一种路面减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及减速带技术领域，尤其是一种路面减速带，包括多个橡胶块，多个所述橡胶块上均开设有限位槽，所述限位槽呈T形结构，多个所述橡胶块的下端设置有连接板，所述连接板上固定连接有限位部，所述限位部呈T形结构，所述限位槽可滑动套设在所述限位部上，所述连接板的两端设置有抵挡机构。本实用新型专利技术具有，有利于延长减速带使用寿命的特点。利于延长减速带使用寿命的特点。利于延长减速带使用寿命的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种路面减速带


[0001]本技术涉及减速带
，尤其涉及一种路面减速带。

技术介绍

[0002]减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。而特殊路面一般指扭曲路、鹅卵石路、搓板路、石块路等，在进行鹅卵石路进行减速提醒时，由于现有的减速带的材质主要为橡胶材料的，而鹅卵石路由于是由鹅卵石材料制成的，导致路面的高低不平，从而导致减速带安装在鹅卵石路上时，与路面的接触面积是起伏不平的，导致与路面的接触面积较小，导致减速带有大部分处于悬空的状态，在车辆进行行驶过后，会对减速带进行挤压，导致减速带出现断裂的情况，影响了减速带的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的导致减速带出现断裂的情况，影响了减速带使用寿命的缺点，而提出的一种路面减速带。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种路面减速带，包括多个橡胶块，多个所述橡胶块上均开设有限位槽，所述限位槽呈T形结构，多个所述橡胶块的下端设置有连接板，所述连接板上固定连接有限位部，所述限位部呈T形结构，所述限位槽可滑动套设在所述限位部上，所述连接板的两端设置有抵挡机构。
[0006]优选的，所述抵挡机构包括第一螺栓、挡块，所述第一螺栓贯穿所述挡块与所述限位部螺纹连接，所述挡块与所述橡胶块相抵接。
[0007]优选的，所述连接板的两侧均设置有倾斜面。
[0008]优选的，多个所述橡胶块呈梯形结构，所述梯形结构的斜面与所述倾斜面相平齐。r/>[0009]优选的，多个所述橡胶块的上表面均设置有防滑纹。
[0010]优选的，所述连接板为不锈钢材料制成。
[0011]优选的，所述第一螺栓表面设置有防锈层。
[0012]本技术提出的一种路面减速带，有益效果在于：通过采用连接板设置在路面与橡胶块之间，对整个橡胶块起到支撑的作用，防止了橡胶块出现部分悬空的状态，增大了受力时的支撑面积，从而有利于防止减速带出现受力断裂的情况，有利于延长减速带的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种路面减速带的结构示意图。
[0014]图2为本技术提出的一种路面减速带的立体图。
[0015]图3为本技术提出的一种路面减速带橡胶块部分的结构示意图。
[0016]图4为本技术提出的一种路面减速带图1中A部分的放大图。
[0017]图中：橡胶块1、连接板2、倾斜面3、第一螺栓4、挡块5、限位部6、第二螺栓7、限位槽8。
具体实施方式
[0018] 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例1
[0020]参照图1
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4，一种路面减速带，包括多个橡胶块1，多个橡胶块1上均开设有限位槽8，限位槽8呈T形结构，多个橡胶块1的下端设置有连接板2，连接板2的两端均开设有固定孔，以便在其中插入第二螺栓7，将第二螺栓7与鹅卵石路面进行固定连接。
[0021]连接板2上固定连接有限位部6，限位部6呈T形结构，限位槽8可滑动套设在限位部6上，限位部6与限位槽8对橡胶块1起到纵向限位的作用，连接板2的两端设置有抵挡机构，通过采用连接板2设置在鹅卵石路面与橡胶块1之间，对整个橡胶块1起到支撑的作用，防止了橡胶块1出现部分悬空的状态，增大了受力时的支撑面积，从而有利于防止减速带出现受力断裂的情况，有利于延长减速带的使用寿命。
[0022]多个橡胶块1为黑色或黄色，交错设置排列，在车辆将要驶过时，起到醒目警示的作用，以便提前进行减速。
[0023]连接板2的两侧均设置有倾斜面3，倾斜面3相比直角，减小了坡度，以便车辆通过。
[0024]多个橡胶块1呈梯形结构，梯形结构的斜面与倾斜面3相平齐。
[0025]多个橡胶块1的上表面均设置有防滑纹，防滑纹的设计，增大粗糙度，有利于汽车通过时增大摩擦阻力。
[0026] 连接板2为不锈钢材料制成，提高了连接板2强度，同时相比于铁质材料，避免了出现锈蚀的情况。
[0027]实施例2
[0028]参照图4，作为本技术的另一优选实施例，在实施例1的基础上，抵挡机构包括第一螺栓4、挡块5，第一螺栓4贯穿挡块5与限位部6螺纹连接，挡块5与橡胶块1相抵接，通过采用挡块5的设计，对橡胶块1起到限位的作用，在多个橡胶块1受损出现损坏时，通过扭松第一螺栓4，将挡块5进行拆卸下来，移动橡胶块1，将橡胶块1脱离限位部6的限位，将其进行取下更换，方便对多个橡胶块1进行更换。
[0029]实施例3
[0030]参照图4，作为本技术的另一优选实施例，在实施例2的基础上，第一螺栓4表面设置有防锈层，防锈层为镀锌层，对第一螺栓4起到保护的作用，防止了第一螺栓4出现锈蚀的情况。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面减速带，包括多个橡胶块（1），其特征在于，多个所述橡胶块（1）上均开设有限位槽（8），所述限位槽（8）呈T形结构，多个所述橡胶块（1）的下端设置有连接板（2），所述连接板（2）上固定连接有限位部（6），所述限位部（6）呈T形结构，所述限位槽（8）可滑动套设在所述限位部（6）上，所述连接板（2）的两端设置有抵挡机构。2.根据权利要求1所述的路面减速带，其特征在于，所述抵挡机构包括第一螺栓（4）、挡块（5），所述第一螺栓（4）贯穿所述挡块（5）与所述限位部（6）螺纹连接，所述挡块（5）与所述橡胶块（1）相抵接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾飒，
申请(专利权)人：贾飒，
类型：新型
国别省市：