车载雷达装置用雷达罩结构及其制造方法制造方法及图纸

一种车载雷达装置用雷达罩结构，在雷达罩的基材(1)上层叠固定面状发热体(2)，以从基材(1)突出的方式设置局部的凹部(3)，对面状发热体(2)的加热器线(21)的电极和向面状发热体(2)的电力供给线(5)进行电连接的连接体(4)被收容于凹部(3)，以埋设并封固连接体(4)的方式在凹部(3)填充有绝缘树脂(6)。能够简化雷达罩的将加热器线与电力供给线电连接的连接部分的连接结构、防水结构，并降低具有融雪功能的雷达罩结构的制造成本。雷达罩结构的制造成本。雷达罩结构的制造成本。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载雷达装置用雷达罩结构及其制造方法


[0001]本专利技术涉及设置于车载雷达装置的前侧的车载雷达装置用雷达罩，尤其涉及具有融雪功能的车载雷达装置用雷达罩结构及其制造方法。

技术介绍

[0002]以往，作为车载雷达装置用雷达罩，已知有实现必要的电磁波的透过性的确保并发挥融雪功能的雷达罩。具有该融雪功能的雷达罩一般是将布线有加热器线的树脂膜这样的面状发热体粘接于基材而形成的。作为这样的雷达罩，在专利文献1、2中公开了在由透明部件、装饰层、前基材构成的中间成形体的前基材的后侧粘接面状发热体、并在粘接有面状发热体的中间成形体的面状发热体的后侧通过熔敷、嵌件成型将后基材固定的雷达罩。
[0003]在这些专利文献1、2的雷达罩中，与布线于面状发热体的加热器线的两个电极连接的防水连接器在后基材的后方露出，经由电缆从车辆侧导入的车辆侧连接器从后侧与该防水连接器结合，向加热器线供给电力。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2018
‑
66705号公报
[0007]专利文献2：日本特开2018
‑
66706号公报

技术实现思路

[0008]专利技术所要解决的课题
[0009]然而，专利文献1、2的车载雷达装置用雷达罩是在后基材的后方露出的加热器线的防水连接器与车辆侧连接器机械地、电气地结合而供给电力的结构，但仅通过该结构，为了确保对于车辆洗车时、雨天时等所需的防水性，并不充分。即，为了将该结构实际搭载于车辆而确保所需的防水性，除了将加热器线侧的连接器设为防水结构的防水连接器之外，还需要在加热器线侧连接器与车辆侧连接器的结合部位使用其他防水部件来实施防水处理。
[0010]这样，在加热器线侧的连接器使用防水结构的防水连接器的基础上，若在加热器线侧连接器与车辆侧连接器的结合部位使用其他防水部件来实施防水处理，则存在雷达罩的防水处理所需的费用增加、雷达罩的制造成本变高这样的不良情况。
[0011]本专利技术是鉴于上述课题而提出的，其目的在于提供能够简化雷达罩的将加热器线与电力供给线电连接的连接部分的连接结构、防水结构并降低具有融雪功能的雷达罩结构的制造成本的车载雷达装置用雷达罩结构及其制造方法。
[0012]用于解决课题的技术方案
[0013]本专利技术的车载雷达装置用雷达罩结构在雷达罩基材上层叠固定面状发热体，通过从所述雷达罩基材突出的部件来设置局部的凹部，对所述面状发热体的电极和向所述面状发热体的电力供给线进行电连接的连接体被收容于所述凹部，以埋设并封固所述连接体的
方式在所述凹部填充有绝缘树脂。
[0014]由此，能够在加热器线侧的连接器使用防水结构的防水连接器的基础上不需要在加热器线侧连接器与车辆侧连接器的结合部位使用其他防水部件来实施防水处理。即，能够简化将雷达罩的加热器线与电力供给线电连接的连接部分的连接结构、防水结构，降低具有融雪功能的雷达罩结构的制造成本。
[0015]本专利技术的车载雷达装置用雷达罩结构的特征在于，在所述雷达罩基材的目视确认侧的相反侧的背面层叠固定所述面状发热体，所述凹部的部件以从所述雷达罩基材的背面向目视确认侧的相反侧突出的方式设置，或者以从所述雷达罩基材的侧端面向侧方突出的方式设置。
[0016]由此，能够防止凹部向目视确认车载雷达装置用雷达罩的外观的目视确认侧的突出，能够实现车载雷达装置用雷达罩的外观的美观的确保、车载雷达装置用雷达罩的外观的设计自由度提高。
[0017]本专利技术的车载雷达装置用雷达罩结构的特征在于，所述凹部配置于从车载雷达装置对所述雷达罩基材的电磁波照射区域偏离的位置。
[0018]由此，能够防止雷达罩的凹部、收容于凹部的连接体、填充于凹部的绝缘树脂妨碍车载雷达装置的电磁波的收发，确保车载雷达装置的期望的电磁波收发。
[0019]本专利技术的车载雷达装置用雷达罩结构的制造方法是制造本专利技术的车载雷达装置用雷达罩结构的方法，其特征在于，包括：第一工序，在通过从雷达罩基材突出的部件而设置的局部的凹部收容连接体，该连接体对层叠固定于所述雷达罩基材的面状发热体的电极和向所述面状发热体的电力供给线进行电连接；及第二工序，使收容有所述连接体的所述凹部的开放侧朝向上方来输送所述雷达罩基材，在该状态的输送途中向所述凹部填充绝缘树脂而埋设并封固所述连接体。
[0020]由此，通过使收容有连接体的凹部的开放侧朝向上方而输送雷达罩基材，并在向上方开放的凹部填充绝缘树脂，即使不进行特别的液体泄漏防止处理，也能够防止流动状态的绝缘树脂的液体泄漏。进而，在流动状态的绝缘树脂向凹部注入后，也维持凹部向上方开放的状态，从而能够防止流动状态的绝缘树脂的液体泄漏，并且能够随着输送的时间经过而使绝缘树脂固化。因此，能够非常高效地制造兼具防水结构和融雪结构的雷达罩结构，并且不需要特别的液体泄漏防止处理，因此能够进一步降低雷达罩结构的制造成本。
[0021]本专利技术的车载雷达装置用雷达罩结构的制造方法的特征在于，在所述第一工序中，使用由面状发热体、向所述面状发热体的电力供给线及对所述面状发热体的电极和所述电力供给线进行电连接的连接体构成的中间结构体，将所述中间结构体的所述面状发热体层叠固定于雷达罩基材，并且将所述中间结构体的所述连接体收容于通过从所述雷达罩基材突出的部件而设置的局部的所述凹部。
[0022]由此，通过使用由面状发热体、电力供给线及它们的连接体构成的中间结构体，并将该中间结构体的连接体收容于雷达罩基材的凹部，从而能够不需要在局部的凹部内的狭窄空间中对面状发热体和连接体进行电连接的作业、对电力供给线和连接体进行电连接的作业，能够实现制造工序的简化、更进一步的高效化。另外，在面状发热体与连接体的电连接或者电力供给线与连接体的电连接中使用焊料等而在凹部内进行了连接作业的情况下，例如有可能产生构成雷达罩基材的合成树脂、构成局部的凹部的合成树脂熔融的问题，但
通过将中间结构体的连接体收容于雷达罩基材的凹部，能够防止这样的合成树脂熔融引起的形状的变形、不良化。
[0023]专利技术效果
[0024]根据本专利技术的车载雷达装置用雷达罩结构，能够简化将雷达罩的加热器线与电力供给线电连接的连接部分的连接结构、防水结构，降低具有融雪功能的雷达罩结构的制造成本。
附图说明
[0025]图1是本专利技术的实施方式的车载雷达装置用雷达罩结构的立体图。
[0026]图2是实施方式的车载雷达装置用雷达罩结构的后视图。
[0027]图3是适用了实施方式的车载雷达装置用雷达罩结构的车载雷达结构的示意说明图。
[0028]图4是图3的雷达罩的局部放大图。
[0029]图5的(a)～(d)是说明实施方式的车载雷达装置用雷达罩结构的制造工序的工序说明图。
[0030]图6是本专利技术的变形例的车载雷达装置用雷达罩结构的局部侧视图。
具体实施方式
[0031]〔实施方式的车载雷达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车载雷达装置用雷达罩结构，其特征在于，在雷达罩基材上层叠固定面状发热体，通过从所述雷达罩基材突出的部件来设置局部的凹部，对所述面状发热体的电极和向所述面状发热体的电力供给线进行电连接的连接体被收容于所述凹部，以埋设并封固所述连接体的方式在所述凹部填充有绝缘树脂。2.根据权利要求1所述的车载雷达装置用雷达罩，其特征在于，在所述雷达罩基材的目视确认侧的相反侧的背面层叠固定所述面状发热体，所述凹部的部件以从所述雷达罩基材的背面向目视确认侧的相反侧突出的方式设置，或者以从所述雷达罩基材的侧端面向侧方突出的方式设置。3.根据权利要求1或2所述的车载雷达装置用雷达罩，其特征在于，所述凹部配置于从车载雷达装置对所述雷达罩基材的电磁波照射区域偏离的位置。4.一种车载雷达装置用雷达罩结构的制造方法，是权利要求1～3中任一项所述的车载雷达装置用雷达罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：古林宏之，池增龙帆，山本真平，滨地尚，
申请(专利权)人：三惠技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：