车载流量控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆制造方法及图纸

本申请是关于一种车载流量控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，包括获取目标车辆当前应用功能对应的流量属性；根据流量属性控制当前应用功能接入对应的目标流量通道，其中，目标流量通道是基于预设流量通道划分规则对目标车辆对应的初始流量通道进行第一分组处理生成的，预设流量通道划分规则是基于流量属性确定的，通过本申请的实施例提供的技术方案可以通过基于流量属性确定的预设流量通道划分规则对流量通道的划分可以实现不同流量属性进行完全隔离，相比与现有技术中单一的流量通道，高度契合运营的灵活化目标和车辆用户的多样化流量诉求。的多样化流量诉求。的多样化流量诉求。

【技术实现步骤摘要】
车载流量控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆


[0001]本申请涉及车联网
，尤其涉及一种车载流量控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。

技术介绍

[0002]随着车联网覆盖率的逐步提升及车机应用日趋丰富，汽车消耗流量也逐年攀升，用户端消耗流量占比逐步增大。
[0003]现有技术中在对车辆用户使用流量时，缺少对车辆流量通道合理规划以及管控，导致用户在一些功能实现上使用流量时会出现无法满足用户实际诉求的情况，影响用户体验。

技术实现思路

[0004]为克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种车载流量控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。
[0005]根据本申请实施例的第一方面，提供一种车载流量控制方法，其特征在于，所述方法包括：
[0006]获取目标车辆当前应用功能对应的流量属性；
[0007]根据所述流量属性控制所述当前应用功能接入对应的目标流量通道，其中，所述目标流量通道是基于预设流量通道划分规则对目标车辆对应的初始流量通道进行第一分组处理生成的，所述预设流量通道划分规则是基于流量属性确定的。
[0008]可选的，所述流量属性包括以下至少一种：私网流量，公网厂家流量以及公网用户端流量；所述目标流量通道包括第一APN通道，第二APN通道以及第三APN通道。
[0009]可选的，所述根据所述流量属性确定所述当前应用功能接入的目标流量通道包括：
[0010]在检测到所述流量属性为所述私网流量的情况下，控制所述当前应用功能接入所述第一APN通道；或者，
[0011]在检测到所述流量属性为所述公网用户端流量的情况下，控制所述当前应用功能接入所述第二APN通道；或者，
[0012]在检测到所述流量属性为所述公网厂家流量的情况下，控制所述当前应用功能接入的所述第三APN通道。
[0013]可选的，在所述根据所述流量属性确定所述当前应用功能接入的所述目标流量通道的步骤之后，所述方法包括：
[0014]基于所述应用功能对应的应用属性对所述目标流量通道进行第二分组处理，得到目标流量子通道。
[0015]可选的，所述基于所述应用功能对应的应用属性对所述目标流量通道进行第二分组处理，得到目标流量子通道包括：
[0016]在检测到所述目标流量通道为第二APN通道的情况下，基于所述应用功能对应的应用属性对对所述目标流量通道进行第二分组处理，得到目标流量子通道。
[0017]可选的，在所述基于所述应用功能对应的应用属性对所述目标流量通道进行第二分组处理，得到目标流量子通道的步骤之后，所述方法还包括：
[0018]在检测到所述目标车辆中任一目标流量通道对应的剩余流量为0的情况下，控制所述目标流量通道关闭；
[0019]在检测到用户对任一所述目标流量子通道对应的流量包的成功充值的情况下，控制所述目标流量子通道开启。
[0020]根据本申请实施例的第二方面，提供一种车载流量控制装置，所述装置包括：
[0021]获取模块，用于获取所述目标车辆当前应用功能对应的所述流量属性；
[0022]控制模块，用于根据所述流量属性控制所述当前应用功能接入对应的所述目标流量通道，其中，所述目标流量通道是基于预设流量通道划分规则对目标车辆对应的初始流量通道进行第一分组处理生成的，所述预设流量通道划分规则是基于所述流量属性确定的。
[0023]根据本申请实施例的第三方面，提供一种电子设备，包括：
[0024]处理器；
[0025]用于存储所述处理器可执行指令的存储器；
[0026]其中，所述处理器被配置为执行所述指令，以实现如第一方面所述的车载流量控制方法。
[0027]根据本申请实施例的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时，使得移动终端能够执行如本申请第一方面所述的车载流量控制方法。
[0028]根据本申请实施例的第五方面，提供一种车辆，包括本申请第二方面所述的车载流量控制装置。
[0029]本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0030]本申请获取目标车辆当前应用功能对应的流量属性；根据流量属性控制当前应用功能接入对应的目标流量通道，其中，目标流量通道是基于预设流量通道划分规则对目标车辆对应的初始流量通道进行第一分组处理生成的，预设流量通道划分规则是基于流量属性确定的。即对流量通道进一步划分可以实现对车载流量的管理控制，通过本申请的实施例提供的技术方案可以通过基于流量属性确定的预设流量通道划分规则对流量通道的划分可以实现不同流量属性进行完全隔离，相比与现有技术中单一的流量通道，高度契合运营的灵活化目标和车辆用户的多样化流量诉求。
[0031]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0032]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
[0033]图1是根据一示例性实施例示出的一种车载流量控制方法的流程图；
[0034]图2是图1中一种车载流量控制方法的流程图中步骤102的方法流程图；
[0035]图3是根据一示例性实施例示出的另一种车载流量控制方法的流程图；
[0036]图4是根据一示例性实施例示出的另一种车载流量控制方法的流程图；
[0037]图5是根据一示例性实施例示出的一种车载流量控制装置的框图；
[0038]图6是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的框图；
[0039]图7是根据一示例性实施例示出的一种车载流量控制示意图。
具体实施方式
[0040]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0041]需要说明的是，本申请应用于车辆车载流量管理，如图7所示，车机端、T
‑
BOX以及运营商之间根据流量属性以及应用属性对流量通道进一步划分可以实现对车载流量进行管理控制。其中，T
‑
BOX作为无线网关，通过远程无线通讯、GPS卫星定位、加速度传感和CAN通讯等功能，为整车提供远程通讯接口，提供包括行车数据采集、行驶轨迹记录、车辆故障监控、车辆远程查询和控制(开闭锁、空调控制、车窗控制、发送机扭矩限制、发动机启停)、驾驶行为分析、无线热点分享等服务。
[0042]本申请的第一实施方式涉及一种车载流量控制方法，图1是根据一示例性实施例示出的一种车载流量控制方法的流程图，如图1所示，本申请应用于车机端，实现对车机端流量的管理和控制，包括以下步骤：
[0043]在步骤10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载流量控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标车辆当前应用功能对应的流量属性；根据所述流量属性控制所述当前应用功能接入对应的目标流量通道，其中，所述目标流量通道是基于预设流量通道划分规则对目标车辆对应的初始流量通道进行第一分组处理生成的，所述预设流量通道划分规则是基于所述流量属性确定的。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述流量属性包括以下至少一种：私网流量，公网厂家流量以及公网用户端流量；所述目标流量通道包括第一APN通道，第二APN通道以及第三APN通道。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述流量属性控制所述当前应用功能接入对应的目标流量通道包括：在检测到所述流量属性为所述私网流量的情况下，控制所述当前应用功能接入所述第一APN通道；或者，在检测到所述流量属性为所述公网用户端流量的情况下，控制所述当前应用功能接入所述第二APN通道；或者，在检测到所述流量属性为所述公网厂家流量的情况下，控制所述当前应用功能接入的所述第三APN通道。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述流量属性确定所述当前应用功能接入的目标流量通道的步骤之后，所述方法包括：基于所述应用功能对应的应用属性对所述目标流量通道进行第二分组处理，得到目标流量子通道。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述应用功能对应的应用属性对所述目标流量通道进行第二分组处理，得到目标流量子通道包括：在...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹晓辉，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：