本申请公开了一种城市全局交通优化方法、装置、设备及可读存储介质。该方案中，先确定待优化城市在当前时段的中心区域以及待优化城市在当前时段的向心交通路径；然后从当前时段位于待优化城市内的车辆中确定过境交通车辆和市内向心交通车辆；由于中心区域是最易产生拥堵的地方，通过引导过境交通车辆优先在对各个中心区域影响最小的路径上行驶，可以尽快减少进入中心区域的交通流量。另外对于必定要到中心区域的市内向心交通车辆，通过基于市内向心交通车辆在各个向心交通路径的分布情况，对各个向心路径进行车流控制，可以避免向心交通路径的车流量过大，因此，能够高效解决城市交通拥堵问题。通拥堵问题。通拥堵问题。
【技术实现步骤摘要】
城市全局交通优化方法、装置、设备及可读存储介质
[0001]本申请涉及交通管理
，更具体的说，是涉及一种城市全局交通优化方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的进一步提高，城市私家车保有量迅速增加，交通基础设施建设的速度落后于人们对交通需求的增长，交通供给小于交通需求，导致交通拥堵现象频发，如果不及时解决城市交通拥堵问题，会导致城市交通延误增大、行车速度降低、拥堵范围持续扩大，更严重会引发交通事故，因此，对城市全局交通优化，以解决城市交通拥堵问题至关重要。
[0003]现有技术中，对城市全局交通优化方案是根据历史的各卡口电警拍摄的过车数据，利用韦伯斯特方程结合实际流量与饱和流量计算出各路口适合的信号机红绿灯配时，再对各路口的信号机红绿灯配时进行调整，从而缓解交通拥堵现象。但是，历史的卡口电警过车数据不能很好的反应当天实际的车流量情况，导致上述对城市全局交通优化方案无法高效解决城市交通拥堵问题。
[0004]因此，如何提供一种城市全局交通优化方案，以高效解决城市交通拥堵问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]鉴于上述问题，本申请提出了一种城市全局交通优化方法、装置、设备及可读存储介质。具体方案如下：
[0006]一种城市全局交通优化方法，所述方法包括：
[0007]确定待优化城市在当前时段的中心区域以及所述待优化城市在当前时段的向心交通路径；
[0008]从当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定过境交通车辆和市内向心交通车辆；
[0009]引导所述过境交通车辆优先在对各个所述中心区域影响最小的路径上行驶，并基于所述市内向心交通车辆在各个所述向心交通路径的分布情况，对各个所述向心路径进行车流控制。
[0010]可选的，从当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定过境交通车辆，包括：
[0011]获取所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆的历史交通出行数据、交通运输车辆运输排班计划数据和预设的过境交通车辆的种类；
[0012]基于所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆的历史交通出行数据，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第一过境交通车辆集合；
[0013]基于所述交通运输车辆运输排班计划数据，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第二过境交通车辆集合；
[0014]基于所述预设的过境交通车辆的种类，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第三过境交通车辆集合；
[0015]针对每个所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆，如果所述车辆同时处于所述第一过境交通车辆集合、所述第二过境交通车辆集合和所述第三过境交通车辆集合中的至少两个集合内，则确定所述车辆为过境交通车辆。
[0016]可选地，所述基于所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆的历史交通出行数据，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第一过境交通车辆集合，包括：
[0017]针对每个所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆，获取所述车辆的历史交通出行数据；
[0018]根据所述车辆的历史交通出行数据，确定所述车辆的过境交通行为比例；
[0019]如果所述车辆的过境交通行为比例满足预设条件，则确定所述车辆为所述第一过境交通车辆集合中的过境交通车辆。
[0020]可选地，所述基于所述交通运输车辆运输排班计划数据，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第二过境交通车辆集合，包括：
[0021]基于所述交通运输车辆运输排班计划数据，确定候选过境车辆集合，所述候选车辆集合中包括所述时段位于所述待优化城市内的过境交通车辆；
[0022]针对每个所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆，如果所述车辆在所述候选过境车辆集合，则确定所述车辆为所述第二过境交通车辆集合中的过境交通车辆。
[0023]可选地，所述基于所述预设的过境交通车辆的种类，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第三过境交通车辆集合，包括：
[0024]针对每个所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆，确定所述车辆的种类，如果所述车辆的种类为预设的过境交通车辆的种类，则确定所述车辆为所述第三过境交通集合中的过境交通车辆。
[0025]可选地，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定市内向心交通车辆，包括：
[0026]针对每个所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆，获取所述车辆的历史交通出行数据；
[0027]基于所述车辆的历史交通出行数据，确定所述车辆的向心交通行为比例；
[0028]如果所述车辆的向心交通行为比例满足预设条件，则确定所述车辆为向心交通车辆。
[0029]可选地，所述引导所述过境交通车辆优先在对各个所述中心区域影响最小的路径上行驶，包括：
[0030]确定所述过境交通车辆的入境口和出境口；
[0031]获取从所述入境口到所述出境口之间的全部路径；
[0032]从所述全部路径中确定出最优路径，所述最优路径为所述全部路径中对各个所述中心区域的影响最小的路径；
[0033]将所述最优路径推送给所述过境交通车辆，以引导所述过境交通车辆优先在对各个所述中心区域影响最小的路径上行驶。
[0034]可选地，所述基于所述市内向心交通车辆在各个所述向心交通路径的分布情况，
对各个所述向心路径进行车流控制，包括：
[0035]针对每个向心交通路径，基于所述市内向心交通车辆在所述向心交通路径的分布情况，确定所述向心交通路径的实时承载率，如果所述向心交通路径的实时承载率超过预设阈值，则对所述向心路径中的各个路段进行车流控制。
[0036]可选地，所述基于所述市内向心交通车辆在所述向心交通路径的分布情况，确定所述向心交通路径的实时承载率，包括：
[0037]基于所述市内向心交通车辆在所述向心交通路径的分布情况，确定所述向心交通路径中的每个路段的实时承载比例；
[0038]基于所述向心交通路径中各个路段的实时承载比例，确定所述向心交通路径的实时承载率，所述向心交通路径的实时承载率为所述向心交通路径中各个路段的实时承载比例中的最大值。
[0039]一种城市全局交通优化装置，所述装置包括：
[0040]第一确定单元，用于确定待优化城市在当前时段的中心区域以及所述待优化城市在当前时段的向心交通路径；
[0041]第二确定单元，用于从当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定过境交通车辆和市内向心交通车辆；
[0042]优化单元，用于引导所述过境交通车辆优先在对各个所述中心区域影响最小的路径上行驶，并基于所述市内向心交通车辆在各个所述向心交通路径的分布情况，对各个所述向心路径进行车流控制。
[0043]可选的，第二确定单元包括过境交通车辆确定单元，所述过境交通车辆确定单元，包括：
[0044]获取单元，用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市全局交通优化方法，其特征在于，所述方法包括：确定所述待优化城市在当前时段的中心区域以及所述待优化城市在当前时段的向心交通路径；从当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定过境交通车辆和市内向心交通车辆；引导所述过境交通车辆优先在对各个所述中心区域影响最小的路径上行驶，并基于所述市内向心交通车辆在各个所述向心交通路径的分布情况，对各个所述向心路径进行车流控制。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，从当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定过境交通车辆，包括：获取所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆的历史交通出行数据、交通运输车辆运输排班计划数据和预设的过境交通车辆的种类；基于所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆的历史交通出行数据，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第一过境交通车辆集合；基于所述交通运输车辆运输排班计划数据，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第二过境交通车辆集合；基于所述预设的过境交通车辆的种类，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第三过境交通车辆集合；针对每个所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆，如果所述车辆同时处于所述第一过境交通车辆集合、所述第二过境交通车辆集合和所述第三过境交通车辆集合中的至少两个集合内，则确定所述车辆为过境交通车辆。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆的历史交通出行数据，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第一过境交通车辆集合，包括：针对每个所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆，获取所述车辆的历史交通出行数据；根据所述车辆的历史交通出行数据，确定所述车辆的过境交通行为比例；如果所述车辆的过境交通行为比例满足预设条件，则确定所述车辆为所述第一过境交通车辆集合中的过境交通车辆。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述交通运输车辆运输排班计划数据，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第二过境交通车辆集合，包括：基于所述交通运输车辆运输排班计划数据，确定候选过境车辆集合，所述候选车辆集合中包括所述时段位于所述待优化城市内的过境交通车辆；针对每个所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆，如果所述车辆在所述候选过境车辆集合，则确定所述车辆为所述第二过境交通车辆集合中的过境交通车辆。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述预设的过境交通车辆的种类，从所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆中确定第三过境交通车辆集合，包括：针对每个所述当前时段位于所述待优化城市内的车辆，确定所述车辆的种类，如果所述车辆的种类为预设的过境交通车辆的种类，则确定所述车辆为所述第三过境交通集合中的过...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪雪松，唐俊峰，叶周易，
申请(专利权)人：讯飞智元信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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