一种折叠电动车制造技术

本发明专利技术涉及便携式交通工具技术领域，公开了一种折叠电动车，包括底座，所述底座前侧固定连接有限位块，所述限位块中部滑动连接有弧形件，所述弧形件底部设置有限位孔，所述底座前侧设置有限位孔，所述限位孔内部滑动连接有插杆，所述插杆一侧设置有开口销，所述弧形件的上部固定连接有套筒，所述套筒内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆上部固定连接有连接杆，所述连接杆的左右两侧均转动连接有车把，所述连接杆远离车把的一侧固定连接有固定块，所述连接杆靠近车把的一侧滑动连接有滑管。本发明专利技术中，通过对车把，前车架以及车座等进行折叠，减少电动车的占地面积便于收纳和携带，使用更加方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠电动车


[0001]本专利技术涉及便携式交通工具
，尤其涉及一种折叠电动车。

技术介绍

[0002]电动自行车的出现为人们出行提供了极大的便利，但因其存储空间占用比较大，主要消费市场为小城镇和农村，在大城市的使用存在一定的局限性。
[0003]传统电动车体型较大，难以放入汽车等交通工具中进行携带，不满足户外使用的需求，使用十分不方便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种折叠电动车。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种折叠电动车，包括底座，所述底座前侧固定连接有限位块，所述限位块中部滑动连接有弧形件，所述弧形件底部设置有限位孔，所述底座前侧设置有限位孔，所述限位孔内部滑动连接有插杆，所述插杆一侧设置有开口销，所述弧形件的上部固定连接有套筒，所述套筒内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆上部固定连接有连接杆，所述连接杆的左右两侧均转动连接有车把，所述连接杆远离车把的一侧固定连接有固定块，所述连接杆靠近车把的一侧滑动连接有滑管，所述滑管通过弹簧杆与固定块相连接，所述底座后侧上部转动连接有连接块，所述连接块上部固定连接有主杆，所述主杆上部通过快拆锁紧扣连接有副杆，所述副杆前侧上部通过阻尼转轴连接有车座，所述连接块底部固定连接有卡块，所述卡块后侧设置有卡槽，所述底座后侧滑动连接有按压杆，所述按压杆布置在底座内部的一侧通过扭簧连接有挡块，所述挡块远离按压杆的一侧通过压簧与底座内壁相连接，所述挡块设置在卡槽内部，所述底座前后两侧均设置有车轮，所述车轮外侧固定连接有刹车盘，所述底座内部设置有电池。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述支撑杆前侧设置有车灯。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述弧形件底部固定连接有挡板。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述限位孔的内径大于插杆的外径。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述车轮后侧设置有挡泥板。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述车把外周设置有防护套。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述车轮选用真空越野防爆胎。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]后侧所述车轮内部设置有轮毂电机。
[0020]本专利技术具有如下有益效果：
[0021]本专利技术中，通过将车把，车架与车座进行折叠减少电动车的占地面积，在不使用时把电动车折叠后体积更小，满足人们日常出行需要的同时方便携带和收纳，使用更加方便。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提出的一种折叠电动车的立体图；
[0023]图2为本专利技术提出的一种折叠电动车的底座的结构示意图；
[0024]图3为本专利技术提出的一种折叠电动车的车把的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术提出的一种折叠电动车的车座的结构示意图；
[0026]图5为图4中A处的放大图；
[0027]图6为本专利技术提出的一种折叠电动车的压簧的结构示意图；
[0028]图7为本专利技术提出的一种折叠电动车的挡块的结构示意图。
[0029]图例说明：
[0030]1、底座；2、连接块；3、主杆；4、副杆；5、快拆锁紧扣；6、车座；7、按压杆；8、插杆；9、车轮；10、刹车盘；11、限位块；12、弧形件；13、套筒；14、支撑杆；15、连接杆；16、弹簧杆；17、滑管；18、车把；19、开口销；20、限位孔；21、固定块；22、挡块；23、卡块；24、卡槽；25、压簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]参照图1
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7，本专利技术提供的一种实施例：一种折叠电动车，包括底座1，底座1前侧固定连接有限位块11，限位块11中部滑动连接有弧形件12，弧形件12底部设置有限位孔20，底座1前侧设置有限位孔20，限位孔20内部滑动连接有插杆8，插杆8一侧设置有开口销19，将弧形件12从限位块11中升起，然后将底座1上的限位孔20与弧形件12上的限位孔20对齐，再将插杆8从底座1与弧形件12的限位孔20中插入，然后将开口销19插入插杆8的一侧，对插杆8进行固定，使得支撑杆14竖起，弧形件12的上部固定连接有套筒13，套筒13内部转动连接有支撑杆14，在支撑杆14转动时，不影响套筒13的对支撑杆14的支撑，支撑杆14上部固定连接有连接杆15，连接杆15的左右两侧均转动连接有车把18，通过车把18对电动车进行控制，连接杆15远离车把18的一侧固定连接有固定块21，连接杆15靠近车把18的一侧滑动连接有滑管17，滑管17通过弹簧杆16与固定块21相连接，需要对车把18进行折叠时，只需将滑管17向固定块21一侧挤压，使得车把18与连接杆15之间的连接处露出，使得车把18可进行转动折叠，需要组装时，将车把18与连接杆15对齐，滑管17在弹簧杆16的作用下弹出，对车把18进行限位，防止车把18转动，底座1后侧上部转动连接有连接块2，连接块2上部固定连接有主杆3，主杆3上部通过快拆锁紧扣5连接有副杆4，快拆锁紧扣5为现有结构，此处不在过多赘述，通过打开快拆锁紧扣5使主杆3与副杆4连接处松动，可对副杆4位置进行调整，然后将快拆锁紧扣5关闭，从而调整车座6的位置，将副杆4前侧上部通过阻尼转轴连接有车座6，车
座6可向前搬动，连接块2底部固定连接有卡块23，卡块23后侧设置有卡槽24，底座1后侧滑动连接有按压杆7，按压杆7布置在底座1内部的一侧通过扭簧连接有挡块22，挡块22远离按压杆7的一侧通过压簧25与底座1内壁相连接，挡块22设置在卡槽24内部，在需要对车座6进行折叠时，向内挤压按压杆7，使得挡块22脱离卡槽24，使得连接块2带动卡块23脱离底座1，从而使车座6与主杆3副杆4进行折叠，从而对电动车进行折叠，减少电动车的占地面积，满足人们日常出行需要的同时方便携带和收纳，折叠后松开按压杆7，按压杆7在压簧25的作用下回弹，底座1前后两侧均设置有车轮9，使电动车可以移动，车轮9外侧固定连接有刹车盘10，底座1内部设置有电池，通过电池对车辆进行供电。
[0033]支撑杆14前侧设置有车灯，为车辆提供照明，弧形件12底部固定连接有挡板，对弧形件12位置进行限制，防止弧形件12从底座1中脱落，限位孔20的内径大于插杆8的外径，便于插杆8插入，车轮9后侧设置有挡泥板，防止骑行时，泥水飞溅到驾驶者身体上，车把18外周设置有防护套，加大驾驶者手部对车把18的摩擦，同时对驾驶者手部进行保护，车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠电动车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)前侧固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)中部滑动连接有弧形件(12)，所述弧形件(12)底部设置有限位孔(20)，所述底座(1)前侧设置有限位孔(20)，所述限位孔(20)内部滑动连接有插杆(8)，所述插杆(8)一侧设置有开口销(19)，所述弧形件(12)的上部固定连接有套筒(13)，所述套筒(13)内部转动连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)上部固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的左右两侧均转动连接有车把(18)，所述连接杆(15)远离车把(18)的一侧固定连接有固定块(21)，所述连接杆(15)靠近车把(18)的一侧滑动连接有滑管(17)，所述滑管(17)通过弹簧杆(16)与固定块(21)相连接，所述底座(1)后侧上部转动连接有连接块(2)，所述连接块(2)上部固定连接有主杆(3)，所述主杆(3)上部通过快拆锁紧扣(5)连接有副杆(4)，所述副杆(4)前侧上部通过阻尼转轴连接有车座(6)，所述连接块(2)底部固定连接有卡块(23)，所述卡块(23)后侧设置有卡槽(24)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李友才，张博强，焦梦雨，司俊德，
申请(专利权)人：河南工业大学，
类型：发明
国别省市：