结构，一方面配合方便，能够实现对电池包的快速引导，长圆孔的形状能够降低辅导向销和辅导向孔的配合精度，从而降低第一导向单元的位置精度。另一方面，圆形销和圆孔的结构简单、加工方便、成本较低。辅导向销和辅导向孔采用削边销和圆孔的结构，为辅导向销预留了一定的自由度，避免了出现过定位的情况。
[0017]较佳地，所述主导向销和所述主导向孔中的一个设置于所述电池包，另一个设置于所述电动车辆；所述辅导向销和所述辅导向孔中的一个设置于所述电池包，另一个设置于所述电动车辆；
[0018]和/或，所述主导向机构和辅导向机构分别设有两个，两个所述主导向机构和两个所述辅导向机构对应于所述电池包顶部的四个端角区域设置；
[0019]和/或，所述主导向机构和所述辅导向机构分别设有一个，所述主导向机构和所述辅导向机构对应于所述电池包顶部的两个对角区域设置；
[0020]和/或，所述主导向销和/或所述辅导向销的自由端设有引导锥面。
[0021]在本方案中，主导向销和主导向孔、辅导向销和辅导向孔分别对应地设于电池包和电动车辆上，能够实现电池包相对于电动车辆的定位和导向，降低安装难度，提高换电成功率。在电池包的四个端角区域各设置一个主导向机构或辅导向机构，能够加强第一导向单元对电池包的导向、限位效果。将主导向机构和辅导向机构设置在电池包的两个对角区域，能够在减少主导向机构或辅导向机构的数量的同时，保证对电池包的导向、限位效果。在主导向销和/或辅导向销的自由端设置引导锥面，能够引导主导向销和/或辅导向销进入对应的主导向孔和辅导向孔内，提高导向的可靠性。
[0022]较佳地，所述电池包快换导向装置还包括分别设置于各所述电池包与所述电动车辆之间的第二导向单元，所述第二导向单元包括至少一个第二导向机构，所述第二导向机构包括导向槽以及与所述导向槽相对设置且相互配合的至少一个导向块，所述导向块朝向所述导向槽的一端设有导向斜面。
[0023]在本方案中，第二导向单元用于进一步实现对电池包的导向，通过导向槽与导向块的配合，进一步提高电池包相对于电动车辆的定位精度，提高换电成功率。在导向块朝向导向槽的一端设置导向斜面，方便两者的配合。
[0024]较佳地，所述导向斜面位于所述导向块上对应所述导向槽槽壁的两侧，且所述导向斜面向所述导向槽内侧倾斜；
[0025]和/或，所述第二导向机构设有两个，两个所述第二导向机构的所述导向槽平行间隔设置，两个所述导向槽分别位于所述电池包的长度方向的两相对侧；
[0026]和/或，所述导向槽的长度方向平行于所述电池包的长度方向；
[0027]和/或，所述电池包通过多个锁止组件挂接于所述电动车辆，所述锁止组件包括设置于所述电池包与所述电动车辆之间且相互配合的锁机构和锁轴，所述锁机构包括锁基座，所述导向块设有多个，分别形成于多个所述锁基座上。
[0028]在本方案中，在导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包快换导向装置，其特征在于，所述电池包快换导向装置用于引导沿电动车辆的长度方向或宽度方向并列排布的多个电池包分别与所述电动车辆的竖向挂接；所述电池包快换导向装置包括分别设置于各所述电池包与所述电动车辆之间的第一导向单元，所述第一导向单元包括至少一个主导向机构以及与所述主导向机构配合的辅导向机构；所述主导向机构用于所述电池包挂接于所述电动车辆时的竖向导向，所述辅导向机构用于与所述主导向机构配合限制所述电池包在水平面内的转动。2.如权利要求1所述的电池包快换导向装置，其特征在于，所述主导向机构还用于限制所述电池包沿水平方向的移动，所述辅导向机构还用于所述电池包挂接于所述电动车辆时的竖向导向。3.如权利要求1所述的电池包快换导向装置，其特征在于，所述主导向机构包括沿竖直方向延伸的主导向销以及与所述主导向销配合的主导向孔，所述辅导向机构包括沿竖直方向延伸的辅导向销以及与所述辅导向销配合的辅导向孔；所述主导向销与所述主导向孔相匹配，所述辅导向销与所述辅导向孔间隙配合。4.如权利要求3所述的电池包快换导向装置，其特征在于，所述主导向销为圆形销，所述主导向孔为圆孔；所述辅导向销为圆形销，所述辅导向孔为长圆孔；或，所述辅导向销为削边销，所述辅导向孔为圆孔，所述削边销的定位圆弧连线的法线指向所述主导向销的中心。5.如权利要求3所述的电池包快换导向装置，其特征在于，所述主导向销和所述主导向孔中的一个设置于所述电池包，另一个设置于所述电动车辆；所述辅导向销和所述辅导向孔中的一个设置于所述电池包，另一个设置于所述电动车辆；和/或，所述主导向机构和辅导向机构分别设有两个，两个所述主导向机构和两个所述辅导向机构对应于所述电池包顶部的四个端角区域设置；和/或，所述主导向机构和所述辅导向机构分别设有一个，所述主导向机构和所述辅导向机构对应于所述电池包顶部的两个对角区域设置；和/或，所述主导向销和/或所述辅导向销的自由端设有引导锥面。6.如权利要求3所述的电池包快换导向装置，其特征在于，所述电池包快换导向装置还包括分别设置于各所述电池包与所述电动车辆之间的第二导向单元，所述第二导向单元包括至少一个第二导向机构，所述第二导向机构包括导向槽以及与所述导向槽相对设置且相互配合的至少一个导向块，所述导向块朝向所述导向槽的一端设有导向斜面。7.如权利要求6所述的电池包快换导向装置，其特征在于，所述导向斜面位于所述导向块上对应所述导向槽槽壁的两侧，且所述导向斜面向所述导向槽内侧倾斜；和/或，所述第二导向机构设有两个，两个所述第二导向机构的所述导向槽平行间隔设置，两个所述导向槽分别位于所述电池包的长度方向的两相对侧；和/或，所述导向槽的长度方向平行于所述电池包的长度方向；和/或，所述电池包通过多个锁止组件挂接于所述电动车辆，所述锁止组件包括设置于所述电池包与所述电动车辆之间且相互配合的锁机构和锁轴，所述锁机构包括锁基座，所述导向...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，仇丹梁，褚佳玮，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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