本实用新型专利技术实施例提供了一种钢轨铺设车，包括自行走车架，自行走车架前侧设置有两组履带小车，自行走车架上位于行走方向的两侧相对设置有第一滑轨，第一滑轨上设置有双臂吊车，自行走车架上靠近两组履带小车的前部、且位于第一滑轨的外侧设置有单臂吊车；两组履带小车上分别设置有一个第二滑轨，履带小车上的第二滑轨与自行走车架上其中一个第一滑轨通过轨道连接板连接，双臂吊车吊起钢轨后行走至第二滑轨上并在摘除第二滑轨与第一滑轨之间的连接后，通过两组履带小车带动双臂吊车行进至钢轨铺设位完成钢轨的铺设。本实用新型专利技术实施例提供的方案，通过钢轨铺设车实现钢轨的运输和铺设，能够提高铺设效率。能够提高铺设效率。能够提高铺设效率。
【技术实现步骤摘要】
钢轨铺设车
[0001]本技术涉及钢轨铺设
，特别是涉及一种钢轨铺设车。
技术介绍
[0002]在井下矿材开采过程中，通常会在竖井和不同作业场地之间铺设钢轨，从而通过钢轨运输方式来方便所采矿物、作业人员以及采矿设备的运输，并且随着开采范围的不断变化，钢轨需要不断延伸加铺，然而现有铺设钢轨时，受限于井下狭小空间的限制，导致钢轨的吊装工作十分困难，铺设效率低。
技术实现思路
[0003]针对上述问题，本技术实施例提供了一种钢轨铺设车。
[0004]本技术实施的一方面，提供了一种钢轨铺设车，包括自行走车架，自行走车架前侧设置有两组履带小车，自行走车架上位于行走方向的两侧相对设置有第一滑轨，第一滑轨上设置有双臂吊车，自行走车架上靠近两组履带小车的前部、且位于第一滑轨的外侧设置有单臂吊车；两组履带小车上分别设置有一个第二滑轨，履带小车上的第二滑轨与自行走车架上其中一个第一滑轨通过轨道连接板连接，双臂吊车吊起钢轨后行走至第二滑轨上并在摘除第二滑轨与第一滑轨之间的连接后，通过两组履带小车带动双臂吊车行进至钢轨铺设位完成钢轨的铺设。
[0005]与现有技术相比,本技术的有益效果在于：通过钢轨铺设车实现钢轨的运输和铺设，能够提高铺设效率。
[0006]可选的，自行走车架包括底架，底架端部设置有牵引梁，底架的底面设置有前轮组件和后轮组件，前轮组件包括相对设置的两个轴箱，两个轴箱之间设置有转轴，转轴上设置有行走轮对，后轮组件与前轮组件的结构相同；前轮组件中其中一个轴箱的外侧设置有驱动电机，驱动电机的输出轴与转轴传动连接。
[0007]可选的，轴箱的顶面上设置有连接板，连接板的中部设置有销孔，底架的底面上与销孔相对位置处设置有牵引销，牵引销上套设有橡胶弹簧垫，牵引销的底端插入销孔中，连接板与底架的底面之间设置有限位螺栓防止牵引销与销孔脱离。
[0008]可选的，行走轮对外侧设置有夹轨钳，夹轨钳顶部与底架固定。
[0009]可选的，底架上设置有第一防爆蓄电池箱和第一防爆电气控制柜，单臂吊车上设置有操作箱；第一防爆蓄电池箱与第一防爆电气控制柜电连接，第一防爆电气控制柜与单臂吊车、驱动电机以及操作箱连接。
[0010]可选的，双臂吊车包括设置在第一滑轨上的滑动车架，滑动车架顶部设置有吊车，滑动车架上的一侧设置有第二防爆蓄电池箱和第二防爆电气控制柜，第二防爆蓄电池箱与第二防爆电气控制柜连接，第二防爆电气控制柜与吊车、滑动车架上的驱动电机连接。
附图说明
[0011]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的限定。在附图中：
[0012]图1为本技术实施例提供的一种钢轨铺设车的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例提供的一种钢轨铺设车的侧视结构示意图；
[0014]图3为本技术实施例提供的一种履带小车的侧视结构示意图。
[0015]其中，自行走车架1、履带小车2、第一滑轨3、双臂吊车4、单臂吊车5、第二滑轨6、轨道连接板7、底架8、牵引梁9、前轮组件10、后轮组件11、轴箱12、转轴13、行走轮对14、驱动电机15、连接板16、牵引销17、橡胶弹簧垫18、第一防爆蓄电池箱19、第一防爆电气控制柜20、操作箱21、滑动车架22、吊车23、第二防爆蓄电池箱24、第二防爆电气控制柜25。
具体实施方式
[0016]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本技术做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0017]一种钢轨铺设车，包括自行走车架1，自行走车架1前侧设置有两组履带小车2，自行走车架1上位于行走方向的两侧相对设置有第一滑轨3，第一滑轨3上设置有双臂吊车4，自行走车架1上靠近两组履带小车2的前部、且位于第一滑轨3的外侧设置有单臂吊车5；两组履带小车2上分别设置有一个第二滑轨6，履带小车2上的第二滑轨6与自行走车架1上其中一个第一滑轨3通过轨道连接板7连接，双臂吊车4吊起钢轨后行走至第二滑轨6上并在摘除第二滑轨6与第一滑轨3之间的连接后，通过两组履带小车2带动双臂吊车4行进至钢轨铺设位完成钢轨的铺设。
[0018]在实施中，需要进行钢轨铺设时，在备料场地使用陆地吊将钢轨吊装至自行走车架1上位于第一滑轨3之间纵向码放整齐，利用单臂吊车5将两组履带小车2吊装至自行走车架1上，钢轨铺设车行进至已经铺设好的钢轨线路的端部，利用单臂吊车5将两组履带小车2吊装至地面，调整两组履带小车2的车位使得第二滑轨6与第一滑轨3在纵向上呈一条直线，之后使用轨道连接板7完成第二滑轨6与第一滑轨3的对接，双臂吊车4吊起自行走车架1上的钢轨并行走至第二滑轨6上，摘除第二滑轨6与第一滑轨3之间的连接，两组履带小车2同步驱动从而带动双臂吊车4行进至钢轨铺设位，双臂吊车4将钢轨下放到钢轨铺设位完成铺设，铺设完成后自行走车架1在新铺设的钢轨上向两组履带小车2移动并在靠近后完成第二滑轨6与第一滑轨3的对接，之后再次进行钢轨的吊装与铺设工作直至所有钢轨铺设完毕。
[0019]自行走车架1包括底架8，底架8端部设置有牵引梁9，底架8的底面设置有前轮组件10和后轮组件11，前轮组件10包括相对设置的两个轴箱12，两个轴箱12之间设置有转轴13，转轴13上设置有行走轮对14，后轮组件11与前轮组件10的结构相同；前轮组10件中其中一个轴箱12的外侧设置有驱动电机15，驱动电机15的输出轴与转轴传动连接。
[0020]在实施中，轴箱12的顶面上设置有连接板16，连接板16的中部设置有销孔，底架8的底面上与销孔相对位置处设置有牵引销17，牵引销17上套设有橡胶弹簧垫18，牵引销17的底端插入销孔中，连接板16与底架8的底面之间设置有限位螺栓防止牵引销17与销孔脱离。
[0021]在实施中，行走轮对14外侧设置有夹轨钳19，夹轨钳19顶部与底架8固定，固定方式可以采用焊接。
[0022]在实施中，底架8上设置有第一防爆蓄电池箱19和第一防爆电气控制柜20，单臂吊车5上设置有操作箱21；第一防爆蓄电池箱19与第一防爆电气控制柜20电连接，第一防爆电气控制柜20与单臂吊车4、驱动电机15以及操作箱21连接。
[0023]在实施中，双臂吊车4自带有驱动控制系统，具体的双臂吊车4包括设置在第一滑轨3上的滑动车架22，滑动车架22顶部设置有吊车23，滑动车架22上的一侧设置有第二防爆蓄电池箱24和第二防爆电气控制柜25，第二防爆蓄电池箱24与第二防爆电气控制柜25连接，第二防爆电气控制柜25与吊车23、滑动车架22上的驱动电机连接，构成双臂吊车的驱动控制系统，滑动车架22上的驱动电机悬挂在滑动车架22底部行走轮对的轴端，驱动电机通过花键结构与行走轮对实现传动连接。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢轨铺设车，包括自行走车架，其特征在于，自行走车架前侧设置有两组履带小车，自行走车架上位于行走方向的两侧相对设置有第一滑轨，第一滑轨上设置有双臂吊车，自行走车架上靠近两组履带小车的前部、且位于第一滑轨的外侧设置有单臂吊车；两组履带小车上分别设置有一个第二滑轨，履带小车上的第二滑轨与自行走车架上其中一个第一滑轨通过轨道连接板连接。2.如权利要求1所述的钢轨铺设车，其特征在于，自行走车架包括底架，底架端部设置有牵引梁，底架的底面设置有前轮组件和后轮组件，前轮组件包括相对设置的两个轴箱，两个轴箱之间设置有转轴，转轴上设置有行走轮对，后轮组件与前轮组件的结构相同；前轮组件中其中一个轴箱的外侧设置有驱动电机，驱动电机的输出轴与转轴传动连接。3.如权利要求2所述的钢轨铺设车，其特征在于，轴箱的顶面上设置有连接板，连接板的中部设置有销孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：于凤臣，刘世雄，刘丹，刘泓霄，毛文韬，刘冬彬，
申请(专利权)人：唐山中铁实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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