一种道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置，属于道路施工技术领域，本实用新型专利技术要解决的技术问题为如何实现精准控制A组分与B组分混合比例，提高施工质量，技术方案为：其结构包括A组分储料箱、B组分储料箱和静态混合器，B组分储料箱的下端设置有B组分出料主管，B组分出料主管一端通过B组分泵与B组分储料箱相连通，B组分出料主管另一端设置有若干B组分一级分流马达，B组分一级分流马达上设置有若干B组分出料分流管，B组分出料分流管一端连通B组分一级分流马达，B组分出料分流管另一端设置有B组分二级分流马达，B组分二级分流马达上设置有若干B组分出料支管，B组分出料支管与静态混合器相连通。B组分出料支管与静态混合器相连通。B组分出料支管与静态混合器相连通。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置


[0001]本技术涉及道路施工设备，具体地说是一种道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置。

技术介绍

[0002]双组分(A组分为胶结料，A组分包括环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸等材料；B组分为固化剂，B组分包括脂肪族胺类、芳族胺类、酰胺基胺类等材料)高分子聚合物彩色路面具有划分不同性质的交通区间、提高特殊路段的防滑系数、美化街道空间环境等作用，使其应用日益广泛。双组分高分子聚合物想要达到路用要求的强度，需精确控制A、B组分的混合比例，且需在短时间内充分搅拌均匀，快速喷洒到路面，以免A、B发生反应固化堵塞管道，施工完成后还需对设备进行清洗，已备下次使用。路面施工宽度为4m左右，需要28
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30个喷嘴均匀喷洒，由于A、B组分混合后马上发生反应进而固化(一般在30分钟以内从粘稠的液态变成坚硬的固体，专业名词固化)，所以只能首先通过多路可控分动马达把A、B组分分别平均分配成28
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30路(例如确保一栋30层的楼，水管打开时每一层水压和流量都一样)，在喷嘴上方短距离内进行混合快速搅拌均匀进而喷洒，而且A、B组分比例为5：1至4：1，由于两种组分比例相差较大所需数量不同，混合时存在压力差形成对冲影响A、B组分的流量(涉及到流体力学，两路管道的流体汇集到一起的时候流量大的A与流量小的B行成压力差，导致B无法安照设定比例汇入，甚至A压入B管路。例如，大河和小溪交汇时，在交汇处行成紊流，俗称旋涡，甚至大河里的水会倒灌入小溪中)，如果不能精确控制A、B组分的比例，混合后彩色路面无法固化上强度，进而影响彩色路面的质量。如果先把A、B组分混合均匀再平均分配到28个喷嘴，由于A、B组分混合就开始反应固化，容易堵塞中间管路，不具可行性。
[0003]目前，针对双组分(胶结料
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A组分、固化剂
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B组分)高分子聚合物彩色路面大多依靠人工施工，不仅需要大量的劳动力以及施工工具，而且施工劳动强度大，施工效率低，施工质量不稳定。
[0004]故如何实现精准控制A组分与B组分混合比例，提高施工质量，进而提高道路的使用寿命是目前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的技术任务是提供一种道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置，来解决如何实现精准控制A组分与B组分混合比例，提高施工质量，进而提高道路的使用寿命的问题。
[0006]本技术的技术任务是按以下方式实现的，一种道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置，该装置包括A组分储料箱、B组分储料箱和静态混合器，A组分储料箱的下端设置有A组分出料主管，A组分出料主管靠近A组分储料箱的一端设置有A组分泵，A组分出料主管的另一端设置有若干A组分出料分臂管，A组分出料分臂管上设置有若干A组分出料支管，静态混合器与A组分出料支管相连通且静态混合器与A组分出料支管一一对应
设置；
[0007]B组分储料箱的下端设置有B组分出料主管，B组分出料主管一端通过B组分泵与B组分储料箱相连通，B组分出料主管另一端设置有若干B组分一级分流马达，B组分一级分流马达上设置有若干B组分出料分流管，B组分出料分流管一端连通B组分一级分流马达，B组分出料分流管另一端设置有B组分二级分流马达，B组分二级分流马达上设置有若干B组分出料支管，B组分出料支管与静态混合器相连通且B组分出料支管与静态混合器一一对应设置。
[0008]作为优选，所述A组分储料箱的上端设置有A组分回流管，A组分回流管的一端与A组分储料箱相连通，A组分回流管的另一端通过A组分电磁三通阀与A组分出料支管相连通。
[0009]更优地，所述B组分储料箱的上端设置有B组分回流管，B组分回流管的一端与B组分储料箱相连通，B组分回流管的另一端通过B组分电磁三通阀与B组分出料支管相连通。
[0010]作为优选，所述A组分储料箱内设置有A组分搅拌装置，A组分搅拌装置包括A组分搅拌电机，A组分搅拌电机的基体端固定在A组分储料箱上，A组分搅拌电机的输出端设置有A组分搅拌轴，A组分搅拌轴位于A组分储料箱内且A组分搅拌轴上设置有A组分搅拌叶片。
[0011]更优地，所述B组分储料箱内设置有B组分搅拌装置，B组分搅拌装置包括B组分搅拌电机，B组分搅拌电机的基体端固定在B组分储料箱上，B组分搅拌电机的输出端设置有B组分搅拌轴，B组分搅拌轴位于B组分储料箱内且B组分搅拌轴上设置有B组分搅拌叶片。
[0012]作为优选，该装置还包括清洗剂箱，清洗剂箱的下端设置有清洗管，清洗管的一端通过清洗泵与清洗剂箱相连通，清洗管的另一端设置有A组分清洗主管和B组分清洗主管，A组分清洗主管的一端与清洗管相连通，A组分清洗主管的另一端设置有若干A组分清洗支管，A组分清洗支管与A组分出料支管一一对应设置；B组分清洗主管的一端与清洗管相连通，B组分清洗主管的另一端设置有若干B组分清洗支管，B组分清洗支管与B组分出料支管一一对应设置。
[0013]更优地，所述清洗管上设置有清洗阀，清洗阀位于清洗泵出口端的管路上；A组分清洗支管与A组分出料支管连通处设置有A组分清洗电磁三通阀；B组分清洗支管与B组分出料支管连通处设置有B组分清洗电磁三通阀。
[0014]本技术的道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置具有以下优点：
[0015](一)本技术的A组分经过A组分泵，B组分经过B组分泵、B组分一级分流马达和B组分二级分流马达，在静态混合器内混合，确保A组分与B组分混合均匀，提高道路施工质量；
[0016](二)本技术的B组分通过B组分一级分流马达和B组分二级分流马达实现流量可控，实现精准控制A组分与B组分混合比例，提高施工质量，进而提高道路的使用寿命。
[0017]故本技术具有设计合理、结构简单、易于加工、体积小、使用方便、一物多用等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
附图说明
[0018]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0019]附图1为道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置的结构示意图。
[0020]图中：1、A组分储料箱，2、B组分储料箱，3、静态混合器，4、A组分出料主管，5、A组分泵，6、A组分出料分臂管，7、A组分出料支管，8、B组分出料主管，9、B组分泵，10、B组分一级分流马达，11、B组分出料分流管，12、B组分二级分流马达，13、B组分出料支管，14、A组分回流管，15、A组分电磁三通阀，16、B组分回流管，17、B组分电磁三通阀，18、A组分搅拌电机，19、A组分搅拌轴，20、A组分搅拌叶片，21、B组分搅拌电机，22、B组分搅拌轴，23、B组分搅拌叶片，24、清洗剂箱，25、清洗管，26、清洗泵，27、A组分清洗主管，28、B组分清洗主管，29、A组分清洗支管，30、B组分清洗支管，31、清洗阀，32、A组分清洗电磁三通阀，33、B组分清洗电磁三通阀，34、喷嘴。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置，其特征在于，该装置包括A组分储料箱、B组分储料箱和静态混合器，A组分储料箱的下端设置有A组分出料主管，A组分出料主管靠近A组分储料箱的一端设置有A组分泵，A组分出料主管的另一端设置有若干A组分出料分臂管，A组分出料分臂管上设置有若干A组分出料支管，静态混合器与A组分出料支管相连通且静态混合器与A组分出料支管一一对应设置；B组分储料箱的下端设置有B组分出料主管，B组分出料主管一端通过B组分泵与B组分储料箱相连通，B组分出料主管另一端设置有若干B组分一级分流马达，B组分一级分流马达上设置有若干B组分出料分流管，B组分出料分流管一端连通B组分一级分流马达，B组分出料分流管另一端设置有B组分二级分流马达，B组分二级分流马达上设置有若干B组分出料支管，B组分出料支管与静态混合器相连通且B组分出料支管与静态混合器一一对应设置。2.根据权利要求1所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置，其特征在于，所述A组分储料箱的上端设置有A组分回流管，A组分回流管的一端与A组分储料箱相连通，A组分回流管的另一端通过A组分电磁三通阀与A组分出料支管相连通。3.根据权利要求1或2所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置，其特征在于，所述B组分储料箱的上端设置有B组分回流管，B组分回流管的一端与B组分储料箱相连通，B组分回流管的另一端通过B组分电磁三通阀与B组分出料支管相连通。4.根据权利要求1所述的道路用双组分高分子聚合物胶结料多级流量可控装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李美生，刘贵翔，周磊生，刘伟，余四新，孟伟坤，刘世亮，林建宾，赵玉华，
申请(专利权)人：山东高速交通建设集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：