本发明专利技术公开了一种电池框架、电池包及车辆，电池框架包括：底板；架体，架体设在底板上；架体包括：第一梁体、第二梁体和第三梁体，第三梁体与第二梁体连接；多个第一限位件，多个第一限位件分别设在第一梁体和第二梁体上，第一限位件的一部分伸入容纳腔内；多个第二限位件，多个第二限位件分别设在第一梁体和第三梁体上，每个第二限位件分别与一个第一限位件的位置相互对应，第二限位件的一部分伸入容纳腔内，且位于容纳腔的部分在容纳腔内可活动。本发明专利技术的电池框架便于固定电池模组，且无需在电池模组上设置紧固点，不增加电池模组的额外占用空间，减少电池模组的整体尺寸，有利于电池模组的小型化设计。模组的小型化设计。模组的小型化设计。
【技术实现步骤摘要】
电池框架、电池包及车辆
[0001]本专利技术涉及电池制造
，更具体地，涉及一种电池框架、电池包及车辆。
技术介绍
[0002]现有的电池框架，大都采用螺栓固定的方式，将电池模组固定在电池框架中。螺栓固定的方式，需要在电池模组的不同位置分别设置螺栓紧固点，在电池框架的有限空间内，不方便紧固操作。同时，每个螺栓紧固点都需要螺栓进行固定，容易增加电池模组的整体尺寸。
技术实现思路
[0003]本专利技术的一个目的是提供一种电池框架、电池包及车辆的新技术方案，至少能够解决现有技术中的电池框架采用螺栓固定，导致紧固操作不便以及容易增加电池模组的整体尺寸等问题。
[0004]本专利技术的第一方面，提供了一种电池框架，用于装配电池模组，所述电池框架包括：
[0005]底板；
[0006]架体，所述架体设在所述底板上，所述底板与所述架体形成用于容纳电池模组的容纳腔，所述架体包括：第一梁体、第二梁体和第三梁体，所述第一梁体和所述第二梁体合围出所述容纳腔，所述第三梁体与所述第二梁体连接，所述第三梁体将所述容纳腔分隔为两个腔体，每个腔体分别用于容纳所述电池模组；
[0007]多个第一限位件，多个所述第一限位件分别设在所述第一梁体和所述第二梁体上，所述第一限位件的一部分伸入所述容纳腔内；
[0008]多个第二限位件，多个所述第二限位件分别设在所述第一梁体和所述第三梁体上，每个所述第二限位件分别与一个所述第一限位件的位置相互对应，所述电池模组的相对两侧分别设有所述第二限位件和所述第一限位件，所述第二限位件的一部分伸入所述容纳腔内，且位于所述容纳腔的部分在所述容纳腔内可活动，以调节所述第二限位件和对应的所述第一限位件之间的容纳空间。
[0009]可选地，所述第一梁体为两个，两个所述第一梁体相对设置，所述第二梁体为两个，两个所述第二梁体相对设置，所述第三梁体的两端分别与两个所述第一梁体连接，两个所述第一梁体上分别设有相互对应的所述第一限位件和所述第二限位件，每个所述第二梁体上设有所述第一限位件，所述第三梁体上设有与所述第一限位件相对应的所述第二限位件。
[0010]可选地，所述第一限位件包括：
[0011]第一连接板，所述第一连接板与所述架体连接；
[0012]第一限位块，所述第一限位块设在所述第一连接板的朝向所述底板一侧，且所述第一限位块伸入所述容纳腔，以用于止抵所述电池模组。
[0013]可选地，所述第一限位件为一体成型件。
[0014]可选地，设在所述第一梁体上的所述第二限位件包括：
[0015]第二连接板，所述第二连接板上设有第一调节孔，所述第二连接板设在所述第一梁体上，所述第一梁体上设有与所述第一调节孔相对应的第一配合孔；
[0016]第一调节件，所述第一调节件的一端穿过所述第一调节孔和所述第一配合孔；
[0017]第二限位块，所述第二限位块与所述第一调节件连接，所述第二限位块位于所述容纳腔内，以用于止抵所述电池模组，所述第二限位块在远离所述第二连接板的方向上的厚度尺寸逐渐减小，所述调节件带动所述第二限位块在所述容纳腔内可活动，以调节所述第二限位块与对应的所述第一限位件的所述第一限位块之间的容纳空间。
[0018]可选地，所述第二连接板在所述第二限位块上的正投影面积大于所述第二限位块的朝向所述第二连接板的一侧的截面积。
[0019]可选地，设在所述第三梁体上的所述第二限位件包括：
[0020]第三连接板，所述第三连接板设在所述第三梁体上，所述第三连接板上设有两个第二调节孔，所述第三梁体上分别设有与所述第二调节孔相对应的第二配合孔；
[0021]两个第二调节件，两个所述第二调节件分别对应一个所述第二调节孔和所述第二配合孔；
[0022]两个第三限位块，每个所述第三限位块分别与一个所述第二调节件连接，所述第三限位块设在所述容纳腔内，以用于止抵所述电池模组，所述第三限位块在远离所述第三连接板的方向上的厚度尺寸逐渐减小，所述第二调节件带动所述第三限位块在所述容纳腔内可活动，以调节所述第三限位块与对应的所述第一限位件的所述第一限位块之间的容纳空间。
[0023]可选地，所述第三连接板的朝向所述容纳腔的一侧的边缘位置设有凸块，所述凸块用于压紧所述电池模组。
[0024]可选地，所述的电池框架还包括：压块，所述压块设在所述第二梁体和所述第三梁体上，所述压块的朝向所述容纳腔的部分形成压紧部，以压紧所述电池模组。
[0025]可选地，所述第一梁体、所述第二梁体和所述第三梁体内分别设有空腔。
[0026]可选地，所述第一梁体的两端分别设有第一榫头，所述第二梁体的两端分别设有第一卯眼，所述第一梁体和所述第二梁体榫卯连接。
[0027]可选地，每个所述第一梁体的中部分别设有第二卯眼，所述第三梁体的两端分别设有第二榫头，所述第二梁体与所述第三梁体榫卯连接。
[0028]可选地，所述第一梁体的靠近所述第二卯眼的位置处设有连接腔，所述连接腔设有插销，以固定所述第一梁体和所述第三梁体。
[0029]可选地，所述第一梁体上设有垫圈，所述第二梁体的底部设有凸台。
[0030]可选地，所述底板包括：两个板体，两个板体之间形成间隙。
[0031]可选地，所述的电池框架，其特征在于，还包括：盖板，所述盖板设在所述架体上，以封闭所述容纳腔。
[0032]本专利技术的第二方面，提供一种电池包，包括上述实施例中所述的电池框架。
[0033]本专利技术的第三方面，提供一种车辆，包括上述实施例中所述的电池框架。
[0034]本专利技术的电池框架，通过在第一梁体和第二梁体上设置第一限位件，在第一梁体
和第三梁体上设置第二限位件，通过调节第一限位件和第二限位件之间的容纳空间，来固定夹紧或松开电池框架内的电池模组，操作简便，便于电池框架对电池模组的装配连接，提高电池框架对电池模组的装配效率。同时本专利技术无需在电池模组上设置紧固点，不增加电池模组的额外占用空间，减少电池模组的整体尺寸，有利于电池模组的小型化设计。
[0035]通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0036]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本专利技术的原理。
[0037]图1是根据本专利技术实施例的电池框架的装配示意图；
[0038]图2是根据本专利技术实施例的电池框架与电池模组的装配示意图；
[0039]图3是根据本专利技术实施例的电池框架的结构示意图；
[0040]图4是根据本专利技术实施例的电池框架的第一限位件的结构示意图；
[0041]图5是根据本专利技术实施例的电池框架的第二限位件的一个结构示意图；
[0042]图6是根据本专利技术实施例的电池框架的第二限位件的另一个结构示意图；
[0043]图7是根据本专利技术实施例的电池框架的压块的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池框架，用于装配电池模组，其特征在于，所述电池框架包括：底板；架体，所述架体设在所述底板上，所述底板与所述架体形成用于容纳电池模组的容纳腔，所述架体包括：第一梁体、第二梁体和第三梁体，所述第一梁体和所述第二梁体合围出所述容纳腔，所述第三梁体与所述第二梁体连接，所述第三梁体将所述容纳腔分隔为两个腔体，每个腔体分别用于容纳所述电池模组；多个第一限位件，多个所述第一限位件分别设在所述第一梁体和所述第二梁体上，所述第一限位件的一部分伸入所述容纳腔内；多个第二限位件，多个所述第二限位件分别设在所述第一梁体和所述第三梁体上，每个所述第二限位件分别与一个所述第一限位件的位置相互对应，所述电池模组的相对两侧分别设有所述第二限位件和所述第一限位件，所述第二限位件的一部分伸入所述容纳腔内，且位于所述容纳腔的部分在所述容纳腔内可活动，以调节所述第二限位件和对应的所述第一限位件之间的容纳空间。2.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述第一梁体为两个，两个所述第一梁体相对设置，所述第二梁体为两个，两个所述第二梁体相对设置，所述第三梁体的两端分别与两个所述第一梁体连接，两个所述第一梁体上分别设有相互对应的所述第一限位件和所述第二限位件，每个所述第二梁体上设有所述第一限位件，所述第三梁体上分别与所述第一限位件相对应的所述第二限位件。3.根据权利要求2所述的电池框架，其特征在于，所述第一限位件包括：第一连接板，所述第一连接板与所述架体连接；第一限位块，所述第一限位块设在所述第一连接板的朝向所述底板一侧，且所述第一限位块伸入所述容纳腔，以用于止抵所述电池模组。4.根据权利要求1所述的电池框架，其特征在于，所述第一限位件为一体成型件。5.根据权利要求3所述的电池框架，其特征在于，设在所述第一梁体上的所述第二限位件包括：第二连接板，所述第二连接板上设有第一调节孔，所述第二连接板设在所述第一梁体上，所述第一梁体上设有与所述第一调节孔相对应的第一配合孔；第一调节件，所述第一调节件的一端穿过所述第一调节孔和所述第一配合孔；第二限位块，所述第二限位块与所述第一调节件连接，所述第二限位块位于所述容纳腔内，以用于止抵所述电池模组，所述第二限位块在远离所述第二连接板的方向上的厚度尺寸逐渐减小，所述调节件带动所述第二限位块在所述容纳腔内可活动，以调节所述第二限位块与对应的所述第一限位件的所述第一限位块之间的容纳空间。6.根据权利要求5所述的电池框架，其特征在于，所述第二连接板在所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：周颖，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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