一种折叠平衡车制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种折叠平衡车，包括：车架、驱动机构、传动机构、前轮和后轮；驱动机构包括左曲柄、左脚踏、右曲柄和右脚踏；前轮包括相互平行的左前轮和右前轮；后轮包括左后轮、右后轮和悬挂架；车架与传动机构、驱动机构和后轮均具有折叠状态，折叠状态时，车架位于左前轮与右前轮之间，左曲柄、左脚踏与左后轮分别平行于左前轮的左侧，右曲柄、左脚踏与右后轮分别平行于右前轮的右侧。本实用新型专利技术实施例通过将车架折叠到左前轮与右前轮之间，将左曲柄、左脚踏和左后轮折叠贴合在左前轮的左侧，将右曲柄、右脚踏和右后轮折叠贴合在右前轮的右侧，使得平衡车整体在折叠后只有很小的体积，非常方便收纳和携带。非常方便收纳和携带。非常方便收纳和携带。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠平衡车


[0001]本技术涉及自行车
，尤其涉及一种折叠自行车。

技术介绍

[0002]传统式的自行车体积大，重量重，携带和存放都不方便，公交和地铁禁止携带这类的自行车，因此目前市面上出现了各种结构类型的折叠车，其利用折叠原理，已经在一定程度上达到重量轻，体积小，操作便捷的要求。
[0003]目前市场上的折叠自行车通常对车架部份、把手竖管以及把手进行折叠设计，以实现减小占用空间的目的。但是这种折叠方式在将自行车折叠之后体积仍然较大，不方便收纳和携带，因此需要一种折叠后体积更小的折叠自行车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种折叠平衡车，以减小自行车折叠后的体积。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种折叠平衡车，包括：车架、驱动机构、传动机构、前轮和后轮；
[0006]所述驱动机构包括左曲柄、左脚踏、右曲柄和右脚踏，所述左脚踏与所述左曲柄的后端可折叠连接，所述右脚踏与所述右曲柄的后端可折叠连接；所述传动机构与所述车架可折叠连接，所述传动机构具有输出端和输入端，该输入端分别连接所述左曲柄的前端与所述右曲柄的前端；
[0007]所述前轮包括相互平行的左前轮和右前轮，所述传动机构的输出端分别连接所述左前轮与所述右前轮，所述传动机构位于所述左前轮与所述右前轮之间；
[0008]所述后轮包括左后轮、右后轮和悬挂架，所述悬挂架的中部连接所述车架，所述悬挂架的一端连接所述左后轮，另一端连接所述右后轮；
[0009]所述车架与传动机构、所述驱动机构和所述后轮均具有折叠状态，折叠状态时，所述车架位于所述左前轮与所述右前轮之间，所述左曲柄、所述左脚踏与所述左后轮分别平行于所述左前轮的左侧，所述右曲柄、所述左脚踏与所述右后轮分别平行于所述右前轮的右侧。
[0010]优选地，所述车架的前端设U型开口和连接孔，所述传动机构上分别设置有与所述U型开口可拆卸连接的快拆杆和与所述连接孔转动连接的连接轴，拆下所述快拆杆可使所述车架绕所述连接轴转动；
[0011]所述U型开口的两侧分别设有限位凸起，所述快拆杆的两端分别设有限位螺帽，所述限位螺帽的内侧设有与所述限位凸起相配合的内凹槽；
[0012]所述快拆杆具有开启、闭合两种状态，闭合状态时，所述内凹槽与所述限位凸起卡接，可将所述快拆杆限制在所述U型开口内；开启状态时，所述内凹槽与所述限位凸起分离，可将所述快拆杆与所述U型开口分开。
[0013]优选地，所述连接轴的左端连接有第一下限位部，用于对所述左曲柄的旋转下限
位置进行限位，所述第一下限位部的端部设有第一弹性块，所述左曲柄位于旋转下限位置时与所述第一弹性块抵接；
[0014]所述连接轴的右端连接有第二下限位部，用于对所述右曲柄的旋转下限位置进行限位，所述第二下限位部的端部设有第二弹性块，所述右曲柄位于旋转下限位置时与所述第二弹性块抵接。
[0015]优选地，所述传动机构的输入端为所述驱动机构上设置的驱动轴，所述左曲柄的前端设置有第一棘轮，所述左曲柄通过所述第一棘轮连接所述驱动轴的左端，所述右曲柄的前端设置有第二棘轮，所述右曲柄通过所述第二棘轮连接所述驱动轴的右端。
[0016]优选地，所述传动机构的左侧面设置有第一上限位部，所述第一上限位部靠近所述驱动轴的左端，用于对所述左曲柄的旋转上限位置进行限位；
[0017]所述传动机构的右侧面设置有第二上限位部，所述第二上限位部靠近所述驱动轴的右端，用于对所述右曲柄的旋转上限位置进行限位。
[0018]优选地，所述左曲柄的前端设有第一连接套，所述第一连接套套接在所述第一棘轮上，所述第一连接套的外壁上设置有第一限位块；所述第一上限位部包括第一扭簧和第一限位爪，该第一限位爪具有凸出的第一爪端，所述第一限位爪可转动套接到所述传动机构上，所述第一扭簧的一端与所述第一限位爪卡接，另一端卡接在所述传动机构上，将所述第一爪端限位至对所述第一限位块的限位位置，转动所述第一限位爪可使得所述第一爪端脱离对所述第一限位块的限位位置；
[0019]所述右曲柄的前端设有第二连接套，所述第二连接套套接在所述第二棘轮上，所述第二连接套的外壁上设置有第二限位块；所述第二上限位部包括第二扭簧和第二限位爪，该第二限位爪具有凸出的第二爪端，所述第二限位爪可转动套接到所述传动机构上，所述第二扭簧的一端与所述第二限位爪卡接，另一端卡接在所述传动机构上，将所述第二爪端限位至对所述第二限位块的限位位置，转动所述第二限位爪可使得所述第二爪端脱离对所述第二限位块的限位位置。
[0020]优选地，所述驱动轴的左端套设有第三扭簧，所述第三扭簧的一端与所述第一连接套卡接，另一端与所述传动机构卡接；
[0021]所述驱动轴的右端套设有第四扭簧，所述第四扭簧的一端与所述第二连接套卡接，另一端与所述传动机构卡接。
[0022]优选地，所述左曲柄的后端设有第一连接管，所述第一连接管具有轴线相互垂直的第一接口和第二接口，所述第一接口套接所述左曲柄，所述第二接口连接所述左脚踏，所述左脚踏可绕所述左曲柄的后端折叠；
[0023]所述右曲柄的后端设有第二连接管，所述第二连接管具有轴线相互垂直的第三接口和第四接口，所述第三接口套接所述右曲柄，所述第四接口连接所述右脚踏，所述右脚踏可绕所述右曲柄的后端折叠。
[0024]优选地，所述第一连接管还包括第一防转接口，所述左曲柄还包括第一防转组件，所述第一防转组件穿过所述第一防转接口与所述左曲柄可拆卸卡接，并对所述第一连接管进行限位；
[0025]所述第二连接管还包括第二防转接口，所述右曲柄还包括第二防转组件，所述第二防转组件穿过所述第二防转接口与所述右曲柄可拆卸卡接，并对所述第二连接管进行限
位。
[0026]优选地，所述悬挂架的中部设有连接杆，所述连接杆转动连接在所述车架的后端；
[0027]所述悬挂架与所述左后轮之间连接有左轮臂，所述左轮臂能绕所述悬挂架左端的轴线旋转；
[0028]所述悬挂架与所述右后轮之间连接有右轮臂，所述右轮臂能绕所述悬挂架右端的轴线旋转。
[0029]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0030]1、通过将车架折叠到左前轮与右前轮之间，将左曲柄、左脚踏和左后轮折叠贴合在左前轮的左侧，将右曲柄、右脚踏和右后轮折叠贴合在右前轮的右侧，使得平衡车整体在折叠后只有很小的体积，非常方便收纳和携带。
附图说明
[0031]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0032]图1为本技术提出的折叠平衡车在使用状态下的结构示意图一；
[0033]图2为本技术提出的折叠平衡车在使用状态下的结构示意图二；
[0034]图3为本技术提出的折叠平衡车在使用状态下的爆炸结构示意图；
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠平衡车，其特征在于，包括：车架、驱动机构、传动机构、前轮和后轮；所述驱动机构包括左曲柄、左脚踏、右曲柄和右脚踏，所述左脚踏与所述左曲柄的后端可折叠连接，所述右脚踏与所述右曲柄的后端可折叠连接；所述传动机构与所述车架可折叠连接，所述传动机构具有输出端和输入端，该输入端分别连接所述左曲柄的前端与所述右曲柄的前端；所述前轮包括相互平行的左前轮和右前轮，所述传动机构的输出端分别连接所述左前轮与所述右前轮，所述传动机构位于所述左前轮与所述右前轮之间；所述后轮包括左后轮、右后轮和悬挂架，所述悬挂架的中部连接所述车架，所述悬挂架的一端连接所述左后轮，另一端连接所述右后轮；所述车架与传动机构、所述驱动机构和所述后轮均具有折叠状态，折叠状态时，所述车架位于所述左前轮与所述右前轮之间，所述左曲柄、所述左脚踏与所述左后轮分别平行于所述左前轮的左侧，所述右曲柄、所述左脚踏与所述右后轮分别平行于所述右前轮的右侧。2.根据权利要求1所述的折叠平衡车，其特征在于，所述车架的前端设U型开口和连接孔，所述传动机构上分别设置有与所述U型开口可拆卸连接的快拆杆和与所述连接孔转动连接的连接轴，拆下所述快拆杆可使所述车架绕所述连接轴转动；所述U型开口的两侧分别设有限位凸起，所述快拆杆的两端分别设有限位螺帽，所述限位螺帽的内侧设有与所述限位凸起相配合的内凹槽；所述快拆杆具有开启、闭合两种状态，闭合状态时，所述内凹槽与所述限位凸起卡接，可将所述快拆杆限制在所述U型开口内；开启状态时，所述内凹槽与所述限位凸起分离，可将所述快拆杆与所述U型开口分开。3.根据权利要求2所述的折叠平衡车，其特征在于，所述连接轴的左端连接有第一下限位部，用于对所述左曲柄的旋转下限位置进行限位，所述第一下限位部的端部设有第一弹性块，所述左曲柄位于旋转下限位置时与所述第一弹性块抵接；所述连接轴的右端连接有第二下限位部，用于对所述右曲柄的旋转下限位置进行限位，所述第二下限位部的端部设有第二弹性块，所述右曲柄位于旋转下限位置时与所述第二弹性块抵接。4.根据权利要求1所述的折叠平衡车，其特征在于，所述传动机构的输入端为所述驱动机构上设置的驱动轴，所述左曲柄的前端设置有第一棘轮，所述左曲柄通过所述第一棘轮连接所述驱动轴的左端，所述右曲柄的前端设置有第二棘轮，所述右曲柄通过所述第二棘轮连接所述驱动轴的右端。5.根据权利要求4所述的折叠平衡车，其特征在于，所述传动机构的左侧面设置有第一上限位部，所述第一上限位部靠近所述驱动轴的左端，用于对所述左曲柄的旋转上限位置进行限位；所述传动机构的右侧面设置有第二上限位部，所述第二上限位部靠近所述驱动轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维权，
申请(专利权)人：深圳对鹅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：