一种加工减震器销的数控车床制造技术

本实用新型专利技术涉及减震器销加工技术领域，公开了一种加工减震器销的数控车床，包括数控车床本体，所述数控车床本体的内壁固定连接有加工台，所述加工台的顶部固定连接有驱动座，所述驱动座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁分别滑动连接有第一夹持座和第二夹持座。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：两个第一夹持座和第二夹持座向中间靠拢，带动衔接柱使两个夹头靠拢，将减震器销放在两个夹头之间，从而夹头对减震器销进行夹持固定，夹头为圆弧形状，贴合减震器销的外表面，更利于对减震器销进行固定，当夹头在长时间使用中出现损坏时，工作人员将螺栓松动取下，从而可将安装板取下，便于对夹头进行更换，更换难度较小更为便捷作。更换难度较小更为便捷作。更换难度较小更为便捷作。

【技术实现步骤摘要】
一种加工减震器销的数控车床


[0001]本技术涉及减震器销加工
，特别涉及一种加工减震器销的数控车床。

技术介绍

[0002]数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，汽车使用的减震销加工使用数控车床可以按照规定尺寸外观进行加工。
[0003]在现有技术中，中国专利公开号CN213470469U公开了一种新型数控车床，涉及机械加工设备
，旨在解决传统数控车床废料斗内的冷却液容易洒出的问题。其技术方案要点是：包括数控车床本体，数控车床本体上设有与数控车床本体内部连通的排屑结构，排屑结构的底部设有放置板，放置板上可拆卸连接有废料斗，废料斗的底部开设有若干流出孔，放置板的顶部开设有用于废料斗放入的放置腔，放置腔的腔壁上固定连接有若干支撑筋，废料斗的外周壁上均固定连接有若干连接块，本技术通过增大废料斗与放置板之间的密封性来实现对冷却液的阻隔，进而解决了传统数控机床废料斗内的冷却液容易洒出的问题。
[0004]但是该技术在实际使用时，减震器销进行加工时，需要对减震器销进行夹持固定，便于数控车床进行切槽、钻孔等加工流程，减震器销为柱体，固定时较为不便，且当夹具出现损坏时，不便于进行更换，因此需要改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种加工减震器销的数控车床，具有便于对夹头进行更换，更换难度较小更为便捷，方便工作人员的操作的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种加工减震器销的数控车床，包括数控车床本体，所述数控车床本体的内壁固定连接有加工台，所述加工台的顶部固定连接有驱动座，所述驱动座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁分别滑动连接有第一夹持座和第二夹持座，所述第一夹持座和第二夹持座的外表面均活动安装有安装板，所述安装板的内部螺纹连接有螺栓，所述安装板的一侧面固定连接有衔接柱，所述衔接柱的一端固定连接有夹头。
[0007]通过采用上述技术方案，数控车床本体对减震器销进行加工时，第一夹持座和第二夹持座可在驱动座的顶部滑动，两个第一夹持座和第二夹持座向中间靠拢，带动衔接柱使两个夹头靠拢，将减震器销放在两个夹头之间，从而夹头对减震器销进行夹持固定，夹头为圆弧形状，贴合减震器销的外表面，更利于对减震器销进行固定，当夹头在长时间使用中出现损坏时，工作人员将螺栓松动取下，从而可将安装板取下，便于对夹头进行更换，更换难度较小更为便捷，方便工作人员的操作。
[0008]本技术的进一步设置为：所述夹头的内壁固定连接有耐磨层，所述耐磨层的内壁卡接有减震器销。
[0009]通过采用上述技术方案，耐磨层使夹头更为耐用，固定时耐磨层与减震器销接触。
[0010]本技术的进一步设置为：所述滑槽的底部开设有滑道，所述滑道的内壁滑动连接有滑杆。
[0011]通过采用上述技术方案，滑杆贯穿滑道的内部，顶部与第一夹持座和第二夹持座固定。
[0012]本技术的进一步设置为：所述驱动座内壁的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁与滑杆滑动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，当第一夹持座和第二夹持座移动时，带动滑杆在滑道的内壁滑动的同时，底部在凹槽内滑动，使第一夹持座和第二夹持座移动时更为稳定。
[0014]本技术的进一步设置为：所述滑杆的数量为三个，所述滑杆的外表面固定连接有推板。
[0015]通过采用上述技术方案，第一夹持座和第二夹持座的底部分别固定有三个滑杆，三个滑杆被推板连接。
[0016]本技术的进一步设置为：所述驱动座内壁的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有推杆，所述推杆的一端与推板固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案，通过启动气缸，使推杆推动推板移动，使第一夹持座和第二夹持座靠拢，从而使两个夹头对减震器销进行夹持。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术，通过数控车床本体、加工台、驱动座、滑槽、第一夹持座、第二夹持座、安装板、螺栓、衔接柱和夹头之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，数控车床本体对减震器销进行加工时，第一夹持座和第二夹持座可在驱动座的顶部滑动，两个第一夹持座和第二夹持座向中间靠拢，带动衔接柱使两个夹头靠拢，将减震器销放在两个夹头之间，从而夹头对减震器销进行夹持固定，夹头为圆弧形状，贴合减震器销的外表面，更利于对减震器销进行固定，当夹头在长时间使用中出现损坏时，工作人员将螺栓松动取下，从而可将安装板取下，便于对夹头进行更换，更换难度较小更为便捷，方便工作人员的操作。
[0020]2、本技术，通过耐磨层、减震器销、滑道、滑杆、凹槽、推板、气缸和推杆之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，耐磨层使夹头更为耐用，固定时耐磨层与减震器销接触，滑杆贯穿滑道的内部，顶部与第一夹持座和第二夹持座固定，当第一夹持座和第二夹持座移动时，带动滑杆在滑道的内壁滑动的同时，底部在凹槽内滑动，使第一夹持座和第二夹持座移动时更为稳定，第一夹持座和第二夹持座的底部分别固定有三个滑杆，三个滑杆被推板连接，通过启动气缸，使推杆推动推板移动，使第一夹持座和第二夹持座靠拢，从而使两个夹头对减震器销进行夹持。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图
获得其他的附图。
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术驱动座结构示意图；
[0024]图3为本技术第一夹持座结构示意图；
[0025]图4为本技术耐磨层结构示意图。
[0026]图中，1、数控车床本体；2、加工台；3、驱动座；4、滑槽；5、第一夹持座；6、第二夹持座；7、安装板；8、螺栓；9、衔接柱；10、夹头；11、耐磨层；12、减震器销；13、滑道；14、滑杆；15、凹槽；16、推板；17、气缸；18、推杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
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4，一种加工减震器销的数控车床，包括数控车床本体1，数控车床本体1的内壁固定连接有加工台2，加工台2的顶部固定连接有驱动座3，驱动座3的顶部开设有滑槽4，滑槽4的内壁分别滑动连接有第一夹持座5和第二夹持座6，第一夹持座5和第二夹持座6的外表面均活动安装有安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加工减震器销的数控车床，包括数控车床本体(1)，其特征在于：所述数控车床本体(1)的内壁固定连接有加工台(2)，所述加工台(2)的顶部固定连接有驱动座(3)，所述驱动座(3)的顶部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁分别滑动连接有第一夹持座(5)和第二夹持座(6)，所述第一夹持座(5)和第二夹持座(6)的外表面均活动安装有安装板(7)，所述安装板(7)的内部螺纹连接有螺栓(8)，所述安装板(7)的一侧面固定连接有衔接柱(9)，所述衔接柱(9)的一端固定连接有夹头(10)。2.根据权利要求1所述的一种加工减震器销的数控车床，其特征在于：所述夹头(10)的内壁固定连接有耐磨层(11)，所述耐磨层(11)的内壁卡接有减震器销(12)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洋，施厚林，况运，
申请(专利权)人：房县金正销轴有限公司，
类型：新型
国别省市：