本发明专利技术属于油污分离技术领域，具体的说是一种用于车辆零部件油洗的油污分离设备，包括箱体，以及固定于箱体外侧的架体，所述架体用于悬挂车辆零部件；隔离机构，数目为二，布置在所述箱体的内部并关于箱体竖直中线对称，用于将箱体内部存储的清洗油进行横向和竖向的分区隔离；本发明专利技术中，通过在箱体的内部设置两个对称布置的隔离机构，在需要根据零件的尺寸确定箱体内用于清洗零部件的区域时，可通过改变隔离机构的位置能够针对不同尺寸的零部件进行清洗，在清洗的过程中，被两个隔离机构隔开的另一区域中的清洗油可处于静置状态，能够在零部件清洗的同时对另一区域的清洗油进行油污分离，有利于提高清洗油的清洗质量以及清洗油的循环利用率。油的循环利用率。油的循环利用率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆零部件油洗的油污分离设备
[0001]本专利技术涉及油污分离
，具体涉及一种用于车辆零部件油洗的油污分离设备。
技术介绍
[0002]汽油去污利用的是溶解原理，是极性分子间的电性作用，非极性分子组成的溶质易溶于非极性分子组成的溶剂，难溶于极性分子组成的溶剂，汽油属于非极性溶剂，油污同属非极性溶剂，二者相似相溶，即汽油可以去除油污。
[0003]在车辆的维修过程中，需要对老旧的零部件进行清洗后再进行组装，采用清洗剂进行清洗时，因清洗剂不能够循环使用导致成本较高，一般常采用油洗的方式进行清洗，即将车辆的零部件直接放入盛有汽油的水槽中，然后使用工具对零部件表面清洗，然而这样在实际的清洗过程中，清洗后的油污残留在汽油中，长时间清洗后将会导致后期零部件的清洗质量不佳，需要静置后排出底部污渍才能够继续清洗，效率低，且由于车辆零部件的尺寸大小不一，全部直接放入水槽中清洗时，降低清洗效率。
技术实现思路
[0004]为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种用于车辆零部件油洗的油污分离设备，通过在箱体的内部设置两个对称布置的隔离机构，在需要根据零件的尺寸确定箱体内用于清洗零部件的区域时，可通过移动两个隔离机构的位置，通过改变隔离机构的位置能够针对不同尺寸的零部件进行清洗，且在清洗的过程中，被两个隔离机构隔开的另一区域中的清洗油可处于静置状态，便于油污沉积在箱体的底部，进而能够提高清洗油油污分离的效率，这样能够在零部件清洗的同时对另一区域的清洗油进行油污分离，有利于提高清洗油的清洗质量以及清洗油的循环利用率。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种用于车辆零部件油洗的油污分离设备，包括
[0007]箱体，以及固定于箱体外侧的架体，所述架体用于悬挂车辆零部件；
[0008]隔离机构，数目为二，布置在所述箱体的内部并关于箱体竖直中线对称，用于将箱体内部存储的清洗油进行横向和竖向的分区隔离；
[0009]架体两内侧壁上位于相邻两个隔离机构之间均固定有立柱，架体的内侧位于隔离机构的两侧均设置有横杆，用于对隔离机构导向的所述立柱的一侧对称开设有两个移动槽一，所述横杆的一侧开设有移动槽二，横截面为T型的所述移动槽一和移动槽二用于使得隔离机构移动时倾斜布置，使用时，通过悬挂结构将车辆零部件悬挂于架体上，然后将车辆零部件下降至箱体的内部，直至箱体内部的清洗油没过车辆零部件，然后进行对零部件进行清洗，清洗完成后将零部件取出，清洗产生的污渍静置后沉积于箱体的底部，可在箱体的底部安装排污阀，用于将箱体底部的油污排出，在需要根据零件的尺寸确定箱体内用于清洗零部件的区域时，可通过移动两个隔离机构的位置，通过改变隔离机构的位置能够针对不
同尺寸的零部件进行清洗，且在清洗的过程中，被两个隔离机构隔开的另一区域中的清洗油可处于静置状态，便于油污沉积在箱体的底部。
[0010]进一步在于：所述移动槽一的一内侧壁上均固定有齿条，两个移动槽一相背离的一侧均开设有多个缺口，所述隔离机构包括承托板，匚型板状结构的所述承托板的一端中部固定有电机，所述电机的输出端固定有蜗杆，且蜗杆上啮合有蜗轮，所述蜗轮固定套接于所述承托板一端转动连接的连接轴中部，所述连接轴的两端均固定有位于相邻移动槽一内侧的齿轮，所述齿轮与相邻的齿条啮合，所述承托板两侧臂上均固定有导轮，且导轮位于与相邻的一个移动槽二内部并与其滚动连接，所述承托板的顶部位于电机的一侧设置有曝气板，需要对隔离机构的位置进行调整时，通过电机(电机可选择油浸电机，可在清洗油中使用)带动蜗杆正反转，利用蜗杆带动与蜗轮连接连接轴转动，连接轴带动齿轮沿齿条向上滚动或者向下滚动，从而调整隔离机构的位置，且由于蜗轮蜗杆结构的特性，蜗轮无法带动蜗杆旋转，因此，在移动完毕以后，隔离机构能够保持自身位置保持不变，且曝气板的内部中空，且曝气板上开设有多个与其内部连通的细孔，将曝气板外接气泵，利用气泵将高压气体导入曝气板的内部，然后经细孔排出，利用上升的气泡附着油污，可使得油污上浮至油面上并呈泡沫状，然后人工将油面上的泡沫刮除即可。
[0011]进一步在于：所述承托板的两侧臂上均固定有导轨，所述曝气板与两个导轨相邻的一侧边上均固定有导向轴，且导向轴与相邻的导轨滑动连接，所述承托板上位于电机的两侧均固定有拨动组件，所述拨动组件用于带动曝气板往复摆动，在隔离机构水平布置且不需要清洗零部件时，隔离机构上方清洗油中的油污会沉积在隔离机构上，此时通过电机和蜗轮蜗杆结构的作用，拨动组件会做往复运动，在拨动组件带动曝气板的一端向上倾斜时，关闭电机，使得曝气板保持倾斜状态，且曝气板一端向上移动时，另一端能够沿导轨向箱体的中部移动，从而使得曝气板与箱体的侧壁之间留有间隙，这样油污可沿倾斜的曝气板并将该间隙移动至隔离机构的下方，在将曝气板复位后，隔离机构上方的清洗油油污含量低，能够提高零部件连续清洗的质量。
[0012]进一步在于：所述拨动组件包括固定于所述承托板顶面的限位架和立杆，所述限位架的顶部为空心圆管结构，限位架的顶部活动插接有顶杆，所述顶杆的一端与所述连接轴上固定的凸轮接触，所述立杆的顶端与翘杆的中部转动连接，且所述翘杆与立杆的连接位置处固定有扭转弹簧，所述顶杆的另一端位于翘杆的上方并与其相接触，所述翘杆的一端与曝气板的顶部转动连接，连接轴旋转时，带动凸轮同步旋转，凸轮的小端推动顶杆的端部水平移动，从而使得顶杆的另一端推动翘杆的一端向下转动，因翘杆的中部与立杆之间通过扭转弹簧连接，翘杆的另一端带动曝气板倾斜，使得曝气板与承托板之间的夹角增大，扭转弹簧形变，在凸轮的小端与顶杆脱离时，扭转弹簧恢复形变，推动顶杆恢复至原来位置，曝气板重新贴合承托板，从而能够将曝气板和承托板表面附着的油污抖落，避免再次使用时曝气板和承托板表面的油污影响零部件的清洗效率。
[0013]进一步在于：所述翘杆为“7”字型杆状结构，便于在顶杆推动翘杆一端下移时，使得翘杆的另一端带动曝气板的一端向上倾斜。
[0014]进一步在于：所述箱体的顶口对应横杆处均固定有电动推杆，且电动推杆的输出端与相邻横杆的顶面固定，利用电动推杆能够对横杆的竖直高度进行调整，从而可以改变整个隔离机构在于箱体内部的高度，进而能够根据车辆零部件的尺寸调整隔离机构顶面至
箱体内部清洗油液面之间的间距，能够适用于不同尺寸的零部件清洗，且能够在清洗的过程中使得隔离机构下方清洗油中的污渍沉淀。
[0015]进一步在于：所述曝气板与承托板之间的夹角范围为0
‑
15度。
[0016]进一步在于：一个所述承托板两侧臂的端部之间固定有楔形板，且楔形板位于承托板的下方，楔形板为弹性板，在两个隔离机构分别向上和向下移动时，导轮需要始终处于移动槽二的内部，从而导致整个隔离机构呈倾斜状态布置，两个隔离机构之间留有缝隙，这样在两个隔离机构的一侧进行零部件的清洗时，容易搅动两个隔离机构另一侧的清洗油流动，从而降低了位于另一侧清洗油污渍静置的效果，在一个隔离机构上移后，与其相连的楔形板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆零部件油洗的油污分离设备，其特征在于，包括箱体(1)，以及固定于箱体(1)外侧的架体(2)，所述架体(2)用于悬挂车辆零部件；隔离机构(3)，数目为二，布置在所述箱体(1)的内部并关于箱体(1)竖直中线对称，用于将箱体(1)内部存储的清洗油进行横向和竖向的分区隔离；架体(2)两内侧壁上位于相邻两个隔离机构(3)之间均固定有立柱(4)，架体(2)的内侧位于隔离机构(3)的两侧均设置有横杆(5)，用于对隔离机构(3)导向的所述立柱(4)的一侧对称开设有两个移动槽一(41)，所述横杆(5)的一侧开设有移动槽二(52)，横截面为T型的所述移动槽一(41)和移动槽二(52)用于使得隔离机构(3)移动时倾斜布置。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆零部件油洗的油污分离设备,其特征在于，所述移动槽一(41)的一内侧壁上均固定有齿条(43)，两个移动槽一(41)相背离的一侧均开设有多个缺口(42)，所述隔离机构(3)包括承托板(31)，匚型板状结构的所述承托板(31)的一端中部固定有电机(34)，所述电机(34)的输出端固定有蜗杆(341)，且蜗杆(341)上啮合有蜗轮(342)，所述蜗轮(342)固定套接于所述承托板(31)一端转动连接的连接轴(33)中部，所述连接轴(33)的两端均固定有位于相邻移动槽一(41)内侧的齿轮(331)，所述齿轮(331)与相邻的齿条(43)啮合，所述承托板(31)两侧臂上均固定有导轮(311)，且导轮(311)位于与相邻的一个移动槽二(52)内部并与其滚动连接，所述承托板(31)的顶部位于电机(34)的一侧设置有曝气板(32)。3.根据权利要求2所述的一种用于车辆零部件油洗的油污分离设备,其特征在于，所述承托板(31)的两侧臂上均固定有导轨(312)，所述曝气板(32)与两个导轨(312)相邻的一侧边上均固定有导向轴，且导向轴与相邻的导轨(312)滑动连接，所述承...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡天乐，王豫，贾文龙，程稳，陈育荣，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：发明
国别省市：
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