一种站卡处用安全岛制造技术

本实用新型专利技术涉及安全岛防护技术领域，具体是一种站卡处用安全岛，包括安全岛基台，所述安全岛基台的两端分别设置为圆弧形和椭圆弧形，且安全岛基台的顶部设置有岛头和岛尾，还包括多个防护锥桶，所述安全岛基台的一端顶部外壁开设有多个安装槽，本实用新型专利技术当车辆失控撞到防护锥桶时，防护锥桶可以发生自转，从而对失控的车辆进行导向，避免直接车辆失控冲击到安全岛基台上设置的收费窗口，由于固定环的斜面角度与斜条的斜面角度一致，当防护锥桶受到横向的冲击力时防护锥桶被挤压向上滑动一段距离，此时弹簧被拉长，通过设置的弹簧实现了对失控车辆的吸能，同时防护锥桶还能快速复位，提升该站卡处安全岛的防撞效果。提升该站卡处安全岛的防撞效果。提升该站卡处安全岛的防撞效果。

【技术实现步骤摘要】
一种站卡处用安全岛


[0001]本技术涉及安全岛防护
，具体是一种站卡处用安全岛。

技术介绍

[0002]在高速公路、国道的站卡处设置有安全岛，安全岛用于车辆的收费、检查等，同时工作人员的收费岗亭设置在安全岛上。
[0003]经检索，公开号为：CN209162666U的专利提出一种交通安全
，具体涉及一种新型高速公路安全岛结构，包括设置在高速公路上的水泥墩，水泥墩水平方向上侧面均采用泡沫铝块拼接且所述的水泥墩端头部分紧固泡沫铝板且围成子弹头状，水泥墩四周部分都紧固泡沫铝块，该技术提供一种高速公路泡沫铝安全岛结构，利用泡沫铝碰撞吸能特性，为高速公路安全提供了保障，保护车辆，同时造价成本低，结构简单紧凑。
[0004]基于上述专利并结合现有技术发现，仍存在如下问题：
[0005]为避免车辆冲击，在安全岛的岛头设置锥桶警示并设置防撞桶，但是实际在受到安全岛受到冲击时，防撞桶容易发生移位，并不能改变车辆的行进方向，受到撞击后需要人工复位，且防撞桶通过自身形变的方式缓冲，其缓冲吸能效果有限，防撞效果有待提升。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种站卡处用安全岛，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]本技术的技术方案是：一种站卡处用安全岛，包括安全岛基台，所述安全岛基台的两端分别设置为圆弧形和椭圆弧形，且安全岛基台的顶部设置有岛头和岛尾，还包括：
[0008]多个防护锥桶，所述安全岛基台的一端顶部外壁开设有多个安装槽，多个所述安装槽的内壁均安装有安装板，多个所述安装板的外壁均开设有方形孔，多个所述方形孔的内壁均滑动连接方形柱，多个所述方形柱的顶端均固定安装有连接杆，多个所述防护锥桶均转动连接于连接杆的外壁；
[0009]弹簧，所述弹簧的顶端与安装板的底部外壁固定连接，所述方形柱的底端固定安装有基板，所述基板的顶部与弹簧的底端固定连接；
[0010]固定环，所述固定环设置于防护锥桶的外壁，所述安全岛基台的外壁设置有一段斜条，所述固定环与斜条的外壁接触；
[0011]所述安全岛基台还包括设置在中段位置处的岛台站立区。
[0012]优选的，所述方形柱、弹簧和基板均设置于安装槽的内壁。
[0013]优选的，所述防护锥桶为空心结构。
[0014]优选的，所述安全岛基台的顶部固定安装有显示牌。
[0015]优选的，所述安全岛基台的顶部外壁固定安装有台阶条。
[0016]本技术通过改进在此提供一种站卡处用安全岛，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0017]其一：本技术设置在岛头外围的多个防护锥桶用于应对突发意外时车辆的冲撞，当车辆失控撞到防护锥桶时，防护锥桶可以发生自转，从而对失控的车辆进行导向，避免直接车辆失控冲击到安全岛基台上设置的收费窗口，由于固定环的斜面角度与斜条的斜面角度一致，当防护锥桶受到横向的冲击力时防护锥桶被挤压向上滑动一段距离，此时弹簧被拉长，通过设置的弹簧实现了对失控车辆的吸能，同时防护锥桶还能快速复位，提升该站卡处安全岛的防撞效果；
[0018]其二：本技术空心结构的防护锥桶内可以灌注细沙或者清水，能够进一步提升在受到冲击时对安全岛基台上设备、人员的防护效果，且该固定设置的防护锥桶相较于传统摆放在岛头位置处的防护桶，其位置固定，避免在车辆通过时发生移位等情况；
[0019]其三：本技术的岛台站立区分为上下两层，其中下层即为安全岛基台，在安全岛基台的中段顶部涂覆有聚氨酯胶，通过聚氨酯胶粘贴有彩色陶瓷颗粒，具有一定厚度的彩色陶瓷颗粒行程上层，相较于现有安全岛基台顶面铺设的瓷砖，彩色陶瓷颗粒的设置不易储存积水，能够保持干燥，方便行走，起到防滑的效果。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0021]图1是本技术的使用示意图；
[0022]图2是本技术中单个安全岛的立体图；
[0023]图3是本技术中岛头部分的立体图；
[0024]图4是本技术中防护锥桶部分的立体图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、安全岛基台；2、岛尾；3、岛头；4、显示牌；5、台阶条；6、防护锥桶；61、连接杆；62、固定环；63、安装板；64、方形柱；65、弹簧；66、基板；7、斜条；8、岛台站立区。
具体实施方式
[0027]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本技术通过改进在此提供一种站卡处用安全岛，本技术的技术方案是：
[0029]如图1
‑
图4所示，一种站卡处用安全岛，包括安全岛基台1，安全岛基台1的两端分别设置为圆弧形和椭圆弧形，且安全岛基台1的顶部设置有岛头3和岛尾2，安全岛基台1、岛尾2和岛头3均可以为混凝土浇筑而成，还包括：
[0030]多个防护锥桶6，安全岛基台1的一端顶部外壁开设有多个安装槽，多个安装槽的内壁均安装有安装板63，多个安装板63的外壁均开设有方形孔，多个方形孔的内壁均滑动连接方形柱64，多个方形柱64的顶端均固定安装有连接杆61，多个防护锥桶6均转动连接于连接杆61的外壁；
[0031]弹簧65，弹簧65的顶端与安装板63的底部外壁固定连接，方形柱64的底端固定安装有基板66，基板66的顶部与弹簧65的底端固定连接；
[0032]固定环62，固定环62设置于防护锥桶6的外壁，安全岛基台1的外壁设置有一段斜条7，固定环62与斜条7的外壁接触，固定环62的斜面角度与斜条7的斜面角度一致，当防护锥桶6受到横向的冲击力时防护锥桶6被挤压向上滑动一段距离，此时弹簧65被拉长，通过设置的弹簧65实现了对失控车辆的吸能，提升该站卡处安全岛的防撞效果；
[0033]安全岛基台1还包括设置在中段位置处的岛台站立区8，岛台站立区8分为上下两层，其中下层即为安全岛基台1，在安全岛基台1的中段顶部涂覆有聚氨酯胶，通过聚氨酯胶粘贴有彩色陶瓷颗粒，具有一定厚度的彩色陶瓷颗粒行程上层，相较于现有安全岛基台1顶面铺设的瓷砖，彩色陶瓷颗粒的设置不易储存积水，能够保持干燥，方便行走，起到防滑的效果。
[0034]进一步地，方形柱64、弹簧65和基板66均设置于安装槽的内壁。
[0035]进一步地，防护锥桶6为空心结构，可以在防护锥桶6的内壁灌注细沙和清水，进一步提升对安全岛的防护效果。
[0036]进一步地，安全岛基台1的顶部固定安装有显示牌4，显示牌4既可以为传统的文字显示，也可以为电子显示屏，显示牌4为现有成熟技术。
[0037]进一步地，安全岛基台1的顶部外壁固定安装有台阶条5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站卡处用安全岛，包括安全岛基台(1)，所述安全岛基台(1)的两端分别设置为圆弧形和椭圆弧形，且安全岛基台(1)的顶部设置有岛头(3)和岛尾(2)，其特征在于：还包括：多个防护锥桶(6)，所述安全岛基台(1)的一端顶部外壁开设有多个安装槽，多个所述安装槽的内壁均安装有安装板(63)，多个所述安装板(63)的外壁均开设有方形孔，多个所述方形孔的内壁均滑动连接方形柱(64)，多个所述方形柱(64)的顶端均固定安装有连接杆(61)，多个所述防护锥桶(6)均转动连接于连接杆(61)的外壁；弹簧(65)，所述弹簧(65)的顶端与安装板(63)的底部外壁固定连接，所述方形柱(64)的底端固定安装有基板(66)，所述基板(66)的顶部与弹簧(65)的底端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔启阳，姜安稳，胡安生，
申请(专利权)人：六安市金祥建筑劳务有限公司，
类型：新型
国别省市：