一种车灯内饰板注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种车灯内饰板注塑模具，包括上板，所述上板的下方设置有上模座，所述上模座的下方设置有底板，所述底板的顶面固定连接有第一合模。本实用新型专利技术通过向上模座与模腔之间闭合形成的空腔注入高温熔融塑料，注塑完后利用外部水泵通过流通管向冷却腔内加压输送冷水，使冷水在冷却腔内循环流动，通过冷却腔内流动的冷水对模腔内的塑料进行快速冷却，通过导热支柱对冷却腔内部进行加强支撑，且利用导热支柱增大与冷水的接触面积便于模腔内壁快速导热，提高了本实用新型专利技术注塑冷却成型的速度，便于操作人员快速取出成型车灯内饰板，提高了车灯内饰板的注塑加工效率。提高了车灯内饰板的注塑加工效率。提高了车灯内饰板的注塑加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯内饰板注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具领域，尤其涉及一种车灯内饰板注塑模具。

技术介绍

[0002]车灯是车辆上非常重要的照明工具，也是发出各种行驶信号的提示工具，车灯内饰板通常为塑料件，因此其生产过程也经常采用注塑工艺一体成型，不同类型的车灯其注塑过程需要使用不同的注塑模具来完成。
[0003]现有技术中，如专利CN206551392U所公开的一种汽车塑料内饰板的注塑模具，包括动模、定模、下耐磨板、上耐磨板、油管、水管、第一吊环安装孔、注塑区和导柱等结构，该模具注塑加工过程中，模具内注入高温融熔塑料后，需要进行较长时间的冷却等待塑料成型，加工时间较长，操作人员需要等待产品冷却后才能取件，降低了车灯内饰板的注塑加工效率。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术采用了如下技术方案：一种车灯内饰板注塑模具，包括上板，所述上板的下方设置有上模座，所述上模座的下方设置有底板，所述底板的顶面固定连接有第一合模，所述第一合模的顶面与上板的底面之间固定连接有固定导柱，所述上模座活动套接在固定导柱的外壁，所述第一合模的顶面中部设置有模腔，所述第一合模的内部设置有冷却腔，所述冷却腔设置在模腔的下方，所述第一合模的两侧均贯穿设置有流通管，所述冷却腔的内部通过流通管与外部连通，所述冷却腔的内壁固定连接有导热支柱。
[0005]优选的，所述上模座的底面固定连接有第二合模，所述上模座的顶面中心固定安装有注塑头，所述注塑头的顶端贯穿上板的顶面，所述注塑头与上板之间活动连接。
[0006]优选的，所述模腔的内壁底面设置有收缩槽，所述收缩槽的内壁活动连接有顶块。
[0007]优选的，所述收缩槽的内壁底面设置有安装槽，所述安装槽的内壁固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出杆顶端与顶块的底面固定连接。
[0008]优选的，所述上板的顶面固定安装有液压缸，所述液压缸的底端贯穿上板的底面。
[0009]优选的，所述液压缸的底端与上模座的顶面固定连接。
[0010]优选的，所述上模座的两侧均固定安装有激光位移传感器，所述激光位移传感器的下方设置有挡板，所述挡板的一侧与第一合模的外壁固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过向上模座与模腔之间闭合形成的空腔注入高温熔融塑料，注塑完后利用外部水泵通过流通管向冷却腔内加压输送冷水，使冷水在冷却腔内循环流动，通过冷却腔内流动的冷水对模腔内的塑料进行快速冷却，通过导热支柱对冷却腔内部进行加强支撑，且利用导热支柱增大与冷水的接触面积便于模腔内壁快速导热，提高了本技术注塑冷却成型的速度，便于操作人员快速取出成型车灯内饰板，提高了车灯内饰板的注塑加工效率。
[0013]2、本技术中，通过激光位移传感器与挡板之间的配合，对上模座与第一合模之间的距离进行准确测量，便于外部水泵自动启动输送冷水，使得冷却腔内的冷水在零件需要冷却时进行循环流动，便于熔融塑料在模腔内更好的贴合成型，便于本技术内零件更好的注塑成型。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种车灯内饰板注塑模具的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种车灯内饰板注塑模具的内部结构剖视图；
[0016]图3为本技术提出一种车灯内饰板注塑模具图2中A处结构放大图；
[0017]图4为本技术提出一种车灯内饰板注塑模具的冷却腔内部结构剖视图。
[0018]图例说明：1、上板；11、液压缸；12、注塑头；2、底板；21、第一合模；22、模腔；221、收缩槽；222、顶块；223、安装槽；224、电动伸缩杆；23、流通管；24、挡板；25、冷却腔；26、导热支柱；3、固定导柱；4、上模座；41、激光位移传感器；42、第二合模。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1：
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种车灯内饰板注塑模具，包括上板1，上板1的下方设置有上模座4，上模座4的下方设置有底板2，底板2的顶面固定连接有第一合模21，第一合模21的顶面与上板1的底面之间固定连接有固定导柱3，上模座4活动套接在固定导柱3的外壁，第一合模21的顶面中部设置有模腔22，第一合模21的内部设置有冷却腔25，冷却腔25设置在模腔22的下方，第一合模21的两侧均贯穿设置有流通管23，冷却腔25的内部通过流通管23与外部连通，冷却腔25的内壁固定连接有导热支柱26。
[0023]下面具体说一下本实施例的具体设置和作用：通过对上模座4进行下压，上模座4的底面与第一合模21顶面闭合后向第二合模42与模腔22之间形成的空腔注入高温熔融塑料，注塑完后利用外部水泵通过流通管23向冷却腔25内加压输送冷水，使冷水在冷却腔25内循环流动，通过冷却腔25内流动的冷水对模腔22内的塑料进行快速冷却，通过导热支柱26对冷却腔25内部进行加强支撑，且利用导热支柱26增大与冷水的接触面积便于模腔22内壁快速导热，提高了本技术注塑冷却成型的速度，便于操作人员快速取出成型车灯内饰板，提高了车灯内饰板的注塑加工效率。
[0024]实施例2：
[0025]如图1
‑
4所示，上模座4的底面固定连接有第二合模42，上模座4的顶面中心固定安装有注塑头12，注塑头12的顶端贯穿上板1的顶面，注塑头12与上板1之间活动连接，上板1的顶面固定安装有液压缸11，液压缸11的底端贯穿上板1的底面，液压缸11的底端与上模座
4的顶面固定连接，模腔22的内壁底面设置有收缩槽221，收缩槽221的内壁活动连接有顶块222，收缩槽221的内壁底面设置有安装槽223，安装槽223的内壁固定安装有电动伸缩杆224，电动伸缩杆224的输出杆顶端与顶块222的底面固定连接，上模座4的两侧均固定安装有激光位移传感器41，激光位移传感器41的下方设置有挡板24，挡板24的一侧与第一合模21的外壁固定连接。
[0026]其整个实施例达到的效果为，通过注塑头12向第二合模42与模腔22之间形成的空腔注入高温熔融塑料，通过激光位移传感器41与挡板24之间的配合，对上模座4与第一合模21之间的距离进行准确测量，便于外部水泵自动启动输送冷水，使得冷却腔25内的冷水在零件需要冷却时进行循环流动，便于熔融塑料在模腔22内更好的贴合成型，便于本技术内零件更好的注塑成型，通过电动伸缩杆224对顶块222进行顶升，使得模腔22内冷却成型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯内饰板注塑模具，其特征在于：包括上板(1)，所述上板(1)的下方设置有上模座(4)，所述上模座(4)的下方设置有底板(2)，所述底板(2)的顶面固定连接有第一合模(21)，所述第一合模(21)的顶面与上板(1)的底面之间固定连接有固定导柱(3)，所述上模座(4)活动套接在固定导柱(3)的外壁，所述第一合模(21)的顶面中部设置有模腔(22)，所述第一合模(21)的内部设置有冷却腔(25)，所述冷却腔(25)设置在模腔(22)的下方，所述第一合模(21)的两侧均贯穿设置有流通管(23)，所述冷却腔(25)的内部通过流通管(23)与外部连通，所述冷却腔(25)的内壁固定连接有导热支柱(26)。2.根据权利要求1所述的一种车灯内饰板注塑模具，其特征在于：所述上模座(4)的底面固定连接有第二合模(42)，所述上模座(4)的顶面中心固定安装有注塑头(12)，所述注塑头(12)的顶端贯穿上板(1)的顶面，所述注塑头(12)与上板(1)之间活动连接。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张传富，丁海亮，
申请(专利权)人：青岛科通电子有限公司，
类型：新型
国别省市：