一种水平冲击响应谱试验台制造技术

本实用新型专利技术提供的水平冲击响应谱试验台，包括底座，沿前后方向依次设置在底座上的固定平台、响应平台、冲击平台，设置在底座上并位于冲击平台后方的冲击气缸、回位气缸，以及配重孔和配重块，响应平台、冲击平台可相对于底座前后移动地设置，冲击气缸有两个，这两个冲击气缸的轴心线与回位气缸的轴心线位于同一平面，且这两个冲击气缸的轴心线对称分布在回位气缸轴心线的左右两侧，底座；通过使配重孔开设在冲击平台的上表面，使配重块可拆卸地设置在配重孔内，在同等冲击力下使用时，能够通过拆装配重孔内的配重块调节冲击平台的自重，从而改变测试指标，对测试指标的适应范围更广。对测试指标的适应范围更广。对测试指标的适应范围更广。

【技术实现步骤摘要】
一种水平冲击响应谱试验台


[0001]本技术属于测试仪器
，具体涉及一种水平冲击响应谱试验台。

技术介绍

[0002]水平冲击响应谱试验台是常见的水平冲击测试仪器，传统的水平冲击响应谱试验台大多包括底座、设置在底座上的冲击平台和响应平台及固定平台、冲击气缸及回位气缸，如中国专利CN106525373A就公开了这类水平冲击响应谱试验台，但该方案的冲击平台为一块整板，自重为定值，无法通过调节冲击平台的自重改变测试指标，对测试指标的适应范围窄。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种对测试指标的适应范围广的水平冲击响应谱试验台。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是，水平冲击响应谱试验台，包括：
[0005]底座；
[0006]沿前后方向依次设置在所述底座上的固定平台、响应平台、冲击平台，所述响应平台、所述冲击平台可相对于所述底座前后移动地设置；
[0007]设置在所述底座上并位于所述冲击平台后方的冲击气缸、回位气缸，所述冲击气缸有两个，这两个所述冲击气缸的轴心线与所述回位气缸的轴心线位于同一平面，且这两个所述冲击气缸的轴心线对称分布在所述回位气缸轴心线的左右两侧；
[0008]所述水平冲击响应谱试验台还包括配重孔和配重块，所述配重孔开设在所述冲击平台的上表面，所述配重块可拆卸地设置在所述配重孔内。
[0009]优选地，所述配重孔有多个，多个所述配重孔对称分布在所述回位气缸轴心线的延长线的两侧。
[0010]进一步优选地，位于所述回位气缸轴心线延长线同侧的多个所述配重孔沿前后方向等间距设置。
[0011]优选地，在所述配重块安装在所述配重孔内时，所述配重块的外壁与所述配重孔的内壁保持贴合，所述配重块的上端面低于所述冲击平台的上表面或与之齐平。
[0012]优选地，所述配重孔的孔深为所述冲击平台厚度的50
‑
80％。
[0013]优选地，所述配重孔的横截面为圆形、椭圆形、矩形中的任意一种。
[0014]优选地，所述配重孔的底壁设有用于连接所述配重块的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔至少有两个并间隔设置。
[0015]优选地，所述配重块的上端面中心设有用于连接提手的第二螺纹孔。
[0016]优选地，所述冲击平台的四周连接有可转动的滚轮，所述冲击平台通过所述滚轮架设在所述底座上的冲击轨道上，所述滚轮两个一组并沿上下方向间隔分布，每组所述滚轮均包括转动轴心线沿左右方向水平延伸的第一滚轮和转动轴心线沿上下方向竖直延伸
的第二滚轮，所述第一滚轮、所述第二滚轮的外壁分别抵紧在所述冲击轨道两个垂直连接的侧壁上。
[0017]优选地，所述水平冲击响应谱试验台还包括用于向所述冲击气缸、所述回位气缸提供压缩气体的储气罐，所述储气罐设置在所述底座内并位于所述回位气缸的正下方。
[0018]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0019]本技术提供的水平冲击响应谱试验台，包括底座，沿前后方向依次设置在底座上的固定平台、响应平台、冲击平台，设置在底座上并位于冲击平台后方的冲击气缸、回位气缸，以及配重孔和配重块，响应平台、冲击平台可相对于底座前后移动地设置，冲击气缸有两个，这两个冲击气缸的轴心线与回位气缸的轴心线位于同一平面，且这两个冲击气缸的轴心线对称分布在回位气缸轴心线的左右两侧，底座；通过使配重孔开设在冲击平台的上表面，使配重块可拆卸地设置在配重孔内，在同等冲击力下使用时，能够通过拆装配重孔内的配重块调节冲击平台的自重，从而改变测试指标，对测试指标的适应范围更广。
附图说明
[0020]图1是本技术优选实施例主视示意图，局部进行了剖视。
[0021]图2是图1的俯视示意图，局部进行了剖视。
[0022]图3是图1中A
‑
A方向的剖视示意图。
[0023]其中：1.底座；11.冲击轨道；2.固定平台；3.响应平台；4.冲击平台；41.配重孔；411.第一螺纹孔；42.配重块；421.第二螺纹孔；43.第一滚轮；44.第二滚轮；5.冲击气缸；51.冲击气缸杆；52.冲击板；6.回位气缸；61.回位气缸杆；7.储气罐；8.复位气缸。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0025]本技术中的前后方向是指图1和图2中的下上方向。
[0026]如图1至图3所示，本技术提供的水平冲击响应谱试验台，包括：底座1、固定平台2、响应平台3、冲击平台4、冲击气缸5、回位气缸6；其中，底座1包括框架式主体和焊接在主体上沿前后方向水平延伸的支撑板；固定平台2、响应平台3、冲击平台4沿前后方向依次设置在底座1上，响应平台3、冲击平台4可相对于底座1前后移动地设置；冲击气缸5、回位气缸6设置在底座1上并位于冲击平台4的后方，冲击气缸5用于驱动冲击平台4向前移动，回位气缸6用于驱动冲击平台4回位，冲击气缸5有两个，这两个冲击气缸5的轴心线与回位气缸6的轴心线位于同一平面，且这两个冲击气缸5的轴心线对称分布在回位气缸6轴心线的左右两侧；该水平冲击响应谱试验台还包括配重孔41和配重块42，配重孔41开设在冲击平台4的上表面，配重块42可拆卸地设置在配重孔41内。
[0027]这样设置的好处在于，在同等冲击力下使用时，能够通过拆装配重孔内的配重块调节冲击平台的自重，从而改变测试指标，对测试指标的适应范围更广。
[0028]在本实施例中，配重孔41有六个，这六个配重孔41对称分布在回位气缸6轴心线的延长线的左右两侧，位于回位气缸6轴心线的延长线同侧的三个配重孔41沿前后方向等间
距设置，在配重块42安装在配重孔41内时，配重块42的外壁与配重孔41的内壁保持贴合，配重块42的上端面与冲击平台4的上表面齐平。
[0029]优选地，配重孔41的孔深为冲击平台4厚度的50
‑
80％，配重孔41的横截面为圆形。
[0030]为便于配重块42与配重孔41的连接，在本实施例中，配重孔41的底壁设有用于连接配重块42的第一螺纹孔411，第一螺纹孔411有两个，这两个第一螺纹孔41沿左右方向间隔设置。
[0031]为便于配重块42的插入和拔出，在本实施例中，配重块42的上端面中心设有用于连接提手的第二螺纹孔421。
[0032]为避免冲击平台4前后移动时产生晃动，在本实施例中，冲击平台4的四周连接有可转动的滚轮，冲击平台4通过滚轮架设在底座1上的冲击轨道11上，滚轮两个一组并沿上下方向间隔分布，每组滚轮均包括转动轴心线沿左右方向水平延伸的第一滚轮43和转动轴心线沿上下方向竖直延伸的第二滚轮44，第一滚轮43、第二滚轮44的外壁分别抵紧在冲击轨道11两个垂直连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水平冲击响应谱试验台，包括：底座；沿前后方向依次设置在所述底座上的固定平台、响应平台、冲击平台，所述响应平台、所述冲击平台可相对于所述底座前后移动地设置；设置在所述底座上并位于所述冲击平台后方的冲击气缸、回位气缸，所述冲击气缸有两个，这两个所述冲击气缸的轴心线与所述回位气缸的轴心线位于同一平面，且这两个所述冲击气缸的轴心线对称分布在所述回位气缸轴心线的左右两侧；其特征在于：所述水平冲击响应谱试验台还包括配重孔和配重块，所述配重孔开设在所述冲击平台的上表面，所述配重块可拆卸地设置在所述配重孔内。2.根据权利要求1所述的水平冲击响应谱试验台，其特征在于：所述配重孔有多个，多个所述配重孔对称分布在所述回位气缸轴心线的延长线的两侧。3.根据权利要求2所述的水平冲击响应谱试验台，其特征在于：位于所述回位气缸轴心线延长线同侧的多个所述配重孔沿前后方向等间距设置。4.根据权利要求1所述的水平冲击响应谱试验台，其特征在于：在所述配重块安装在所述配重孔内时，所述配重块的外壁与所述配重孔的内壁保持贴合，所述配重块的上端面低于所述冲击平台的上表面或与之齐平。5.根据权利要求1所述的水平冲击响应谱试验台，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕兴东，许坚，宋雪芹，
申请(专利权)人：苏州福艾斯振动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：